一種適用于水壓試驗的缸體泵水工位的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適用于水壓試驗的缸體泵水工位，包括水箱，水箱底座上安裝有離心泵和電動試壓泵水箱，電動試壓泵水箱內設有電動試壓泵。電動試壓泵水箱通過管道與水箱連通，同時該管道上設有試壓泵閥門。水箱與離心泵之間通過離心泵三通管相連，且離心泵三通管上設有離心泵截止閥。水箱側面固定有水罐式泵水總管；水罐式泵水總管上設有多個出水接口。本實用新型設計了一個可移動式水箱，把泵壓機構布置在了水箱上，實現了泵水工位的可移動性，使低速柴油機缸體泵水不受場地限制，減少了工裝及相應的重復勞動，降低了生產失誤的概率，極大的提高了整體的生產效率，促進了效益。
【專利說明】一種適用于水壓試驗的缸體泵水工位
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于低速柴油機的輔助裝置【技術領域】，特別的涉及一種適用于水壓試驗的缸體泵水工位。
【背景技術】
[0002]根據船級社要求，低速柴油機的缸套水套及缸蓋水套組裝完畢后必須進行水腔的密封性試驗，需要對水腔高壓泵水。傳統上的泵水泵壓由于水箱或水槽位置固定，其泵壓區域也相對固定，所以由于場地及安裝工藝限制，一般只能針對缸套水套及缸蓋水套分開單獨泵壓，而缸套水套及缸蓋水套一般都是相連的，所以分開泵壓既要增加相應的密封蓋板等工裝，又要分開泵壓造成重復勞動，極大的影響了生產效率，無法促進高效生產，同時由于工序增大，還加大了出現生產失誤的概率，對整體生產帶來了不良影響。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的在于解決現有技術中存在的問題，提供一種適用于低速柴油機缸套水套及缸蓋水套水腔泵壓試驗場合的缸體泵水工位。
[0004]本實用新型通過以下技術方案得以實現:
[0005]一種適用于水壓試驗的缸體泵水工位，包括水箱，水箱底座上安裝有離心泵和電動試壓泵水箱，電動試壓泵水箱內設有電動試壓泵。
[0006]電動試壓泵水箱通過管道與水箱連通，同時該管道上設有試壓泵閥門。
[0007]水箱與離心泵之間通過離心泵三通管相連，且離心泵三通管上設有離心泵截止閥。
[0008]水箱側面固定有水罐式泵水總管；水罐式泵水總管上設有多個出水接口。
[0009]水箱側壁設置有液位計。
[0010]水箱上接近其底座位置處設有透氣管。
[0011]水箱內設有注水截止閥，注水截止閥用于同自來水管相連。
[0012]水箱內部設有注水截止閥，水箱側面靠近注水截止閥的位置處設有第二閥門。
[0013]水箱內部引出水箱三通管，水箱三通管連接有一軟管，軟管進一步與水罐式泵水總管相連；水箱三通管上從水箱內的位置起依次設有第一截止閥、第三截止閥、第四截止閥。
[0014]軟管上設有第六截止閥，同時第六截止閥與水罐式泵水總管之間設有壓力表。
[0015]水箱三通管上位于第三截止閥和第四截止閥之間的部位通過管道與離心泵三通管相連，且該管道上設有第五截止閥。
[0016]水箱三通管上位于第四截止閥與軟管之間的部位通過管道與電動試壓泵相連，且該管道上設有試壓泵截止閥；進一步，試壓泵截止閥與水箱三通管之間的部位通過管道連接至電動試壓泵水箱，且該管道上設有溢流閥。
[0017]本實用新型有益之處在于:[0018]本實用新型設計了一個可移動式水箱，把泵壓機構布置在了水箱上，實現了泵水工位的可移動性，使低速柴油機缸體泵水不受場地限制，減少了工裝及相應的重復勞動，降低了生產失誤的概率，極大的提高了整體的生產效率，有助于促進效益的提升。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步的詳細描述:
[0020]圖1為本實用新型一實施例的結構圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0022]如圖1所示為可作為本實用新型較佳實施例的一種適用于水壓試驗的缸體泵水工位，包括水箱1，水箱1底座上安裝有離心泵6和電動試壓泵水箱25，電動試壓泵水箱25內設有電動試壓泵24。
[0023]電動試壓泵水箱25通過管道與水箱1連通，同時該管道上設有試壓泵閥門23。
[0024]水箱1與離心泵6之間通過離心泵三通管4相連，且離心泵三通管4上設有離心泵截止閥3。
[0025]水箱1側面固定有水罐式泵水總管16 ;水罐式泵水總管16上設有多個出水接口17。
[0026]水箱1側壁設置有液位計18。
[0027]水箱1上接近其底座位置處設有透氣管21。
[0028]水箱1內設有注水截止閥20，注水截止閥20與自來水管相連。
[0029]水箱1內部設有注水截止閥20，水箱1側面靠近注水截止閥20的位置處設有第二閥門19。
[0030]水箱1內部引出水箱三通管5，水箱三通管5連接有一軟管13，軟管13進一步與水罐式泵水總管16相連；水箱三通管5上從水箱1內的位置起依次設有第一截止閥2、第三截止閥7、第四截止閥10。
