精密調節螺母組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開一種精密調節螺母組件，包括卡簧、螺母、齒圈，螺母安裝于車軸端部，齒圈嵌裝在螺母的沉腔內，螺母的沉腔壁設置有兩組或以上齒圈槽，齒圈的對耳可選擇卡置在其中一組齒圈槽上使齒圈安裝后不能相對螺母旋轉，齒圈上均布若干卡孔，所述卡簧包括主片體、卡簧爪，螺母的沉腔壁內側設置卡簧定位槽，在主片體上分別朝卡簧定位槽、車軸軸體的防松槽方向伸展有螺母卡板、軸卡板，所述卡簧爪從主片體邊伸出并插入至齒圈的卡孔內固定鎖緊螺母。本實用新型使螺母的回松位置有了4N個不同的變化，從而把軸承間隙控制在一確定的精度范圍內，間隙控制精度高，使內外軸承間隙調整十分方便且準確。
【專利說明】
精密調節螺母組件
技術領域
[0001]本實用新型屬于汽車零件技術領域，更具體地說，它涉及一種精密調節螺母組件。
【背景技術】
[0002]當前，在汽車車軸的軸端需要以螺母鎖緊，軸頭螺母的防松方式一般采用止擋環和在螺母開槽、軸頭上鉆圓孔穿入開口銷來進行防松的，這種方式雖然能滿足防松效果，但是對于調整車軸的軸承間隙來說，就顯得十分粗糙，軸承間隙調整不準確，調整精度不高，軸端間隙大，軸向竄動大，軸承與軸頭容易磨損，給行駛車輛帶來不安全隱患。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于解決現有車軸軸承間隙調整精度不高、軸承容易松動的不足，提供一種精密調節螺母組件，以克服現有技術中所存在的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:精密調節螺母組件，包括卡簧、螺母、齒圈，螺母安裝于車軸端部，齒圈嵌裝在螺母的沉腔內，螺母的沉腔壁設置有兩組或以上齒圈槽，齒圈的對耳可選擇卡置在其中一組齒圈槽上使齒圈安裝后不能相對螺母旋轉，齒圈上均布若干卡孔，所述卡簧包括主片體、卡簧爪，螺母的沉腔壁內側設置卡簧定位槽，在主片體上分別朝卡簧定位槽、車軸軸體的防松槽方向伸展有螺母卡板、軸卡板，所述卡簧爪從主片體邊伸出并插入至齒圈的卡孔內固定鎖緊螺母。
[0005]所述齒圈上均布有N個卡孔，N大于26。
[0006]所述齒圈的對耳中心線經過齒圈的中心，且對耳中心線與卡孔中心線形成有大于O度的夾角X。
[0007]所述齒圈槽為兩組，兩組齒圈槽與螺母平面中心線的夾角為B、D，且B、D符合公式:(B-D)=360 + 4No
[0008]對耳中心線與卡孔中心線的夾角X=360 + 4N。
[0009]所述齒圈上均布有36個卡孔。
[0010]所述卡簧主片體的開口端設置一對手柄。
[0011 ]所述卡簧主片體的外緣設置有插片。
[0012]本實用新型的有益效果是:
[0013]本實用新型通過在螺母上設置兩組齒圈槽，或/和在齒圈上對N個卡孔與齒圈對耳中心線設置夾角的組合方案，使螺母的回松位置有了 4N個不同的變化，從而把軸承間隙控制在一確定的精度范圍內，間隙控制精度高，使內外軸承間隙調整十分方便且準確。
【附圖說明】

[0014]圖1是本實用新型精密調節螺母組件裝配結構示意圖。
[0015]圖2是圖1的A-A剖示圖。
[0016]圖3是本實用新型精密調節螺母組件的卡簧結構示意圖。
[0017]圖4是圖3所示卡簧的立體示意圖。
[0018]圖5是齒圈結構示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0020]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“橫向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此夕卜，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包含一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。
[0021]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應作廣義理解，例如，可以是固定連接。也可以是可拆卸連接，或一體地連接;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型的具體含義。
