專利名稱：用于前輪驅動車輛的離合器和齒輪布置的制作方法
技術領域：
本發明總體上涉及具有多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞裝置的多速變速器，更具體地涉及具有八個或更多個速度、五個扭矩傳遞裝置和四個行星齒輪組的構造用于前輪驅動車輛的變速器。
背景技術：
這部分的敘述僅僅提供與本公開有關的背景信息并且可能構成或可能不構成現有技術。典型的多速變速器使用多個扭矩傳遞機構、行星齒輪布置和固定互連件的組合來獲得多個傳動比。行星齒輪組的數量和物理布置通常由封裝、成本和期望速度比決定。盡管現有變速器實現了其預期目的，但是對于新的改進型變速器構造的需求是基本不變的，這些新的改進型變速器構造具有改進的性能，特別是從效率、響應性和平順性方面來看，以及改進的封裝，主要是減小的尺寸和重量。因此，需要一種改進的、有成本效益的、緊湊的多速變速器。

發明內容
在本發明的一個方面中，提供了一種驅動橋，其具有變速器輸入部件、變速器輸出部件、多個行星齒輪組和多個扭矩傳遞機構。在本發明的另一方面中，變速器包括具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之間延伸的第三壁的殼體。第一、第二、第三和第四行星齒輪組設置在殼體中。每個行星齒輪組包括太陽輪部件、齒圈部件和支撐多個行星齒輪的行星架部件，多個行星齒輪的每一個構造成與太陽輪部件和齒圈部件都相互嚙合。第一行星齒輪組的齒圈部件永久地聯接到第四行星齒輪組的太陽輪部件，第三行星齒輪組的齒圈部件永久地聯接到第二行星齒輪組的行星架部件，第三行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到第四行星齒輪組的行星架部件，輸出部件永久地與第四行星齒輪組的架部件或第三行星齒輪組的架部件聯接，輸入部件永久地與第一行星齒輪組的架部件聯接。在本發明的另一方面中，扭矩傳遞機構設置在多個區域或區中。區由變速器殼體和行星齒輪組限定。此外，本發明還涉及以下技術方案。I. 一種驅動橋，包括
變速器輸入部件；
變速器輸出部件；
具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之間延伸的第三壁的殼體；
設置在所述殼體中的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，所述第四行星齒輪組臨近所述第一壁，所述第三行星齒輪組臨近所述第二壁，所述第一行星齒輪組臨近所述第四行星齒輪組，所述第二行星齒輪組在所述第一和第三行星齒輪組之間，每個所述行星齒輪組具有太陽輪部件、齒圈部件和支撐多個行星齒輪的行星架部件，所述多個行星齒輪中的每個被構造為與所述太陽輪部件和所述齒圈部件都相互嚙合，并且其中，所述第一行星齒輪組的齒圈部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的太陽輪部件，所述第一行星齒輪組的太陽輪部件永久地聯接到所述第二行星齒輪組的太陽輪部件，所述第二行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第三行星齒輪組的齒圈部件，所述第三行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的行星架部件，所述變速器輸出部件永久地與所述第三和第四行星齒輪組的架部件聯接，所述變速器輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的架部件聯接，并且
其中，所述殼體具有第一區域、第二區域、第三區域、第四區域、第五區域和第六區域， 所述第一區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一壁和所述第四行星齒輪組界定，所述第二區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第四和第一行星齒輪組界定，所述第三區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第二和第一行星齒輪組界定，所述第四區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第二和第三行星齒輪組界定，所述第五區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第三行星齒輪組和所述第二壁界定，所述第六區域從所述第三壁徑向向內和從所述行星齒輪組的外周徑向向外限定并且軸向由所述第一壁和所述第二壁界定；
