專利名稱：向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種向中空塑料夾心板的單面安裝零件的零件安裝結構。
背景技術：
作為車輛的內部裝飾材料等，中空塑料夾心板被作為輕型但具有強度和/或剛性 的材料而被利用。由于中空塑料夾心板具有內部存在較多空隙的結構，在很多情況下即使 使用螺釘等來安裝零件也不能得到足夠的安裝強度。因此雖使用鉚釘來安裝零件，但在這 種情況下，為了得到足夠的固定強度，使鉚釘貫通中空塑料夾心板，用鉚釘兩端的突邊(一 個突邊在最初形成，另一個突邊在鉚接時形成)使零件固定在中空塑料夾心板上。然而，若如上述那樣進行鉚接，則存在零件固定面的背面也露出鉚釘頭，從而損害 外觀的問題。雖然在日本特開平2-21011號公報中公開有不在零件固定面的背面上露出鉚 釘頭的零件安裝結構，但該結構是以使用實心板為前提，不能用于內部存在較多空隙的中 空塑料夾心板。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種能夠在中空塑料夾心板上可靠地固定零件，并且 也不會對零件固定面的背面施加任何影響的向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構。本實用新型的向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構是在中空塑料夾心板 的單面上安裝零件的零件安裝結構，上述中空塑料夾心板具有平板狀的一對外殼層和在一 對上述外殼層之間形成空隙的空心層，利用鉚釘將上述零件固定在一側的上述外殼層的外 表面上，上述鉚釘的前端在上述空心層中至少分叉為三個方向以上，并與一側的上述外殼 層的內表面相接觸。采用上述向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構，利用鉚釘將零件與一側的 外殼層緊固在一起，從而可靠地將零件固定在中空塑料夾心板的一側的外殼層的外表面 (零件固定面)上。此時，由于鉚釘的前端通過在空心層內分叉為至少三個方向以上并與一 側的外殼層的內表面相接觸而將零件與一側的外殼層緊固在一起，因而對另一側的外殼層 的外表面(零件固定面的背面)也不會施加任何影響，能提供美麗的外觀。在此，另一側的上述外殼層沒有與上述鉚釘相接觸。因此，在另一側的外殼層的外 表面上不會產生凹凸等的零件安裝痕跡，因而能夠實現美麗的外觀。在此，上述零件是金屬制零件或者樹脂制零件。采用本實用新型的零件安裝結構， 金屬制零件也好，樹脂制零件也好，都能夠保持外觀美麗并且牢固地將上述零件固定在中 空塑料夾心板上。在此，上述零件優選為具有朝向一側的上述外殼層突出地設置的突起，一側的上 述外殼板具有讓上述突起插入的凹陷部。這樣，利用突起與凹陷部的配合能夠抑制零件以 鉚釘為中心旋轉。在此，優選為在另一側的上述外殼層的外表面粘貼有無紡布。這樣，能進一步使外觀美麗，還提高了觸感，不會使與其接觸的物品產生劃痕。
圖1是本實用新型的向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構的一個實施方 式的剖視圖。圖2是圖1中所示的零件安裝結構的零件固定面的立體圖。圖3是圖1中所示的零件安裝結構的零件固定面的內表面的立體圖。圖4是圖1中所示的零件安裝結構的構建過程的剖視圖(第一階段)。圖5是圖1中所示的零件安裝結構的構建過程的剖視圖(第二階段)。圖6是圖1中所示的零件安裝結構的構建過程的剖視圖(第三階段)。圖7圖1所示的零件安裝結構的變形例。
具體實施方式
