本實(shí)用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種EGR旁通閥性能測試儀。

背景技術(shù)：

為了響應(yīng)節(jié)能減排，環(huán)保低碳的政策，很多汽車都配備渦輪增壓器。其中，為了避免在減速過程中增壓器壓氣機(jī)到節(jié)氣門之間進(jìn)氣管道內(nèi)壓力瞬時過大對發(fā)動機(jī)造成損傷，在渦輪增壓器內(nèi)設(shè)置有EGR旁通閥，用于起到保護(hù)作用。現(xiàn)有技術(shù)中，在對EGR旁通閥的性能進(jìn)行檢測時，一般需要測試其真空值、螺桿移動距離、流量，但是一般是人工進(jìn)行檢測，其檢測效率低，檢測產(chǎn)品的一致性差，而且檢測質(zhì)量不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提供一種EGR旁通閥性能測試儀，通過使用該結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了EGR旁通閥的自動檢測，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了檢測質(zhì)量。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種EGR旁通閥性能測試儀，包括底板及設(shè)置于底板中部的豎板，所述豎板垂直安裝于所述底板的中部，所述豎板的一側(cè)設(shè)有一產(chǎn)品安裝座，所述產(chǎn)品安裝座的底部及左側(cè)分別設(shè)有一組檢測裝置，兩組所述檢測裝置分別垂直于所述產(chǎn)品安裝座設(shè)置，且兩組所述檢測裝置相互垂直設(shè)置；所述檢測裝置包括滑軌、伸縮氣缸、充氣裝置及密封接口，所述伸縮氣缸經(jīng)一氣缸安裝板安裝于所述滑軌的尾端，所述充氣裝置經(jīng)一滑板滑動安裝于所述滑軌上，所述密封接口設(shè)置于所述充氣裝置的前端，所述充氣裝置的尾端與所述伸縮氣缸的輸出軸相連，且所述密封接口正對所述產(chǎn)品安裝座設(shè)置；還包括一控制器及一報警燈，所述檢測裝置及所述報警燈與所述控制器相連。

上述技術(shù)方案中，所述檢測裝置包括第一檢測裝置及第二檢測裝置，所述第一檢測裝置設(shè)置于所述產(chǎn)品安裝座的正上方，所述第二檢測裝置設(shè)置于所述產(chǎn)品安裝座的左側(cè)，所述第一檢測裝置中的密封接頭及第二檢測裝置中的密封接頭均正對所述產(chǎn)品安裝座設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，所述第二檢測裝置中還設(shè)有一壓力傳感器及位移傳感器，所述壓力傳感器設(shè)置于所述充氣裝置的頂部，且所述壓力傳感器與所述充氣裝置相連通，所述位移傳感器設(shè)置于所述充氣裝置的底部，且所述位移傳感器底部正對所述底板設(shè)置。

上述技術(shù)方案中，所述密封接口中部還設(shè)有一通孔，所述通孔與所述充氣裝置相連通。

上述技術(shù)方案中，所述控制器及報警燈設(shè)置于所述第二檢測裝置上方的豎板上，所述報警燈、第一檢測裝置及第二檢測裝置均與所述控制器相連。

由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)：

1.本實(shí)用新型中通過伸縮氣缸與密封接口將EGR旁通閥的進(jìn)氣口堵住，利用充氣裝置對EGR旁通閥進(jìn)行充氣或者抽真空，利用壓力傳感器及位移傳感器及控制器的配合對EGR旁通閥進(jìn)行真空值、螺桿移動距離及流量的檢測，自動化的檢測，與以往人工檢測相比，降低了操作人員的勞動強(qiáng)度，提高了檢測的一致性及檢測效率，同時提高了檢測質(zhì)量及檢測精度；

