一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具，包括基座(1)、叉輪規(guī)(2)、左通止規(guī)(3)、右通止規(guī)(4)、后通止規(guī)(5)、百分表(6)。本發(fā)明采用由上述構(gòu)件構(gòu)成的裝置，基座的上面設(shè)有左立柱、右立柱、后立柱、中立柱；叉輪規(guī)設(shè)有叉環(huán)槽；叉輪規(guī)設(shè)在左立柱和中立柱之間，位于叉輪規(guī)的上方，后立柱滑動(dòng)設(shè)有后通止規(guī)；左立柱滑動(dòng)設(shè)有左通止規(guī)，右立柱滑動(dòng)設(shè)有右通止規(guī)，在所述左通止規(guī)的下方，左立柱還設(shè)有百分表；檢驗(yàn)時(shí)，由叉輪規(guī)、左通止規(guī)、右通止規(guī)、后通止規(guī)和百分表分別檢測(cè)制品的環(huán)臂、左孔、右孔、埡口和靠臺(tái)部位的通過(guò)式檢驗(yàn)的技術(shù)方案，使汽車(chē)精密撥叉零件的成品檢驗(yàn)，達(dá)到了提高效率、減少用工、降低成本的目的。
【專利說(shuō)明】一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種檢具，具體是指用于通過(guò)式快速聯(lián)合檢驗(yàn)汽車(chē)精密撥叉零件的尺寸偏差和三維形位偏差的一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具。

【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)精密撥叉是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高的零件制品，簡(jiǎn)稱撥叉制品01，參閱圖4，撥叉制品01的成品檢驗(yàn)涉及尺寸偏差和三維形位偏差，撥叉制品01的埡口 011、左孔012、右孔013、環(huán)臂014、撥頭015、靠臺(tái)016部位需要通過(guò)尺寸和形位偏差的檢驗(yàn)，現(xiàn)有技術(shù)分別采用通止規(guī)進(jìn)行尺寸偏差檢驗(yàn)，采用靠規(guī)進(jìn)行形位偏差檢驗(yàn)，由于撥叉制品01的檢驗(yàn)必須全檢，不得采用抽檢，致使在規(guī)模化生產(chǎn)中檢驗(yàn)用工多、成本高且效率低，因此，現(xiàn)有技術(shù)存在效率低、用工多、成本高的問(wèn)題與不足。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題與不足，本發(fā)明采用由基座、叉輪規(guī)、左通止規(guī)、右通止規(guī)、后通止規(guī)、百分表構(gòu)成的裝置，基座的上面設(shè)有左立柱、右立柱、后立柱、中立柱；叉輪規(guī)設(shè)有叉環(huán)槽；叉輪規(guī)設(shè)在左立柱和中立柱之間，位于叉輪規(guī)的上方后立柱滑動(dòng)設(shè)有后通止規(guī)，左立柱滑動(dòng)設(shè)有左通止規(guī)，右立柱滑動(dòng)設(shè)有右通止規(guī)，在所述左通止規(guī)的下方左立柱還設(shè)有百分表；檢驗(yàn)時(shí)，先將撥叉制品的環(huán)臂插入叉輪規(guī)的所述叉環(huán)槽，檢測(cè)所述環(huán)臂；若通過(guò)，再將左通止規(guī)和右通止規(guī)分別插入撥叉制品的左孔、右孔，檢測(cè)所述左孔、右孔；若通過(guò)，再將后通止規(guī)插入撥叉制品的埡口，檢測(cè)所述埡口 ；若通過(guò)，再用所述百分表檢測(cè)所述環(huán)臂的右側(cè)面的靠臺(tái)；若通過(guò)，檢驗(yàn)完畢，取下該撥叉制品，該撥叉制品即為合格品的技術(shù)方案，提供一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具，旨在使汽車(chē)精密撥叉零件的成品檢驗(yàn)，達(dá)到提高效率、減少用工、降低成本的目的。
