航空花鍵振動潤滑磨損實驗器的制造方法
【專利摘要】本發明一種航空花鍵振動潤滑磨損實驗器,屬于航空航天傳動與潤滑領域。由靜態扭矩加載裝置、雙列角接觸軸承、剛性聯軸器、扭矩測量儀、變頻器、角接觸軸承、電動機、同步帶、同步輪、被動輪、轉速傳感器、外環支承軸承、內環支承軸承、前置放大器、信號采集儀、工控機、振動位移傳感器、端蓋、外花鍵、內花鍵、溫度傳感器、溫度絕緣罩、渦動器、扭矩加載軸、基礎平臺、轉子、主支座、扭矩傳遞桿、剛性連接件、定位銷、緊固螺釘、可活動支座、緊固螺栓、調節螺釘、調溫器、固定支座組成,其優點在于實現了花鍵嚙合相對振動位移、頻率、振幅的準確計量,并實現了花鍵傳遞扭矩、工作溫度的測量與調節,結構精巧,可靠穩定。
【專利說明】航空花鍵振動潤滑磨損實驗器
【技術領域】
[0001]本發明屬于航空航天傳動與潤滑領域,涉及一種航空花鍵振動潤滑磨損實驗器。技術背景
[0002]花鍵聯軸器結構簡單,可靠性高,單位重量傳動功率大,潤滑與維護簡潔,是航空航天傳動連接的必然選擇。
[0003]然而花鍵的不對中問題,殘余動平衡在懸臂力矩下的振動磨損問題,高溫下的脂潤滑問題等,共同導致花鍵達不到預期的服役壽命。
[0004]花鍵的振動與磨損是一個慢變過程,且花鍵的位置具有典型的不可達性,其維護和保養困難,也難以在實際運行中監測和維修,甚至難以準確了解其磨損情況,因此需要通過合適的花鍵潤滑磨損試驗器,實現花鍵潤滑與磨損的模擬和預測。
【發明內容】
[0005]本發明針對航空花鍵振動潤滑磨損的模擬和預測存在的困難,提出航空花鍵振動潤滑磨損實驗器。
[0006]航空花鍵振動潤滑磨損實驗器,包括靜態扭矩加載裝置1、雙列角接觸軸承2、剛性聯軸器3、扭矩測量儀4、變頻器5、角接觸軸承6、電動機7、同步帶8、同步輪9、被動輪10、轉速傳感器11、外環支承軸承12、內環支承軸承13、前置放大器14、信號采集儀15、工控機
16、振動位移傳感器17、端蓋18、外花鍵19、內花鍵20、溫度傳感器21、溫度絕緣罩22、渦動器23、扭矩加載軸24、基礎平臺25、轉子26、主支座27、扭矩傳遞桿28、剛性連接件29、定位銷30、緊固螺釘31、可活動支座32、緊固螺栓33、調節螺釘34、調溫器35、固定支座36 ;
[0007]所述的航空花鍵振動潤滑磨損實驗器,轉子26通過外環支承軸承12和內環支承軸承13支承在主支座27上,主支座27剛性固定在基礎平臺25上;扭矩加載軸24支承在雙列角接觸軸承2上,通過剛性聯軸器3與扭矩測量儀4連接,扭矩加載軸24左側裝有靜態扭轉加載裝置I ;扭矩測量儀4右端通過剛性聯軸器3連接扭轉傳遞桿28,扭轉傳遞桿28支承在角接觸軸承6上,扭轉傳遞桿28右端通過剛性連接件29與外花鍵19連接;剛性連接件29左端連接渦動器23,渦動器23采用內環支承軸承13支承;內花鍵20支承在可活動支座32上,可活動支座32與端蓋18通過螺栓連接壓緊內花鍵20 ;可活動支座32通過定位銷30、緊固螺釘31、緊固螺栓33固定在固定支座36上,緊固螺釘31、緊固螺栓33固定之前,可活動支座32在調節螺釘34的調解下可以繞定位銷30旋轉,實現內花鍵20和外花鍵19的傾角不對中;
