自鎖差速器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于差速器技術領域，涉及一種自鎖差速器。
【背景技術】
[0002]隨著汽車制造技術的不斷發展，沙灘車和農夫車的產量和銷量日益劇增，沙灘車和農夫車的傳遞動力技術也不斷革新。其中，差速器是一種具有動力傳遞和動力分配功能的裝置。差速器的主要作用是，在行駛過程中，當沙灘車遇到轉彎時，能夠自動調節內外車輪的轉速，以保證外輪不會在路面上拖動，避免輪胎的磨損加劇，從而保證行駛車輛的安全系數，提高減速器的運行壽命。
[0003]現有的差速器在遇到惡劣的路況時，如沙灘車或農夫車的某一橋遇到泥濘和非常惡劣的路面時，由于附著力不夠，就會產生打滑；而另外一橋受其影響，向前的驅動力不增反減，直至車輪打滑高速轉動，致使整車的牽引力因大大消耗而小于行駛阻力，使得另外的一邊只能在路上原地不動，導致整車不能向前行駛。

【發明內容】

[0004]本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種自鎖效果好的自鎖差速器。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:
[0006]本自鎖差速器，包括殼體和與殼體相扣合的油缸蓋，所述的殼體內設有兩個半軸齒輪和行星齒輪，所述的殼體與油缸蓋之間設有其一端穿出油缸蓋的與半軸齒輪同軸設置的傳動軸，所述的傳動軸與殼體周向固連，其特征在于，所述的油缸蓋內設有橡膠墊，所述的橡膠墊上具有呈開口圓環狀的油槽，所述油槽的兩端分別設有通孔一和通孔二，所述的油缸蓋上具有與通孔一和通孔二相對應設置的通孔三，所述的傳動軸上固連有與橡膠墊相對設置的用于封閉油槽的推板。
[0007]位于油缸蓋后部的油非常粘稠，在正常情況下，通孔一和通孔三連通，由于離心力的作用，位于油缸蓋后部的油不會經過通孔三和通孔一進入到油槽內；當兩側車輪轉速不一致時，即車輪發生側滑，橡膠墊在油缸蓋內偏轉一定角度，使通孔二與通孔三連通，在離心力作用下，位于油缸蓋后部的油經通孔二和通孔三進入到油槽內，對推板產生壓力，推板推動傳動軸向半軸齒輪方向移動，與其中一個半軸齒輪周向固連，使兩側車輪的轉速相等。
[0008]在上述的自鎖差速器中，所述的傳動軸上具有限位凸臺，上述的推板抵靠在該限位凸臺上。
[0009]在上述的自鎖差速器中，所述的殼體內具有與殼體周向固連的摩擦片組，上述的傳動軸穿設在摩擦片組內且與摩擦片組周向固連，所述的摩擦片組與推板之間具有套設于傳動軸上的密封墊。
[0010]該處設置的密封墊可防止進入到油槽內的油進入到摩擦片組內，安裝時，將密封墊和推板依次套入到傳動軸上，直至推板抵靠到限位凸臺上為止。
[0011]在上述的自鎖差速器中，所述的摩擦片組由若干層疊設置的圓環裝摩擦片構成，所述摩擦片的外側具有與殼體周向限位的限位部，所述摩擦片的內側具有與半軸齒輪周向限位的限位槽。
[0012]在上述的自鎖差速器中，所述的限位部為四個且均勻設置。
[0013]在正常情況下，殼體帶動摩擦片組，摩擦片組帶動傳動軸轉動，當兩側車輪轉速不一致時，油會進入到油槽內，對推板產生壓力，推板推動密封墊，密封墊推動摩擦片，在壓力的作用下摩擦片之間的距離減少，使得整個摩擦片組的厚度降低，推板同時推動傳動軸向半軸齒輪方向移動，當摩擦片組的厚度降低后，傳動軸與半軸齒輪周向固連，使兩側車輪的轉速相等。
[0014]與現有技術相比，本自鎖差速器具有以下優點:
[0015]其結構緊湊，鎖止速度敏感，能夠提高整車的行駛能力，改善普通差速器的行駛打滑現象，能夠在車輪打滑時自動鎖住車輪，避免車輪高速空轉，從而提車輛在沙灘或極其惡劣的路況上的行駛能力。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實用新型提供的一種較佳實施例的爆炸示意圖。
[0017]圖中，1、殼體；11、半軸齒輪；12、傳動軸；2、油缸蓋；3、橡膠墊；30、油槽；31、通孔一 ；32、通孔二 ；4、推板；5、摩擦片組；51、限位部；52、限位槽；6、密封墊。
【具體實施方式】