[0004]本發(fā)明的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具，包括基座、叉輪規(guī)、左通止規(guī)、右通止規(guī)、后通止規(guī)、百分表，其中:所述的基座為矩形塊狀鋼質(zhì)構(gòu)件，基座的上面中心對(duì)稱左部固定設(shè)有垂直向上豎立的左立柱，右部固定設(shè)有垂直向上豎立的右立柱；基座上面的后部固定設(shè)有垂直向上豎立的后立柱；基座的上面在所述左立柱和右立柱之間還固定設(shè)有垂直向上豎立的中立柱；所述左立柱、右立柱、后立柱、中立柱均為矩形柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，其中所述中立柱的高度低于所述左立柱、右立柱和后立柱的高度；所述左立柱的上部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為左上孔，所述右立柱的上部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為右上孔，所述左上孔的軸線與所述右上孔的軸線重合；所述左立柱的下部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為左下孔，所述中立柱的上部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為中上孔，所述中上孔的孔徑與所述左下孔的孔徑相等位置對(duì)應(yīng)；所述后立柱的上部設(shè)有二個(gè)相互平行、左右方向的圓形通孔稱為后導(dǎo)孔；
[0005]所述的叉輪規(guī)為圓形輪狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，叉輪規(guī)的中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，叉輪規(guī)的外緣設(shè)有環(huán)形的凹槽稱為叉環(huán)槽；叉輪規(guī)的外緣左側(cè)面設(shè)有一個(gè)與所述叉環(huán)槽相通的矩形的缺口稱為臺(tái)缺；
[0006]所述的左通止規(guī)、右通止規(guī)均為圓柱臺(tái)階形的鋼質(zhì)構(gòu)件，左通止規(guī)的右部的圓柱臺(tái)階稱為左通止端，右通止規(guī)的左部的圓柱臺(tái)階稱為右通止端；
[0007]所述的后通止規(guī)為矩形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，后通止規(guī)的后側(cè)面設(shè)有二根凸出、相互平行、圓柱形的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的后端連接有鋼質(zhì)的矩形塊狀的拉手；
[0008]所述的百分表為表盤(pán)式通用長(zhǎng)度測(cè)量器具；
[0009]叉輪規(guī)經(jīng)所述中上孔與所述左下孔可旋轉(zhuǎn)位于基座的所述左立柱和中立柱之間；左通止規(guī)滑動(dòng)穿在左立柱的所述左上孔中，所述左通止端向右伸出于左立柱的右側(cè)面；右通止規(guī)滑動(dòng)穿在右立柱的所述右上孔中，所述右通止端向左伸出于右立柱的左側(cè)面；后通止規(guī)的所述導(dǎo)桿滑動(dòng)穿在后立柱的所述后導(dǎo)孔中，后通止規(guī)位于所述后立柱的前方，所述拉手位于后立柱的后方；百分表設(shè)置在所述左立柱的前側(cè)面且位于所述左通止規(guī)的下方，百分表的觸頭向右且指向叉輪規(guī)。
[0010]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對(duì)裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對(duì)的面。
[0011]工作原理及有益效果
[0012]檢驗(yàn)時(shí)，將撥叉制品的環(huán)臂插入叉輪規(guī)的所述叉環(huán)槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)叉輪規(guī)檢測(cè)所述環(huán)臂的撥頭配合；若通過(guò)，再將左通止規(guī)和右通止規(guī)分別插入撥叉制品的左孔、右孔，檢測(cè)所述左孔、右孔；若通過(guò)，再將后通止規(guī)向前插入撥叉制品的埡口，檢測(cè)所述埡口 ；若通過(guò)，旋轉(zhuǎn)叉輪規(guī)使所述環(huán)臂的右側(cè)面的靠臺(tái)從叉輪規(guī)的所述臺(tái)缺處露出，再用百分表的觸頭檢測(cè)所述環(huán)臂的右側(cè)面的靠臺(tái)；若通過(guò)，檢驗(yàn)完畢，判定該撥叉制品為合格品，取下該撥叉制品；若在上述檢驗(yàn)過(guò)程的任何環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)不良，即判定該撥叉制品為不合格。
