一種機動車制動片的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種機動車制動片，包括第一片體和第二片體，所述的第一片體和第二片體通過高溫壓制相互貼合，其特征在于：所述的第一片體的一側設有防脫體，所述的防脫體為第一片體邊沿中部向上延伸出的一部分。本發明一種機動車制動片，其固定牢靠、安全系數高。
【專利說明】一種機動車制動片
【技術領域】
本發明涉及一種機動車的零部件，尤其涉及一種機動車制動片。
【背景技術】
機動車的制動片是機動車的制動系統中最關鍵的安全零件之一，制動效果的好壞對制動片起決定性作用。
制動片一般由第一片體和摩擦塊構成經過高溫互相壓制貼合構成，在機動車制動過程中，摩擦塊和制動盤相互摩擦，產生使機動車制動的力。而現有的機動車用制動片在使用時，機動車制動片不斷的工作過程中容易發生松動，從機動車的卡盤上脫落，造成安全事故。

【發明內容】

本發明所要解決的技術問題是:提供一種固定牢靠、安全系數高的機動車制動片。
為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是:
一種機動車制動片，包括第一片體和第二片體，所述的第一片體和第二片體通過高溫壓制相互貼合，所述的第一片體的一側設有防脫體，所述的防脫體為第一片體邊沿中部向上延伸出的一部分；所述防脫體向上延伸至第二片體高度一半的位置，且防脫體兩邊設有第二孑L。
所述的第一片體邊沿中部向上延伸出一部分。采用上述的優選方案后，本發明的盤式制動片的結構更加緊湊合理。
所述的第一片體背離第二片體的一側設有第三片體。采用上述的優選方案后，第三片體的設置可以進一步加強第一片體的強度。
所述的第一片體上設有若干減重孔。采用上述的優選方案后，可以有效減少制作材料，同時減輕第一片體的重量。
所述的減重孔呈矩形或圓形。采用上述的優選方案后，矩形和圓形的加工要求簡單，可以有效降低第一片體的加工難度，減少加工成本。
與現有技術相比，本發明具有的有益效果為:
本發明在第一片體的側端設置防脫體，工作時與機動車通過防脫體上的掛鉤與機動車卡盤相關部位相互勾住，可以有效地將第一片體勾住，可以有效防止第一片體松動，其固定牢靠、安全系數高。同時，需要拆卸時，可以將掛鉤釋放，方便實用。
【專利附圖】

【附圖說明】
圖1為本發明一種機動車制動片的結構示意圖；
[0013]圖2為本發明一種機動車制動片的仰視角度的立體結構示意圖；
[0014]圖3為本發明一種機動車制動片的第一片體的結構示意圖。
圖中標記為:第一片體1、第二片體2、第一孔121、第二孔122、防脫體3、第三片體4、第三孔5。
【具體實施方式】
下面結合附圖和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
如圖1、圖2和圖3所示，一種機動車制動片，包括第一片體I和第二片體2，所述的第一片體I和第二片體2通過高溫壓制相互貼合，所述的第一片體I的一側設有防脫體3，所述的防脫體3為第一片體I邊沿中部向上延伸出的一部分；所述防脫體3向上延伸至第二片體2高度一半的位置，且防脫體3兩邊設有第三孔5。
第一片體I背離第二片體2的一側設有第三片體4。第一片體I上設有減重孔12。減重孔12包括第一孔121和第二孔122。
本發明設置了防脫體3，使制動片與機動車卡盤的配合更加牢固，其固定可靠、安全系數高。
本【技術領域】中的普通技術人員應當認識到，以上的實施例僅是用來說明本發明，而并非用作為對本發明的限定，只要在本發明的實質精神范圍內，對以上所述實施例的變化、變型都將落在本發明的權利要求范圍內。
【權利要求】
1.一種機動車制動片，包括第一片體和第二片體，所述的第一片體和第二片體通過高溫壓制相互貼合，其特征在于:所述的第一片體的一側設有防脫體，所述的防脫體為第一片體邊沿中部向上延伸出的一部分。
2.根據權利要求1所述的一種機動車制動片，其特征在于:所述防脫體向上延伸至第二片體高度一半的位置，且防脫體兩邊設有第三孔。
3.根據權利要求1所述的一種機動車制動片，其特征在于:所述的第一片體背離第二片體的一側設有第三片體。
4.根據權利要求1所述的一種機動車制動片，其特征在于:所述的第一片體上設有若干減重孔。
5.根據權利要求4所述的一種機動車制動片，其特征在于:所述的減重孔呈矩形或圓形。
【文檔編號】F16D69/00GK103742576SQ201310571894
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】段巍 申請人:安徽淮化股份有限公司