[0022]如圖1-5所示，精密調節螺母組件，包括卡簧3、螺母1、齒圈2，螺母安裝于車軸端部，齒圈嵌裝在螺母的沉腔內，螺母的沉腔壁設置有兩組齒圈槽11，齒圈的對耳21可選擇卡置在其中一組齒圈槽上使齒圈安裝后不能相對螺母旋轉，齒圈上均布若干卡孔22，所述卡簧包括主片體30、卡簧爪33，螺母的沉腔壁內側設置卡簧定位槽12，在主片體30上分別朝卡簧定位槽12、車軸軸體的防松槽方向伸展有螺母卡板31、軸卡板32，所述卡簧爪33從主片體邊伸出并插入至齒圈的卡孔22內固定鎖緊螺母。使用時，將螺母套在車軸軸體上，旋至最大扭矩位置，將齒圈插入沉腔，然后將螺母回松至合適的位置，卡簧的螺母卡板伸入卡簧定位槽12，軸卡板32插入車軸軸體，一對卡簧爪33卡住齒圈的卡孔上。
[0023]所述齒圈上均布有N個卡孔，N大于26。齒圈的對耳中心線經過齒圈的中心，且對耳中心線與卡孔中心線形成有大于O度的夾角X。所述齒圈槽為兩組，兩組齒圈槽與螺母平面中心線的夾角為B、D，且B、D符合公式:(B-D)=(360 + 4N)度。對耳中心線與卡孔中心線的夾角X=(360 + 4N)度。卡簧主片體的開口端設置一對手柄34。卡簧主片體的外緣設置有插片35ο
[0024]下面，以齒圈上設置N為偶數(如Ν=36)卡孔為例說明本實用新型:
[0025]齒圈上均布有36個卡孔，相鄰卡孔的夾角為10度。即在一個安裝狀態下，螺母回松一圈有36個位置度，對耳中心線與卡孔中心線的夾角Χ=2.5度，由于對耳中心線與卡孔中心線相偏離，因此，當齒圈翻轉過來反面使用時，卡孔的位置正反面相錯，每個卡孔的位置與齒圈正面使用的位置相差5度，即正反面使用可使卡簧爪可在72個卡孔內調整回松角度。
[0026]齒圈上設置了 36個卡孔后，兩組齒圈槽與螺母平面中心線的夾角的差(B-D)為2.5度，舉例說，B=22.5度，D=20度，當將齒圈從第一組齒圈槽轉在另一組齒圈槽時，卡孔的位置有了 2.5度的變化。通過調整放置齒圈槽的位置，使卡簧爪在齒圈卡孔的調整位置多增加一倍，相當于在齒圈上設置了 144個卡孔。調整的精度更加精確。
[0027]其余結構根據本實用新型的精密調節螺母組件的其他構成以及操作對于本領域技術人員而言都是已知的，這里不再詳細描述。
[0028]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，本領域的普通技術人員應當理解:在不脫離本實用新型的原理和宗旨的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由權利要求及其等同替換所限定，在未經創造性勞動所作的改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.精密調節螺母組件，包括卡簧、螺母、齒圈，螺母安裝于車軸端部，其特征在于:齒圈嵌裝在螺母的沉腔內，螺母的沉腔壁設置有兩組或以上齒圈槽，齒圈的對耳可選擇卡置在其中一組齒圈槽上使齒圈安裝后不能相對螺母旋轉，齒圈上均布若干卡孔，所述卡簧包括主片體、卡簧爪，螺母的沉腔壁內側設置卡簧定位槽，在主片體上分別朝卡簧定位槽、車軸軸體的防松槽方向伸展有螺母卡板、軸卡板，所述卡簧爪從主片體邊伸出并插入至齒圈的卡孔內固定鎖緊螺母。2.根據權利要求1所述的精密調節螺母組件，其特征在于:所述齒圈上均布有N個卡孔，N是偶數且N大于26。3.根據權利要求2所述的精密調節螺母組件，其特征在于:所述齒圈的對耳中心線經過齒圈的中心，且對耳中心線與卡孔中心線形成有大于O度的夾角X。4.根據權利要求3所述的精密調節螺母組件，其特征在于:所述齒圈槽為兩組，兩組齒圈槽與螺母平面中心線的夾角為B、D，且B、D符合公式:(B-D)=360 + 4N。5.根據權利要求4所述的精密調節螺母組件，其特征在于:對耳中心線與卡孔中心線的夾角 X=360 + 4N。6.根據權利要求5所述的精密調節螺母組件，其特征在于:所述齒圈上均布有36個卡孔。7.根據權利要求1至6任一所述的精密調節螺母組件，其特征在于:所述卡簧主片體的開口端設置一對手柄。8.根據權利要求7所述的精密調節螺母組件，其特征在于:所述卡簧主片體的外緣設置有插片。
【文檔編號】F16B37/00GK205715196SQ201620551189
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月8日
【發明人】吳志強, 吳淑敏, 吳世樞, 陳章杰
【申請人】吳志強, 廣東富華重工制造有限公司