新型滑閥的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及滑閥，特別是涉及一種新型滑閥。
【背景技術(shù)】
[0002] 液壓控制閥是液壓系統(tǒng)中的控制元件，其功能是控制液壓系統(tǒng)中液體的流向、壓 力及流量，以使液壓執(zhí)行器及其驅(qū)動(dòng)的工作機(jī)構(gòu)獲得所需要的運(yùn)動(dòng)方向、運(yùn)動(dòng)速度及推力 等。
[0003] 在滑閥式、轉(zhuǎn)閥式和球閥式換向閥中，滑閥式換向閥在液壓系統(tǒng)中應(yīng)用最為廣泛， 它是利用閥芯相對(duì)于閥套的相對(duì)滑動(dòng)，實(shí)現(xiàn)油路通斷或改變液流方向，從而實(shí)現(xiàn)液壓執(zhí)行 器的啟動(dòng)、停止或運(yùn)動(dòng)方向的變換。
[0004] 目前使用的滑閥普遍存在著啟動(dòng)不平穩(wěn)、頻率不夠高、易損壞等缺點(diǎn)。 【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005] 本實(shí)用新型的目的是提供一種新型滑閥，用以解決上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷。
[0006] 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案是：一種新型滑閥，該滑閥包 括閥芯、閥套、閥體、端軸、壓力軸承、端蓋；所述閥芯插裝在所述閥套內(nèi)，閥芯和閥套套裝 在所述閥體中，閥套的兩端有壓力軸承和端蓋，所述端蓋通過(guò)螺釘固接在閥體上，所述端軸 與閥套連接，閥芯為一圓柱體，閥芯的外壁上相間傾斜沿軸向設(shè)置若干油槽，端軸上設(shè)有環(huán) 形槽十三，閥芯的外壁沿軸向依次設(shè)有環(huán)形槽一、環(huán)形槽二、環(huán)形槽三和環(huán)形槽四，所述環(huán) 形槽一和環(huán)形槽三上分別設(shè)有四個(gè)通孔，所述通孔通過(guò)閥芯內(nèi)部軸向的通道相連通，油槽 分別與閥芯上的環(huán)形槽一、環(huán)形槽二和環(huán)形槽三相通，閥套外壁沿軸向依次設(shè)有環(huán)形槽五、 環(huán)形槽六、環(huán)形槽七和環(huán)形槽八，環(huán)形槽六和環(huán)形槽七上分別設(shè)有三個(gè)斜槽，閥體內(nèi)壁上沿 軸向依次設(shè)有環(huán)形槽九、環(huán)形槽十、環(huán)形槽十一、環(huán)形槽十二，并分別與閥體中的進(jìn)油口、卸 油口以及兩個(gè)工作油口相通，閥套上設(shè)有凸肩一和凸肩二，兩凸肩上分別設(shè)有三個(gè)通孔， 凸肩一上的通孔與環(huán)形槽二，環(huán)形槽十相通，凸肩二上的通孔與環(huán)形槽三、環(huán)形槽十二相 通，環(huán)形槽四、五、八和十三中安裝有〇型膠圈，所述各油槽之間的間距為等距設(shè)置，間距為 1. 5-2mm〇
[0007] 優(yōu)選地，端軸與閥套可以固接或者活接。
[0008] 優(yōu)選地，油槽的柱面展開(kāi)形狀是矩形、V形、螺旋形、人字形中的一種。
[0009] 優(yōu)選地，各油槽之間的間距為1. 5mm。
[0010] 優(yōu)選地，各油槽之間的間距為1. 7mm。
[0011] 優(yōu)選地，各油槽之間的間距為1. 9mm。
[0012] 優(yōu)選地，各油槽之間的間距為2. 0mm。
[0013] 采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的技術(shù)效果有：由于油槽和油槽的間距減小，高壓 油和低壓油轉(zhuǎn)換時(shí)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)的角度減小，閥的頻率提高；閥芯的開(kāi)口可設(shè)計(jì)為高增益型和 低增益型，前者有利于提高停位精度與降低死區(qū)范圍，后者有利于減少?zèng)_擊。
【附圖說(shuō)明】
[0014] 圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 1、閥芯 11、油槽 12、環(huán)形槽一 13、環(huán)形槽二 14、環(huán)形槽三 15、環(huán)形槽四 2、閥套21、環(huán)形槽五22、環(huán)形槽六23、環(huán)形槽七
[0016] 24、環(huán)形槽八25、凸肩一 26、凸肩二3、閥體31、環(huán)形槽九
