本實用新型涉及管節，特別涉及一種防腐蝕杯形管節。

背景技術：

無論是民用船舶還是軍用艦船，在海水中工作時均設計有大量舷側閥或通海閥用以控制海水的進排。而舷側閥杯形管節（以下稱杯形管節）作為舷側閥的支撐結構，與舷體焊為一體(參見圖１)，在設計建造時，杯形管節在選材方面主要考慮其機械和焊接性能，通常采用與船體結構材料性能相近的鋼材制造。與杯形管節相連的舷側閥的法蘭通常為異種金屬。杯形管節在實際應用中面臨舷外海水浸泡和管路中海水沖刷等環境因素，與管路法蘭連接的密封面凹槽內側局部腐蝕較嚴重，內孔表面上通常會發生較為嚴重的全面腐蝕。一旦該部位發生腐蝕穿孔即使在舷側閥處于關閉狀態，海水仍能夠由穿孔部位進入艙內，影響艇內其他設備的正常運行，危及艦船和艇的安全，危害極大。

技術實現要素：

為了很好的解決上述問題，本實用新型的目的是提供了一種防腐蝕杯形管節，通過對杯形管節內孔鑲嵌鈦管，法蘭面利用電子束焊接技術鑲嵌鈦環隔絕管路內海水與杯形管節本體接觸，同時在電子束焊接焊縫處用涂層進行絕緣處理，從而解決異種金屬在海水中的電偶腐蝕問題，解決海水環境下，對杯形管節本體的全面腐蝕以及局部腐蝕問題。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：

一種防腐蝕杯形管節，杯形管節外側設計有泵壓試驗螺栓用于泵壓檢測；杯形管節與管路法蘭通過螺栓、螺母和墊片的組合進行連接，并利用密封墊圈進行密封，同時杯形管節和管路法蘭連接時，通過絕緣墊片和絕緣套筒避免所述螺栓、螺母和墊片與管路法蘭的直接接觸；并且在所述杯形管節內孔鑲嵌鈦管，在法蘭面鑲嵌鈦環，隔絕管路內海水與杯形管節的接觸。

進一步的，所述螺栓、螺母和墊片均是鋼制品。

進一步的，所述管路法蘭為鈦合金舷外側閥法蘭。

進一步的，所述鈦管和鈦環通過電子束焊接的方法進行連接，并在電子束焊接焊縫處利用涂層做絕緣處理。

進一步的，杯形管節與耐壓船體通過焊接連接，杯形管節舷外側直接暴露在海水環境或與舷外鋼制預埋焊接。

本實用新型相比現有技術的有益效果為：

1、本實用新型所述的防腐蝕杯形管節，通過對杯形管節內孔鑲嵌鈦管，法蘭面鑲嵌鈦環，隔絕管路內海水與杯形管節本體接觸，同時在電子束焊接焊縫處通過絕緣涂層處理，從而解決電偶腐蝕問題；

2、本實用新型所述的防腐蝕杯形管節，杯形管節和鈦合金管路或閥體連接時在對接面增加密封墊片，起到密封的作用，此時接觸面為同種金屬接觸不存在電位腐蝕。在螺栓和鈦合金管路或閥體安裝孔通過安裝絕緣套筒和絕緣墊片的方式避免了鋼制螺栓和鈦合金管路或閥體的直接接觸，起到了防腐的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型所述防腐蝕杯形管節的安裝示意圖；

圖2為采用內襯鈦環鈦管結構的杯形管節示意圖；

圖3為采用內襯鈦環鈦管的結構示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實施例提供了一種防腐蝕杯形管節，鋼制杯形管節1與耐壓船體2通過焊接連接，杯形管節1舷外側直接暴露在海水環境或與舷外鋼制預埋焊接，由于泵壓檢查需要，杯形管節1外側設計有泵壓試驗螺栓4；杯形管節1與管路法蘭3通過鋼制螺栓6、鋼制螺母7和鋼制墊片10的組合進行連接，并利用密封墊圈8進行密封，同時杯形管節1和鈦合金舷外側閥法蘭3連接時，通過絕緣墊片9和絕緣套筒13避免所述鋼制螺栓6、鋼制螺母7和鋼制墊片10與鈦合金舷外側閥3的直接接觸，起到了防腐作用；并且在所述杯形管節內孔鑲嵌鈦管11，在法蘭面鑲嵌鈦環12，隔絕管路內海水與杯形管節的接觸，鈦管11和鈦環12通過電子束焊接的方法進行連接，并在電子束焊接焊縫處利用涂層做絕緣處理，從而解決電偶腐蝕問題。