設置在所述第二、第三和第六區域的至少一個之中的第一離合器；
設置在所述第二、第三和第六區域的至少一個之中的第二離合器；
設置在所述第一、第二和第六區域的至少一個之中的第三離合器；
設置在所述第三和第六區域的至少一個之中的第一制動器；
設置在所述第三、第四和第六區域的至少一個之中的第二制動器，并且其中，所述離合器和所述制動器選擇性地接合，以在所述變速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。2.如技術方案I所述的驅動橋，其中，所述第一、第二和第三離合器以及所述第一和第二制動器設置在所述第六區域中。3.如技術方案I所述的驅動橋，其中，所述第一離合器選擇性地接合以便將所述第四行星齒輪組的太陽輪部件和所述第一行星齒輪組的齒圈部件與所述第三行星齒輪組的太陽輪部件互連。4.如技術方案3所述的驅動橋，其中，所述第一離合器設置在所述第二區域中。5.如技術方案3所述的驅動橋，其中，所述第一離合器設置在所述第三區域中。6.如技術方案3所述的驅動橋，其中，所述第一離合器設置在所述第六區域中。7.如技術方案I所述的驅動橋，其中，所述第二離合器選擇性地接合，以便將所述第一行星齒輪組的行星架部件和所述輸入部件與所述第三行星齒輪組的太陽輪部件互連。8.如技術方案7所述的驅動橋，其中，所述第二離合器設置在所述第二區域中。9.如技術方案7所述的驅動橋，其中，所述第二離合器設置在所述第三區域中。10.如技術方案7所述的驅動橋，其中，所述第二離合器設置在所述第六區域中。11.如技術方案I所述的驅動橋，其中，所述第三離合器選擇性地接合，以便將所述第四行星齒輪組的齒圈部件與所述第三行星齒輪組的太陽輪部件互連。
12.如技術方案11所述的驅動橋，其中，所述第三離合器設置在所述第一區域中。13.如技術方案11所述的驅動橋，其中，所述第三離合器設置在所述第二區域中。14.如技術方案11所述的驅動橋，其中，所述第三離合器設置在所述第六區域中。15.如技術方案I所述的驅動橋，其中，所述第一制動器選擇性地接合，以便將所述第一行星齒輪組的太陽輪部件和所述第二行星齒輪組的太陽輪部件與所述殼體互連。16.如技術方案15所述的驅動橋，其中，所述第一制動器設置在所述第三區域中。17.如技術方案15所述的驅動橋，其中，所述第一制動器設置在所述第六區域中。18.如技術方案I所述的驅動橋，其中，所述第二制動器選擇性地接合，以便將所述第二行星齒輪組的齒圈部件與所述殼體互連。19.如技術方案18所述的驅動橋，其中，所述第二制動器設置在所述第三區域中。20.如技術方案18所述的驅動橋，其中，所述第二制動器設置在所述第四區域中。21.如技術方案18所述的驅動橋，其中，所述第二制動器設置在所述第六區域中。22. —種驅動橋，包括
變速器輸入部件；
變速器輸出部件；
具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之間延伸的第三壁的殼體；
設置在所述殼體中的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，所述第一行星齒輪組臨近所述第一壁，所述第三行星齒輪組臨近所述第二壁，所述第二行星齒輪組臨近所述第一行星齒輪組，所述第四行星齒輪組在所述第二和第三行星齒輪組之間，每個所述行星齒輪組具有太陽輪部件、齒圈部件和支撐多個行星齒輪的行星架部件，所述多個行星齒輪中的每個被構造為與所述太陽輪部件和所述齒圈部件都相互嚙合，并且其中，所述第一行星齒輪組的齒圈部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的太陽輪部件、所述第一行星齒輪組的太陽輪部件永久地聯接到所述第二行星齒輪組的太陽輪部件，所述第二行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第三行星齒輪組的齒圈部件，所述第三行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的行星架部件，所述變速器輸出部件永久地與所述第三和第四行星齒輪組的架部件聯接，所述變速器輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的架部件聯接，并且