[0013]本裝置，通過(guò)將尺寸和形位偏差的檢驗(yàn)集之一體，使汽車(chē)精密撥叉零件的成品檢驗(yàn)，提高了效率、減少了用工、降低了成本。
[0014]上述，本發(fā)明采用由基座、叉輪規(guī)、左通止規(guī)、右通止規(guī)、后通止規(guī)、百分表構(gòu)成的裝置，基座的上面設(shè)有左立柱、右立柱、后立柱、中立柱；叉輪規(guī)設(shè)有叉環(huán)槽；叉輪規(guī)設(shè)在左立柱和中立柱之間，位于叉輪規(guī)的上方后立柱滑動(dòng)設(shè)有后通止規(guī)，左立柱滑動(dòng)設(shè)有左通止規(guī)，右立柱滑動(dòng)設(shè)有右通止規(guī)，在所述左通止規(guī)的下方左立柱還設(shè)有百分表；檢驗(yàn)時(shí)，先將撥叉制品的環(huán)臂插入叉輪規(guī)的所述叉環(huán)槽，檢測(cè)所述環(huán)臂；若通過(guò)，再將左通止規(guī)和右通止規(guī)分別插入撥叉制品的左孔、右孔，檢測(cè)所述左孔、右孔；若通過(guò)，再將后通止規(guī)插入撥叉制品的埡口，檢測(cè)所述埡口 ；若通過(guò)，再用所述百分表檢測(cè)所述環(huán)臂的右側(cè)面的靠臺(tái)；若通過(guò)，檢驗(yàn)完畢，取下該撥叉制品，該撥叉制品即為合格品的技術(shù)方案，克服了現(xiàn)有技術(shù)存在效率低、用工多、成本高的問(wèn)題與不足，所提供的一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具，使汽車(chē)精密撥叉零件的成品檢驗(yàn)，達(dá)到了提高效率、減少用工、降低成本的目的。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本發(fā)明的一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明的一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具的軸測(cè)示意圖；
[0017]圖3是本發(fā)明的一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具，工作在檢測(cè)撥叉制品01時(shí)態(tài)的原理不意圖；
[0018]圖4是一種撥叉制品01的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]下面結(jié)合附圖中的實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的任何限制。
[0020]圖中:基座1、左立柱11、右立柱12、后立柱13、中立柱14、叉輪規(guī)2、叉環(huán)槽21、左通止規(guī)3、右通止規(guī)4、后通止規(guī)5、百分表6、撥叉制品01、埡口 011、左孔012、右孔013、環(huán)臂014、撥頭015、靠臺(tái)016。

【具體實(shí)施方式】
[0021]參閱圖1?圖4，本發(fā)明的一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具，包括基座1、叉輪規(guī)2、左通止規(guī)3、右通止規(guī)4、后通止規(guī)5、百分表6，其中:所述的基座1為矩形塊狀鋼質(zhì)構(gòu)件，基座1的上面中心對(duì)稱左部固定設(shè)有垂直向上豎立的左立柱11，右部固定設(shè)有垂直向上豎立的右立柱12 ;基座1上面的后部固定設(shè)有垂直向上豎立的后立柱13 ;基座1的上面在所述左立柱11和右立柱12之間還固定設(shè)有垂直向上豎立的中立柱14 ;所述左立柱11、右立柱12、后立柱13、中立柱14均為矩形柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，其中所述中立柱14的高度低于所述左立柱11、右立柱12和后立柱13的高度；所述左立柱11的上部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為左上孔，所述右立柱12的上部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為右上孔，所述左上孔的軸線與所述右上孔的軸線重合；所述左立柱11的下部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為左下孔，所述中立柱14的上部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為中上孔，所述中上孔的孔徑與所述左下孔的孔徑相等位置對(duì)應(yīng)；所述后立柱13的上部設(shè)有二個(gè)相互平行、左右方向的圓形通孔稱為后導(dǎo)孔；
[0022]所述的叉輪規(guī)2為圓形輪狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，叉輪規(guī)2的中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，叉輪規(guī)2的外緣設(shè)有環(huán)形的凹槽稱為叉環(huán)槽21 ;叉輪規(guī)2的外緣左側(cè)面設(shè)有一個(gè)與所述叉環(huán)槽21相通的矩形的缺口稱為臺(tái)缺；
[0023]所述的左通止規(guī)3、右通止規(guī)4均為圓柱臺(tái)階形的鋼質(zhì)構(gòu)件，左通止規(guī)3的右部的圓柱臺(tái)階稱為左通止端，右通止規(guī)4的左部的圓柱臺(tái)階稱為右通止端；
[0024]所述的后通止規(guī)5為矩形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，后通止規(guī)5的后側(cè)面設(shè)有二根凸出、相互平行、圓柱形的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的后端連接有鋼質(zhì)的矩形塊狀的拉手；
[0025]所述的百分表6為表盤(pán)式通用長(zhǎng)度測(cè)量器具；
[0026]叉輪規(guī)2經(jīng)所述中上孔與所述左下孔可旋轉(zhuǎn)位于基座1的所述左立柱11和中立柱14之間；左通止規(guī)3滑動(dòng)穿在左立柱11的所述左上孔中，所述左通止端向右伸出于左立柱11的右側(cè)面；右通止規(guī)4滑動(dòng)穿在右立柱12的所述右上孔中，所述右通止端向左伸出于右立柱12的左側(cè)面；后通止規(guī)5的所述導(dǎo)桿滑動(dòng)穿在后立柱13的所述后導(dǎo)孔中，后通止規(guī)5位于所述后立柱13的前方，所述拉手位于后立柱13的后方；百分表6設(shè)置在所述左立柱11的前側(cè)面且位于所述左通止規(guī)3的下方，百分表6的觸頭向右且指向叉輪規(guī)2。
[0027]上述結(jié)構(gòu)表述的方向面分為上、下、左、右、前、后面，其中，前面為面對(duì)裝置主視圖的面，后面為與所述前面相對(duì)的面。
[0028]工作原理及有益效果
[0029]檢驗(yàn)時(shí)，將撥叉制品01的環(huán)臂014插入叉輪規(guī)2的所述叉環(huán)槽中，轉(zhuǎn)動(dòng)叉輪規(guī)2檢測(cè)所述環(huán)臂014的撥頭015配合；若通過(guò)，再將左通止規(guī)3和右通止規(guī)4分別插入撥叉制品01的左孔012、右孔013，檢測(cè)所述左孔012、右孔013 ;若通過(guò)，再將后通止規(guī)5向前插入撥叉制品01的埡口 011，檢測(cè)所述埡口 011 ;若通過(guò)，旋轉(zhuǎn)叉輪規(guī)2使所述環(huán)臂014的右側(cè)面的靠臺(tái)016從叉輪規(guī)2的所述臺(tái)缺處露出，再用百分表6的觸頭檢測(cè)所述環(huán)臂014的右側(cè)面的靠臺(tái)016 ;若通過(guò)，檢驗(yàn)完畢，判定該撥叉制品01為合格品，取下該撥叉制品01 ;若在上述檢驗(yàn)過(guò)程的任何環(huán)節(jié)中發(fā)現(xiàn)不良，即判定該撥叉制品01為不合格。
