本實用新型涉及一種選換擋搖臂，具體涉及一種高強度變速器選換擋搖臂結構。

背景技術：

在變速箱中，通過選擋軟軸和換擋軟軸的動作驅動選換擋搖臂進行旋轉或軸向橫移，從而完成選擋和換擋，對于選換擋搖臂的結構性能要求較高，與此同時，由于現有的選換擋搖臂為整體式結構，導致選換擋搖臂局部磨損后需要整體更換，不僅更換成本高，而且由于選換擋搖臂不同的部位結構性能不同，無法進行有效的設計，使得現有選換擋搖臂的性能無法滿足需求。

技術實現要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種結構設計合理緊湊，能夠有效的拆裝調整，分段設計選換擋搖臂結構強度的高強度變速器選換擋搖臂結構。

為達到以上目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種高強度變速器選換擋搖臂結構，包括選換擋搖臂，所述的選換擋搖臂包括位于中部的搖臂本體、固定連接設置在搖臂本體其中一端的選擋臂桿和固定連接設置在搖臂本體另一端的換擋臂桿，所述的搖臂本體與變速器選換擋軸固定連接，所述的選擋臂桿上固定連接有與變速器選換擋軸平行設置的選擋操作桿，換擋臂桿上樞接設置有與變速器選換擋軸垂直設置的換擋操作桿；選擋臂桿和換擋臂桿的連接端側部設置有扣合牙槽，搖臂本體兩端設置有對應的扣合牙槽，選擋臂桿和換擋臂桿均與搖臂本體匹配扣合定位，在搖臂本體兩端均設置有連接孔，所述的選擋臂桿和換擋臂桿上設置有與連接孔對應的長條通槽，在連接孔和對應的長條通槽內設置有連接螺栓。

所述的搖臂本體上開設有與變速器選換擋軸對應的軸孔，且在軸孔一側的搖臂本體上開設有收緊槽，收緊槽兩側通過螺栓固定連接。

所述的軸孔內壁上呈圓周均布設置有條狀的防松齒。

采用上述技術方案，所取得的有益效果是：

本實用新型結構設計合理、緊湊，其通過將選換擋搖臂分為三部分，分別與變速器選換擋軸、選擋操作桿和換擋操作桿連接，針對不同的部位的強度需求進行分段設計，且其連接結構采用扣合牙槽和連接螺栓固定，有效的保證了其穩定性，在使用過程中，能夠便于調整長度，從而提高銜接的高契合度。

附圖說明

圖1是根據本實用新型的一個優選實施例的結構示意圖。

圖2為圖1中A部的剖視結構示意圖。

圖中序號：1為搖臂本體、2為選擋臂桿、3為換擋臂桿、4為變速器選換擋軸、5為選擋操作桿、6為換擋操作桿、7為扣合牙槽、8為連接孔、9為長條通槽、10為收緊槽、11為防松齒。

具體實施方式

以下描述用于揭露本實用新型以使本領域技術人員能夠實現本實用新型。以下描述中的優選實施例只作為舉例，本領域技術人員可以想到其他顯而易見的變型。

實施例一：參見圖1和圖2，一種高強度變速器選換擋搖臂結構，包括選換擋搖臂，所述的選換擋搖臂包括位于中部的搖臂本體1、固定連接設置在搖臂本體1其中一端的選擋臂桿2和固定連接設置在搖臂本體1另一端的換擋臂桿3，所述的搖臂本體1與變速器選換擋軸4固定連接，所述的選擋臂桿2上固定連接有與變速器選換擋軸4平行設置的選擋操作桿5，換擋臂桿3上樞接設置有與變速器選換擋軸4垂直設置的換擋操作桿6；選擋臂桿2和換擋臂桿3的連接端側部設置有扣合牙槽7，搖臂本體1兩端設置有對應的扣合牙槽7，選擋臂桿2和換擋臂桿3均與搖臂本體1匹配扣合定位，在搖臂本體1兩端均設置有連接孔8，所述的選擋臂桿2和換擋臂桿3上設置有與連接孔8對應的長條通槽9，在連接孔8和對應的長條通槽9內設置有連接螺栓。

實施例二：參見圖1和圖2，本實施例中為了加強搖臂本體與變速器選換擋軸的連接的穩定性，在所述的搖臂本體上開設有與變速器選換擋軸對應的軸孔，且在軸孔一側的搖臂本體上開設有收緊槽10，收緊槽兩側通過螺栓固定連接。所述的軸孔內壁上呈圓周均布設置有條狀的防松齒11。

本實用新型結構設計合理、緊湊，其通過將選換擋搖臂分為三部分，分別與變速 器選換擋軸、選擋操作桿和換擋操作桿連接，針對不同的部位的強度需求進行分段設計，且其連接結構采用扣合牙槽和連接螺栓固定，有效的保證了其穩定性，在使用過程中，能夠便于調整長度，從而提高銜接的高契合度。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。