本發明涉及熱能與動力領域，尤其涉及能量調整系統。

背景技術：

包括原動機的動力系統(例如包括電動機和發動機的傳動件)的平穩性和負荷響應性十分重要，不僅影響系統的噪聲、震動、壽命和效率，而且在包括發動機時也影響系統的污染排放，傳統解決方案是在這類動力系統的動力輸出端增加旋轉慣量體(例如發動機的飛輪)，這種方案會不利于原動機動力軸的扭矩分配，而且給空間布置造成了一定困難，特別是在包括變比機構的解決方案中更是如此。因此，需要發明一種新的能量調整系統。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本發明提出的技術方案如下：

方案1：一種能量調整系統，包括葉輪A和葉輪B，所述葉輪A和所述葉輪B串聯連通設置，所述葉輪B與液壓泵傳動設置，在所述葉輪B上、在所述葉輪B和所述液壓泵之間的傳動件上和/或在所述液壓泵的動力軸上設置慣量體。

方案2：一種能量調整系統，包括葉輪A和葉輪B，所述葉輪A和所述葉輪B串聯連通設置，所述葉輪B與液壓泵傳動設置，所述葉輪B、所述葉輪B和所述液壓泵之間的傳動件和/或所述液壓泵的動力軸經增速機構與慣量體傳動設置。

