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一種汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備的制造方法

文檔序號(hào):11006647閱讀:643來(lái)源:國(guó)知局
一種汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,包括供電模塊,及與供電模塊連接的PLC,及與PLC通信連接的第一數(shù)字量擴(kuò)展模塊和第二數(shù)字量擴(kuò)展模塊;及分別與PLC端口連接的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)模塊供電端、加熱模塊供電端、駕駛室加熱供電端、腰脫按摩供電端、腳燈供電端、模擬回路加熱負(fù)載端、安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端、駕駛室NTC檢測(cè)端、啟動(dòng)按鈕、復(fù)位按鈕、確認(rèn)按鈕、急停按鈕、SBR左側(cè)啟動(dòng)按鈕、SBR右側(cè)啟動(dòng)按鈕、座椅連接器支架光電開關(guān)、SBR上部氣缸返回磁性開關(guān)和站位開關(guān);所述工業(yè)以太網(wǎng)模塊通過(guò)網(wǎng)線接入交換機(jī)。本實(shí)用新型的汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,檢測(cè)內(nèi)容全面,檢測(cè)過(guò)程自動(dòng)化強(qiáng);檢測(cè)后的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于本地服務(wù)器。
【專利說(shuō)明】
_種汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車功能檢測(cè)設(shè)備,具體涉及一種汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,屬于汽車功能檢測(cè)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在汽車的普及,對(duì)汽車的舒適度和安全性有了更高的要求,隨之現(xiàn)汽車座椅電功能趨于多樣化,座椅產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程的自動(dòng)化程度在提升,與之配套的安全檢測(cè)系統(tǒng)也不斷增加,汽車座椅電檢系統(tǒng)是在座椅全面組裝完成后對(duì)座椅的各項(xiàng)電氣性能進(jìn)行全面模擬檢測(cè),以確保其完整性;同時(shí)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)完成與服務(wù)器的實(shí)時(shí)對(duì)接;現(xiàn)有的檢測(cè)方法復(fù)雜,檢測(cè)結(jié)果往往呈現(xiàn)的是各種性能數(shù)據(jù)指標(biāo),很難看懂;中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)?01410155365.1,公開了一種汽車座椅電檢系統(tǒng)的檢測(cè)方法,包括安全帶扣的檢測(cè);安全氣囊的檢測(cè);通風(fēng)電機(jī)檢測(cè);電動(dòng)電機(jī)檢測(cè);有記憶功能座椅電機(jī)檢測(cè);SBR檢測(cè);本發(fā)明操作方便,用戶只需要用掃描槍掃描條碼,系統(tǒng)根據(jù)條碼自動(dòng)判斷座椅類型,根據(jù)座椅類型,檢測(cè)系統(tǒng)做出對(duì)應(yīng)的檢測(cè)處理,并將檢測(cè)結(jié)果以顏色的方式顯示出來(lái),不需要再參考安全技術(shù)指標(biāo)范圍,便可以清楚知道檢測(cè)結(jié)果;但其并沒(méi)有提供具體的硬件系統(tǒng),且檢測(cè)過(guò)程不夠智能化。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提出了一種汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,檢測(cè)內(nèi)容全面,檢測(cè)過(guò)程自動(dòng)化強(qiáng)。
