專利名稱：氣壓盤式制動調整器調整芯軸的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種氣動盤式制動器制動調整機構，尤其涉及一種氣壓盤式制動調整器調整芯軸。
背景技術：
氣壓盤式制動器上的調整芯軸，是制動器調整機構中的核心部件，調整芯軸貫穿調撥套、自調轉軸、內撥塊、外撥塊以及調撥套彈簧、單向軸承等系列零件，調整芯軸的頭部通過安裝鏈輪，在鏈條的聯接下，和從調整器形成鏈傳動機構，是調隙機構中關鍵的芯軸。該調整芯軸原有技術是采用棘齒式結構，芯軸上所有部件組裝完成后，在其頭部安裝一個與芯軸相配合的扭矩保護裝置，即扭矩保護套(見附圖)，該扭矩保護器為六角頭結構，安裝好制動器缸蓋后，扭矩保護器的六角頭可以通過手動轉動，用于手動調節制動間隙，以便于裝卸剎車片以及調整剎車間隙。但該扭矩保護器由于是直接簡易安裝在調整芯軸上，而且由于使用頻繁，使其成為易損件，經常丟失或破損。
發明內容本實用新型的目的是提供一種氣壓盤式制動調整器調整芯軸，徹底解決六角頭保護器破損及丟失問題，減少損耗，降低成本、使制動器更便于維修維護。為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為一種氣壓盤式制動調整器調整芯軸，包括調整芯軸，其特征是調整芯軸前端為六角頭扭矩保護器。根據所述的氣壓盤式制動調整器調整芯軸，其特征在于所述六角頭扭矩保護器與調整芯軸為一體的。本實用新型的優點效果在于調整器的芯軸改為整體式六角頭結構后，使主調整器功能更加完善，減少了六角頭保護器，減少了裝配工序，只需要對調整芯軸頭部轉動即可實現手動調節，降低了產品成本，產品的牢固性和壽命也大大提升。

圖I為本實用新型的結構示意圖。圖2為已有調整芯軸的結構示意圖。圖3為圖I俯視圖的放大圖。圖4為圖2俯視圖的放大圖。圖5為本實用新型的使用原理圖。附圖中1、調整芯軸；2、六角頭扭矩保護器；3、齒輪型頭；4、六角型套。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步說明[0015]本實用新型如圖I所示，一種氣壓盤式制動調整器調整芯軸，包括調整芯軸1，其特征是調整芯軸I前端為六角頭扭矩保護器2。根據所述的氣壓盤式制動調整器調整芯軸，其特征在于所述六角頭扭矩保護器2與調整芯軸I為一體的。本實用新型的使用原理如圖I所示，調整芯軸I的前端是一個六角頭扭矩保護器2，這樣就可以用扳手或者鉗子進行操作。以往的結構如圖2所示，通過六角型套4與調整芯軸I聯接，實現手動調整間隙的結構，六角型套4容易丟失和破損，而且六角型套4與齒輪型頭3的配合經常會由于扭力過大等原因，導致六角型套4或齒輪型頭3受損。每次維修或新裝制動器，都要對齒輪型頭3與調整芯軸I進行安裝定位或重新更換六角型套4。通過把調整芯軸I的端頭部由原來齒輪式結構改成六角頭結構，將調整芯軸I與六角頭扭矩保護器2結構融合成一體，即調整芯軸I變更為帶六角頭的整體芯軸，一方面不需要再另外安裝六角型套4，另外，整體式結構可使操作更簡便，維修或安裝時直接對調整芯軸頭部進行調節即可，大大提高了工作效率，降低了產品成本。上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和保護范圍進行限定，在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域中普通工程技術人員對本實用新型的技術方案作出的各種變型和改進，均應落入本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種氣壓盤式制動調整器調整芯軸，包括調整芯軸(I)，其特征是調整芯軸(I)前端為六角頭扭矩保護器(2)。
2.根據權利要求I所述的氣壓盤式制動調整器調整芯軸，其特征在于所述六角頭扭矩保護器(2)與調整芯軸(I)為一體的。
專利摘要本實用新型公開了一種氣壓盤式制動調整器調整芯軸，包括調整芯軸，調整芯軸前端為六角頭扭矩保護器。所述六角頭扭矩保護器與調整芯軸為一體的。用于汽車部件，調整器的芯軸改為整體式六角頭結構后，使主調整器功能更加完善，減少了六角頭保護器，減少了裝配工序，只需要對調整芯軸頭部轉動即可實現手動調節，降低了產品成本，產品的牢固性和壽命也大大提升。
文檔編號F16D65/40GK202768691SQ20122044250
公開日2013年3月6日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日
發明者張中國 申請人:棗莊泰德機械有限公司