方案3：在方案1的基礎上，進一步使所述葉輪A設為泵輪，和/或所述葉輪B設為渦輪。

方案4：在方案2的基礎上，進一步使所述葉輪A設為泵輪，和/或所述葉輪B設為渦輪。

方案5：在方案1至4中任一方案的基礎上，進一步使所述能量調整系統還包括葉輪AB，所述葉輪A、所述葉輪B和所述葉輪AB串聯連通設置。

方案6：在方案6的基礎上，進一步使所述葉輪AB設為導輪。

方案7：在方案1至4中任一方案的基礎上，進一步使所述葉輪A和所述葉輪B設置在殼體內，所述殼體與所述葉輪B機械連接設置。

方案8：在方案5或方案6的基礎上，進一步使所述葉輪A、所述葉輪B和所述葉輪AB設置在殼體內，所述殼體與所述葉輪B機械連接設置。

方案9：在方案1至8中任一方案的基礎上，進一步使所述殼體增重設置。

方案10：在方案1至9中任一方案的基礎上，進一步使所述葉輪B增重設置。

方案11：在方案1至10中任一方案的基礎上，進一步使與所述葉輪A連接設置的原動機設為內燃機、燃氣輪機、透平、容積型膨脹做功機構或設為電動機。

本發明中，所謂的“A與B傳動設置”是指A和/或A的機械連接設置件與B和/或B的機械連接設置件傳動設置。

本發明中，所謂的“慣量體”是指以增加轉動慣量為目的增加的物體和/或物質，包括在已有部件上增加的物體和/或物質，和/或以增加轉動慣量為目的而增加的傳動關系。

本發明中，所述慣量體可選擇性地選擇設為飛輪。

本發明中，所謂的“慣量體”包括可選擇性地選擇設有扭轉減震彈性件的慣量體。

本發明中，所謂的“飛輪”包括可選擇性地選擇設有扭轉減震彈性件的飛輪。

本發明中，所謂的“扭轉減震彈性件”是指為了減少旋轉動力沖擊所設置的彈性件。

本發明中，所述原動機的動力軸可選擇性地選擇設為曲軸。

本發明中，所謂的“增重設置”是指超于部件強度要求以外，為增加轉動慣量而增加重量的設置方式。

本發明中，所謂的“串聯連通設置”是指流體流通通道上的連通，A與B串聯連通設置是指流入A的流體的至少一部分來自B，或者流出A的流體的至少一部分流入B。

本發明中，所謂的“原動機”是指能夠產生動力的裝置，例如內燃機、燃氣輪機、透平、容積型膨脹做功機構或電動機。

本發明中，在某一部件名稱后加所謂的“A”、“B”等字母僅是為了區分兩個或幾個名稱相同的部件。

本發明中，所謂的“機械連接設置”是指一切通過機械方式的聯動設置，可選擇性選擇固定連接設置、一體化設置和傳動設置。

本發明中，所述傳動設置可進一步選擇性地選擇設為離合傳動設置。

本發明中，所謂的“連接設置”是指一切通過機械方式的聯動設置，可選擇性選擇固定連接設置、一體化設置和傳動設置。

本發明中，應根據熱能和動力領域的公知技術，在必要的地方設置必要的部件、單元或系統等。

本發明的有益效果如下:本發明所公開的能量調整系統具有結構簡單、效率高、負荷響應好、環保性能好、科學分配原動機動力軸的扭矩且為空間布置提供了靈活性等優點。

附圖說明

圖1.1和1.2：本發明實施例1的結構示意圖；

圖2：本發明實施例2的結構示意圖；

圖3.1和3.2：本發明實施例3的結構示意圖；

圖4：本發明實施例4的結構示意圖；

圖5：本發明實施例5的結構示意圖；

圖6：本發明實施例6的結構示意圖；

圖7：本發明實施例7的結構示意圖；

圖8：本發明實施例8的結構示意圖。

具體實施方式

實施例1

一種能量調整系統，如圖1.1和1.2所示，包括葉輪A 1和葉輪B 2，所述葉輪A 1和所述葉輪B 2串聯連通設置，所述葉輪B 2與液壓泵3傳動設置，在所述葉輪B 2上、在所述葉輪B 2和所述液壓泵3之間的傳動件上和在所述液壓泵3的動力軸上均設置慣量體4。

作為可變換的實施方式，本發明實施例1還可選擇性地選擇僅所述葉輪B 2、所述葉輪B 2和所述液壓泵3之間的傳動件和所述液壓泵3的動力軸中的一件或兩件上設置慣量體4。

實施例2

一種能量調整系統，如圖2所示，包括葉輪A 1和葉輪B 2，所述葉輪A 1和所述葉輪B 2串聯連通設置，所述葉輪B 2與液壓泵3傳動設置，所述葉輪B 2上、所述葉輪B 2和所述液壓泵3之間的傳動件和所述液壓泵3的動力軸均經增速機構6與慣量體4傳動設置。

作為可變換的實施方式，本發明實施例2還可選擇性地選擇使所述葉輪B 2、所述葉輪B 2和所述液壓泵3之間的傳動件和所述液壓泵3的動力軸中的一個或兩個件經增速機構6與慣量體4傳動設置，其余一件或兩件不經增速機構6設置慣量體4或不設慣量體4。

作為可變換的實施方式，本發明實施例2及其可變換的實施方式中的所述傳動設置還可選擇性地選擇設為離合傳動設置。

作為可變換的實施方式，本發明實施例1或實施例2及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述葉輪A 1設為泵輪，使所述葉輪B 2設為渦輪。

實施例3

一種能量調整系統，如圖3.1和3.2所示，包括葉輪A 1、葉輪B 2和葉輪AB 5，所述葉輪A 1、所述葉輪B 2和所述葉輪AB 5串聯連通設置，所述葉輪B 2與液壓泵3傳動設置，在所述葉輪B 2和所述液壓泵3之間的傳動件上和在所述液壓泵3的動力軸上均設置慣量體4。

作為可變換的實施方式，本發明實施例3還可選擇性地選擇在所述葉輪B 2、在所述液壓泵3之間的傳動件上以及在所述液壓泵3的動力軸中的一件上設置慣量體4，或所述葉輪B 2、所述葉輪B 2和所述液壓泵3之間的傳動件以及在所述液壓泵3的動力軸中的至少兩件上設置慣量體4。