[0008]傾角不對中調節系統包括定位銷30、緊固螺釘31、緊固螺栓33和調節螺釘34,傾角不對中調節系統和外花鍵19 一起處于溫度絕緣罩22之中;
[0009]驅動系統包括變頻器5、電動機7、同步帶8、同步輪9、被動輪10,被動輪安裝在轉子26上,實現實驗器的驅動;
[0010]測控系統包括轉速傳感器11、前置放大器14、信號采集儀15、工控機16、振動位移傳感器17、溫度傳感器21、調溫器35 ;轉速傳感器11位于轉子26附近,用于測量轉子轉速;振動位移傳感器17位于外花鍵19附近,用于監測其振動,在花鍵磨損以后,采用振動位移傳感器17檢測外花鍵19的磨損形線;溫度傳感器21和調溫器35位于溫度絕緣罩22內,實現溫度絕緣罩22的溫度測量和調節;前置放大器14連接轉速傳感器11、振動位移傳感器17、溫度傳感器21和調溫器35,信號采集儀15采集經過前置放大器14放大的信號,并傳輸給工控機16 ;
[0011]所述的定位銷30位于外花鍵19、內花鍵20嚙合段的起始端的正下方;
[0012]實驗臺的工作原理:采用轉子26發生振動(渦動)并傳遞給渦動器23,進而傳遞給外花鍵19,實現振動外花鍵19和固定內花鍵20的相對振動;通過改變轉子26的轉速,實現相對振動頻率調節;通過改變轉子26的偏心,實現相對振動振幅的調節;采用靜態扭矩加載裝置1、扭矩測量儀4和扭矩傳遞桿28,實現外花鍵19、內花鍵20的扭矩傳遞且傳遞扭矩可調;采用傾角不對中調節系統,實現外花鍵19、內花鍵20的傾角不對中狀態;外花鍵19、內花鍵20之間可以采用不同的潤滑脂進行潤滑;采用測控系統實現外花鍵19、內花鍵20工作溫度的調節。
[0013]本發明的航空花鍵振動潤滑磨損實驗器,優點在于實現了花鍵嚙合相對振動位移、頻率、振幅的準確計量,花鍵傳遞扭矩、工作溫度的測量與調節。結構精巧,可靠穩定。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]附圖是航空花鍵振動潤滑磨損實驗器結構示意圖。
[0015]圖中:1靜態扭矩加載裝置;2雙列角接觸軸承;3剛性聯軸器;4扭矩測量儀;5變頻器;6角接觸軸承;7電動機;8同步帶;9同步輪;10被動輪;11轉速傳感器;12外環支承軸承;13內環支承軸承;14前置放大器;15信號采集儀;16工控機;17振動位移傳感器;18端蓋;19外花鍵;20內花鍵;21溫度傳感器;22溫度絕緣罩;23渦動器;24扭矩加載軸;25基礎平臺;26轉子;27主支座;28扭矩傳遞桿;29剛性連接件;30定位銷;31緊固螺釘;32可活動支座;33緊固螺栓;34調節螺釘;35調溫器;36固定支座。
【具體實施方式】
[0016]附圖是本發明的航空花鍵振動潤滑磨損實驗器結構示意圖。如圖所示,本發明的航空花鍵振動潤滑磨損實驗器,由靜態扭矩加載裝置1、雙列角接觸軸承2、剛性聯軸器3、扭矩測量儀4、變頻器5、角接觸軸承6、電動機7、同步帶8、同步輪9、被動輪10、轉速傳感器11、外環支承軸承12、內環支承軸承13、前置放大器14、信號采集儀15、工控機16、振動位移傳感器17、端蓋18、外花鍵19、內花鍵20、溫度傳感器21、溫度絕緣罩22、渦動器23、扭矩加載軸24、基礎平臺25、轉子26、主支座27、扭矩傳遞桿28、剛性連接件29、定位銷30、緊固螺釘31、可活動支座32、緊固螺栓33、調節螺釘34、調溫器35、固定支座36組成。