[0004]本實(shí)用新型的汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,包括供電模塊,及與供電模塊連接的PLC,及與PLC通信連接的第一數(shù)字量擴(kuò)展模塊和第二數(shù)字量擴(kuò)展模塊;及分別與PLC端口連接的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)模塊供電端、加熱模塊供電端、駕駛室加熱供電端、腰脫按摩供電端、腳燈供電端、模擬回路加熱負(fù)載端、安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端、駕駛室NTC檢測(cè)端、啟動(dòng)按鈕、復(fù)位按鈕、確認(rèn)按鈕、急停按鈕、SBR左側(cè)啟動(dòng)按鈕、SBR右側(cè)啟動(dòng)按鈕、座椅連接器支架光電開關(guān)、SBR上部氣缸返回磁性開關(guān)、SBR下部氣缸返回磁性開關(guān)和站位開關(guān);所述第一數(shù)字量擴(kuò)展模塊電連接有放行端、第一氣缸推出電磁閥、第一氣缸返回電磁閥、第二氣缸推出電磁閥、第二氣缸返回電磁閥、綠色指示燈、黃色指示燈、紅色指示燈、蜂鳴器;所述第二數(shù)字量擴(kuò)展模塊電連接的20A電流傳感器、5A電流傳感器、0.5A電流傳感器、SBR壓力傳感器和工業(yè)以太網(wǎng)模塊;所述工業(yè)以太網(wǎng)模塊通過(guò)網(wǎng)線接入交換機(jī)。
[0005]進(jìn)一步地,所述供電模塊包括與市電連接的第一電源開關(guān)和第二電源開關(guān);所述第一電源開關(guān)另一端連接AC220V轉(zhuǎn)DC24V/6A模塊;所述第二電源開關(guān)另一端并接有風(fēng)扇;所述市電還連接有AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊。
[0006]進(jìn)一步地,所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)模塊供電端、加熱模塊供電端和駕駛室加熱供電端通過(guò)分流器電連接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端;所述腰脫按摩供電端和腳燈供電端分別電連接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端;所述20A電流傳感器串接到分流器;所述5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腰脫按摩供電端;所述0.5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腳燈供電端;所述AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊處并接有電壓傳感器。
[0007]進(jìn)一步地,所述微歐姆計(jì)分別電連接安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端和駕駛室NTC檢測(cè)端。
[0008]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較,本實(shí)用新型的汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,用于檢測(cè)電動(dòng)汽車座椅的電氣功能,主要檢測(cè)項(xiàng)目有滑軌電機(jī)、靠背調(diào)角器電機(jī)、安全帶未系檢測(cè)提醒、安全氣囊、乘客座安全提醒、加熱墊功能、腳燈、腰托、按摩等電氣功能;本設(shè)備進(jìn)行合格與不合格檢測(cè)判斷并提供報(bào)警及控制輸出,并且記錄測(cè)試數(shù)據(jù)存儲(chǔ)于本地服務(wù)器。
【附圖說(shuō)明】

[0009]圖1是本實(shí)用新型的PLC外設(shè)連接圖。
[0010]圖2是本實(shí)用新型的第一數(shù)字量擴(kuò)展模塊外設(shè)連接圖。
[0011 ]圖3是本實(shí)用新型的第二數(shù)字量擴(kuò)展模塊外設(shè)連接圖。
[0012]圖4是本實(shí)用新型的供電模塊電路原理圖。
[0013]圖5是本實(shí)用新型的外設(shè)、電流傳感器和電壓傳感器電路原理圖。
[0014]圖6是本實(shí)用新型的外設(shè)、電流傳感器和電壓傳感器電路原理圖。
[0015]圖7是本實(shí)用新型的外設(shè)與微歐姆計(jì)連接電路原理圖。
[0016]圖8是本實(shí)用新型的模擬回路加熱負(fù)載端及工業(yè)以太網(wǎng)模塊與交換機(jī)連接電路原理圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]如圖1至圖3所示,本實(shí)用新型的汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,包括供電模塊,及與供電模塊連接的PLC,及與PLC通信連接的第一數(shù)字量擴(kuò)展模塊和第二數(shù)字量擴(kuò)展模塊;及分別與PLC端口連接的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)模塊供電端、加熱模塊供電端、駕駛室加熱供電端、腰脫按摩供電端、腳燈供電端、模擬回路加熱負(fù)載端、安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端、駕駛室NTC檢測(cè)端、啟動(dòng)按鈕、復(fù)位按鈕、確認(rèn)按鈕、急停按鈕、SBR左側(cè)啟動(dòng)按鈕、SBR右側(cè)啟動(dòng)按鈕、座椅連接器支架光電開關(guān)、SBR上部氣缸返回磁性開關(guān)、SBR下部氣缸返回磁性開關(guān)和站位開關(guān);所述第一數(shù)字量擴(kuò)展模塊電連接有放行端、第一氣缸推出電磁閥、第一氣缸返回電磁閥、第二氣缸推出電磁閥、第二氣缸返回電磁閥、綠色指示燈、黃色指示燈、紅色指示燈、蜂鳴器;所述第二數(shù)字量擴(kuò)展模塊電連接的20A電流傳感器、5A電流傳感器、0.5A電流傳感器、SBR壓力傳感器和工業(yè)以太網(wǎng)模塊;如圖8所示,所述工業(yè)以太網(wǎng)模塊通過(guò)網(wǎng)線接入交換機(jī),其具體電路不再詳述。