其中，所述殼體具有第一區域、第二區域、第三區域、第四區域、第五區域和第六區域， 所述第一區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一壁和所述第一行星齒輪組界定，所述第二區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一和第二行星齒輪組界定，所述第三區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第二和第四行星齒輪組界定，所述第四區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第四和第三行星齒輪組界定，所述第五區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第三行星齒輪組和所述第二壁界定，所述第六區域從所述第三壁徑向向內和從所述行星齒輪組的外周徑向向外限定并且軸向由所述第一壁和所述第二壁界定；
設置在所述第三、第四和第六區域的至少一個之中的第一離合器；
設置在所述第一、第二、第三、第四和第六區域的至少一個之中的第二離合器；
設置在所述第三、第四和第六區域的至少一個之中的第三離合器；設置在所述第一、第二、第三和第六區域的至少一個之中的第一制動器；
設置在所述第二、第三和第六區域的至少一個之中的第二制動器，并且其中，所述離合器和所述制動器選擇性地接合，以在所述變速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。23. —種驅動橋，包括
變速器輸入部件；
變速器輸出部件；
具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之間延伸的第三壁的殼體；
設置在所述殼體中的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，所述第二行星齒輪組臨近所述第一壁，所述第三行星齒輪組臨近所述第二壁，所述第四行星齒輪組臨近所述第二行星齒輪組，所述第一行星齒輪組在所述第四和第三行星齒輪組之間，每個所述行星齒輪組具有太陽輪部件、齒圈部件和支撐多個行星齒輪的行星架部件，所述多個行星齒輪中的每個被構造為與所述太陽輪部件和所述齒圈部件都相互嚙合，并且其中，所述第一行星齒輪組的齒圈部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的太陽輪部件、所述第一行星齒輪組的太陽輪部件永久地聯接到所述第二行星齒輪組的太陽輪部件，所述第二行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第三行星齒輪組的齒圈部件，所述第三行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的行星架部件，所述變速器輸出部件永久地與所述第三和第四行星齒輪組的架部件聯接，所述變速器輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的架部件聯接，并且
其中，所述殼體具有第一區域、第二區域、第三區域、第四區域、第五區域和第六區域， 所述第一區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一壁和所述第二行星齒輪組界定，所述第二區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第二和第四行星齒輪組界定，所述第三區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第四和第一行星齒輪組界定，所述第四區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一和第三行星齒輪組界定，所述第五區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第三行星齒輪組和所述第二壁界定，所述第六區域從所述第三壁徑向向內和從所述行星齒輪組的外周徑向向外限定并且軸向由所述第一壁和所述第二壁界定；
設置在所述第三、第四和第六區域的至少一個之中的第一離合器；
設置在所述第三、第四、第五和第六區域的至少一個之中的第二離合器；
設置在所述第二、第三、第四和第六區域的至少一個之中的第三離合器；
設置在所述第一、第二和第六區域的至少一個之中的第一制動器；
設置在所述第一、第二和第六區域的至少一個之中的第二制動器，并且其中，所述離合器和所述制動器選擇性地接合，以在所述變速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。申請的其它內容將從本文提供的說明書中變得清楚。應該理解，說明書和具體實例僅是用于說明的目的，并且不限定本公開的范圍。


