專利名稱：指示傳動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及車輛空調(diào)控制器，尤其涉及一種車輛空調(diào)旋鈕式操作裝置中兼具指示和傳動功能的指示傳動器。
背景技術(shù)：
伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上經(jīng)歷了單一取暖階段、 單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、計算機控制階段，空調(diào)的控制方法也經(jīng)歷了由簡單到復(fù)雜，再由復(fù)雜到簡單的過程。作為汽車空調(diào)系統(tǒng)的電路控制方面也再不段的更新改進，同時，我國汽車空調(diào)的安裝隨著汽車業(yè)的發(fā)展以達(dá)到100%的普及性，空調(diào)已成為現(xiàn)代汽車的一項基本配備，給汽車空調(diào)的使用與維修問題帶來新的挑戰(zhàn)。完善的汽車計算機控制的空調(diào)系統(tǒng)可以對車內(nèi)空氣的溫度、濕度、清潔度、風(fēng)度和通風(fēng)等進行自動調(diào)節(jié)， 并使車內(nèi)空氣以一定的速度和方向流動，給乘客提供一個良好的乘車環(huán)境，保證在各種外界氣候和條件下使乘客都處于一個舒適的空氣環(huán)境中，并能夠防止車窗玻璃結(jié)霜，使駕駛員保持清晰的視野，為安全駕駛提供基本保證。汽車空調(diào)自動調(diào)節(jié)功能包括車內(nèi)溫度和濕度自動調(diào)節(jié)、回風(fēng)和送風(fēng)模式自動控制以及運轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等控制功能。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動運行， 并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，對送風(fēng)溫度和送風(fēng)速度及時地進行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)，電控單元還可以根據(jù)氣候變化通過選擇送風(fēng)口，改變車內(nèi)的溫度分布。汽車空調(diào)常采用旋鈕式操作裝置對空調(diào)進行控制，一些旋鈕式操作裝置中的指示器具有這樣的結(jié)構(gòu)指示器只是單純作為指示器使用，傳動方面則由旋紐(旋紐內(nèi)表面設(shè)置傳動齒輪)來執(zhí)行。背光燈發(fā)出的光線需要通過導(dǎo)光器或者反射器等補光設(shè)備才能將指示器的指針、透鏡、按鍵和面框上的標(biāo)識等全部照亮，并且對背光燈及在表盤上對分立部分進行布置時有很多限制。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種指示傳動器，具有該指示傳動器的旋鈕式操作裝置不再需要通過導(dǎo)光器或者反射器等補光設(shè)備，就可以把指示器的指針、透鏡、按鍵和面框上的標(biāo)識等全部照亮，并且能減少對背光燈及在表盤上對分立部分進行布置時的限制。本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，指示傳動器，包括指示器本體，指示器本體的指示端具有指針，所述指示器本體的指示端還設(shè)有一組卡扣，指示器本體通過這些卡扣與旋鈕連接，指示器本體的傳動端設(shè)有傳動齒輪，指示器本體與該傳動齒輪聯(lián)為一體；為了提升該指示傳動器的透光性能，所述指示器本體采用透明材料成型；具體地，所述指示器本體的指示端為開口，其傳動端具有環(huán)形底面，所述傳動齒輪位于該環(huán)形底面的外側(cè)，傳動齒輪中具有軸孔，該軸孔將傳動齒輪及環(huán)形底面貫通，可通過該軸孔將指示傳動器套接在支架的連接軸上；所述環(huán)形底面具有環(huán)邊，該環(huán)邊圍繞軸孔設(shè)置，環(huán)邊位于環(huán)形底面的內(nèi)側(cè)，支架的連接軸外表面設(shè)有凸塊，該凸塊與環(huán)邊配合，使得指示傳動器不會從連接軸上脫落。