本實用新型涉及管節，特別涉及一種防腐蝕杯形管節。

背景技術：

無論是民用船舶還是軍用艦船，在海水中工作時均設計有大量舷側閥或通海閥用以控制海水的進排。而舷側閥杯形管節（以下稱杯形管節）作為舷側閥的支撐結構，與舷體焊為一體(參見圖１)，在設計建造時，杯形管節在選材方面主要考慮其機械和焊接性能，通常采用與船體結構材料性能相近的鋼材制造。與杯形管節相連的舷側閥的法蘭通常為異種金屬。杯形管節在實際應用中面臨舷外海水浸泡和管路中海水沖刷等環境因素，與管路法蘭連接的密封面凹槽內側局部腐蝕較嚴重，內孔表面上通常會發生較為嚴重的全面腐蝕。一旦該部位發生腐蝕穿孔即使在舷側閥處于關閉狀態，海水仍能夠由穿孔部位進入艙內，影響艇內其他設備的正常運行，危及艦船和艇的安全，危害極大。

技術實現要素：

為了很好的解決上述問題，本實用新型的目的是提供了一種防腐蝕杯形管節，解決海水環境下，對杯形管節本體的全面腐蝕以及局部腐蝕問題。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種防腐蝕杯形管節，杯形管節外側設計有泵壓試驗螺栓用于泵壓檢測；杯形管節與管路法蘭通過螺栓、螺母和墊片的組合進行連接，并利用密封墊圈進行密封，同時杯形管節和管路法蘭連接時，通過絕緣墊片和絕緣套筒避免所述螺栓、螺母和墊片與管路法蘭的直接接觸；并且在所述杯形管節內孔、管路法蘭連接面以及舷外側附有一層耐蝕耐磨陶瓷涂層。

進一步的，所述螺栓、螺母和墊片均是鋼制品。

進一步的，所述管路法蘭為鈦合金舷外側閥法蘭。

進一步的，所述耐蝕耐磨陶瓷涂層的厚度為0.3～0.5mm。

進一步的，杯形管節與耐壓船體通過焊接連接，杯形管節舷外側直接暴露在海水環境或與舷外鋼制預埋焊接。

本實用新型相比現有技術的有益效果為：

1、本實用新型所述的防腐蝕杯形管節，通過采用等離子噴涂技術對杯形管節內孔、管路法蘭連接面及舷外側噴涂一層厚度為0.3～0.5mm的耐磨、耐腐蝕耐沖刷的陶瓷涂層，該涂層與基材本體結合力大于50MPa，具有良好的耐腐蝕、耐沖刷性能，該涂層為陶瓷涂層具有良好的電絕緣性能；

2、本實用新型所述的防腐蝕杯形管節，杯形管節經等離子噴涂陶瓷涂層與鈦合金管路或閥體連接時，通過連接面增加絕緣墊片和絕緣套筒的方式避免異種金屬電位差的存在，從而解決海水環境下，對杯形管節本體的沖刷腐蝕以及電位腐蝕問題。

附圖說明

圖1為本實用新型所述防腐蝕杯形管節的安裝示意圖；

圖2為采用等離子陶瓷涂層結構的杯形管節示意圖；

圖3為杯形管節絕緣連接結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實施例提供了一種防腐蝕杯形管節，鋼制杯形管節1與耐壓船體2通過焊接連接，杯形管節1舷外側直接暴露在海水環境或與舷外鋼制預埋焊接，由于泵壓檢查需要，杯形管節1外側設計有泵壓試驗螺栓4；杯形管節1與管路法蘭3通過鋼制螺栓6、鋼制螺母7和鋼制墊片10的組合進行連接，并利用密封墊圈8進行密封，同時杯形管節1和鈦合金舷外側閥法蘭3連接時，通過絕緣墊片9和絕緣套筒12避免所述鋼制螺栓6、鋼制螺母7和鋼制墊片10與鈦合金舷外側閥3的直接接觸，起到了防腐作用；并且采用激光熔覆技術對所述杯形管節內孔5、鈦合金舷外側閥法蘭3連接面以及舷外側附有一層厚度為0.3～0.5mm的耐蝕耐磨陶瓷涂層11。