本文描述的附圖僅用于說明的目的，不意圖以任何方式限制本公開的范圍。圖IA根據本發明原理的用于前輪驅動變速器的齒輪布置的示意圖IB是根據本發明的實施例的、顯示于圖IA的變速器的行星齒輪組的布置的扭矩傳遞裝置的位置的圖2A根據本發明原理的用于前輪驅動變速器的齒輪布置的另一示意圖2B是根據本發明的實施例的、顯示于圖2A的變速器的行星齒輪組的布置的扭矩傳遞裝置的位置的圖3A根據本發明原理的用于前輪驅動變速器的齒輪布置的另一示意圖；以及圖3B是根據本發明的實施例的、顯示于圖3A的變速器的行星齒輪組的布置的扭矩傳遞裝置的位置的圖。
具體實施例方式以下描述在本質上僅僅是示例性的，并且不意圖限制本公開、應用或用途。參考圖1A，由標號10總體示出了前輪驅動多速或八速變速器的實施例。變速器 10示出為前輪驅動或橫置變速器，但也可應用各種其它類型的變速器構造。變速器10包括變速器殼體12、輸入軸或部件14、輸出軸或部件16、以及齒輪布置18。輸入部件14持續地連接到發動機(未示出)或扭矩轉換器(未示出)的渦輪。輸出部件16持續地連接到主減速器單元(未示出)或分動箱(未示出)。變速器10的齒輪布置18包括第一行星齒輪組20、第二行星齒輪組22、第三行星齒輪組24和第四行星齒輪組26。行星齒輪組20、22、24和26連接在輸入部件14和輸出部件16之間。在本發明的一個實施例中，行星齒輪組20包括齒圈部件20A、行星架部件20B和太陽輪部件20C，行星架部件20B可旋轉地支撐一組行星齒輪或小齒輪20D (僅示出其中一個)。齒圈部件20A與第一軸或中間部件42連接以共同旋轉。行星架部件20B與輸入軸或部件14連接以共同旋轉。太陽輪部件20C與第二軸或中間部件44連接以便共同旋轉。小齒輪20D的每個被構造為與太陽輪部件20C和齒圈部件20A都相互嚙合。行星齒輪組22包括齒圈部件22A、行星架部件22B和太陽輪部件22C，行星架部件 22B可旋轉地支撐一組行星齒輪或小齒輪22D。齒圈部件22A與第三軸或中間部件46連接以共同旋轉。行星架部件22B與第四軸或中間部件48連接以便共同旋轉。太陽輪部件22C 與第二軸或中間部件44連接以便共同旋轉。小齒輪22D的每個被構造為與太陽輪部件22C 和齒圈部件22A都相互嚙合。行星齒輪組24包括齒圈部件24A、行星架部件24B和太陽輪部件24C，行星架部件 24B可旋轉地支撐一組行星齒輪或小齒輪24D。齒圈部件24A與第四軸或中間部件48連接以共同旋轉。行星架部件24B與輸出軸或部件16和第五軸或中間部件50連接以共同旋轉。 太陽輪部件24C與第六軸或中間部件52連接以便共同旋轉。小齒輪24D的每個被構造為與太陽輪部件24C和齒圈部件24A都相互嚙合。行星齒輪組26包括齒圈部件26A、架部件26B和太陽輪部件26C，架部件26B可旋轉地支撐一組行星齒輪或小齒輪26D。齒圈部件26A與第七軸或中間部件54連接以共同旋轉。行星架部件26B與第五軸或中間部件50連接以便共同旋轉。太陽輪部件26C與第一軸或中間部件42連接以便共同旋轉。小齒輪26D的每個被構造為與太陽輪部件26C和齒圈部件26A都相互嚙合。變速器10還包括多個扭矩傳遞機構或裝置，包括第一離合器66、第二離合器68、 第三離合器70、第一制動器72和第二制動器74。第一離合器66可選擇性地接合以將第一軸或中間部件42與第六軸或中間部件52連接。第二離合器68選擇性地接合，以便將輸入部件14連接到第六軸或中間部件52。第三離合器70可選擇性地接合以將第七軸或中間部件54與第六軸或中間部件52連接。第一制動器72能夠選擇性地接合以將第二軸或中間部件44連接到變速器殼體12從而限制部件44相對于變速器殼體12的旋轉。最后，第二制動器74能夠選擇性地接合以將第三軸或中間部件46連接到變速器殼體12從而限制部件46相對于變速器殼體12的旋轉。變速器10能夠以至少八個前進扭矩比和一個倒檔扭矩比將扭矩從輸入軸或部件 14傳遞到輸出軸或部件16。前進扭矩比和倒檔扭矩比中的每個通過一個或多個扭矩傳遞機構(即第一離合器66、第二離合器68、第三離合器70、第一制動器72和第二制動器74)的接合獲得。本領域技術人員將容易認識到，不同的速比與各個扭矩比相關聯。因此，可以由變速器10實現八個前進速度比。變速器殼體12包括第一壁或結構部件102、第二壁或結構部件104和第三壁或結構部件106。第一壁102將第二和第三壁104和106互連以限定空間或腔110。輸入和輸出軸或部件14、16分別通過軸承112和軸承114由第三壁106支撐。行星齒輪組20、22、24 和26以及扭矩傳遞機構66、68、70、72和74設置在腔110內。