本實(shí)用新型涉及防爆隔艙氣密性技術(shù)，特別涉及一種隔艙氣密填料函。

背景技術(shù)：

由于前幾年的海上漏油事故，近來的多用途工程船都增加了回收油功能，使船舶的綜合處理能力更加好，一般都船舶的推進(jìn)裝置結(jié)構(gòu)形式有3種，一種是全回轉(zhuǎn)設(shè)備；二種是可調(diào)螺矩槳形式，第三種是定螺矩槳形式，這三種的軸都會有通過防爆區(qū)域的可能，三種之間軸，全回轉(zhuǎn)設(shè)備軸旋轉(zhuǎn)的線速度相對比較高，10M/S，這時(shí)普通的隔艙填料函難以達(dá)到氣密要求。本隔艙氣密填料函主要是通過骨架或密封圈和加壓黃油的作用達(dá)到兩邊艙室的氣密要求，并沒使用兩金屬相對運(yùn)動和沒有使用電氣元件，以達(dá)到防爆要求。本隔艙氣密填料函是把軸表面的運(yùn)動面密封轉(zhuǎn)換為軸表面的線密封，加于油脂進(jìn)行潤滑，保證線密封的更加貼緊，而保證隔艙兩邊的氣密要求，本裝置結(jié)構(gòu)簡單，氣密性好，安裝方便，并具備防爆功能。可適用于各種旋轉(zhuǎn)軸的氣密隔艙。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種隔艙氣密填料函以解決現(xiàn)有技術(shù)中導(dǎo)致的上述多項(xiàng)缺陷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供以下的技術(shù)方案：一種隔艙氣密填料函包括座架和氣密組合構(gòu)件，所述座架包括固定板、螺栓、彈性墊片和密封墊片，所述固定板上設(shè)有均勻布置M16的螺紋孔，所述固定板通過彈性墊片、密封墊片和螺栓與氣密組合構(gòu)件緊固相連，所述固定板另一面焊接于船體壁板上，所述氣密組合構(gòu)件包括半圓聯(lián)接座、骨架式密封、軸衫 套、O型圈、軸衫套固定環(huán)、聯(lián)接螺栓、架式密封聯(lián)接螺栓、骨架式密封聯(lián)接彈性墊片、骨架式密封固定環(huán)、骨架式密封組合環(huán)、組裝螺栓，所述軸衫套與骨架式密封為轉(zhuǎn)動密封，所述轉(zhuǎn)動密封由半圓聯(lián)接座、骨架式密封固定環(huán)、骨架式密封組合環(huán)、內(nèi)部安裝2套骨架式密封，再用骨架式密封自帶的彈簧調(diào)整適合的箍緊力進(jìn)行氣密封，所述旋轉(zhuǎn)軸與軸衫套的密封由O型圈，通過軸衫套、軸衫套固定環(huán)、聯(lián)接螺栓、彈性墊片和組裝螺栓聯(lián)合壓緊進(jìn)行密封。

優(yōu)選的，所述軸衫套和旋轉(zhuǎn)軸為沒有相對運(yùn)動的固定密封，可一起旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述骨架式密封組合環(huán)上方設(shè)置壓油裝置。

優(yōu)選的，所述壓油裝置包括壓力油脂灌、油脂灌安裝座、球閥、安裝接頭，所述壓力油脂灌通過油脂灌安裝座與安裝接頭相連，所述球閥位于安裝接頭上。

優(yōu)選的，所述軸衫套外表面與骨架式密封圈接觸的位置是加工成1：50的錐度。

優(yōu)選的，所述半圓連接座上設(shè)有定位銷。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本實(shí)用新型公開了一種隔艙氣密填料函，所述軸衫套和旋轉(zhuǎn)軸為沒有相對運(yùn)動的固定密封，可一起旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，解決了軸衫套和旋轉(zhuǎn)軸之間的密封，所述骨架式密封組合環(huán)上方設(shè)置壓油裝置，所述壓油裝置包括壓力油脂灌、油脂灌安裝座、球閥、安裝接頭，所述壓力油脂灌通過油脂灌安裝座與安裝接頭相連，所述球閥位于安裝接頭上，可以向架式密封圈唇口輸送潤滑，保證骨架式密封圈線密封在轉(zhuǎn)動時(shí)不被破壞，從而保證轉(zhuǎn)動的氣密性，所述軸衫套外表面與骨架式密封圈接觸的位置是加工成1：50的錐度，以保證在骨架式密封圈使用一段時(shí)間松動時(shí)，軸衫套向內(nèi)移動增加骨架式密封圈預(yù)緊力，所述半圓連接座上設(shè) 有定位銷，以保證船上的安裝精度要求，并方便安裝，該隔艙氣密填料函具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通用性強(qiáng)，防爆型的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的市場前景。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的總裝立體圖；