2.本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例一中的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1、底板；2、豎板；3、產(chǎn)品安裝座；4、滑軌；5、伸縮氣缸；6、充氣裝置；7、密封接口；8、氣缸安裝板；9、滑板；10、控制器；11、報警燈；12、第一檢測裝置；13、第二檢測裝置；14、壓力傳感器；15、位移傳感器。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

實(shí)施例一：參見圖1所示，一種EGR旁通閥性能測試儀，包括底板1及設(shè)置于底板1中部的豎板2，所述豎板2垂直安裝于所述底板1的中部，所述豎板2的一側(cè)設(shè)有一產(chǎn)品安裝座3，所述產(chǎn)品安裝座3的底部及左側(cè)分別設(shè)有一組檢測裝置，兩組所述檢測裝置分別垂直于所述產(chǎn)品安裝座3設(shè)置，且兩組所述檢測裝置相互垂直設(shè)置；所述檢測裝置包括滑軌4、伸縮氣缸5、充氣裝置6及密封接口7，所述伸縮氣缸5經(jīng)一氣缸安裝板8安裝于所述滑軌4的尾端，所述充氣裝置6經(jīng)一滑板9滑動安裝于所述滑軌4上，所述密封接口7設(shè)置于所述充氣裝置6的前端，所述充氣裝置6的尾端與所述伸縮氣缸5的輸出軸相連，且所述密封接口7正對所述產(chǎn)品安裝座3設(shè)置；還包括一控制器10及一報警燈11，所述檢測裝置及所述報警燈11與所述控制器10相連。

參見圖1所示，所述檢測裝置包括第一檢測裝置12及第二檢測裝置13，所述第一檢測裝置12設(shè)置于所述產(chǎn)品安裝座3的正上方，所述第二檢測裝置13設(shè)置于所述產(chǎn)品安裝座3的左側(cè)，所述第一檢測裝置12中的密封接頭7及第二檢測裝置13中的密封接頭7均正對所述產(chǎn)品安裝座3設(shè)置。由于EGR旁通閥具有兩個進(jìn)氣口，因此，設(shè)置兩組檢測裝置，分別對應(yīng)一進(jìn)氣口，實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣口的封堵檢測。

參見圖1所示，所述第二檢測裝置13中還設(shè)有一壓力傳感器14及位移傳感器15，所述壓力傳感器14設(shè)置于所述充氣裝置6的頂部，且所述壓力傳感器14與所述充氣裝置6相連通，所述位移傳感器15設(shè)置于所述充氣裝置6的底部，且所述位移傳感器15底部正對所述底板1設(shè)置。其中，所述密封接口中部還設(shè)有一通孔，所述通孔與所述充氣裝置相連通。

在本實(shí)施例中，利用伸縮氣缸推動充氣裝置及密封接口分別與產(chǎn)品的兩個進(jìn)氣口連接，利用密封接口與EGR旁通閥的進(jìn)氣口進(jìn)行密封，其中密封接口中部的通孔連通充氣裝置與EGR旁通閥，便于后續(xù)的測試。使用時，控制器控制充氣裝置對EGR旁通閥進(jìn)行充氣或者抽真空，然后利用壓力傳感器及位移傳感器檢測EGR旁通閥的真空值、螺桿移動距離及流量數(shù)值，并將數(shù)據(jù)反饋至控制器中，由控制器進(jìn)行判斷，如果合格，則伸縮氣缸帶動充氣裝置及密封接口回縮，如果不合格，則控制器報警燈亮起，此時操作人員即可知道此為不良品，可以排除不良品，保證產(chǎn)品的合格率。

參見圖1所示，所述控制器10及報警燈11設(shè)置于所述第二檢測裝置13上方的豎板2上，所述報警燈、第一檢測裝置及第二檢測裝置均與所述控制器相連。

在本實(shí)施例中，操作人員只需要將產(chǎn)品放置于產(chǎn)品安裝座上，然后按下啟動開關(guān)進(jìn)行檢測，再將產(chǎn)品從產(chǎn)品安裝座上取下即可，方便快捷。