另外，腔110具有多個區域或區A、B、C、D、E和F，多個扭矩傳遞機構66、68、70、72和74將根據本發明的優選實施例而具體定位或安裝在這些區域或區中。如圖IA所示，區A由以下所界定的區域或空間來限定第一壁104、行星齒輪組 26、參考線“L”徑向向內(該參考線“L”是與輸入軸14軸向對齊的縱向線)、以及參考線“M” 徑向向外(該參考線“M”是在行星齒輪組20、22、24和26的外徑或外周附近延伸的縱向線)。 盡管參考線“M”在多個視圖中都顯示為直線，但應該認識到，參考線“M”沿著行星齒輪組 20、22、24和26的外周，因此可以是階梯狀的或非線性的，這依賴于每個行星齒輪組20、22、 24和26的外周的位置。區B由以下所界定的區域來限定行星齒輪組26、行星齒輪組20、 參考線“M”徑向向夕卜、以及參考線“L”徑向向內。區C由以下所界定的區域來限定行星齒輪組20、行星齒輪組22、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區D由以下所界定的區域來限定行星齒輪組22、行星齒輪組24、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L” 徑向向內。區E由以下所界定的區域來限定行星齒輪組24、第二端壁106、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區F由以下所界定的區域來限定第一壁104、第二壁 106、參考線“M”徑向向內、以及第三壁102徑向向外。在圖IA所示的變速器10的齒輪布置18中，行星齒輪組26設置為最靠近第一壁 104，行星齒輪組24設置為最靠近第二壁106，行星齒輪組20設置為臨近行星齒輪組26，行星齒輪組22設置在行星齒輪組26和24之間。扭矩傳遞機構有意地定位在特定區中，以便在整體變速器尺寸、封裝效率和降低制造復雜性方面提供優點。在圖IA所示的特定示例中，第一離合器66、第二離合器68、第三離合器70、第一制動器72和第二制動器74都設置在區F中。
然而，本發明可以設想扭矩傳遞機構66、68、70、72和74設置在其它區中的其它實施例。扭矩傳遞機構66、68、70、72和74在各區中的可行定位顯示在圖IB所示的圖表中。 圖IB的圖表在最左列中列出了離合器和制動器，并且在頂行中列出了定位離合器/制動器的可用區。圖表中的“X”表示本發明設想將離合器或制動器定位在頂行所列出的區中。例如，第一離合器72可以定位在區C或區F中。現在參考圖2，用標號100總體示出了變速器的另一實施例。變速器100類似于變速器10，并且相同的構件由相同的標號來表示。然而，如圖2A所示，區A由以下所界定的區域或空間來限定第一壁104、行星齒輪組20、參考線“L”徑向向內(該參考線“L”是與輸入軸14軸向對齊的縱向線)、以及參考線“M”徑向向外(該參考線“M”是在行星齒輪組20、 22、24和26的外徑或外周附近延伸的縱向線)。盡管參考線“M”在多個視圖中都顯示為直線，但應該認識到，參考線“M”沿著行星齒輪組20、22、24和26的外周，因此可以是階梯狀的或非線性的，這依賴于每個行星齒輪組20、22、24和26的外周的位置。區B由以下所界定的區域來限定行星齒輪組20、行星齒輪組22、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區C由以下所界定的區域來限定行星齒輪組22、行星齒輪組26、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區D由以下所界定的區域來限定行星齒輪組24、行星齒輪組26、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區E由以下所界定的區域來限定行星齒輪組24、第二端壁106、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區F由以下所界定的區域來限定第一壁104、第二壁106、參考線“M”徑向向內、以及第三壁102 徑向向外。此外，部件50由輸出部件16取代，輸入部件14的一部分由將行星齒輪架部件 20B與第二離合器68連接的軸或中間部件43取代。在圖2A所示的變速器100的齒輪布置118中，行星齒輪組20設置為最靠近第一壁104，行星齒輪組24設置為最靠近第二壁106，行星齒輪組22設置為臨近行星齒輪組20， 行星齒輪組26設置在行星齒輪組22和24之間。扭矩傳遞機構有意地定位在特定區中，以便在整體變速器尺寸、封裝效率和降低制造復雜性方面提供優點。在圖2A所示的特定示例中，第一離合器66、第二離合器68和第三離合器70設置在區C中，第一和第二制動器72和 74設置在區F中。