高效率低脈動度脈動式無級變速器的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種高效率低脈動度脈動式無級變速器，包括箱體、設置于箱體內的調速機構，還包括多相脈動發生機構，所述多相脈動發生機構由若干同尺寸結構的凸輪-連桿組合機構構成，所述各凸輪-連桿組合機構分別包括中間傳動連桿、槽形凸輪、鉸接于中間傳動連桿一端的滾子、輸出搖桿和超越離合器，所述中間傳動連桿一端經滾子與槽形凸輪連接，另一端與所述輸出搖桿的一端相鉸接，所述輸出搖桿的另一端經所述超越離合器與輸出軸相連接，所述各凸輪-連桿組合機構的中間傳動連桿與調速機構相連接，以通過調速機構進行調速控制。本發明減少了運動轉換和傳遞過程中的能量損失，提高了效率，具有結構簡單，全程效率可高5~10％，性能好，震動和噪音小等優點。
【專利說明】高效率低脈動度脈動式無級變速器
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種無級變速器，特別涉及一種高效率低脈動度脈動式無級變速器。【背景技術】
[0002]脈動式無級變速器具有工作可靠、調速范圍廣、調速方式多、結構簡單等優點，目前在紡織、化工、輕工、塑料、造紙、食品、制藥等工業領域具有廣泛應用。但如何盡可能地提高其機械效率、降低其輸出運動的脈動度是當今研究的重要課題。
[0003]專利號為ZL 200520099722.3的專利，存在用于確保滾子始終與輸入凸輪工作表面緊密接觸的加壓機構，其內部壓緊彈簧工作過程中存在能量損失，不利于提高整機效率。

【發明內容】

[0004]本發明的目的在于提供一種高效率低脈動度脈動式無級變速器，該裝置不僅效率較高，脈動度小，調速性能穩定，而且結構簡單，加工方便，使用效果好。
[0005]本發明的技術方案在于:一種高效率低脈動度脈動式無級變速器，包括箱體、設置于箱體內的調速機構，其特征在于:還包括多相脈動發生機構，所述多相脈動發生機構由若干結構和尺寸相同的凸輪-連桿組合機構構成，所述各凸輪-連桿組合機構分別包括中間傳動連桿、與無級變速器的輸入軸固連的槽形凸輪、鉸接于中間傳動連桿一端的滾子、輸出搖桿和超越離合器，所述中間傳動連桿一端經滾子與槽形凸輪相連接，通過形封閉方式確保中間傳動連桿上的滾子與槽形凸輪的槽形工作表面緊密接觸，另一端與所述輸出搖桿的一端相鉸接，所述輸出搖桿的另一端經所述超越離合器與無級變速器的輸出軸相連接，以帶動所述輸出軸單向間歇轉動，所述各凸輪-連桿組合機構的中間傳動連桿與調速機構相連接，以通過調速機構進行調速控制。
[0006]其中，所述各凸輪-連桿組合機構的各個槽形凸輪沿無級變速器的輸入軸軸向均布，所述各凸輪-連桿組合機構的輸出搖桿各分別經一超越離合器與無級變速器的輸出軸相連接。
[0007]所述多相脈動發生機構為由三個結構和尺寸相同的凸輪-連桿組合機構構成的三相脈動發生機構。
[0008]所述調速機構包括調速螺桿、調速螺母和與中間傳動連桿數量相同的多個滑套，所述調速螺母的一端與調速螺桿以絲桿螺母傳動形式相連接，以在調速螺桿的轉動驅動下使得調速螺母直線往復滑移，所述調速螺母的另一端與所述對應各滑套相鉸接，所述各滑套分別與對應的中間傳動連桿滑動連接。
[0009]本發明的優點在于:
本發明將原有凸輪-連桿組合機構中凸輪與滾子的力封閉形式改進為形封閉形式，省去了加壓機構，減少了運動轉換和傳遞過程中的能量損失，提高了效率。具有結構簡單，全程效率可高5?10 %，性能好，震動和噪音小等優點。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本發明實施例的結構原理示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為讓本發明的上述特征和優點能更明顯易懂，下文特舉實施例，并配合附圖，作詳細說明如下。
[0012]參考圖1，本發明涉及一種高效率低脈動度脈動式無級變速器，包括箱體11、設置于箱體內的調速機構13，還包括多相脈動發生機構，所述多相脈動發生機構由若干結構和尺寸相同的凸輪-連桿組合機構12構成，所述各凸輪-連桿組合機構12分別包括中間傳動連桿6、與無級變速器的輸入軸I固連的槽形凸輪2、鉸接于中間傳動連桿6 —端的滾子3、輸出搖桿7和超越離合器9，所述中間傳動連桿6 —端經滾子3與槽形凸輪2相連接，通過形封閉方式確保中間傳動連桿6上的滾子3與槽形凸輪2的槽形工作表面緊密接觸，另一端與所述輸出搖桿7的一端相鉸接，所述輸出搖桿7的另一端經所述超越離合器9與無級變速器的輸出軸8相連接，以帶動所述輸出軸8單向間歇轉動，所述各凸輪-連桿組合機構12的中間傳動連桿6與調速機構13相連接，以通過調速機構13進行調速控制。