[0030]本裝置，通過(guò)將尺寸和形位偏差的檢驗(yàn)集之一體，使汽車(chē)精密撥叉零件的成品檢驗(yàn)，提高了效率、減少了用工、降低了成本。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車(chē)精密撥叉零件的快速檢具，包括基座(1)、叉輪規(guī)(2)、左通止規(guī)(3)、右通止規(guī)(4)、后通止規(guī)(5)、百分表(6)，其特征在于:所述的基座(1)為矩形塊狀鋼質(zhì)構(gòu)件，基座(1)的上面中心對(duì)稱左部固定設(shè)有垂直向上豎立的左立柱(11)，右部固定設(shè)有垂直向上豎立的右立柱(12);基座(1)上面的后部固定設(shè)有垂直向上豎立的后立柱(13);基座(1)的上面在所述左立柱(11)和右立柱(12)之間還固定設(shè)有垂直向上豎立的中立柱(14);所述左立柱(11)、右立柱(12)、后立柱(13)、中立柱(14)均為矩形柱狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，其中所述中立柱(14)的高度低于所述左立柱(11)、右立柱(12)和后立柱(13)的高度；所述左立柱(11)的上部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為左上孔，所述右立柱(12)的上部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為右上孔，所述左上孔的軸線與所述右上孔的軸線重合；所述左立柱(11)的下部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為左下孔，所述中立柱(14)的上部設(shè)有左右方向的圓形通孔稱為中上孔，所述中上孔的孔徑與所述左下孔的孔徑相等位置對(duì)應(yīng)；所述后立柱(13)的上部設(shè)有二個(gè)相互平行、左右方向的圓形通孔稱為后導(dǎo)孔； 所述的叉輪規(guī)(2)為圓形輪狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，叉輪規(guī)(2)的中心設(shè)有轉(zhuǎn)軸，叉輪規(guī)(2)的外緣設(shè)有環(huán)形的凹槽稱為叉環(huán)槽(21);叉輪規(guī)(2)的外緣左側(cè)面設(shè)有一個(gè)與所述叉環(huán)槽(21)相通的矩形的缺口稱為臺(tái)缺； 所述的左通止規(guī)(3)、右通止規(guī)(4)均為圓柱臺(tái)階形的鋼質(zhì)構(gòu)件，左通止規(guī)(3)的右部的圓柱臺(tái)階稱為左通止端，右通止規(guī)(4)的左部的圓柱臺(tái)階稱為右通止端； 所述的后通止規(guī)(5)為矩形塊狀的鋼質(zhì)構(gòu)件，后通止規(guī)(5)的后側(cè)面設(shè)有二根凸出、相互平行、圓柱形的導(dǎo)桿，所述導(dǎo)桿的后端連接有鋼質(zhì)的矩形塊狀的拉手； 所述的百分表(6)為表盤(pán)式通用長(zhǎng)度測(cè)量器具； 叉輪規(guī)(2)經(jīng)所述中上孔與所述左下孔可旋轉(zhuǎn)位于基座(1)的所述左立柱(11)和中立柱(14)之間；左通止規(guī)(3)滑動(dòng)穿在左立柱(11)的所述左上孔中，所述左通止端向右伸出于左立柱(11)的右側(cè)面；右通止規(guī)(4)滑動(dòng)穿在右立柱(12)的所述右上孔中，所述右通止端向左伸出于右立柱(12)的左側(cè)面；后通止規(guī)(5)的所述導(dǎo)桿滑動(dòng)穿在后立柱(13)的所述后導(dǎo)孔中，后通止規(guī)(5)位于所述后立柱(13)的前方，所述拉手位于后立柱(13)的后方；百分表(6)設(shè)置在所述左立柱(11)的前側(cè)面且位于所述左通止規(guī)(3)的下方，百分表(6)的觸頭向右且指向叉輪規(guī)(2)。
【文檔編號(hào)】G01B5/00GK104266559SQ201410369766
【公開(kāi)日】2015年1月7日 申請(qǐng)日期:2014年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月25日
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