然而，本發明可以設想扭矩傳遞機構66、68、70、72和74設置在其它區中的其它實施例。扭矩傳遞機構66、68、70、72和74在各區中的可行定位顯示在圖2B所示的圖表中。 圖2B的圖表在最左列中列出了離合器和制動器，并且在頂行中列出了定位離合器/制動器的可用區。圖表中的“X”表示本發明設想將離合器或制動器定位在頂行所列出的區中。例如，制動器72可以定位在區A、B、C或F中。現在參考圖3A，用標號200總體示出了變速器的另一實施例。變速器200類似于變速器10，并且相同的構件由相同的標號來表示。然而，如圖2A所示，區A由以下所界定的區域或空間來限定第一壁104、行星齒輪組22、參考線“L”徑向向內(該參考線“L”是與輸入軸14軸向對齊的縱向線)、以及參考線“M”徑向向外(該參考線“M”是在行星齒輪組20、 22、24和26的外徑或外周附近延伸的縱向線)。盡管參考線“M”在多個視圖中都顯示為直線，但應該認識到，參考線“M”沿著行星齒輪組20、22、24和26的外周，因此可以是階梯狀的或非線性的，這依賴于每個行星齒輪組20、22、24和26的外周的位置。區B由以下所界定的區域來限定行星齒輪組22、行星齒輪組26、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區C由以下所界定的區域來限定行星齒輪組26、行星齒輪組20、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區D由以下所界定的區域來限定行星齒輪組20、行星齒輪組24、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區E由以下所界定的區域來限定 行星齒輪組24、第二端壁106、參考線“M”徑向向外、以及參考線“L”徑向向內。區F由以下所界定的區域來限定第一壁104、第二壁106、參考線“M”徑向向內、以及第三壁102徑向向外。在圖3A所示的變速器200的齒輪布置218中，行星齒輪組22設置為最靠近第一壁104，行星齒輪組24設置為最靠近第二壁106，行星齒輪組26設置為臨近行星齒輪組22， 行星齒輪組20設置在行星齒輪組26和24之間。扭矩傳遞機構有意地定位在特定區中，以便在整體變速器尺寸、封裝效率和降低制造復雜性方面提供優點。在圖3A所示的特定示例中，第一離合器66、第二離合器68、第三離合器70、第一制動器72和第二制動器74都設置在區F中。然而，本發明可以設想扭矩傳遞機構66、68、70、72和74設置在其它區中的其它實施例。扭矩傳遞機構66、68、70、72和74在各區中的可行定位顯示在圖3B所示的圖表中。 圖3B的圖表在最左列中列出了離合器和制動器，并且在頂行中列出了定位離合器/制動器的可用區。圖表中的“X”表示本發明設想將離合器或制動器定位在頂行所列出的區中。例如，制動器72可以定位在區A、B或F中。本發明的描述在本質上僅僅是示例性的，并且不背離本發明的精神的變體屬于本發明的范圍內。這樣的變體不應被認為是背離了本發明的精神和范圍。
權利要求
1.一種驅動橋，包括變速器輸入部件；變速器輸出部件；具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之間延伸的第三壁的殼體；設置在所述殼體中的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，所述第四行星齒輪組臨近所述第一壁，所述第三行星齒輪組臨近所述第二壁，所述第一行星齒輪組臨近所述第四行星齒輪組，所述第二行星齒輪組在所述第一和第三行星齒輪組之間，每個所述行星齒輪組具有太陽輪部件、齒圈部件和支撐多個行星齒輪的行星架部件，所述多個行星齒輪中的每個被構造為與所述太陽輪部件和所述齒圈部件都相互嚙合，并且其中，所述第一行星齒輪組的齒圈部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的太陽輪部件，所述第一行星齒輪組的太陽輪部件永久地聯接到所述第二行星齒輪組的太陽輪部件，所述第二行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第三行星齒輪組的齒圈部件，所述第三行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的行星架部件，所述變速器輸出部件永久地與所述第三和第四行星齒輪組的架部件聯接，所述變速器輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的架部件聯接，并且其中，所述殼體具有第一區域、第二區域、第三區域、第四區域、第五區域和第六區域， 