[0018]如圖4所示,所述供電模塊包括與市電連接的第一電源開關(guān)和第二電源開關(guān);所述第一電源開關(guān)另一端連接AC220V轉(zhuǎn)DC24V/6A模塊,其給系統(tǒng)設(shè)備進(jìn)行供電;所述第二電源開關(guān)另一端并接有風(fēng)扇,其給座椅進(jìn)行供電;所述市電還連接有AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊,其給外設(shè)進(jìn)行供電。
[0019]如圖5和圖6所示,所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)模塊供電端、加熱模塊供電端和駕駛室加熱供電端通過(guò)分流器電連接到AC220V轉(zhuǎn)DOKBOV模塊輸出端;所述腰脫按摩供電端和腳燈供電端分別電連接到AC220V轉(zhuǎn)DC0~30V模塊輸出端;所述20A電流傳感器串接到分流器;所述5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腰脫按摩供電端;所述0.5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腳燈供電端;所述AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊處并接有電壓傳感器。
[0020]如圖7所示,所述微歐姆計(jì)分別電連接安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端和駕駛室NTC檢測(cè)端。
[0021]檢測(cè)時(shí),設(shè)定駕駛座與乘客座相關(guān)測(cè)試信息,根據(jù)界面提示,選擇座椅類型和駕駛座,根據(jù)選擇得到駕駛座的信息和乘客座信息,那么表格里就是乘客座的信息,在這張表格里您加入的就只能是不同款不同型號(hào)的乘客座配置的相關(guān)信息;接著輸入一種類型的座椅輸入名稱;接著通過(guò)掃描槍掃條碼,計(jì)算機(jī)先對(duì)這個(gè)條碼進(jìn)行處理,從“條碼截取位置”開始截取,截取“條碼截取長(zhǎng)度”這么長(zhǎng);然后計(jì)算機(jī)開始在這個(gè)駕駛、乘客表格中“型號(hào)條碼”這一行去尋找,那一列匹配上了前面截取到的字符串,那一列的檢測(cè)參數(shù)就用于這個(gè)條碼所對(duì)應(yīng)的座椅;
[0022]具體檢測(cè)過(guò)程如下:
[0023]安全氣囊:如果選為I,則表示安全氣囊需要測(cè)試;測(cè)到的值減去補(bǔ)償值,如果在上限下限范圍以內(nèi)則判為合格;
[0024]安全帶鎖扣(電阻型):如果選為I,則表示安全帶鎖扣需要測(cè)試;由于座椅內(nèi)部硬件電路的設(shè)計(jì),乘客座需要先壓下SBR壓機(jī),而駕駛座不需要;剛開始在鎖扣沒(méi)有插入的時(shí)候,測(cè)試到的值減去補(bǔ)償值,如果在此欄撥出上下限值以內(nèi),則未插合格;在鎖扣插入的時(shí)候,測(cè)試到的值減去補(bǔ)償值,如果在此欄插入上下限值以內(nèi),則插入合格;在鎖扣撥出的時(shí)候,測(cè)試到的值減去補(bǔ)償值,如果在此欄撥出上下限值以內(nèi),則撥出合格;未插合格+插入合格+撥出合格則判斷合格;插拔次數(shù)可以設(shè)置,意味著您可以多次檢測(cè)鎖扣,插入-撥出兩個(gè)動(dòng)作為一次;
[0025]SBR:如果選為I,則表示SBR需要測(cè)試,此功能專為乘客座定制,駕駛座的所有型號(hào)此功能必寫為O;如果參數(shù)設(shè)置畫面右下方“SBR模式選擇”選的是自動(dòng)模式,那么您檢測(cè)乘客座時(shí)按下雙手按鈕啟動(dòng),SBR下壓氣缸開始下壓,您松開會(huì)停下,停下后繼續(xù)按雙手按鈕可以繼續(xù)啟動(dòng)SBR下壓缸下壓。剛開始在沒(méi)有下壓的時(shí)候,測(cè)試到的電阻值減去“電阻補(bǔ)償值”,如果在此欄抬起上下限值以內(nèi),則未壓合格。在SBR壓缸下壓的時(shí)候,測(cè)試到壓力的值減去“壓力補(bǔ)償值”,如果達(dá)到了您設(shè)定的“壓力達(dá)標(biāo)值”,然后判SBR電阻值是否在在此欄“下壓上、下限值”以內(nèi),若在則下壓合格;在SBR上升以后,測(cè)試到的電阻值減去“電阻補(bǔ)償值”,如果在此“抬起上、下限值”以內(nèi),則抬起合格;未壓合格+下壓合格+抬起合格則判斷合格;如果參數(shù)設(shè)置畫面右下“SBR模式選擇”選的是手動(dòng)模式,在測(cè)試到這一步的時(shí)候,您按下雙手啟動(dòng)SBR不會(huì)下壓,您用手按座椅即可,如果合格則通過(guò);