[0031]軟管13上設有第六截止閥14，同時第六截止閥14與水罐式泵水總管16之間設有壓力表15。
[0032]水箱三通管5上位于第三截止閥7和第四截止閥10之間的部位通過管道與離心泵三通管4相連，且該管道上設有第五截止閥8。
[0033]水箱三通管5上位于第四截止閥10與軟管13之間的部位通過管道與電動試壓泵24相連，且該管道上設有試壓泵截止閥11 ;進一步，試壓泵截止閥11與水箱三通管5之間的部位通過管道連接至電動試壓泵水箱25，且該管道上設有溢流閥22。
[0034]生產中，水箱1及泵壓控制系統安裝在同一個可移動的底座，當工件需要泵壓時，把本實用新型泵水工位移動到發動機缸體總成安裝區域進行泵壓；在泵壓前，所有的閥門處于關閉狀態。
[0035]實際應用中，本實用新型工位的具體操作方式如下:[0036]1)打開注水截止閥20，給水箱1加水，加水完畢后關閉注水截止閥20，通過液位計18觀察水箱1中的水量；打開水箱1的艙蓋往水箱1中加藥，加藥量可根據水箱1中的水量計算，以便達到想要的濃度；
[0037]2)打開試壓泵截止閥23，給電動試壓泵24注水，注水到位后關閉試壓泵截止閥23 ；
[0038]3)打開閥第一截止閥2、離心泵截止閥3，給離心泵6注水；
[0039]4)缸體注水:把需要泵壓的缸體總成用膠管與水罐式泵水總管16上的出水接口17相連接，關閉第一截止閥2，打開第三截止閥7、第四截止閥10、第六截止閥14，打開離心泵6，往缸體總成水腔中注水，注水完畢后關閉第四截止閥10，并關閉離心泵6 ;
[0040]5)缸體泵壓:打開試壓泵截止閥11,打開電動試壓泵24，給電動試壓泵水箱25中的水泵壓，過程中觀察壓力表15，待壓力表15的讀數達到需要泵壓的讀數后關閉第六截止閥14，關閉電動試壓泵24 ;其中，為控制壓力，設置有溢流閥22，當壓力超過設定值后，打開溢流閥22，泄水回至電動試壓泵水箱25中；
[0041]6)收水過程:關閉離心泵截止閥3、第三截止閥7、試壓泵截止閥11，打開第一截止閥2、第五截止閥8、第四截止閥10、第六截止閥14，打開離心泵6 ;在收水結束后關閉離心泵6，關閉所有第二閥門19，再關閉試壓泵閥門23、溢流閥22。
【權利要求】
1.一種適用于水壓試驗的缸體泵水工位，包括水箱(1 )，其特征在于水箱(1)底座上安裝有離心泵(6)和電動試壓泵水箱(25)，電動試壓泵水箱(25)內設有電動試壓泵(24);同時，水箱(1)側面固定有水罐式泵水總管(16);水箱(1)內部引出水箱三通管(5)，水箱三通管(5)連接有一軟管(13),軟管(13)與水罐式泵水總管(16)相連；水箱三通管(5)上從水箱(1)內的位置起依次設有第一截止閥(2)、第三截止閥(7)、第四截止閥(10)。
2.根據權利要求1所述的適用于水壓試驗的缸體泵水工位，其特征在于所述的水箱(1)與離心泵(6)之間通過離心泵三通管(4)相連，所述離心泵三通管(4)上設有離心泵截止閥(3)。
3.根據權利要求2所述的適用于水壓試驗的缸體泵水工位，其特征在于所述的水箱三通管(5)上位于第三截止閥(7)和第四截止閥(10)之間的部位通過管道與離心泵三通管(4 )相連，且該管道上設有第五截止閥(8 )。
4.根據權利要求1所述的適用于水壓試驗的缸體泵水工位，其特征在于所述的水箱三通管(5)上位于第四截止閥(10)與軟管(13)之間的部位通過管道與電動試壓泵(24)相連，且該管道上設有試壓泵截止閥(11);試壓泵截止閥(11)與水箱三通管(5 )之間的部位通過管道連接至電動試壓泵水箱(25 )，且該管道上設有溢流閥(22 )。
5.根據權利要求1所述的適用于水壓試驗的缸體泵水工位，其特征在于所述的軟管(13)上設有第六截止閥(14)，同時第六截止閥(14)與水罐式泵水總管(16)之間設有壓力表(15)。
6.根據權利要求1所述的適用于水壓試驗的缸體泵水工位，其特征在于所述的水罐式泵水總管(16)上設有多個出水接口(17)。
7.根據權利要求1所述的適用于水壓試驗的缸體泵水工位，其特征在于所述的電動試壓泵水箱(25 )通過管道與水箱(1)連通，同時該管道上設有試壓泵閥門(23 )。
8.根據權利要求1所述的適用于水壓試驗的缸體泵水工位，其特征在于所述的水箱(1)側壁設置有液位計(18 );另外，水箱(1)上接近其底座位置處設有透氣管(21)。
9.根據權利要求1所述的適用于水壓試驗的缸體泵水工位，其特征在于所述的水箱(1)內設有注水截止閥(20)。
10.根據權利要求9所述的適用于水壓試驗的缸體泵水工位，其特征在于所述的水箱(1)側面靠近注水截止閥(20)的位置處設有第二閥門(19)。
【文檔編號】G01M3/26GK203479475SQ201320591763
【公開日】2014年3月12日 申請日期:2013年9月25日 優先權日:2013年9月25日
【發明者】李艷起, 覃耀, 韋寶亮, 蘇文淵, 陳彬, 鄺儉華 申請人:玉柴船舶動力股份有限公司