[0013]上述各凸輪-連桿組合機構12的各個槽形凸輪2沿無級變速器的輸入軸I軸向均布，所述各凸輪-連桿組合機構12的輸出搖桿7各分別經一超越離合器9與無級變速器的輸出軸8相連接。
[0014]上述多相脈動發生機構為由三個結構和尺寸相同的凸輪-連桿組合機構12構成的三相脈動發生機構。
[0015]上述調速機構13包括調速螺桿10、調速螺母5和與中間傳動連桿數量相同的多個滑套4，所述調速螺母5的一端與調速螺桿10以絲桿螺母傳動形式相連接，以在調速螺桿10的轉動驅動下使得調速螺母5直線往復滑移，所述調速螺母5的另一端與所述對應各滑套4相鉸接，所述各滑套4分別與對應的中間傳動連桿6滑動連接。
[0016]本發明實施例以三相脈動發生機構為例。所述三相脈動發生機構由三個結構和尺寸相同的凸輪-連桿機構12構成。各凸輪-連桿組合機構12分別包括槽形凸輪2、中間傳動連桿6、鉸接于中間傳動連桿6 —端的滾子3、滑套4、輸出搖桿7和箱體11。各槽形凸輪2的工作輪廓形狀完全相同，并沿輸入軸I軸向均布，即三個槽形凸輪2的相角相互錯開120度布置。各中間傳動連桿6的一端經滾子3與槽形凸輪2通過形封閉方式確保中間傳動連桿6上的滾子3與輸入凸輪2的槽形工作表面緊密接觸。各中間傳動連桿6的另一端與輸出搖桿7的一端相鉸接，各輸出搖桿7的另一端分別經超越離合器9與同一輸出軸8相連接，并帶動輸出軸8實現單向間歇轉動。
[0017]調速機構13包括調速螺桿10、調速螺母5和與中間傳動連桿6數量相同的多個滑套4，在本實施例中，即有三個滑套。調速螺母5的一端與調速螺桿10以絲桿螺母傳動形式相連接，以在調速螺桿10的轉動驅動下使得調速螺母5進行直線往復移動，調速螺母5的另一端與三個滑套4同時鉸接，三個滑套4鉸接于同一軸心線上。各滑套4分別與對應的中間傳動連桿6滑動連接，并隨調速螺母5位置的變化而變化，從而在槽形凸輪2轉速一樣的情況下，獲得輸出搖桿7不同的輸出轉速，最終達到不同速比的要求，實現無級調速的目的。[0018]為了能夠降低脈動度，本發明采用了三相結構，即在輸入軸I上裝有三個結構相同、相差120度布置的槽形凸輪2，各個槽形凸輪2各自驅動各個輸出搖桿7，各個輸出搖桿7各自通過一超越離合器9與輸出軸8相連接，使輸出軸8輸出三個輸出搖桿7中單向高的轉速，從而實現低脈動度的單向脈動輸出。
[0019]為了降低運動轉換和傳遞過程中的能量損失，本發明在專利號為ZL200520099722.3的專利的基礎上，將原有凸輪-連桿組合機構中凸輪與滾子的力封閉形式改進為形封閉方式，省去了加壓機構，減少了運動轉換和傳遞過程中的能量損失，提高了效率。
[0020]以上所述僅為本發明的較佳實施例，凡依本發明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本發明的涵蓋范圍。
【權利要求】
1.一種高效率低脈動度脈動式無級變速器，包括箱體、設置于箱體內的調速機構，其特征在于:還包括多相脈動發生機構，所述多相脈動發生機構由若干結構和尺寸相同的凸輪-連桿組合機構構成，所述各凸輪-連桿組合機構分別包括中間傳動連桿、與無級變速器的輸入軸固連的槽形凸輪、鉸接于中間傳動連桿一端的滾子、輸出搖桿和超越離合器，所述中間傳動連桿一端經滾子與槽形凸輪相連接，通過形封閉方式確保中間傳動連桿上的滾子與槽形凸輪的槽形工作表面緊密接觸，另一端與所述輸出搖桿的一端相鉸接，所述輸出搖桿的另一端經所述超越離合器與無級變速器的輸出軸相連接，以帶動所述輸出軸單向間歇轉動，所述各凸輪-連桿組合機構的中間傳動連桿與調速機構相連接，以通過調速機構進行調速控制。
2.根據權利要求1所述的高效率低脈動度脈動式無級變速器，其特征在于:所述各凸輪-連桿組合機構的各個槽形凸輪沿無級變速器的輸入軸軸向均布，所述各凸輪-連桿組合機構的輸出搖桿各分別經一超越離合器與無級變速器的輸出軸相連接。
3.根據權利要求2所述的高效率低脈動度脈動式無級變速器，其特征在于:所述多相脈動發生機構為由三個結構和尺寸相同的凸輪-連桿組合機構構成的三相脈動發生機構。
4.根據權利要求3所述的高效率低脈動度脈動式無級變速器，其特征在于:所述調速機構包括調速螺桿、調速螺母和與中間傳動連桿數量相同的多個滑套，所述調速螺母的一端與調速螺桿以絲桿螺母傳動形式相連接，以在調速螺桿的轉動驅動下使得調速螺母直線往復滑移，所述調速螺母的另一端與所述對應各滑套相鉸接，所述各滑套分別與對應的中間傳動連桿滑動連接。
【文檔編號】F16H37/12GK103557297SQ201310541615
【公開日】2014年2月5日 申請日期:2013年11月6日 優先權日:2013年11月6日
【發明者】劉開昌, 鄭宗熙, 黃異, 許海洋, 巫永坤, 林健斌, 許建強 申請人:福州大學