[0017] 32、環(huán)形槽十 33、環(huán)形槽^^一 34、環(huán)形槽十二 4、端軸 41、環(huán)形槽十三 5、 壓力軸承6、端蓋。
【具體實(shí)施方式】
[0018] 下面結(jié)合【附圖說(shuō)明】本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。
[0019] 如圖1所示，閥芯1插裝在閥套2內(nèi)，閥芯1和閥套2套裝在所述閥體3中，閥套2 的兩端有壓力軸承5和端蓋6,端蓋6通過(guò)螺釘固接在閥體3上，端軸4與閥套2連接，可固 接或者活接，端軸4上設(shè)有環(huán)形槽十三41，閥芯1為一圓柱體，閥芯1的外壁沿軸向依次設(shè) 有環(huán)形槽一 12、環(huán)形槽二13、環(huán)形槽三14和環(huán)形槽四15,環(huán)形槽一 12和環(huán)形槽三14上分 別設(shè)有四個(gè)通孔，所述通孔通過(guò)閥芯1內(nèi)部軸向的通道相連通，閥芯1的外壁上還相間傾斜 沿軸向設(shè)置若干油槽11，各油槽11之間的間距為等距設(shè)置，間距為1. 5-2mm，油槽11的柱 面展開(kāi)形狀是矩形、V形、螺旋形、人字形中的一種，油槽11分別與閥芯1上的環(huán)形槽一 12、 環(huán)形槽二13和環(huán)形槽三14相通，閥套2外壁沿軸向依次設(shè)有環(huán)形槽五21、環(huán)形槽六22、環(huán) 形槽七23和環(huán)形槽八24,環(huán)形槽六22和環(huán)形槽七23上分別設(shè)有三個(gè)斜槽，閥體3內(nèi)壁上 沿軸向依次設(shè)有環(huán)形槽九31、環(huán)形槽十32、環(huán)形槽十一 33、環(huán)形槽十二34,并分別與閥體中 的進(jìn)油口 P、卸油口 T以及A、B兩個(gè)工作油口相通，閥套2上設(shè)有凸肩一 25和凸肩二26,兩 凸肩上分別設(shè)有三個(gè)通孔，凸肩一 25上的通孔與環(huán)形槽二13,環(huán)形槽十32相通，凸肩二26 上的通孔與環(huán)形槽三14,環(huán)形槽十二34相通，環(huán)形槽四15、五21、八24和十三41中安裝有 0型膠圈。閥芯相對(duì)于閥套旋轉(zhuǎn)，當(dāng)閥芯上的油槽與閥套上的斜槽接通時(shí)，油槽中的高壓油 或低壓油會(huì)分別接通工作油口 A、工作油口 B。
[0020] 發(fā)明人為設(shè)計(jì)出性能更佳的新型滑閥，進(jìn)行了大量實(shí)驗(yàn)工作。其中為選擇合適的 油槽與油槽之間的間距，發(fā)明人做了大量的實(shí)驗(yàn)，測(cè)試在不同油槽與油槽間距下的功率狀 態(tài)，以取得滑閥在作功過(guò)程中的最佳狀態(tài)，在眾多實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，其中最為理想的一些具體參 數(shù)如下：
[0021]
[0022] 由上表可以看出，當(dāng)油槽與油槽間距為1. 5mm時(shí)，功率為54HZ，噪音平穩(wěn)；當(dāng)油槽 與油槽間距為1. 7mm時(shí)，功率為55HZ，噪音??；當(dāng)油槽與油槽間距為1. 9mm時(shí)，功率為56HZ， 噪音?。划?dāng)油槽與油槽間距為2. 0mm時(shí)，功率為57HZ，噪音??；根據(jù)上述情況可知，油槽與油 槽間距為1. 5-2. 0mm時(shí)，工況下的頻率較高，且噪音小。
[0023] 采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型的技術(shù)效果有：由于油槽和油槽的間距減小，高壓 油和低壓油轉(zhuǎn)換時(shí)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)的角度減小，閥的頻率提高；閥芯的開(kāi)口可設(shè)計(jì)為高增益型和 低增益型，前者有利于提高停位精度與降低死區(qū)范圍，后者有利于減少?zèng)_擊。
