本實用新型屬于飛機結構設計領域，特別涉及用于飛機結構裝配的特制緊固件組，具體涉及雙面對擰緊固件組。

背景技術：

在飛機裝配過程中，會用到大量緊固件，但是對于某些厚度較小的被連接件，無法使用普通緊固件或者雙面沉頭緊固件連接，對于被連接件與其他零件間空間狹小，無法使用普通緊固件連接，雙面埋頭釘可用于連接區域空間狹小部位，但該種釘與鉚釘類似，只能采用鉚接方式連接，因此，當需要大直徑緊固件連接時，不能采用。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于提供一種雙面對擰緊固件組，解決空間狹小時被連接件連接的問題。

本實用新型的目的通過如下技術方案實現：一種雙面對擰緊固件組，用于連接被連接件一和被連接件二，包括螺栓、螺母，

所述螺栓由圓柱體形狀的螺桿一、所述螺桿一軸向末端沿徑向方向連接的圓柱體形狀的凸緣，以及所述凸緣上連接的螺帽一組成；

所述螺母由圓環柱體形狀的螺桿二以及所述螺桿二軸向末端連接的螺帽二組成；通過將所述螺桿一旋入所述螺桿二內腔連接所述被連接件一和所述被連接件二。

優選地是，所述螺帽一與所述螺帽二都為正六邊形棱柱。

優選地是，所述螺桿二外壁直徑與所述凸緣直徑相等。

優選地是，所述螺桿二的長度大于所述被連接件一和所述被連接件二的厚度。

優選地是，所述凸緣的長度為所述被連接件二厚度的一半。

優選地是，所述螺桿一靠近所述凸緣一側的軸向末端有一段無螺紋光桿區域。

本實用新型所提供的一種雙面對擰緊固件組的有益效果在于，承載能力強，可用于狹小空間，可用于連接厚度較小的被連接件。

附圖說明

圖1為本實用新型的雙面對擰緊固件組結構示意圖；

圖2為本實用新型的雙面對擰緊固件組安裝示意圖。

附圖標記：

1-螺栓、2-螺母、3-被連接件一、4-被連接件二、11-螺桿一、12-凸緣、13-螺帽一、21-螺桿二、22-螺帽二。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得 的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結合附圖對本實用新型雙面對擰緊固件組做進一步詳細說明。

如圖1所示，雙面對擰緊固件組，用于連接被連接件一3和被連接件二4，包括螺栓1、螺母2，螺栓1由圓柱體形狀的螺桿一11、螺桿一11軸向末端沿徑向方向連接的圓柱體形狀的凸緣12以及凸緣12上連接的螺帽一13組成，為了利于加工以及方便旋擰，螺帽一13優選正六邊形棱柱形狀，螺桿一11外壁上開有螺紋，但螺桿一11靠近凸緣12一側的軸向末端有一段無螺紋光桿區域，此光桿區域為螺栓1與螺母2裝配旋緊后最小間隙，避免螺栓1與螺母2接觸磨損，螺桿一11直徑小于凸緣12直徑，以便螺栓1能夠安裝進連接件上的安裝孔，凸緣12的長度優選為被連接件4厚度的一半，凸緣12的長度太長會使得螺桿一11的長度相應變短，不利于螺栓1旋入螺母2深淺的變化，凸緣12的長度太短會使得螺栓1安裝不牢固。

螺母2由圓環柱體形狀的螺桿二21與螺桿二21軸向末端連接的螺帽二22組成，螺帽二22也優先選用正六邊形棱柱形狀，其中，螺桿二21的長度選擇大于被連接件3和被連接件4的長度，便于連接被連接件一3和被連接件二4，螺桿二21內壁與螺桿一11通過螺紋配合安裝，螺桿二21外壁直徑與凸緣12直徑相等，便于穿過被連接件上安裝孔，具體直徑數值取決于被連接件安裝孔孔徑大小。

如圖2所示，安裝時，先將需要安裝的被連接件一3和被連接件二4上的安裝孔對正，從被連接件一3安裝孔裝入螺母2，由于螺桿二21的長度大于被連接件一3厚度，因而，螺桿二21一部分穿入被連接件二4安裝 孔內，從被連接件二4安裝孔裝入螺栓1，螺栓1中的螺桿一11部分旋入螺母2中的螺桿二21內，通過旋入的深淺控制被連接件一3和被連接件二4安裝松緊程度，其中，正六邊形螺帽一13和正六邊形螺帽二22限制住兩被連接件軸向移動。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應以所述權利要求的保護范圍為準。