專利名稱：高強(qiáng)度低耗材的扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及帶軟管管類零件的連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高強(qiáng)度低耗材的扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)，主要是用于汽車空調(diào)管路總成的扣壓式軟硬管連接。
背景技術(shù)：
通常在帶軟管的管路零件中，軟硬管采用管箍扣壓方式連接，連接的好壞用管路連接處的連接強(qiáng)度和密封性能來衡量，而連接強(qiáng)度和密封性能主要取決于管箍扣壓的深度，扣押深度淺則連接強(qiáng)度較差，并存在泄漏風(fēng)險(xiǎn)，扣壓深則硬管插入軟管的部分易變形塌陷，反而造成連接強(qiáng)度下降和增加泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。因此，扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)中，要求硬管需要有較厚的壁厚，以保證硬管有足夠的抗變型塌陷強(qiáng)度，在一些材質(zhì)較軟的有色金屬硬管中，這個(gè)問題顯得尤其突出。但是增厚硬管壁厚將加大材料的消耗，特別是在硬管部分較長(zhǎng)的零件上，零件成本會(huì)大幅增加。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是為了解決上述存在的缺點(diǎn)與不足，提供一種高強(qiáng)度低耗材的扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)扣壓處硬管的承壓強(qiáng)度。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種高強(qiáng)度低耗材的扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)，扣壓在硬管與軟管套接處，具有套于軟管和硬管相接處外圍的管箍和位于軟管和硬管相接處內(nèi)部的襯套，管箍與襯套相對(duì)應(yīng)的設(shè)置在軟管和硬管相接處的內(nèi)側(cè)與外側(cè)，加強(qiáng)了扣壓處硬管的承壓強(qiáng)度，使軟管扣壓時(shí)獲得更好的連接強(qiáng)度和密封性能。所述的襯套為不銹鋼材質(zhì)制成的與內(nèi)部硬管相配套的管狀結(jié)構(gòu)，提高其使用性能。本實(shí)用新型的有益效果是，本實(shí)用新型的高強(qiáng)度低耗材的扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，節(jié)省材料消耗，降低零件成本。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的連接裝配圖；圖2是
圖1的扣壓完成圖。圖中1、硬管，2、軟管，3、管箍、4、襯套。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖， 僅以示意方式說明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1、圖2所示的一種高強(qiáng)度低耗材的扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)，扣壓在硬管1與軟管2套接處，具有套于軟管2和硬管1相接處外圍的管箍3和位于軟管2和硬管1相接
3處內(nèi)部的襯套4，管箍3與襯套4相對(duì)應(yīng)的設(shè)置在軟管2和硬管1相接處的內(nèi)側(cè)與外側(cè)，襯套4為不銹鋼材質(zhì)制成的與內(nèi)部硬管1相配套的管狀結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型采用在軟管2和硬管1連接處硬管1內(nèi)腔壓配一個(gè)不銹鋼襯套4，加強(qiáng)壓扣處硬管1的承壓強(qiáng)度，由于管內(nèi)有不銹鋼襯套4的支撐，膠管扣壓時(shí)可以保持一個(gè)適當(dāng)?shù)目蹓荷疃龋皇褂补?內(nèi)管產(chǎn)生變形塌陷，從而獲得較高的連接強(qiáng)度和良好的密封性能，使用本結(jié)構(gòu)后，整個(gè)硬管1只需采用薄壁管即可滿足工藝要求，減少了零件的材耗，降低了零件的成本。以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求1.一種高強(qiáng)度低耗材的扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)，扣壓在硬管(1)與軟管(2)套接處， 其特征在于具有套于硬管(1)與軟管(2)相接處外圍的管箍(3)和位于硬管(1)與軟管 (2)相接處內(nèi)部的襯套(4)，管箍(3)與襯套(4)相對(duì)應(yīng)的設(shè)置在硬管(1)與軟管(2)相接處的內(nèi)側(cè)與外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高強(qiáng)度低耗材的扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)，其特征在于所述的襯套(4)為不銹鋼材質(zhì)制成的與內(nèi)部硬管(1)相配套的管狀結(jié)構(gòu)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及帶軟管管類零件的連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種高強(qiáng)度低耗材的扣壓式軟硬管連接結(jié)構(gòu)，扣壓在硬管與軟管套接處，具有套于軟管和硬管相接處外圍的管箍和位于軟管和硬管相接處內(nèi)部的襯套，管箍與襯套相對(duì)應(yīng)的設(shè)置在軟管和硬管相接處的內(nèi)側(cè)與外側(cè)，襯套為不銹鋼材質(zhì)制成的與內(nèi)部硬管相配套的管狀結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，節(jié)省材料消耗，降低零件成本。
文檔編號(hào)F16L33/025GK201944461SQ201020687130
公開日2011年8月24日 申請(qǐng)日期2010年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月29日
發(fā)明者周忠良, 蔣學(xué)真 申請(qǐng)人:常州騰龍汽車零部件股份有限公司