本發明涉及計量領域，具體涉及一種具有雙高頻檢測的氣體渦輪流量計。

背景技術：

氣體渦輪流量計是速度式儀表，具有高精確度、高重復性的優點，整體結構簡單、量程比寬等特點使得氣體渦輪流量計廣泛使用在長距離燃氣輸送管道中，多用于管道網中進行計量，在城市燃氣輸送網中，也主要用在調壓站等大流量主管道中，需要長時間的運行，因此，流量計正常輸出計量信號尤為重要。

現有技術中氣體渦輪流量計，具有機械計數器的同時還在渦輪的周向上設置高頻組件并進行錯位角度設置，通過輸出信號的相位差來檢測流量計中渦輪的轉動方向，并未有將高頻組件用來檢測渦輪旋轉信號而進行計算計量使用的，而即使能將現有的高頻組件直接用來檢測渦輪旋轉信號并將旋轉信號轉換成流量計的計量信號，但是由于高頻組件均是安裝在渦輪周向上，只能檢測渦輪的葉片，因而當葉片出現損壞時會直接導致計量不精確的現象。即使有多個高頻組件同時對渦輪葉片進行檢測，也只能輸出僅有周期差別的信號，對于計量來說是同一參數，當然，也無法根據相同參數判斷渦輪葉片是否存在損壞的情況，長時間處于損壞狀態易導致貿易損失?，F階段的流量計均存在流量計檢測信號單一、渦輪葉片損壞與否無法直觀檢測等問題，而渦輪葉片的損壞與否直接關系到計量精確度，信號單一則無法準確判斷使用狀況，使流量計持續使用時間降低，維護頻率增加。

技術實現要素：

針對現有技術中所存在的不足，本發明提供了一種具有雙高頻檢測的氣體渦輪流量計，解決了檢測信號輸出單一、渦輪葉片損壞與否無法直觀判斷、持續使用時間短的問題。

為實現上述目的，本發明采用了如下的技術方案：一種具有雙高頻檢測的氣體渦輪流量計，包括外殼及安裝在外殼內的計量倉組件，該計量倉組件包括渦輪測量芯減速機構及活動設在渦輪測量芯減速機構上的渦輪軸，該渦輪軸上固定有能周向旋轉的渦輪，所述渦輪的側壁上開有多個通孔，且通孔的圓心均位于同一圓周上；所述外殼上設有第一高頻脈沖發生器，該第一高頻脈沖發生器伸入計量倉組件內并正對渦輪上的葉片；還包括第二高頻脈沖發生器，該第二高頻脈沖發生器包括安裝在外殼上的發生器本體及安裝在渦輪測量芯減速機構上的探頭，所述探頭通過信號線與發生器本體相連接，介質通過流量計推動渦輪旋轉使得第一高頻脈沖發生器及第二高頻脈沖發生器工作并分別發出信號。

氣體介質通過流量計推動渦輪旋轉，并且渦輪轉速達到可計量轉速后，當渦輪葉片旋轉經過第一高頻脈沖發生器的正對位置時，第一高頻脈沖發生器發出從渦輪葉片上檢測到的旋轉信號；而渦輪側壁開有通孔，當通孔正對第二高頻脈沖發生器的探頭時不工作，當第二高頻脈沖發生器的探頭正對未開孔的側壁時，發出檢測到的旋轉信號，通過信號線分別將第一高頻脈沖發生器及第二高頻脈沖發生器檢測到的兩種旋轉信號接入電腦或其它裝置中，電腦或其它裝置對接收到的信號進行處理并得到相對應的數據，從而得出流量計的計量數據。不僅能作為流量計檢測的多種信號來源，而且當兩組數據差距較大時，能初步判斷葉片受損或高頻信號發生器出現問題，而采用第二高頻脈沖發生器發出的信號進行使用，從而保證客戶不會造成經濟損失。特別是，采用高低速的兩種高頻信號方式，基于數字濾波的信號處理方法和傳統的信號處理方法有效的結合，有效地滿足流量計在整個測量范圍內的性能要求。

相比于現有技術，本發明具有如下有益效果：

1、渦輪的側壁上開設通孔，并使用第二高頻脈沖發生器檢測旋轉信號，而渦輪的側壁具有高穩定性及耐磨性，具有保證輸出旋轉信號的可靠性，而在葉片周向設置的第一高頻脈沖發生器，能同時進行檢測旋轉信號，即能同時輸出兩種方式得到的旋轉信號，并且互不影響；

2、當第一高頻脈沖發生器發出的旋轉信號與第二高頻脈沖發生器發出的旋轉信號有較大差距時，可以對渦輪葉片受損進行初步判斷，而輸出的信號形成的波形圖可直觀判斷出現問題的時間點、損失情況的現象；

3、第一高頻脈沖發生器及第二高頻脈沖發生器針對同一旋轉渦輪輸出兩種截然不同的參數，即使由于葉片的損壞而導致的第一高頻脈沖發生器計量不準確的情況下，也能保證第二高頻脈沖發生器的穩定檢測，進一步提高了流量計計量的精確性及準確性。