所述第一區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一壁和所述第四行星齒輪組界定，所述第二區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第四和第一行星齒輪組界定，所述第三區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第二和第一行星齒輪組界定，所述第四區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第二和第三行星齒輪組界定，所述第五區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第三行星齒輪組和所述第二壁界定，所述第六區域從所述第三壁徑向向內和從所述行星齒輪組的外周徑向向外限定并且軸向由所述第一壁和所述第二壁界定；設置在所述第二、第三和第六區域的至少一個之中的第一離合器；設置在所述第二、第三和第六區域的至少一個之中的第二離合器；設置在所述第一、第二和第六區域的至少一個之中的第三離合器；設置在所述第三和第六區域的至少一個之中的第一制動器；設置在所述第三、第四和第六區域的至少一個之中的第二制動器，并且其中，所述離合器和所述制動器選擇性地接合，以在所述變速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。
2.如權利要求I所述的驅動橋，其中，所述第一、第二和第三離合器以及所述第一和第二制動器設置在所述第六區域中。
3.如權利要求I所述的驅動橋，其中，所述第一離合器選擇性地接合以便將所述第四行星齒輪組的太陽輪部件和所述第一行星齒輪組的齒圈部件與所述第三行星齒輪組的太陽輪部件互連。
4.如權利要求3所述的驅動橋，其中，所述第一離合器設置在所述第二區域中。
5.如權利要求I所述的驅動橋，其中，所述第二離合器選擇性地接合，以便將所述第一行星齒輪組的行星架部件和所述輸入部件與所述第三行星齒輪組的太陽輪部件互連。
6.如權利要求I所述的驅動橋，其中，所述第三離合器選擇性地接合，以便將所述第四行星齒輪組的齒圈部件與所述第三行星齒輪組的太陽輪部件互連。
7.如權利要求I所述的驅動橋，其中，所述第一制動器選擇性地接合，以便將所述第一行星齒輪組的太陽輪部件和所述第二行星齒輪組的太陽輪部件與所述殼體互連。
8.如權利要求I所述的驅動橋，其中，所述第二制動器選擇性地接合，以便將所述第二行星齒輪組的齒圈部件與所述殼體互連。
9.一種驅動橋,包括變速器輸入部件；變速器輸出部件；具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之間延伸的第三壁的殼體；設置在所述殼體中的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，所述第一行星齒輪組臨近所述第一壁，所述第三行星齒輪組臨近所述第二壁，所述第二行星齒輪組臨近所述第一行星齒輪組，所述第四行星齒輪組在所述第二和第三行星齒輪組之間，每個所述行星齒輪組具有太陽輪部件、齒圈部件和支撐多個行星齒輪的行星架部件，所述多個行星齒輪中的每個被構造為與所述太陽輪部件和所述齒圈部件都相互嚙合，并且其中，所述第一行星齒輪組的齒圈部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的太陽輪部件、所述第一行星齒輪組的太陽輪部件永久地聯接到所述第二行星齒輪組的太陽輪部件，所述第二行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第三行星齒輪組的齒圈部件，所述第三行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的行星架部件，所述變速器輸出部件永久地與所述第三和第四行星齒輪組的架部件聯接，所述變速器輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的架部件聯接，并且其中，所述殼體具有第一區域、第二區域、第三區域、第四區域、第五區域和第六區域， 