本實用新型涉及汽車技術領域，具體地指是一種電動真空泵零部件聯軸器。

背景技術：

電動真空泵不僅具有節能減排的功能，同時解決了混合動力車及純電動車輛沒有真空源的問題，所以電動真空泵開發已成為必然，而作為電動真空泵總成核心部件的聯軸器，極其重要，是用于連接電動機輸出軸和轉子的部件，轉子外就是定子；如附圖1所示，長期以來，電動真空泵一直使用的是帶兩個長型圓柱體結構的聯軸器，制造出來的時候本身垂直度容易產生誤差，安裝時兩個長型圓柱容易變形，垂直度超出圖紙的要求，使電動真空泵整體性能下降，還增加了不必要的噪音；安裝過程復雜，本身成本高，與電動真空泵內部結構零件轉子的配合不太完美，帶動轉子轉動時受力部位在兩個長型圓柱體上端，應力集中；理論上，在旋轉過程中，轉子會隨著轉速變化向上甩出移動，停下后下降，但由于聯軸器的兩個長型圓柱體的垂直度超差，使轉子和聯軸器緊密相連，轉子內壁都能擦出石墨粉，旋轉時，轉子不會隨轉速變化向上移動；另外，安裝時轉子的平面不平整，旋轉時與上面的定子蓋接觸，旋轉摩擦產生噪音，比平整時噪音增大很多。

技術實現要素：

本實用新型的目的是克服以上問題的不足，提供一種結構合理，即能明顯改善產品的安裝復雜度，又能有效地配合轉子旋轉，使轉子在旋轉時能上下浮動，與定子蓋平面相平齊，減小噪音，減小穩定電流。增強電動真空泵的總體性能的電動真空泵聯軸器。

本實用新型通過以下技術方案實現的，電動真空泵聯軸器，是電動機輸出軸與真空泵轉子之間的連接器，包括聯軸器本體，還包括兩個相互對稱的圓柱體，所述聯軸器本體為圓柱體，所述聯軸器本體中心設有聯軸器內圈，所述聯軸器內圈與電動機輸出軸過盈配合，所述圓柱體設于聯軸器本體外側并向外凸出，所述圓柱體與聯軸器本體高度一致。本方案中，對現有技術的兩個超出聯軸器本體高度的長型圓柱體進行改進，使其高度與聯軸器本體一致，這樣就有效降低了生產難度，改善了安裝結構，由于減少了與轉子的配合長度，使得轉子旋轉時能上下浮動與定子蓋平面相平齊，大大降低了旋轉摩擦產生的噪音。

因此本實用新型有如下優點：1)從經濟角度考慮，能節約很多成本，產品本身簡單化，更能保證性能；2)整體的簡單化結構，更能保證在安裝和配合其他零部件的完整性，有效的避免和轉子之間的緊密度，以及安裝平整度，不易發生不平整，噪音大，穩定電流大等現象，使之電動真空泵旋轉起來的聲音柔和，降低噪音的分貝，提高總體性能；3)整體的電動真空泵旋轉還能更好的控制電流大小，更加穩定的輸出；4)安裝過程簡單明了，充分地和零部件結合，大大地節約了裝配時間。

附圖說明

圖1是現有技術聯軸器的結構示意圖。

圖2是本實用新型的一種結構示意圖。

圖3是圖2的俯視圖。

圖中：1、聯軸器本體 2、聯軸器內圈 3、圓柱體。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，便于清楚地了解本實用新型，但它們不對本實用新型構成限定。

如圖2、圖3所示的一種電動電動真空泵聯軸器，是電動機輸出軸與真空泵轉子之間的連接器，包括聯軸器本體1，還包括兩個相互對稱的圓柱體3，聯軸器本體1為圓柱體，聯軸器本體1中心設有聯軸器內圈2，聯軸器內圈2與電動機輸出軸過盈配合，圓柱體3設于聯軸器本體1外側并向外凸出，圓柱體3與聯軸器本體1高度一致。