圖2是本實(shí)用新型的剖面圖；

圖3是本實(shí)用新型的爆炸圖。

其中，1-座架、2-氣密組合構(gòu)件、3-固定板、4-螺栓、5-彈性墊片、6-密封墊片、7-半圓聯(lián)接座、8-骨架式密封、9-軸衫套、10-O型圈、11-軸衫套固定環(huán)、12-聯(lián)接螺栓、13-架式密封聯(lián)接螺栓、14-骨架式密封聯(lián)接彈性墊片、15-骨架式密封固定環(huán)、16-骨架式密封組合環(huán)、17-組裝螺栓、18-壓油裝置、19-壓力油脂灌、20-油脂灌安裝座、21-球閥、22-安裝接頭、23-定位銷。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。

圖1出示本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式：一種隔艙氣密填料函包括座架1和氣密組合構(gòu)件2，所述座架1包括固定板3、聯(lián)接螺栓4、彈性墊片5和密封墊片6，所述固定板3上設(shè)有均勻布置M16的螺紋孔，所述固定板3通過彈性墊片5、密封墊片6和螺栓4與氣密組合構(gòu)件2緊固相連，所述固定板3另一面焊接于船體壁板上，所述氣密組合構(gòu)件2包括半圓聯(lián)接座7、骨架式密封8、軸衫套9、O型圈10、軸衫套固定環(huán)11、聯(lián)接螺栓12、架式密封聯(lián)接螺栓13、骨架式密封聯(lián)接彈性墊片14、骨架式密封固定環(huán)15、骨架式密封組合環(huán)16、組裝螺栓17，所述軸衫套9與骨架式密封8為轉(zhuǎn)動密封，所述轉(zhuǎn)動密封由半圓聯(lián)接座7、骨架式密封固定環(huán)15、骨架式密封組合環(huán)16、內(nèi)部安裝2套骨架式密封8，再用骨架式密封8自 帶的彈簧調(diào)整適合的箍緊力進(jìn)行氣密封，所述旋轉(zhuǎn)軸與軸衫套9的密封由O型圈10，通過軸衫套9、軸衫套固定環(huán)11、聯(lián)接螺栓12、彈性墊片5和組裝螺栓17聯(lián)合壓緊進(jìn)行密封，所述軸衫套9和旋轉(zhuǎn)軸為沒有相對運(yùn)動的固定密封，可一起旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，所述骨架式密封組合環(huán)16上方設(shè)置壓油裝置18，所述壓油裝置18包括壓力油脂灌19、油脂灌安裝座20、球閥21、安裝接頭22，所述壓力油脂灌19通過油脂灌安裝座20與安裝接頭22相連，所述球閥21位于安裝接頭22上，所述半圓連接座7上設(shè)有定位銷23。

采用以上技術(shù)方案的有益效果是：本實(shí)用新型公開了一種隔艙氣密填料函，所述軸衫套和旋轉(zhuǎn)軸為沒有相對運(yùn)動的固定密封，可一起旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)動，解決了軸衫套和旋轉(zhuǎn)軸之間的密封，所述骨架式密封組合環(huán)上方設(shè)置壓油裝置，所述壓油裝置包括壓力油脂灌、油脂灌安裝座、球閥、安裝接頭，所述壓力油脂灌通過油脂灌安裝座與安裝接頭相連，所述球閥位于安裝接頭上，可以向架式密封圈唇口輸送潤滑，保證骨架式密封圈線密封在轉(zhuǎn)動時(shí)不被破壞，從而保證轉(zhuǎn)動的氣密性，所述軸衫套外表面與骨架式密封圈接觸的位置是加工成1：50的錐度，以保證在骨架式密封圈使用一段時(shí)間松動時(shí)，軸衫套向內(nèi)移動增加骨架式密封圈預(yù)緊力，所述半圓連接座上設(shè)有定位銷，以保證船上的安裝精度要求，并方便安裝，該隔艙氣密填料函具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通用性強(qiáng)，防爆型的優(yōu)點(diǎn)，具有廣闊的市場前景。

以上所述的僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型創(chuàng)造構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。