[0024] 最后應(yīng)說(shuō)明的是，以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管 參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì) 本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的精神和范 圍，其均應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1. 一種新型滑閥，其特征在于：所述滑閥包括閥芯（1)、閥套（2)、閥體（3)、端軸（4)、 壓力軸承（5)、端蓋（6);所述閥芯（1)插裝在所述閥套（2)內(nèi)，閥芯（1)和閥套（2)套裝在所 述閥體（3 )中，閥套（2 )的兩端有壓力軸承（5 )和端蓋（6 )，所述端蓋（6 )通過(guò)螺釘固接在閥 體（3)上，所述端軸（4)與閥套（2)連接，閥芯（1)為一圓柱體，閥芯（1)的外壁上相間傾斜沿 軸向設(shè)置若干油槽（11)，端軸（4)上設(shè)有環(huán)形槽十三（41)，閥芯（1)的外壁沿軸向依次設(shè)有 環(huán)形槽一（12)、環(huán)形槽二（13)、環(huán)形槽三（14)和環(huán)形槽四（15)，所述環(huán)形槽一（12)和環(huán)形 槽三（14)上分別設(shè)有四個(gè)通孔，所述通孔通過(guò)閥芯（1)內(nèi)部軸向的通道相連通，油槽（11) 分別與閥芯（1)上的環(huán)形槽一（12)、環(huán)形槽二（13)和環(huán)形槽三（14)相通，閥套（2)外壁沿軸 向依次設(shè)有環(huán)形槽五（21)、環(huán)形槽六（22)、環(huán)形槽七（23)和環(huán)形槽八（24)，環(huán)形槽六（22) 和環(huán)形槽七（23)上分別設(shè)有三個(gè)斜槽，閥體（3)內(nèi)壁上沿軸向依次設(shè)有環(huán)形槽九（31)、環(huán) 形槽十（32)、環(huán)形槽十一（33)、環(huán)形槽十二（34)，并分別與閥體中的進(jìn)油口、卸油口以及兩 個(gè)工作油口相通，閥套（2)上設(shè)有凸肩一（25)和凸肩二（26)，兩凸肩上分別設(shè)有三個(gè)通孔， 凸肩一（25)上的通孔與環(huán)形槽二（13)、環(huán)形槽十（32)相通，凸肩二（26)上的通孔與環(huán)形槽 三（14)、環(huán)形槽十二（34)相通，環(huán)形槽四（15)、環(huán)形槽五（21)、環(huán)形槽八（24)和環(huán)形槽十三 (41)中安裝有0型膠圈，所述各油槽（11)之間的間距為等距設(shè)置，間距為1. 5-2mm。2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑閥，其特征在于：所述端軸（4)與閥套（2)固接或者活 接。3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑閥，其特征在于：所述油槽（11)的柱面展開(kāi)形狀是矩 形、V形、螺旋形、人字形中的一種。4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑閥，其特征在于：所述油槽（11)之間的間距為1. 5mm。5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑閥，其特征在于：所述油槽（11)之間的間距為1. 7_。6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑閥，其特征在于：所述油槽（11)之間的間距為1. 9mm。7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型滑閥，其特征在于：所述油槽（11)之間的間距為2. 0_。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型滑閥，所述滑閥包括閥芯、閥套、閥體、端軸、壓力軸承和端蓋；所述閥芯插裝在所述閥套內(nèi)，閥芯和閥套套裝在所述閥體中，閥套的兩端有壓力軸承和端蓋，所述端蓋通過(guò)螺釘固接在閥體上，所述端軸與閥套連接，可固接或者活接，端軸與閥套之間、閥芯與閥套之間以及閥套與閥體之間裝有O型膠圈。閥芯為一圓柱體，閥芯的外壁上相間傾斜設(shè)置油槽，所述油槽與油槽的間距為等距設(shè)置，且油槽與油槽的間距為1.5-2mm。由于油槽和油槽的間距減小，高壓油和低壓油轉(zhuǎn)換時(shí)閥芯轉(zhuǎn)動(dòng)的角度減小，閥的頻率提高；閥芯的開(kāi)口可設(shè)計(jì)為高增益型和低增益型，前者有利于提高停位精度與降低死區(qū)范圍，后者有利于減少?zèng)_擊。
【IPC分類】F16K11/07, F16K3/314
【公開(kāi)號(hào)】CN205001569
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520794920
【發(fā)明人】陳克昌
【申請(qǐng)人】陳克昌
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年10月14日