下面，參照附圖對本實用新型的一個實施方式進行說明。此外，在本實施方式中， 雖然為了便于說明，將零件安裝面作為中空塑料夾心板的內表面，將零件安裝面的背面作 為中空塑料夾心板的外表面來進行說明，但作為安裝結構不分內外。如圖1 圖3所示那樣，本實施方式是在中空塑料夾心板1上安裝零件2的零件安 裝結構。中空塑料夾心板1具有以下結構平板狀的內表面層(一側的外殼層)la、在平板 上形成有多個上底圓筒狀突起的空心層Ib以及平板狀的外表面層(另一側的外殼層)lc。 該中空塑料夾心板1自身具有與日本專利2887088號公報的圖8和圖9所示的結構相同的 結構。中空塑料夾心板1的層Ia Ic是由同種的塑料材料制成并相互粘合。雖然在本 實施方式中各層Ia Ic相互熔敷，但熔敷也可以利用熱熔敷和/或熔融型粘合劑的熔敷 等任何方法進行。中空塑料夾心板1也可以是用粘著型粘合劑、固化型粘合劑等以及其它 的方法粘合的中空塑料夾心板。作為構成中空塑料夾心板1的塑料材料能夠舉出例如聚乙烯、聚丙烯以及這些的 混合材料等。此外，雖然在本實施方式中全部的層Ia Ic由同種的塑料材料形成，但其中 任意一層也可以是由不同的塑料材料形成的。中空塑料夾心板1被用作車輛的行李間的地板，其內表面(內表面層Ia側)固 定有用于安裝千斤頂手柄的零件2。在作為行李間的地板面的中空塑料夾心板1的外表面 (外表面層Ic 一側)上粘貼有無紡布3，從而實現更美麗的外觀，并且，不會使收放在行李 間內的物品產生擦傷。在中空塑料夾心板1的內表面上形成有安裝后述的鉚釘4的安裝孔10(參照圖 4和圖5)。此外，在中空塑料夾心板1的內表面上還形成有插入后述的零件2的折邊(突 起)21的狹縫(凹陷部)11 (參照圖4和圖5)。零件2是金屬零件(也可以是樹脂零件或其它材料的零件)。在零件2的中央的 平板部分上形成有安裝后述的鉚釘4的貫通孔20。此外，在零件2的底部端，形成有用于使 其無法轉動的折邊21，并且將零件2的前端彎成圓形，從而形成鉤22。在圖1 圖3中表示有結束鉚接后的鉚釘4(鉚釘主體4a)。鉚釘主體4a以插入上述貫通孔20和安裝孔10的狀態，使位于中空塑料夾心板1內部的前端向多個方向(在 本實施方式中為四個方向，也可以是五個方向以上)分叉并彎曲，從而與內表面層Ia的內 表面相接觸。即，在本實施方式的零件安裝結構中使用的鉚釘4是其前端向多個方向(至 少三個方向以上)分叉，并且與其安裝孔10的周邊相接觸的類型的鉚釘。鉚釘4(鉚釘主體4a)與外表面層Ic無任何接觸。即，若從外表面層Ic 一側來看 中空塑料夾心板1，則僅能看見粘貼有無紡布3的外表面，因而外觀整潔。此外，為了易于觀 察中空塑料夾心板1的內部的狀況，圖2表了將外表面層Ic和無紡布3部分剖切后向上翻 起的狀態。零件2和內表面層Ia—起由鉚釘4(鉚釘主體4a)的突邊以及分叉的前端夾持， 并被可靠地固定在中空塑料夾心板1上。此時，零件2的折邊21插入到內表面層Ia上的 狹縫11中，從而抑制零件2以鉚釘4為中心旋轉。接下來，對構建上述安裝結構的工序進行說明。首先，如圖4所示那樣，在中空塑料夾心板1上與零件2的安裝位置相吻合地預先 形成安裝孔10和狹縫11。安裝孔10的內徑與鉚釘4的鉚釘主體4a的外徑幾乎相等，即 使安裝孔10的內徑比該外徑稍窄，只要壓入鉚釘主體4a也不會破壞安裝孔10即可。安裝 孔10具有未到達外表面層Ic的深度。S卩，鉚釘4與外表面層Ic不僅在鉚接之后，而且在 鉚接的前后都不接觸，不會在外表面層Ic的外表面上產生凹凸等的零件安裝痕跡，從而實 現美麗的外觀。此外，在空心層Ib與安裝孔10干涉的情況下，由于空心層Ib妨礙了鉚釘4的插 入，應形成安裝孔10的部分的空心層Ib被切除。根據使用的鉚釘4來決定安裝孔10的內 徑和深度，根據固定的零件2的大小、重量、厚度及對安裝部施加的負載等來決定鉚釘4的 大小。接下來，如圖5所示那樣，將折邊21插入狹縫11，并使安裝孔10與貫通孔20的 位置重合。