本技術涉及汽車配件，特別涉及一種輕量化汽車拉桿球頭。

背景技術：

1、輕量化汽車拉桿球頭是一種用于汽車懸掛和平衡桿關節部位的關鍵部件，主要承擔汽車懸掛和平衡桿之間力的傳遞，其工作原理基于杠桿和軸承的原理，通過拉桿的作用實現連接和固定的效果，具體來說，當需要進行連接時，拉桿球頭的球體部分通過孔洞或者槽口與其他零部件相結合，通過對拉桿的操作，可以調整球頭與其他部件之間的相對位置和固定程度。

2、以往的輕量化汽車拉桿球頭存在以下缺點：1、不能利用防滑連接盤擴大與連接基準面的接觸面積，從而提高球頭一端連接處的穩定性，避免晃動,并且不便于安裝和拆卸拉桿。因此，本領域技術人員提供了一種輕量化汽車拉桿球頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

技術實現思路

1、本實用新型的主要目的在于提供一種輕量化汽車拉桿球頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

2、為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

3、一種輕量化汽車拉桿球頭，包括拉桿、彎聯桿、球筒和球頭；

4、所述球筒內設置有球頭安裝室且球頭安裝室內套設有拼裝螺桿套，所述拼裝螺桿套頂部設置有與之一體的球頭支撐墊，所述球頭安裝室內且位于球頭支撐墊頂部設置有球頭，所述球頭的頂部焊接有球頭轉動桿且球頭轉動桿的頂部焊接有連接螺桿，所述球頭轉動桿的端部套設有外齒形套塊且外齒形套塊的外側套設有鎖緊套，所述鎖緊套的頂部焊接有防滑連接盤且連接螺桿貫穿防滑連接盤，所述拼裝螺桿套內通過螺紋連接有拼裝螺栓且拼裝螺栓底端通過彎聯桿連接拉桿。

5、作為本實用新型再進一步的方案：所述拼裝螺桿套和球頭支撐墊之間設置有縮頸口,所述球筒的一側通過螺孔安裝有鎖緊螺栓且鎖緊螺栓一端位于縮頸口內，將拼裝螺桿套及球頭支撐墊置于球筒內并且旋緊鎖緊螺栓實現快速固定。

6、作為本實用新型再進一步的方案：所述拉桿的另一端設置有拉桿連接頭。

7、作為本實用新型再進一步的方案：所述球筒的頂部且位于球頭轉動桿外圍通過安裝螺栓安裝有密封頂蓋。

8、作為本實用新型再進一步的方案：所述密封頂蓋的頂部貫穿口設置有pp密封碗且pp密封碗罩設在球頭轉動桿的外側，利用pp密封碗及pp密封套環提高球頭轉動桿的密封性，防塵、防水效果顯著。

9、作為本實用新型再進一步的方案：所述pp密封碗的頂部設置有pp密封套環且pp密封套環套設在球頭轉動桿上。

10、與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

11、1.將拼裝螺桿套及球頭支撐墊置于球筒內并且旋緊鎖緊螺栓實現快速固定，球頭支撐墊對球頭起到支撐的效果，拼裝螺桿套便于通過螺紋套接拼裝螺栓，從而實現快速拼裝拉桿，便于安裝和拆卸拉桿，利用連接螺桿便于對接到汽車導向輪內側預留螺孔內，利用防滑連接盤擴大與連接基準面的接觸面積，提高連接處的穩定性，避免晃動。

12、2.將拉桿連接頭連接到懸掛的下托臂上，從而實現輪胎的變向，利用pp密封碗及pp密封套環提高球頭轉動桿的密封性，防塵、防水效果顯著，輕量化汽車拉桿球頭利用防滑連接盤擴大與連接基準面的接觸面積，提高球頭一端連接處的穩定性，避免晃動,并且便于安裝和拆卸拉桿。

技術特征：

1.一種輕量化汽車拉桿球頭，包括拉桿（1）、彎聯桿（2）、球筒（3）和球頭（15）；

2.根據權利要求1所述的一種輕量化汽車拉桿球頭，其特征在于：所述拼裝螺桿套（12）和球頭支撐墊（14）之間設置有縮頸口（13）,所述球筒（3）的一側通過螺孔安裝有鎖緊螺栓（4）且鎖緊螺栓（4）一端位于縮頸口（13）內。

3.根據權利要求1所述的一種輕量化汽車拉桿球頭，其特征在于：所述拉桿（1）的另一端設置有拉桿連接頭（10）。

4.根據權利要求1所述的一種輕量化汽車拉桿球頭，其特征在于：所述球筒（3）的頂部且位于球頭轉動桿（16）外圍通過安裝螺栓（5）安裝有密封頂蓋（9）。

5.根據權利要求4所述的一種輕量化汽車拉桿球頭，其特征在于：所述密封頂蓋（9）的頂部貫穿口設置有pp密封碗（7）且pp密封碗（7）罩設在球頭轉動桿（16）的外側。

6.根據權利要求5所述的一種輕量化汽車拉桿球頭，其特征在于：所述pp密封碗（7）的頂部設置有pp密封套環（17）且pp密封套環（17）套設在球頭轉動桿（16）上。

技術總結
本技術涉及汽車配件技術領域，且公開了一種輕量化汽車拉桿球頭，包括拉桿、彎聯桿、球筒和球頭；球筒內設置有球頭安裝室且球頭安裝室內套設有拼裝螺桿套，拼裝螺桿套頂部設置有與之一體的球頭支撐墊，球頭安裝室內且位于球頭支撐墊頂部設置有球頭，球頭的頂部焊接有球頭轉動桿且球頭轉動桿的頂部焊接有連接螺桿，球頭轉動桿的端部套設有外齒形套塊且外齒形套塊的外側套設有鎖緊套，鎖緊套的頂部焊接有防滑連接盤且連接螺桿貫穿防滑連接盤；輕量化汽車拉桿球頭利用防滑連接盤擴大與連接基準面的接觸面積，提高球頭一端連接處的穩定性，避免晃動,并且便于安裝和拆卸拉桿。

技術研發人員：孫國敏,張一衡
受保護的技術使用者：溫州三連汽車零部件有限公司
技術研發日：20240506
技術公布日：2025/4/24