本實用新型涉及距離測量領域，特別是涉及一種距離測量桿及距離測量裝置。

背景技術：
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目前，在廠車檢驗規程中要求測量蓄電池車輛中蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間的距離。一是由于蓄電池金屬蓋板將蓄電池帶電部分完全包住，沒有測量縫隙，無法進行測量。另外蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間實際距離約在50mm至60mm，距離太小，現有測量工具無法測量。

技術實現要素：
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本實用新型的目的在于提供一種距離測量桿及距離測量裝置，解決目前由于蓄電池金屬蓋板將蓄電池帶電部分完全包住、且蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間實際距離太小，無法測量出蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間距離的問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種距離測量桿，其包括固定高度的固定座、量桿和基墊，所述固定座包括固定桿和量塊組，所述固定桿頂端設置有盲孔，所述量桿可滑動插接在所述盲孔中，所述量塊組的頂端與所述固定桿底端插接，所述基墊插接在所述固定座底端，所述量塊組包括至少兩個首尾插接的量塊，所述量塊的頂端設置有定位柱，所述量塊的底端和所述固定桿底端設置有與所述定位柱對應的定位凹槽，所述基墊頂端設有與所述固定座底端的定位凹槽對應的定位銷；所述固定桿和所述量塊均為金屬材質，所述固定桿底端和所述量塊的底端均設置有磁鐵環。

本實用新型還提供了一種距離測量裝置，其包括至少兩個如上所述的距離測量桿，相鄰的所述距離測量桿之間連接有連接桿。

可選地，所述距離測量桿的固定桿的桿壁上設置有一掛鉤，所述連接桿一端設置有與所述掛鉤對應配合的掛孔，所述連接桿的另一端旋轉連接有一夾持抓，其中所述連接桿一端的夾持抓夾持在與其相鄰的距離測量桿的桿壁上，所述連接桿另一端的掛鉤掛接在與其相鄰的距離測量桿的掛孔中。

可選地，所述連接桿的兩端設置有對應配合的卡槽和卡片，所述連接桿設置卡槽的一端可旋轉連接有一夾持抓，每個所述夾持抓工作端均夾持在與其相鄰的所述距離測量桿的桿壁上，多個所述連接桿通過卡槽和卡片配合首尾連接。

本實用新型的優點：本實用新型提供的距離測量桿通過一個已知固定高度的固定座和與所述固定座滑動插接的量桿，可實現蓄電池金屬蓋板與蓄電池帶電部分之間距離的測量；距離測量裝置由多個距離測量桿組成，因此具備距離測量桿的所有優點，另外距離測量裝置采用多個連接的距離測量桿組成，使得整個距離測量裝置更穩固，同時便于同時測量蓄電池金屬蓋板與多個電極之間的距離。

附圖說明：

圖1為實施例1的結構示意圖；

圖2為實施例1的剖視圖；

圖3為實施例2的結構示意圖；

圖4為實施例2的剖視圖；

圖5為實施例3的工作示意圖；

圖6為實施例4的工作示意圖；

圖7為連接桿的結構示意圖。

附圖說明如下：1、距離測量桿；101、固定座；1011、量塊；1012、固定桿；1013、定位凹槽；1014、定位柱；1015、定位銷；1016、磁鐵環；1017、基墊；1018、掛鉤；102、量桿；103、盲孔；2、連接桿；201、掛孔；202、卡槽；203、卡片；204、夾持抓；3、電極。

具體實施方式：

為使本實用新型要解決的技術問題、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖及具體實施例進行詳細描述。

實施例1：如圖1和圖2所示，在本實用新型的實施例中，提供了一種距離測量桿，其包括固定高度的固定座101和量桿102，固定座101包括固定高度的固定桿1012和量塊1011，固定桿1012頂端設置有盲孔103，量塊1011頂端與固定桿1012底端插接，量塊1011頂端設置有定位柱1014，固定桿1012底端設有與定位柱1014對應的定位凹槽1013，固定桿1012和量塊1011均為金屬材質，固定桿1012底端和量塊1011的底端均設置有磁鐵環1016；其還包括基墊1017，基墊1017插接在固定座101底端，基墊1017頂端設有與固定座101底端的定位凹槽1013對應的定位銷1015。

實施例2：如圖3和圖4所示，在本實用新型的實施例中，提供了一種距離測量桿，其包括固定高度的固定座101和量桿102，固定座101包括固定桿1012和量塊組，固定桿1012頂端設置有盲孔103，量塊組的頂端與固定桿1012底端插接，量塊組包括至少兩個首尾插接的量塊1011，量塊1011的頂端設置有定位柱1014，量塊1011的底端和固定桿1012底端設置有與定位柱1014對應的定位凹槽1013，固定桿1012和量塊1011均為金屬材質，固定桿1012底端和量塊1011的底端均設置有磁鐵環1016；其還包括基墊1017，基墊1017插接在固定座101底端，基墊1017頂端設有與固定座101底端的定位凹槽1013對應的定位銷1015。

實施例3：如圖1-5和圖7所示，在本實用新型的實施例中，提供了一種距離測量裝置，其包括至少兩個如上的距離測量桿1，相鄰的距離測量桿1之間連接有連接桿2，距離測量桿1的桿壁上設置有一掛鉤1018，連接桿2一端設置有與掛鉤1018對應配合的掛孔201，連接桿2的另一端旋轉連接有一夾持抓204，其中連接桿2一端的夾持抓204夾持在與其相鄰的距離測量桿1的桿壁上，連接桿2另一端的掛鉤1018掛接在與其相鄰的距離測量桿1的掛孔201中。

實施例4：如圖1-4、圖6和圖7所示，在本實用新型的實施例中，提供了一種距離測量裝置，其包括至少兩個如上的距離測量桿1，相鄰的距離測量桿1之間連接有連接桿2，連接桿2的兩端設置有對應配合的卡槽202和卡片203，連接桿2設置卡槽202的一端可旋轉連接有一夾持抓204，每個夾持抓204的工作端均夾持在與其相鄰的距離測量桿1的桿壁上，多個連接桿2通過卡槽202和卡片203配合首尾連接。

在本實用新型的上述實施例中，因為一般車輛蓄電池電極3與蓄電池蓋板之間的距離為50-80mm，所以設置基墊1017的高度為2mm，設置三個量塊1011，且將量塊1011的高度分別設為5mm、10mm、20mm，固定桿1012高度設為20mm，量桿102高度設為25mm，設置三個量塊1011的目的是，可以根據電極3與蓄電池蓋板之間的實際距離，靈活取下任意一個或多個量塊1011，實現距離測量；另外量塊和量桿外壁上均設有以1mm為間隔的刻度線。

上述實施例提供的距離測量桿和距離測量裝置的測量方法均相同，首先將量桿102復位至最高處，然后將距離測量桿1放置在蓄電池的電極3上表面，當同時測量蓄電池蓋板與多個電極3之間的距離時，可將距離測量裝置放置在蓄電池的電極3上表面，通過調節連接桿2，使每個距離測量桿1對應一個蓄電池的電極3，蓋上蓄電池金屬蓋板，量桿102被壓縮向下滑動，數秒后，打開蓄電池金屬蓋板讀取每個距離測量桿1的值，即為每個對應電極3與蓄電池金屬蓋板之間的距離。

以上是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。