本技術涉及卷簾機，具體的說是一種少齒差減速器。

背景技術：

1、大棚卷簾機是大棚內常用的維持通風的設備之一，它的主要作用是通過開啟與關閉卷簾，來控制大棚內的溫度、濕度等環境因素，這對于種植作物的生長非常重要，而減速器是卷簾機的主要結構，相比于直接使用電機輸出的高速轉動功率，其是能將高速轉動的電機輸出的轉速減低，以適應所需的機械設備轉速的部件之一。

2、目前現有技術中市面上卷簾的長度大致分為大、中、小三類，減速器的結構大都采用外齒輪傳動，若需要較高的減速比則需要添加至四級乃至五級的外齒傳動，這種傳動方案雖然簡單直接，但是由于傳動級數多，齒輪加工精度低，導致該方案較為笨重，且有一定的噪音。

3、因此，針對上述問題提出一種少齒差減速器。

技術實現思路

1、為了彌補現有技術的不足，解決減速器的結構大都采用外齒輪傳動，若需要較高的減速比則需要添加至四級乃至五級的外齒傳動，這種傳動方案雖然簡單直接，但是由于傳動級數多，齒輪加工精度低，導致該方案較為笨重，且有一定的噪音的問題，提出的一種少齒差減速器。

2、本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：本實用新型所述的一種少齒差減速器，包括箱體，所述箱體側壁靠近底板所在端開設有第一開口，所述箱體側壁遠離底板所在端開設有第二開口，所述第一開口的內部通過軸承安裝有輸入軸，所述第二開口的內部通過軸承安裝有輸出軸，所述輸入軸和輸出軸的兩端均貫通至箱體的兩側外部，所述輸出軸的外壁中心處通過齒輪卡裝有第一聯動斜齒輪，所述輸入軸的一端固接有皮帶輪，所述輸入軸的外壁靠近另一端邊緣處固接有軸桿齒輪，所述輸入軸的另一端通過軸承卡裝有端蓋，所述端蓋側壁通過螺栓固接有固定罩，所述固定罩通過螺栓與箱體外壁法蘭固接，所述固定罩的內部安裝有籠式行星架。

3、優選的，所述籠式行星架包括軸體外套、第一齒環和內置齒環，所述軸體外套的一端固接有聯動罩，所述聯動罩的內壁固接有第二齒環，所述聯動罩的外壁通過軸承與第一開口的內壁卡裝，所述軸體外套的內壁通過軸承與輸入軸的外壁相互卡裝。

4、優選的，所述第一齒環的外壁與固定罩的內壁相互固定，所述第一齒環靠近端蓋所在側壁，所述第一齒環和第二齒環均與內置齒環嚙合。

5、優選的，所述內置齒環的數量設置有多個，多個所述內置齒環沿著聯動罩的內壁邊緣方向等分角安裝，多個所述內置齒環均與軸桿齒輪嚙合。

6、優選的，多個所述內置齒環的內徑之間均通過軸承安裝有銷軸，多個所述銷軸的兩端之間均固接有定位板，其中一個所述定位板通過軸承卡裝于聯動罩的一端內壁，另一個所述定位板通過軸承卡裝于端蓋側壁。

7、優選的，所述軸體外套的外壁固接有第二聯動斜齒輪，所述第二聯動斜齒輪與第一聯動斜齒輪相嚙合。

8、優選的，所述輸出軸兩端齒輪外均卡裝有輸出法蘭。

9、本實用新型的有益效果：

10、本實用新型中，通過皮帶輪帶動輸入軸整體轉動，輸入軸和輸出軸之間在籠式行星架和第一聯動斜齒輪相互配合被聯動，這使得輸入軸旋轉力通過籠式行星架所屬組件的多級傳動降速后通過第二聯動斜齒輪與第一聯動斜齒輪嚙合后，令輸出軸降速旋轉，結構緊湊，可減輕減速器的同時提高減速器傳動的扭矩和大速比；最后一級采用斜齒輪傳動，增加了承載能力，降低了設備的噪音，設備可平穩運行，提高了使用壽命。