[0026]加熱:如果選為I,則表示加熱需要測(cè)試;由于座椅硬件電路設(shè)計(jì),駕駛與乘客座加座椅熱墊與靠背加熱墊串聯(lián),所以我們檢測(cè)回路切入的時(shí)候測(cè)試的電流值事實(shí)上是通過(guò)座椅加熱墊與靠背加熱墊的電流和,檢測(cè)到的電流值減去補(bǔ)償值如果在本欄靠背、座墊上下限值分別相加的范圍內(nèi)則為電流合格;駕駛座可以測(cè)試NTC電阻,計(jì)算機(jī)認(rèn)為在NTC電阻在一定范圍內(nèi)就是合格,此標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備內(nèi)定;乘客座是先檢測(cè)自身座墊與靠背加熱墊電流是否合格,然后測(cè)試在設(shè)備中的仿真加熱墊與乘客座相連通的回路是否聯(lián)通;這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)定,事實(shí)上是電流大于IA即可;
[0027]腳燈:如果選為I,則表示腳燈需要測(cè)試;您測(cè)到的電流值減去補(bǔ)償值,如果在上限下限范圍以內(nèi)則判為合格;
[0028]腰托:如果選為I,則表示腰托需要測(cè)試;事實(shí)上如果一供電在沒(méi)有測(cè)試的情況下電流大于0.1A,那么一定不合格;所以設(shè)備增加此報(bào)警功能,報(bào)“起始電流不合格”,接著必須復(fù)位;如果在正常情況下您測(cè)到的電流值減去補(bǔ)償值,如果在上限下限范圍以內(nèi)則判為合格;
[0029]按摩:如果選為I,則表示按摩需要測(cè)試;事實(shí)上如果一供電在沒(méi)有測(cè)試的情況下電流大于0.1A,那么一定不合格;所以設(shè)備增加此報(bào)警功能,報(bào)“起始電流不合格”,必須復(fù)位;如果在正常情況下您測(cè)到的電流值減去補(bǔ)償值,如果在上限下限范圍以內(nèi)則判為合格;
[0030]模塊版本:如果選為I,則表示模塊版本需要測(cè)試,此功能專為駕駛座定制,乘客座的所有型號(hào)此功能必寫為0,事實(shí)上是測(cè)駕駛座電機(jī)記憶模塊的零件與軟件號(hào);如果測(cè)到的模塊零件與軟件號(hào)與此欄的零件與軟件相同,則為合格;
[0031]4*雙向記憶電機(jī):如果選為I,則表示記憶電機(jī)模塊的功能需要測(cè)試。這是對(duì)于專為駕駛座定制,乘客座的所有型號(hào)此功能必寫為O;在測(cè)試這一功能的時(shí)候,需要分別按下駕駛座控制四個(gè)電機(jī)前后上下運(yùn)動(dòng)的按鈕,設(shè)備會(huì)自動(dòng)判斷出您動(dòng)的是那一個(gè)電機(jī)而且進(jìn)行的那個(gè)方向的運(yùn)動(dòng),您在讓一個(gè)電機(jī)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候,設(shè)備讀到的電流值自動(dòng)與您設(shè)定的那一向電機(jī)的電流上下限作比較,合格則此向電機(jī)電流合格;需要讓4個(gè)電機(jī)分別完成雙方向運(yùn)動(dòng)方可按下確認(rèn)鍵進(jìn)行下一步檢測(cè);電機(jī)運(yùn)行完成,設(shè)備自動(dòng)進(jìn)行座椅內(nèi)與電機(jī)有關(guān)的HALL元件的檢測(cè),檢測(cè)完畢則進(jìn)行下一步;
[0032]記憶按鈕:如果選為I,則表示記憶按鈕的功能需要測(cè)試,這是對(duì)于專為駕駛座定制,乘客座的所有型號(hào)此功能必寫為O;此設(shè)備的記憶按鈕為1/2/3/SET,您只有分別按下這幾個(gè)按鈕,設(shè)備才會(huì)判此功能合格;
[0033]前部升降電機(jī)(無(wú)記憶):如果選為1,則表示前部升降電機(jī)(無(wú)記憶)的功能需要測(cè)試;這是對(duì)于專為沒(méi)有記憶模塊控制的座椅定制,有記憶模塊控制的座椅的所有型號(hào)此功能必寫為O;您在運(yùn)行前部升降電機(jī)時(shí),設(shè)備讀取電流值如果在上限下限范圍內(nèi),則判為合格;
[0034]后部升降電機(jī)(無(wú)記憶):如果選為1,則表示后部升降電機(jī)(無(wú)記憶)的功能需要測(cè)試;這是對(duì)于專為沒(méi)有記憶模塊控制的座椅定制,有記憶模塊控制的座椅的所有型號(hào)此功能必寫為O;您在運(yùn)行前部升降電機(jī)時(shí),設(shè)備讀取電流值如果在上限下限范圍內(nèi),則判為合格;
