一種柴油機臺架試驗用的聯軸器的制造方法
【專利摘要】一種柴油機臺架試驗用的聯軸器，其聯軸器環形基體一端設有與其相連的花鍵軸，另一端設有與其相連的定位軸，并且花鍵軸及定位軸與環形基體同軸，聯軸器定位軸一側外徑與設在柴油機飛輪中心通孔內的分離軸承內徑相同。本實用新型采用本實用新型的聯軸器可以節省拆卸和安裝分離軸承的工序和時間，提高生產效率；還可以節省拆卸和安裝分離軸承所用的胎具，降低熱試成本；降低操作者的勞動強度，改善生產條件。
【專利說明】
一種柴油機臺架試驗用的聯軸器
[0001]技術領域本實用新型涉及一種柴油機臺架試驗用的工裝。
[0002]【背景技術】各種機械柴油機和電控柴油機在裝配完成后均需要經過熱試，即以柴油機自身發出的動力進行運轉磨合試驗的過程，它是為了檢查柴油機是否達到了應有的裝配性能，同時為柴油機作汽車行使前的走合，以保證柴油機的正常使用。柴油機對參數和性能要求很高，熱試成為其生產過程中的最后一道關鍵工序，對柴油機制造質量起著十分重要的作用，其主要內容是通過對特定測試環境下柴油機工藝參數的記錄和分析，判斷其合格與否，并能及時發現和排除故障。
[0003]柴油機在熱試過程中需要聯軸器將柴油機與測試設備連接，目前常規熱試使用的柴油機聯軸器其結構為:聯軸器環形基體一端設有與其相連的花鍵軸，另一端設有與其相連的定位軸，并且花鍵軸及定位軸與環形基體同軸，聯軸器通過花鍵軸與測試設備相連，聯軸器定位軸外徑與柴油機飛輪中心通孔內徑相同并可插于其中，于是柴油機輸出的扭矩通過聯軸器傳到測試設備，通過顯示器讀取數值。
[0004]但是有的柴油機出廠后需返回改型或者由服務部返回維修的柴油機，由于分離軸承鑲嵌在飛輪中心通孔上，導致試驗用聯軸器定位軸無法正常安裝，必須將分離軸承拆卸才能進行柴油機的熱試，熱試完成后還需將分離軸承重新安裝上。這樣增加兩道工序，影響熱試進度，增加操作者工作強度。
[0005]
【發明內容】
本實用新型的目的在于提供一種不用拆卸分離軸承就可以實現已鑲嵌有分離軸承的柴油機熱試的柴油機臺架試驗用的聯軸器。
[0006]本實用新型的聯軸器為聯軸器環形基體一端設有與其相連的花鍵軸，另一端設有與其相連的定位軸，并且花鍵軸及定位軸與環形基體同軸，聯軸器定位軸一側外徑與設在柴油機飛輪中心通孔內的分離軸承內徑相同，使定位軸可插于分離軸承內孔中為聯軸器定位。當檢測出廠后返回改型或者由服務部返回維修的柴油機時，可直接使用該聯軸器進行安裝。
[0007]本實用新型與現有技術相比具有如下優點:
[0008]1、采用本實用新型的聯軸器可以節省拆卸和安裝分離軸承的工序和時間，提高生產效率。
[0009]2、采用本實用新型的聯軸器可以節省拆卸和安裝分離軸承所用的胎具，降低熱試成本。
[0010]3、降低操作者的勞動強度，改善生產條件。
【附圖說明】

[0011 ]圖1是本實用新型的使用狀態剖面示意簡圖。
[0012]【具體實施方式】在圖1所示的柴油機臺架試驗用的聯軸器使用狀態剖面示意簡圖中，聯軸器為聯軸器環形基體I一端設有與其相連的花鍵軸2，另一端設有與其相連的定位軸3，并且花鍵軸及定位軸與環形基體同軸，聯軸器定位軸一側外徑與設在柴油機飛輪4中心通孔內的分離軸承5內徑相同并插于其內。
【主權項】
1.一種柴油機臺架試驗用的聯軸器，其聯軸器環形基體一端設有與其相連的花鍵軸，另一端設有與其相連的定位軸，并且花鍵軸及定位軸與環形基體同軸，其特征在于:聯軸器定位軸一側外徑與設在柴油機飛輪中心通孔內的分離軸承內徑相同。
【文檔編號】F16D1/08GK205715321SQ201620407296
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月9日
【發明人】鹿新弟, 馬成忠, 李立春
【申請人】鹿新弟