實施例4

一種能量調整系統，如圖4所示，包括葉輪A 1、葉輪B 2和葉輪AB 5，所述葉輪A 1、所述葉輪B 2和所述葉輪AB 5串聯連通設置，所述葉輪B 2與液壓泵3傳動設置，所述葉輪B 2和所述液壓泵3的動力軸均經增速機構6與慣量體4傳動設置。

作為可變換的實施方式，本發明實施例4還可選擇性地選擇使所述葉輪B 2、所述液壓泵3之間的傳動件以及所述液壓泵3的動力軸均經增速機構6與慣量體4傳動設置。

作為可變換的實施方式，本發明實施例4還可選擇性地選擇使所述葉輪B 2、所述液壓泵3之間的傳動件以及所述液壓泵3的動力軸中的一件或兩件經增速機構6與慣量體4傳動設置，并可進一步使其余的一件或兩件設置慣量體4或不設慣量體4。

作為可變換的實施方式，本發明實施例3和實施例4及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述葉輪A 1設為泵輪，所述葉輪B 2設為渦輪，所述葉輪AB 5設為導輪，

作為可變換的實施方式，本發明實施例3和實施例4中所述傳動設置可選擇性地選擇設為離合傳動設置。

實施例5

一種能量調整系統，如圖5所示，包括葉輪A 1和葉輪B 2，所述葉輪A 1和所述葉輪B 2串聯連通設置，所述葉輪B 2與液壓泵3傳動設置，在所述液壓泵3的動力軸上均設置慣量體4，所述葉輪A 1和所述葉輪B 2設置在殼體7內，所述殼體7與所述葉輪B 2機械連接設置。

作為可變換的實施方式，本發明實施例1和實施例2及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述葉輪A 1和所述葉輪B 2設置在殼體7內，所述殼體7與所述葉輪B 2機械連接設置。

實施例6

一種能量調整系統，如圖6所示，包括葉輪A 1、葉輪B 2和葉輪AB 5，所述葉輪A 1、所述葉輪B 2和所述葉輪AB 5串聯連通設置在殼體7內，所述葉輪B 2與液壓泵3傳動設置，在所述葉輪B 2和所述液壓泵3之間的傳動件上經增速機構6設置慣量體4，所述殼體7與所述葉輪B 2機械連接設置。

作為可變換的實施方式，本發明實施例3和實施例4及其可變換的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述葉輪A 1、所述葉輪B 2和所述葉輪AB 5設置在殼體7內，并可進一步選擇性地選擇使所述殼體7與所述葉輪B 2機械連接設置。

實施例7

一種能量調整系統，如圖7所示，包括葉輪A 1和葉輪B 2，所述葉輪A 1和所述葉輪B 2串聯連通設置，所述葉輪B 2與液壓泵3傳動設置，在所述葉輪B 2和所述液壓泵3之間的傳動件上和在所述液壓泵3的動力軸上均設置慣量體4，所述殼體7增重設置。

作為可變換的實施方式，本發明所有含有殼體7的實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述殼體7增重設置。

實施例8

一種能量調整系統，如圖8所示，包括葉輪A 1和葉輪B 2，所述葉輪A 1和所述葉輪B 2串聯連通設置，所述葉輪B 2與液壓泵3傳動設置，在所述葉輪B 2和所述液壓泵3之間的傳動件上和在所述液壓泵3的動力軸上均設置慣量體4，所述葉輪B 2增重設置。

作為可變換的實施方式，本發明所有實施方式均可進一步選擇性地選擇使所述葉輪B 2增重設置。

作為可變換的實施方式，本發明所述實施方式均可進一步選擇性地選擇使與所述葉輪A 1連接設置的原動機設為內燃機、燃氣輪機、透平、容積型膨脹做功機構或設為電動機。

顯然，本發明不限于以上實施例，根據本領域的公知技術和本發明所公開的技術方案，可以推導出或聯想出許多變型方案，所有這些變型方案，也應認為是本發明的保護范圍。