[0035]靠背電機(jī)(無(wú)記憶):如果您選為I,則表示靠背電機(jī)(無(wú)記憶)的功能需要測(cè)試;這是對(duì)于專為沒(méi)有記憶模塊控制的座椅定制,有記憶模塊控制的座椅的所有型號(hào)此功能必寫為O;您在運(yùn)行前部升降電機(jī)時(shí),設(shè)備讀取電流值如果在上限下限范圍內(nèi),則判為合格;
[0036]滑道電機(jī)(無(wú)記憶):如果您選為I,則表示滑道電機(jī)(無(wú)記憶)的功能需要測(cè)試;這是對(duì)于專為沒(méi)有記憶模塊控制的座椅定制,有記憶模塊控制的座椅的所有型號(hào)此功能必寫為O;您在運(yùn)行前部升降電機(jī)時(shí),設(shè)備讀取電流值如果在上限下限范圍內(nèi),則判為合格。
[0037]以上述依據(jù)本實(shí)用新型的理想實(shí)施例為啟示,通過(guò)上述的說(shuō)明內(nèi)容,相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)實(shí)用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi),進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)實(shí)用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說(shuō)明書上的內(nèi)容,必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來(lái)確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,其特征在于:包括微歐姆計(jì)、供電模塊,及與供電模塊連接的PLC,及與PLC通信連接的第一數(shù)字量擴(kuò)展模塊和第二數(shù)字量擴(kuò)展模塊;及分別與PLC端口連接的馬達(dá)驅(qū)動(dòng)模塊供電端、加熱模塊供電端、駕駛室加熱供電端、腰脫按摩供電端、腳燈供電端、模擬回路加熱負(fù)載端、安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端、駕駛室NTC檢測(cè)端、啟動(dòng)按鈕、復(fù)位按鈕、確認(rèn)按鈕、急停按鈕、SBR左側(cè)啟動(dòng)按鈕、SBR右側(cè)啟動(dòng)按鈕、座椅連接器支架光電開關(guān)、SBR上部氣缸返回磁性開關(guān)、SBR下部氣缸返回磁性開關(guān)和站位開關(guān);所述第一數(shù)字量擴(kuò)展模塊電連接有放行端、第一氣缸推出電磁閥、第一氣缸返回電磁閥、第二氣缸推出電磁閥、第二氣缸返回電磁閥、綠色指示燈、黃色指示燈、紅色指示燈、蜂鳴器;所述第二數(shù)字量擴(kuò)展模塊電連接的20A電流傳感器、5A電流傳感器、0.5A電流傳感器、SBR壓力傳感器和工業(yè)以太網(wǎng)模塊;所述工業(yè)以太網(wǎng)模塊通過(guò)網(wǎng)線接入交換機(jī)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,其特征在于:所述供電模塊包括與市電連接的第一電源開關(guān)和第二電源開關(guān);所述第一電源開關(guān)另一端連接AC220V轉(zhuǎn)DC24V/6A模塊;所述第二電源開關(guān)另一端并接有風(fēng)扇;所述市電還連接有AC220V轉(zhuǎn)DOKBOV模塊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,其特征在于:所述馬達(dá)驅(qū)動(dòng)模塊供電端、加熱模塊供電端和駕駛室加熱供電端通過(guò)分流器電連接到AC2 20V轉(zhuǎn)DCO?30 V模塊輸出端;所述腰脫按摩供電端和腳燈供電端分別電連接到AC220V轉(zhuǎn)DOKBOV模塊輸出端;所述20A電流傳感器串接到分流器;所述5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腰脫按摩供電端;所述0.5A電流傳感器串接到AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊輸出端和腳燈供電端;所述AC220V轉(zhuǎn)DCO?30V模塊處并接有電壓傳感器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車座椅電功能檢測(cè)設(shè)備,其特征在于:所述微歐姆計(jì)分別電連接安全氣囊切入端、電阻型安全帶鎖扣切入端、SBR切入端和駕駛室NTC檢測(cè)端。
【文檔編號(hào)】G01R31/34GK205719575SQ201620456885
【公開日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年5月19日
【發(fā)明人】張健
【申請(qǐng)人】上海思?xì)W易信息科技有限公司
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