技術特征：

1.一種少齒差減速器，其特征在于：包括箱體(1)，所述箱體(1)側壁靠近底板所在端開設有第一開口(11)，所述箱體(1)側壁遠離底板所在端開設有第二開口(12)，所述第一開口(11)的內部通過軸承安裝有輸入軸(2)，所述第二開口(12)的內部通過軸承安裝有輸出軸(3)，所述輸入軸(2)和輸出軸(3)的兩端均貫通至箱體(1)的兩側外部，所述輸出軸(3)的外壁中心處通過齒輪卡裝有第一聯動斜齒輪(31)，所述輸入軸(2)的一端固接有皮帶輪(21)，所述輸入軸(2)的外壁靠近另一端邊緣處固接有軸桿齒輪(22)，所述輸入軸(2)的另一端通過軸承卡裝有端蓋(4)，所述端蓋(4)側壁通過螺栓固接有固定罩(5)，所述固定罩(5)通過螺栓與箱體(1)外壁法蘭固接，所述固定罩(5)的內部安裝有籠式行星架(6)。

2.根據權利要求1所述的一種少齒差減速器，其特征在于：所述籠式行星架(6)包括軸體外套(61)、第一齒環(62)和內置齒環(63)，所述軸體外套(61)的一端固接有聯動罩(611)，所述聯動罩(611)的內壁固接有第二齒環(612)，所述聯動罩(611)的外壁通過軸承與第一開口(11)的內壁卡裝，所述軸體外套(61)的內壁通過軸承與輸入軸(2)的外壁相互卡裝。

3.根據權利要求2所述的一種少齒差減速器，其特征在于：所述第一齒環(62)的外壁與固定罩(5)的內壁相互固定，所述第一齒環(62)靠近端蓋(4)所在側壁，所述第一齒環(62)和第二齒環(612)均與內置齒環(63)嚙合。

4.根據權利要求3所述的一種少齒差減速器，其特征在于：所述內置齒環(63)的數量設置有多個，多個所述內置齒環(63)沿著聯動罩(611)的內壁邊緣方向等分角安裝，多個所述內置齒環(63)均與軸桿齒輪(22)嚙合。

5.根據權利要求4所述的一種少齒差減速器，其特征在于：多個所述內置齒環(63)的內徑之間均通過軸承安裝有銷軸(631)，多個所述銷軸(631)的兩端之間均固接有定位板(632)，其中一個所述定位板(632)通過軸承卡裝于聯動罩(611)的一端內壁，另一個所述定位板(632)通過軸承卡裝于端蓋(4)側壁。

6.根據權利要求5所述的一種少齒差減速器，其特征在于：所述軸體外套(61)的外壁固接有第二聯動斜齒輪(613)，所述第二聯動斜齒輪(613)與第一聯動斜齒輪(31)相嚙合。

7.根據權利要求1所述的一種少齒差減速器，其特征在于：所述輸出軸(3)兩端齒輪外均卡裝有輸出法蘭(32)。

技術總結
本技術涉及卷簾機技術領域，具體的說是一種少齒差減速器，包括箱體，所述箱體側壁靠近底板所在端開設有第一開口，所述箱體側壁遠離底板所在端開設有第二開口，所述第一開口的內部通過軸承安裝有輸入軸，所述第二開口的內部通過軸承安裝有輸出軸；通過皮帶輪帶動輸入軸整體轉動，輸入軸和輸出軸之間在籠式行星架和第一聯動斜齒輪相互配合被聯動，這使得輸入軸旋轉力通過籠式行星架所屬組件的多級傳動降速后通過第二聯動斜齒輪與第一聯動斜齒輪嚙合后，令輸出軸降速旋轉，結構緊湊，可減輕減速器的同時提高減速器傳動的扭矩和大速比；最后一級采用斜齒輪傳動，增加了承載能力，降低了設備的噪音，設備可平穩運行，提高了使用壽命。

技術研發人員：丁斌
受保護的技術使用者：常州友廣興機械有限公司
技術研發日：20240812
技術公布日：2025/4/24