附圖說明

圖1為本發明剖視結構示意圖；

圖2為本發明結構示意圖；

圖3為本發明渦輪結構示意圖。

圖中，外殼1、第一安裝座101、第二安裝座102、計數器安裝座103、計量組件2、渦輪測量芯減速機構201、渦輪軸202、渦輪3、通孔30、第一高頻脈沖發生器4、第二高頻脈沖發生器5、發生器本體50、探頭51、前導流罩6、后整流罩7、傳動機構8、機械計數器9。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明做進一步的說明。

如圖1～圖3所示，本發明所述的一種具有雙高頻檢測的氣體渦輪流量計，包括外殼1及安裝在外殼1內的計量組件2，所述外殼1的上側設有向上凸起計數器安裝座103，且計數器安裝座103內部安裝有傳動機構8，該傳動機構8包括可轉動的輸入軸，輸入軸的下端設置有輸入齒輪，而輸入軸的上端通過一磁耦合傳動件將輸入軸的旋轉動力傳遞到位于安裝座中的輸出齒輪，傳動機構8的輸出齒輪與安裝在計數器安裝座103上的機械計數器9相連接，而傳動機構8的輸入齒輪伸入計量組件2內部，并連接到渦輪軸202上的輸出部件，當渦輪軸202旋轉時，將渦輪軸202的轉動動作通過傳動機構8傳遞到機械計數器9上，使計數字輪轉動，從而對流經流量計的氣體進行計量。計量組件2的前端設有前導流罩6，并通過螺釘進行鎖固，而計量組件2的后端設有后整流罩7，將前導流罩6、計量組件2及后整流罩7放入外殼1后，通過一鎖緊螺紋圈壓緊在外殼1上。計量組件2包括渦輪測量芯減速機構201及活動設在渦輪測量芯減速機構201上的渦輪軸202，該渦輪軸202上固定有能周向旋轉的渦輪3，所述渦輪3的側壁上開有多個通孔30，且通孔30的圓心均位于同一圓周上，通孔30數目可根據流量計的通徑大小進行確定。

如圖1～圖2，外殼1的外側圓周上設有向外凸起的第一安裝座101及第二安裝座102，且第一安裝座101及第二安裝座102為并排設置并與外殼1內部相通，為了便于安裝使用，在第一安裝座101及第二安裝座102的內孔還設有螺紋，且螺紋為m20×1.5的細牙螺紋，且深度不小于20mm。第一高頻脈沖發生器4通過螺紋旋緊在第一安裝座101上，并且其前端伸入計量組件2內并正對渦輪3上的葉片，第一高頻脈沖發生器4前端的檢測部當渦輪3葉片通過正下方時，產生感應信號并經過處理成渦輪3的旋轉信號；第二高頻脈沖發生器5包括發生器本體50及探頭51，其中發生器通過螺紋旋緊在第二安裝座102上，探頭51通過螺紋安裝在渦輪測量芯減速機構201上，并對齊渦輪3側壁開設的通孔30位置，探頭51通過信號線連接到發生器本體50，探頭51的工作機理是，當正對通孔30時，不工作，而當未開孔的側壁位于探頭51下方時，探頭51產生感應信號并傳輸到發生器本體50進行處理成渦輪3的旋轉信號。第一高頻脈沖發生器4的檢測部和第二高頻脈沖發生器5的探頭51均訥訥感感應具有旋轉速度的物體而產生感應信號，并能自動過濾低于一定轉速的情況，從而可以避免由于旋轉速度達不到流量計的計量要求而產生的誤差情況。當第一高頻脈沖發生器4與第二高頻脈沖發生器5處理成旋轉信號后通過信號線分別傳輸到電腦或其它裝置中，電腦或其它裝置對接收到的信號進行處理為波形圖和通過的介質流量值，使用戶能直觀監測渦輪流量計的計量情況。

本發明的工作原理是，渦輪流量計上機械計數器9為經過校準的，在使用前先通過計數器的讀數值與第一高頻脈沖發生器4處理得到的數據及第二高頻脈沖發生器5處理得到的數據進行優化計算得到每臺流量計固有的兩個對比系數，將此系數置入電腦或其它裝置中。當流量計正式使用時，第一高頻脈沖發生器4及第二高頻脈沖發生器5實時將檢測到的旋轉信號輸入電腦中進行處理為流量數據和波形圖，流量數據用于計量計數，而波形圖用于直觀監測渦輪3流量計的使用狀態。由于第二高頻脈沖發生器5的檢測方式可靠性較高，輸出波形及數據可作為計量需要，而第一高頻脈沖發生器4的檢測方式能初步判斷渦輪3葉片是否損壞，并能對第二高頻發生器輸出的計量信號進行校核，進一步提高渦輪流量計的計量精度。并且雙高頻脈沖發生器可以保證其中一個出現問題的情況下，能不停機的情況下進行維修或維護，提高了渦輪流量計的連續使用時間，提高了流量計精度和下限檢測靈敏度，降低了始動流量，有效遏止了客戶的損失。

本發明的描述中，需要說明的是，術語“上”、“下”、“第一”、“第二”等僅為了便于描述，并非暗指其重要程度或者指定安裝方向。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。