進而，如圖6所示那樣，將未使用的前端未分叉的鉚釘4(鉚釘主體4a和軸4b) 穿過貫通孔20并插入安裝孔10的內部。然后，將軸4b插入鉚接機(未圖示)并使鉚接機 工作，拔出軸4b。此時，利用軸4b的頭部使鉚釘主體4a的前端分叉并彎曲，并與內表面層 Ia相接觸，從而將零件2固定在中空塑料夾心板1上。此外，在本實施方式中，雖然以將軸4b整體拔出的鉚釘4為例進行了說明，但如圖 7所示那樣，也存在利用鉚接機在鉚接時將軸40b的前端一側的一部分留在鉚釘主體4a內 的類型的鉚釘40。也可以使用這樣的鉚釘40，但鉚釘主體4a的前端向至少三個方向分叉 并與內表面層Ia相接觸。此外，雖然本實施方式的空心層Ib被有規則地壓花成多個上底圓筒狀突起，但若 要在內表面層Ia與外表面層Ib之間形成空隙，提高中空塑料夾心板1的整體的強度和/ 或剛性，也可以使用塑料制的波紋板或蜂窩狀芯等的其它形態。以上，參照優選的實施方式對本實用新型進行了說明，但本實用新型并不限定于 上述實施方式。根據上述公開內容，本技術領域的具有通常技術的技術人員能夠通過對實 施方式的修改和變形來實施本實用新型。本實用新型的向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構能夠利用于向作為車 輛內部裝飾材料來使用的中空塑料夾心板的零件的安裝。
權利要求一種向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構，用于在中空塑料夾心板的單面上安裝零件，其特征在于，上述中空塑料夾心板具有平板狀的一對外殼層和在一對上述外殼層之間形成空隙的空心層，上述零件由鉚釘固定在一側的上述外殼層的外表面上，并且，上述鉚釘的前端在上述空心層中向至少三個方向分叉，并與一側的上述外殼層的內表面相接觸。
2.如權利要求1所述的向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構，其特征在于， 另一側的上述外殼層與上述鉚釘不接觸。
3.如權利要求1所述的向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構，其特征在于， 上述零件是金屬制零件或樹脂制零件。
4.如權利要求1所述的向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構，其特征在于，上述零件具有朝向一側的上述外殼層突出地設置的突起，一側的上述外殼層具有讓上 述突起插入的凹陷部。
5.如權利要求1所述的向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構，其特征在于， 在另一側的上述外殼層的外表面上粘貼有無紡布。
專利摘要本實用新型涉及在中空塑料夾心板的單面上安裝零件的向中空塑料夾心板安裝零件的零件安裝結構。中空塑料夾心板具有平板狀的一對的外殼層和在一對外殼層之間形成空隙的空心層，利用鉚釘將零件固定在一側的上述外殼層的外表面上，并且，鉚釘的前端在空心層中向至少三個方向以上分叉，并與一側的上述外殼層的內表面接觸。采用上述安裝結構，利用鉚釘將零件與一側的外殼層緊固在一起，從而將零件可靠地固定在中空塑料夾心板的零件固定面上。此時，通過鉚釘的前端在空心層內向至少三個方向以上分叉，并與一側的外殼層的內表面接觸，從而使零件與一側的外殼層緊固在一起，因而對中空塑料夾心板的零件固定面的背面沒有任何影響，能夠提供美麗的外觀。
文檔編號F16B1/00GK201671932SQ20102019442
公開日2010年12月15日 申請日期2010年5月12日 優先權日2010年5月12日
發明者小原啟太 申請人:盟和產業株式會社