本發明屬于航空發動機試驗技術領域，具體涉及一種航空發動機高壓壓氣機轉子旋轉試驗位移測量裝置。

背景技術：
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航空發動機高壓壓氣機轉子是航空發動機重要部件之一，高壓壓氣機轉子低循環疲勞試驗，是發動機研制、生產定型必須進行的一項重要考核內容。通過對高壓壓氣機轉子低循環疲勞試驗，為高壓壓氣機轉子在航空發動機上的使用提供試驗依據，考核試驗結果對航空發動機的安全使用或改進改型也非常重要。某型航空發動機高壓壓氣機工作時在氣動載荷作用下沿軸向產生一定的軸向變形，且該變形隨發動機轉速的提高逐漸增大。該轉子在立式旋轉試驗器上進行低循環疲勞試驗時必須準確模擬盤的變形，需對變形大小即位移值進行測量，以確保試驗結果的可靠性。而在立式旋轉試驗器上對旋轉試驗件進行位移測量在國內尚屬首次。因此，要成功進行該試驗，位移測量裝置的設計是關鍵環節，位移測量裝置的設計合理是決定試驗結果準確的重要保證。

技術實現要素：
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本發明的目的是提供一種航空發動機高壓壓氣機轉子旋轉試驗位移測量裝置，用于在立式旋轉試驗器上對航空發動機高壓壓氣機轉子在旋轉條件下盤所產生位移進行測量，以保證試驗狀態下盤的變形量與工作狀態相同，確保試驗結果的可靠性。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案來實現：

航空發動機高壓壓氣機轉子旋轉試驗位移測量裝置，包括試驗器頂蓋，連接在試驗器頂蓋下方的轉接盤，以及位于試驗器頂蓋和轉接盤中心處的試驗器輸出軸，工作時，被測件A固定于試驗器輸出軸上；

還包括支撐主架，支撐主架的一端固定在轉接盤底部且靠近邊緣處，支撐主架的另一端向下為伸出端，支撐主架上朝向被測件的一側，自上而下依次固定有第一連接板、第二連接板和第三連接板，其中，第一連接板固定有第一傳感器支座，第一傳感器支座上安裝有靠近被測件周向的第一位移傳感器，第二連接板固定有第二傳感器支座，第二傳感器支座上安裝有靠近被測件底部的第二位移傳感器，第三連接板固定有第三傳感器支座，第三傳感器支座上安裝有靠近試驗器輸出軸伸出端端部的第三位移傳感器。

本發明進一步的改進在于，轉接盤為圓環盤結構。

本發明進一步的改進在于，第一傳感器支座固定在第一連接板的底部，第二傳感器支座固定在第二連接板的頂部，第三傳感器支座固定在第三連接板的頂部。

本發明進一步的改進在于，支撐主架、第一連接板、第二連接板、第三連接板以及第一傳感器支座均為L型板。

本發明進一步的改進在于，支撐主架上開設有用于調節第一連接板、第二連接板和第三連接板垂直高度的第一條形槽。

本發明進一步的改進在于，第一連接板上開設有用于調節第一傳感器支座在第一連接板上水平安裝位置的第二條形槽，第二連接板上開設有用于調節第二傳感器支座在第二連接板上水平安裝位置的第三條形槽，第三連接板上開設有用于調節第三傳感器支座在第三連接板上水平安裝位置的第四條形槽。

本發明具有如下的優點：

通過本發明提供的航空發動機位移測量裝置能夠較真實地測量各級盤的變形，保證試驗狀態各級盤變形量與工作狀態相同，確保準確地模擬航空發動機高壓壓氣機轉子的工作狀態，完成對航空發動機高壓壓氣機轉子的試驗考核，該項試驗裝置的研制成功也填補了國內在航空發動機高壓壓氣機轉子位移測量方面的空白。

本發明提供的試驗裝置結構緊湊，易于調整，可以根據試驗需要靈活地調整位置；同時適用于不同直徑尺寸轉子、軸向尺寸較長的轉子以及轉子的不同部位位移的測量，應用范圍廣，適用性強。