[0017](I)根據要求設計并加工實驗器各個零部件;
[0018](2)在實驗器安裝過程中,先將電動機7、傾角不對中調節系統、主支座27、雙列角接觸軸承2和角接觸軸承6的底座安裝于基礎平臺25之上;將外環支承軸承12套裝在轉子26兩端,并一起安裝在主支座27內;將內環支承軸承13套裝在渦動器23兩端,并一起安裝在轉子26內;在渦動器23右端安裝剛性連接件29,在剛性連接件29左側固定扭矩加載軸24,右側固定外花鍵19 ;扭矩測量儀4通過剛性聯軸器3和扭矩加載軸24同軸相連;
[0019](3)根據實驗器設計安裝其余零部件;
[0020](4)對實驗器進行調試,并開展花鍵振動潤滑磨損的實驗研究;
[0021](5)實驗完成后,實驗器拆卸過程參考上述安裝過程,以其相反順序進行。
【權利要求】
1.一種航空花鍵振動潤滑磨損實驗器,由靜態扭矩加載裝置、雙列角接觸軸承、剛性聯軸器、扭矩測量儀、變頻器、角接觸軸承、電動機、同步帶、同步輪、被動輪、轉速傳感器、夕卜環支承軸承、內環支承軸承、前置放大器、信號采集儀、工控機、振動位移傳感器、端蓋、外花鍵、內花鍵、溫度傳感器、溫度絕緣罩、渦動器、扭矩加載軸、基礎平臺、轉子、主支座、扭矩傳遞桿、剛性連接件、定位銷、緊固螺釘、可活動支座、緊固螺栓、調節螺釘、調溫器、固定支座組成;其特征在于, 轉子通過外環支承軸承和內環支承軸承支承在主支座上,主支座剛性固定在基礎平臺上;扭矩加載軸支承在雙列角接觸軸承上,通過剛性聯軸器與扭矩測量儀連接,扭矩加載軸左側裝有靜態扭轉加載裝置;扭矩測量儀右端通過剛性聯軸器連接扭轉傳遞桿,扭轉傳遞桿支承在角接觸軸承上,扭轉傳遞桿右端通過剛性連接件與外花鍵連接;剛性連接件左端連接渦動器,渦動器采用內環支承軸承支承;內花鍵支承在可活動支座上,可活動支座與端蓋通過螺栓連接壓緊內花鍵;可活動支座通過定位銷、緊固螺釘、緊固螺栓固定在固定支座上,緊固螺釘、緊固螺栓固定之前,可活動支座在調節螺釘的調解下繞定位銷旋轉,實現內花鍵和外花鍵的傾角不對中; 傾角不對中調節系統包括定位銷、緊固螺釘、緊固螺栓和調節螺釘,傾角不對中調節系統和外花鍵一起處于溫度絕緣罩之中; 驅動系統包括變頻器、電動機、同步帶、同步輪、被動輪,被動輪安裝在轉子上,實現實驗器的驅動; 測控系統包括轉速傳感器、前置放大器、信號采集儀、工控機、振動位移傳感器、溫度傳感器、調溫器;轉速傳感器位于轉子附近,用于測量轉子轉速;振動位移傳感器位于外花鍵附近,用于監測其振動,在花鍵磨損以后,采用振動位移傳感器檢測外花鍵的磨損形線;溫度傳感器和調溫器位于溫度絕緣罩內,實現溫度絕緣罩的溫度測量和調節;前置放大器連接轉速傳感器、振動位移傳感器、溫度傳感器和調溫器,信號采集儀采集經過前置放大器放大的信號,并傳輸給工控機; 所述的定位銷位于外花鍵、內花鍵嚙合段的起始端的正下方。
【文檔編號】G01N3/56GK103808577SQ201310598340
【公開日】2014年5月21日 申請日期:2013年11月22日 優先權日:2013年11月22日
【發明者】趙廣, 蘇鈞聰, 韓清凱, 史妍妍, 李國權, 韋振祖 申請人:大連理工大學