[0018]以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0019]如圖1所不的自鎖差速器，包括殼體I和與殼體I相扣合的油缸蓋2，殼體I內設有兩個半軸齒輪11和行星齒輪，殼體I與油缸蓋2之間設有其一端穿出油缸蓋2的與半軸齒輪11同軸設置的傳動軸12，傳動軸12與殼體I周向固連。如圖1所示，油缸蓋2內設有橡膠墊3，橡膠墊3上具有呈開口圓環狀的油槽30，油槽30的兩端分別設有通孔一 31和通孔二 32，油缸蓋2上具有與通孔一 31和通孔二 32相對應設置的通孔三，傳動軸12上固連有與橡膠墊3相對設置的用于封閉油槽30的推板4。本實施例中，在傳動軸12上具有限位凸臺，推板4抵靠在該限位凸臺上。
[0020]如圖1所示，殼體I內具有與殼體I周向固連的摩擦片組5，傳動軸12穿設在摩擦片組5內且與摩擦片組5周向固連，摩擦片組5與推板4之間具有套設于傳動軸12上的密封墊6。該處設置的密封墊6可防止進入到油槽30內的油進入到摩擦片組5內，安裝時，將密封墊6和推板4依次套入到傳動軸12上，直至推板4抵靠到限位凸臺上為止。
[0021]如圖1所示，摩擦片組5由若干層疊設置的圓環裝摩擦片構成，摩擦片的外側具有與殼體I周向限位的限位部51，摩擦片的內側具有與半軸齒輪11周向限位的限位槽52。本實施例中，限位部51為四個且均勻設置。
[0022]位于油缸蓋2后部的油非常粘稠，在正常情況下，通孔一 31和通孔三連通，由于離心力的作用，位于油缸蓋2后部的油不會經過通孔三和通孔一 31進入到油槽30內；當兩側車輪轉速不一致時，即車輪發生側滑，橡膠墊3在油缸蓋2內偏轉一定角度，使通孔二 32與通孔三連通，在離心力作用下，位于油缸蓋2后部的油經通孔二 32和通孔三進入到油槽30內，對推板4產生壓力，推板4推動密封墊6，密封墊6推動摩擦片，在壓力的作用下摩擦片之間的距離減少，使得整個摩擦片組5的厚度降低，推板4同時推動傳動軸12向半軸齒輪11方向移動，當摩擦片組5的厚度降低后，傳動軸12與半軸齒輪11周向固連，使兩側車輪的轉速相等。
[0023]本文中所描述的具體實施例僅僅是對本實用新型精神作舉例說明。本實用新型所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實用新型的精神或者超越所附權利要求書所定義的范圍。
【主權項】
1.一種自鎖差速器，包括殼體(I)和與殼體(I)相扣合的油缸蓋(2)，所述的殼體(I)內設有兩個半軸齒輪(11)和行星齒輪，所述的殼體(I)與油缸蓋(2)之間設有其一端穿出油缸蓋(2)的與半軸齒輪(11)同軸設置的傳動軸(12)，所述的傳動軸(12)與殼體(I)周向固連，其特征在于，所述的油缸蓋(2)內設有橡膠墊(3)，所述的橡膠墊(3)上具有呈開口圓環狀的油槽(30)，所述油槽(30)的兩端分別設有通孔一(31)和通孔二(32)，所述的油缸蓋(2)上具有與通孔一(31)和通孔二(32)相對應設置的通孔三，所述的傳動軸(12)上固連有與橡膠墊(3)相對設置的用于封閉油槽(30)的推板(4)。
2.根據權利要求1所述的自鎖差速器，其特征在于，所述的傳動軸(12)上具有限位凸臺，上述的推板(4)抵靠在該限位凸臺上。
3.根據權利要求1所述的自鎖差速器，其特征在于，所述的殼體(I)內具有與殼體(I)周向固連的摩擦片組(5)，上述的傳動軸(12)穿設在摩擦片組(5)內且與摩擦片組(5)周向固連，所述的摩擦片組(5)與推板(4)之間具有套設于傳動軸(12)上的密封墊(6)。
4.根據權利要求3所述的自鎖差速器，其特征在于，所述的摩擦片組(5)由若干層疊設置的圓環裝摩擦片構成，所述摩擦片的外側具有與殼體(I)周向限位的限位部(51)，所述摩擦片的內側具有與半軸齒輪(11)周向限位的限位槽(52 )。
5.根據權利要求4所述的自鎖差速器，其特征在于，所述的限位部(51)為四個且均勻設置。
【專利摘要】本實用新型提供了一種自鎖差速器，屬于差速器技術領域。它解決了現有的差速器在惡劣路況易打滑的問題。本自鎖差速器，包括殼體和與殼體相扣合的油缸蓋，殼體內設有兩個半軸齒輪和行星齒輪，殼體與油缸蓋之間設有其一端穿出油缸蓋的與半軸齒輪同軸設置的傳動軸，傳動軸與殼體周向固連，油缸蓋內設有橡膠墊，橡膠墊上具有呈開口圓環狀的油槽，油槽的兩端分別設有通孔一和通孔二，油缸蓋上具有與通孔一和通孔二相對應設置的通孔三，傳動軸上固連有與橡膠墊相對設置的用于封閉油槽的推板。本實用新型具有自鎖效果好、在惡劣路況不易打滑等優點。
【IPC分類】F16H48-22
【公開號】CN204403314
【申請號】CN201520055423
【發明人】張宇榮
【申請人】溫嶺市華鑫機械制造有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月27日