附圖說明：

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：1-試驗器頂蓋，2-轉接盤，3-第一螺栓，4-第四螺栓，5-試驗器輸出軸，6-支撐主架，7-第三螺栓，7a-第四螺栓，8-第五螺栓，9-第一連接板，10-第六螺栓，11-第一傳感器支座，12-第一位移傳感器，13-第一螺母，14-第七螺栓，15-第二連接板，16-第八螺栓，17-第三連接板，18-第九螺栓，19-第二傳感器支座，20-第二位移傳感器，21-第二螺母，22-第十螺栓，23-第三位移傳感器，24-第三螺母，25-第三傳感器支座。

具體實施方式：

下面結合附圖對本發明做進一步詳細說明。

如圖1所示，本發明提供的航空發動機高壓壓氣機轉子旋轉試驗位移測量裝置，包括試驗器頂蓋1，和圓環盤結構的轉接盤2并通過第一螺栓3與試驗器頂蓋1連接。被測件A通過第二螺栓4固定于試驗器輸出軸5上。轉接盤2上在a、b、a′的位置有3個螺紋孔，支撐主架6亦有3個通孔與之對應，而后通過第三螺栓7、第四螺栓7a連接固定于轉接盤2上。試驗安裝時用a、b位置固定，進行試驗。完成試驗后，卸掉a位置第三螺栓7，擰松b位置第四螺栓7a，將支撐主架6沿b位置螺栓中心旋轉180°后用在b、a′位置分別用第四螺栓7a、第三螺栓7固定。第一連接板9、第二連接板15和第三連接板17分別通過螺栓第五8、第七螺栓14和第八螺栓16固定于支撐主架6上。支撐主架6上有第一條形槽，可以沿箭頭①方向分別調節第一連接板9、第二連接板15、第三連接板17在支撐主架6上的安裝位置。第一傳感器支座11通過第五螺栓10與第一連接板9連接，第一連接板9有沿箭頭②方向的第二條形槽，可以調節第一傳感器支座11在第一連接板9上的安裝位置。第一傳感器支座11加工有三個與傳感器的螺紋相配的螺紋孔，第一傳感器12通過兩個第一螺母13擰緊固定于第一傳感器支座11的螺孔上。第二傳感器支座19通過第九螺栓18與第二連接板15連接，第二連接板15有沿箭頭③方向的第三條形槽，可以調節第二傳感器支座19在第二連接板15上的安裝位置。第二傳感器支座19加工有三個與傳感器的螺紋相配的螺紋孔，第二傳感器20通過兩個第二螺母21擰緊固定于第二傳感器支座19的螺孔上。第三傳感器支座25與第三連接板17通過第十螺栓22連接，第三連接板17有沿箭頭④方向的第四條形槽，可以調節第三傳感器支座25在第三連接板17上的安裝位置。第三傳感器支座25加工有三個與位移傳感器的螺紋相配的螺紋孔，第三傳感器23通過兩個第三螺母24擰緊固定于第三傳感器支座25的螺紋孔上。

試驗前，先將轉接盤2通過第一螺栓3與試驗器頂蓋1連接，支撐主架6通過第三螺栓7、第四螺栓7a連接固定于轉接盤2的a、b位置上。根據試驗件尺寸，沿箭頭①方向、箭頭②方向分別調整第一連接板9在支撐主架6上的位置和第一傳感器支座11在第一連接板9上的位置，使第一傳感器12處于合適測量位置；沿箭頭①方向、箭頭③方向分別調整第二連接板15在支撐主架6上的位置和第二傳感器支座19在第二連接板15上的位置，使第二傳感器20處于合適測量位置；沿箭頭①方向、箭頭④方向分別調整第三連接板17在支撐主架6上的位置和第三傳感器支座25在第三連接板17上的位置，使第三傳感器23處于合適測量位置。完成試驗后，卸掉a位置第三螺栓7，擰松b位置第四螺栓7a，將支撐主架6沿b位置螺栓中心旋轉180°后用在b、a′位置分別用第四螺栓7a、第三螺栓7固定。