所述第一區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一壁和所述第一行星齒輪組界定，所述第二區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一和第二行星齒輪組界定，所述第三區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第二和第四行星齒輪組界定，所述第四區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第四和第三行星齒輪組界定，所述第五區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第三行星齒輪組和所述第二壁界定，所述第六區域從所述第三壁徑向向內和從所述行星齒輪組的外周徑向向外限定并且軸向由所述第一壁和所述第二壁界定；設置在所述第三、第四和第六區域的至少一個之中的第一離合器；設置在所述第一、第二、第三、第四和第六區域的至少一個之中的第二離合器；設置在所述第三、第四和第六區域的至少一個之中的第三離合器；設置在所述第一、第二、第三和第六區域的至少一個之中的第一制動器；設置在所述第二、第三和第六區域的至少一個之中的第二制動器，并且其中，所述離合器和所述制動器選擇性地接合，以在所述變速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。
10.一種驅動橋，包括變速器輸入部件；變速器輸出部件；具有第一壁、第二壁、以及在所述第一壁和第二壁之間延伸的第三壁的殼體；設置在所述殼體中的第一、第二、第三和第四行星齒輪組，其中，所述第二行星齒輪組臨近所述第一壁，所述第三行星齒輪組臨近所述第二壁，所述第四行星齒輪組臨近所述第二行星齒輪組，所述第一行星齒輪組在所述第四和第三行星齒輪組之間，每個所述行星齒輪組具有太陽輪部件、齒圈部件和支撐多個行星齒輪的行星架部件，所述多個行星齒輪中的每個被構造為與所述太陽輪部件和所述齒圈部件都相互嚙合，并且其中，所述第一行星齒輪組的齒圈部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的太陽輪部件、所述第一行星齒輪組的太陽輪部件永久地聯接到所述第二行星齒輪組的太陽輪部件，所述第二行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第三行星齒輪組的齒圈部件，所述第三行星齒輪組的行星架部件永久地聯接到所述第四行星齒輪組的行星架部件，所述變速器輸出部件永久地與所述第三和第四行星齒輪組的架部件聯接，所述變速器輸入部件永久地與所述第一行星齒輪組的架部件聯接，并且其中，所述殼體具有第一區域、第二區域、第三區域、第四區域、第五區域和第六區域， 所述第一區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一壁和所述第二行星齒輪組界定，所述第二區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第二和第四行星齒輪組界定，所述第三區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第四和第一行星齒輪組界定，所述第四區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第一和第三行星齒輪組界定，所述第五區域從所述行星齒輪組的外周徑向向內限定并且軸向由所述第三行星齒輪組和所述第二壁界定，所述第六區域從所述第三壁徑向向內和從所述行星齒輪組的外周徑向向外限定并且軸向由所述第一壁和所述第二壁界定；設置在所述第三、第四和第六區域的至少一個之中的第一離合器；設置在所述第三、第四、第五和第六區域的至少一個之中的第二離合器；設置在所述第二、第三、第四和第六區域的至少一個之中的第三離合器；設置在所述第一、第二和第六區域的至少一個之中的第一制動器；設置在所述第一、第二和第六區域的至少一個之中的第二制動器，并且其中，所述離合器和所述制動器選擇性地接合，以在所述變速器輸入部件和所述變速器輸出部件之間建立至少八個前進速度比和至少一個倒檔速度比。
全文摘要
本發明提供一種前輪驅動變速器，其具有輸入部件、輸出部件、四個行星齒輪組、多個聯接部件和多個扭矩傳遞裝置。每個行星齒輪組包括太陽輪部件、行星架部件和齒圈部件。扭矩傳遞裝置包括布置在變速器殼體中的離合器和制動器。每個離合器和制動器定位在由行星齒輪組和殼體壁限定的特定區域中。
文檔編號F16H57/023GK102588534SQ201210005810
公開日2012年7月18日 申請日期2012年1月10日 優先權日2011年1月10日
發明者A.W.菲利普斯, C.E.凱里, D.A.威爾頓, E.T.格羅喬夫斯基, J.M.哈特, S.H.維特科普 申請人:通用汽車環球科技運作有限責任公司