專利名稱：車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及監(jiān)測(cè)設(shè)備，尤其涉及一種車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，很多生產(chǎn)車間需要監(jiān)視氣溫的變化，車間氣溫的高低直接影響著產(chǎn)品質(zhì)量。現(xiàn)有技術(shù)中為了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)車間的溫度，通常在生產(chǎn)車間中設(shè)置多個(gè)溫度計(jì)，操作人員需要頻繁查看生產(chǎn)車間中不同區(qū)域的溫度計(jì)以監(jiān)測(cè)生產(chǎn)車間內(nèi)的溫度。由于生產(chǎn)車間環(huán)境是非常惡劣的，并不適合操作人員長(zhǎng)時(shí)間在車間觀察溫度表，造成工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，監(jiān)測(cè)效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，解決現(xiàn)有技術(shù)中人工監(jiān)測(cè)溫度造成工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大，監(jiān)測(cè)效率低的缺陷，實(shí)現(xiàn)通過車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并提高監(jiān)測(cè)效率。本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案是，一種車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，包括微控制器、溫度傳感器和電腦；所述溫度傳感器與所述微控制器電連接，所述微控制器與所述電腦電連接。本實(shí)用新型提供的車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，通過溫度傳感器可以檢測(cè)車間廠房?jī)?nèi)的溫度，溫度傳感器將溫度信息傳給微控制器，經(jīng)過微控制器處理后將在電腦顯示器上顯示車間廠房?jī)?nèi)的溫度，在電腦顯示器上畫出實(shí)時(shí)溫度曲線，并在電腦上D盤生成TXT文件，每隔一秒在TXT文件中寫一條溫度記錄。從而無(wú)需工人到車間廠房?jī)?nèi)監(jiān)測(cè)溫度，實(shí)現(xiàn)通過車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并提高了監(jiān)測(cè)效率。如上所述的車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，所述微控制器為8位、16位或32位的單片機(jī)。如上所述的車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，所述車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)包括多個(gè)所述溫度傳感器。如上所述的車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述微控制器電連接。如上所述的車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，所述報(bào)警裝置為警鈴或警燈。
為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實(shí)用新型車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。圖I為本實(shí)用新型車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖I所示，本實(shí)施例車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，包括微控制器I、溫度傳感器2和電腦3 ;溫度傳感器2與微控制器I電連接，微控制器I與電腦3電連接。具體而言，本實(shí)施例車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)通過將溫度傳感器2設(shè)置在車間廠房?jī)?nèi)，通過溫度傳感器2可以檢測(cè)廠房?jī)?nèi)的溫度并將溫度信息傳給微控制器I，可以根據(jù)需要，本實(shí)施例車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)可以包括多個(gè)所述溫度傳感器2，不同的溫度傳感器2放置在廠房?jī)?nèi)不同的位置。溫度信息經(jīng)過微控制器I處理后便可以通過電腦3顯示廠房?jī)?nèi)的溫度高度。其中，微控制器I中可以下載程序代碼，通過軟件程序進(jìn)行溫度信息的處理以及采集溫度傳感器2信號(hào)和控制電腦3顯示溫度。其中，本實(shí)施例中的微控制器I可以為8位、16位或32位的單片機(jī)，電腦3的顯示器可以為液晶電腦顯示器，優(yōu)選的，本實(shí)施例中的液晶電腦顯示器可以為觸摸屏。工人可以通過觸摸屏查看溫度，同時(shí)可以通過觸摸屏控制 微控制器I的運(yùn)行。進(jìn)一步的，為了提醒工人廠房?jī)?nèi)的溫度超出規(guī)定范圍，本實(shí)施例車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)可以還包括報(bào)警裝置4，報(bào)警裝置4與微控制器I電連接。具體的，當(dāng)溫度傳感器2監(jiān)測(cè)到的廠房?jī)?nèi)的溫度超出微控制器I中事先設(shè)定的溫度范圍后，報(bào)警裝置4將進(jìn)行報(bào)警提醒工人。其中，本實(shí)施例中的報(bào)警裝置4可以為警鈴或警燈。本實(shí)施例車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，通過溫度傳感器可以檢測(cè)車間廠房?jī)?nèi)的溫度，溫度傳感器將溫度信息傳給微控制器，經(jīng)過微控制器處理后將在電腦顯示器上顯示車間廠房?jī)?nèi)的溫度，在電腦顯示器上畫出實(shí)時(shí)溫度曲線，并在電腦上D盤生成TXT文件，每隔一秒在TXT文件中寫一條溫度記錄。從而無(wú)需工人到車間廠房?jī)?nèi)監(jiān)測(cè)溫度，實(shí)現(xiàn)通過車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并提高了監(jiān)測(cè)效率。最后應(yīng)說(shuō)明的是以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
權(quán)利要求1.一種車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，包括微控制器、溫度傳感器和電腦；所述溫度傳感器與所述微控制器電連接，所述微控制器與所述電腦電連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述微控制器為8位、16位或32位的單片機(jī)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)包括多個(gè)所述溫度傳感器。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，還包括報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置與所述微控制器電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警裝置為警鈴或警燈。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)。車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)，包括微控制器、溫度傳感器和電腦；所述溫度傳感器與所述微控制器電連接，所述微控制器與所述電腦電連接。通過溫度傳感器可以檢測(cè)車間廠房?jī)?nèi)的溫度，溫度傳感器將溫度信息傳給微控制器，經(jīng)過微控制器處理后將在電腦顯示器上實(shí)時(shí)顯示車間廠房?jī)?nèi)的溫度，在電腦顯示器上畫出實(shí)時(shí)溫度曲線，并在電腦上D盤生成TXT文件，每隔一秒在TXT文件中寫一條溫度記錄。從而無(wú)需工人到車間廠房?jī)?nèi)監(jiān)測(cè)溫度，實(shí)現(xiàn)通過車間溫度上位機(jī)系統(tǒng)降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度并提高了監(jiān)測(cè)效率。
文檔編號(hào)G01K1/02GK202533185SQ201220174900
公開日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年4月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月24日
發(fā)明者朱林, 鄧舉明 申請(qǐng)人:南車四方車輛有限公司