本發明涉及齒輪制造技術領域，尤其指一種具有端面潤滑結構的齒輪。

背景技術：

齒輪傳動是機械結構中十分常見的一種傳動方式，齒輪傳動中一般采用潤滑油或者潤滑脂來給齒輪潤滑，而現在的潤滑方式只能解決齒輪齒牙之間的潤滑，且潤滑效果并不十分理想。

現有申請號為201610373426.0，名稱為“一種具有后油槽的雙聯齒輪” 的專利申請文件公開了一種具有后油槽的雙聯齒輪，包含大齒輪、小齒輪和轉動軸；所述轉動軸包括軸身、設置在軸身前端的前軸臺和設置在軸身后端的后軸臺；所述大齒輪、小齒輪從左到右依次固定套在軸身上；所述大齒輪和小齒輪固定貼合連接；所述軸身與后軸臺的連接處設置有環形的后油槽。另有申請號為201610373837.X，名稱為“一種具有前油槽的雙聯齒輪”的專利申請文件公開了一種具有前油槽的雙聯齒輪，包含大齒輪、小齒輪和轉動軸；所述轉動軸包括軸身、設置在軸身前端的前軸臺和設置在軸身后端的后軸臺；所述大齒輪、小齒輪從左到右依次固定套在軸身上；所述大齒輪和小齒輪固定貼合連接；所述軸身與前軸臺的連接處設置有環形的前油槽。上述的兩種齒輪通過在齒輪上開槽來降低齒輪工作時的磨損，提高齒輪的使用壽命。但是，其仍然想要解決的齒輪齒牙之間的磨損問題。

一些減速機內存在一對同軸齒輪，它們的端面相互貼合，旋轉時在端面會形成摩擦副，在高速旋轉時易產生高溫，摩擦副壽命短且易損壞。

技術實現要素：

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的現狀，提供結構簡單，制造方便，能夠有效減小端面摩擦的一種具有端面潤滑結構的齒輪。

本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為：

一種具有端面潤滑結構的齒輪，包括有齒輪本體，齒輪本體的外周制有齒牙，齒輪本體的中心設置有凸軸，凸軸的端面上制有至少一條油槽，油槽的兩端延伸至所述凸軸的邊沿，油槽貫穿圓形端面上該油槽所在的弦。

優化的技術措施還包括：

上述的油槽的數目為兩條，兩條油槽對稱設置。

上述的油槽的中心線位于所述齒輪本體的齒底圓直徑的三等分線上。

上述的凸軸的外周為圓角結構。

上述的油槽的截面呈V字形結構。

上述的V字形結構的張角為120°。

上述的油槽的截面呈U字形結構。

上述的油槽的截面呈弓形結構。

上述的油槽的截面呈梯形結構。

上述的油槽的深度為1mm至3mm。

本發明的一種具有端面潤滑結構的齒輪，結構簡單，制造方便，通過在齒輪的端面上開設油槽，這樣齒輪在運轉過程中，油槽內的潤滑油便會在兩個相貼齒輪的端面之間形成油膜，油膜的形成能夠有效減小兩齒輪之間所形成的摩擦副在工作時的摩擦阻力，從而改善摩擦副的摩擦條件，減小零部件的磨損，提高齒輪的使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明實施例一的結構示意圖；

圖2是圖1中A部放大圖；

圖3是圖1的右視圖；

圖4是本發明實施例一的工作狀態圖；

圖5是本發明實施例二的結構示意圖；

圖6是本發明實施例三的結構示意圖；

圖7是本發明實施例四的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本發明作進一步詳細描述。

如圖1至圖7所示為本發明的結構示意圖，

其中的附圖標記為：張角α、齒輪本體1、齒牙11、凸軸2、油槽3。

實施例一，如圖1至圖4所示，

本發明的一種具有端面潤滑結構的齒輪，包括有齒輪本體1，齒輪本體1的外周制有齒牙11，齒輪本體1的中心設置有凸軸2，凸軸2的端面上制有油槽3，油槽3的兩端延伸至所述凸軸2的邊沿，油槽3貫穿圓形端面上該油槽3所在的弦。

本發明通過在齒輪的端面上開設油槽3，利用油槽3內的潤滑油在兩個相貼齒輪的端面之間形成油膜，油膜的形成會在兩個相貼的齒輪之間形成油膜支撐，從而避免了兩個齒輪之間的直接接觸；油膜的形成能夠有效減小兩齒輪之間所形成的摩擦副在工作時的摩擦阻力，從而改善摩擦副的摩擦條件，減小零部件的磨損，提高齒輪的使用壽命。

本發明的齒輪，其油槽3開在端面上，減小了端面的摩擦阻力，克服了現有齒輪傳動僅考慮齒間潤滑的缺陷。油槽3的兩端延伸至凸軸2的邊沿，使油槽3貫穿圓形端面上該油槽3所在的弦，如此結構為潤滑油進入油槽3提供了入口，使潤滑油能夠順利地進入油槽3，從而為相貼端面之間油膜的形成提供了有利的條件。

實施例中，油槽3的數目為兩條，兩條油槽3對稱設置。

實施例中，油槽3的中心線位于所述齒輪本體1的齒底圓直徑的三等分線上。

油槽3的對稱、平均分布，更有利于油膜的形成，也有利于相貼端面之間形成更為均勻的油膜，保證了端面潤滑的效果。

實施例中，凸軸2的外周為圓角結構。

實施例中，油槽3的截面呈V字形結構。

實施例中，V字形結構的張角α為120°。

實施例中，油槽3的深度為1mm至3mm。

截面呈V字形結構的油槽3，結構簡單，加工方便，油槽3呈120°的張角α使油槽3具有較平坦的結構，也有利于油膜的形成。

實施例二，如圖5所示，本實施例中的齒輪與實施例一中的齒輪結構相似，所不同的是，本實施例中，油槽3的截面呈U字形結構。

實施例三，如圖6所示，本實施例中的齒輪與實施例一中的齒輪結構相似，所不同的是，本實施例中，油槽3的截面呈弓形結構。

實施例四，如圖7所示，本實施例中的齒輪與實施例一中的齒輪結構相似，所不同的是，本實施例中，油槽3的截面呈梯形結構。

當然，油槽3的截面采用其它可行結構也均是可以的。

本發明的最佳實施例已闡明，由本領域普通技術人員做出的各種變化或改型都不會脫離本發明的范圍。