在本發(fā)明的一個實施例中，所述指示器本體中設(shè)有楔形孔，該楔形孔位于指針下方，楔形孔內(nèi)壁具有V形導(dǎo)光面，該V形導(dǎo)光面的收口部指向指針的頂部，位于指示傳動器下方的背光燈發(fā)出的光線經(jīng)過該V形導(dǎo)光面的反射與折射作用從指針頂部射出；在本發(fā)明的一個實施例中，所述指示器本體中設(shè)有用于容置檔位組件的安裝孔， 所述檔位組件由檔位塊和檔位彈簧組成，檔位彈簧位于安裝孔底部，檔位塊位于安裝孔的出口處；另外，所述卡扣從指示器本體的指示端向上伸出，卡扣外側(cè)具有滑槽，該滑槽從指示器本體外壁延伸至卡扣末端，卡扣末端具有橫檔，橫檔將所述滑槽封住；所述傳動齒輪為外嚙合齒輪，該傳動齒輪的傳動軸線與指示器本體的軸線重合。本發(fā)明的優(yōu)點在于，由于該指示傳動器將指示器本體和傳動齒輪結(jié)合為一體，并且采用了透明的材質(zhì)，所以由背光燈發(fā)射出來的光線可以直接透過指示傳動器進行光線傳遞，不再需要通過導(dǎo)光器或者反射器等補光設(shè)備，就可以把指示傳動器的指針、透鏡、按鍵和面框上的標(biāo)識等全部照亮，并且能減少對背光燈及在表盤上對分立部分進行布置時的限制，從而可方便制造和裝配，減少部件數(shù)量和成本。


圖1是本發(fā)明提出的指示傳動器的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是指示傳動器的立體圖；圖3是該指示傳動器所涉及的旋鈕式操作裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是一個實施例中指示傳動器與之間的連接示意圖；圖5是旋鈕式操作裝置的俯視圖；圖6是PCB組件上的背光燈照明區(qū)域示意圖；圖7是背光燈在旋鈕式操作裝置中的光路圖；圖8是指針的光路圖；圖9是背光燈在圖標(biāo)框和按鍵上的照射區(qū)域示意圖；圖10是支架上的阻尼結(jié)構(gòu)特寫圖。
具體實施例方式為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。如圖1、圖2所示，本發(fā)明提出的指示傳動器包括指示器本體1，指示器本體1的指示端具有指針11，所述指示器本體1的指示端還設(shè)有卡扣12，指示器本體1通過卡扣12與旋鈕連接，指示器本體1的傳動端設(shè)有傳動齒輪13，指示器本體1與該傳動齒輪13聯(lián)為一體；為了提升該指示傳動器的透光性能，所述指示器本體1采用透明材料成型；所述指示器本體1的指示端為開口，其傳動端具有環(huán)形底面14，所述傳動齒輪13 位于該環(huán)形底面14的外側(cè)，傳動齒輪13中具有軸孔131，該軸孔131將傳動齒輪及環(huán)形底面14貫通，可通過該軸孔131將指示傳動器套接在支架的連接軸上；所述環(huán)形底面14具有
4環(huán)邊141，該環(huán)邊141圍繞軸孔131設(shè)置，環(huán)邊141位于環(huán)形底面14的內(nèi)側(cè)，支架與指示傳動器的連接關(guān)系如圖3、圖4所示，支架2的連接軸21外表面設(shè)有凸塊211，該凸塊211與環(huán)邊141配合，使得指示傳動器不會從連接軸21上脫落。在本實施例中，所述指示器本體1中設(shè)有楔形孔15，該楔形孔15位于指針11下方，楔形孔15內(nèi)壁具有V形導(dǎo)光面151，該V形導(dǎo)光面151的收口部152指向指針11的頂部，位于指示傳動器下方的背光燈發(fā)出的光線經(jīng)過該V形導(dǎo)光面151的反射與折射作用把指針11照亮，V形導(dǎo)光面151的光路如圖8所示；在圖4所示的實施例中，所述指示器本體1中設(shè)有用于容置檔位組件的安裝孔16， 所述檔位組件由檔位塊162和檔位彈簧161組成，檔位彈簧161位于安裝孔16底部，檔位塊162位于安裝孔16的出口處；卡扣的結(jié)構(gòu)如圖1中所示，卡扣12從指示器本體1的指示端向上伸出，卡扣12外側(cè)具有滑槽121，該滑槽121從指示器本體1的外壁延伸至卡扣12末端，卡扣12末端具有橫檔122，橫檔122將所述滑槽121封住；所述傳動齒輪13為外嚙合齒輪，該傳動齒輪13的傳動軸線與指示器本體1的軸線重合。該指示傳動器應(yīng)用于如圖3中的旋鈕式操作裝置，該操作裝置包括有旋鈕3，旋鈕 3的內(nèi)壁具有凸起部，指示器本體1位于旋鈕3中，凸起部卡在指示器本體1的卡扣12中， 指針11從旋鈕3的頂部露出，旋鈕3的頂部設(shè)有面框4，面框4的中部具有通孔，按鍵41位于該通孔中，按鍵41中設(shè)置了透鏡411，面框4外側(cè)與旋鈕3的內(nèi)壁之間具有裝飾圈42，軸孔131套在支架2中部的連接軸21上，支架2上還設(shè)有擋圈22，擋圈22圍繞在連接軸21 的外側(cè)，連接軸21外壁的凸塊211卡在環(huán)邊141的上端，另外，在圖3中，支架2的下方設(shè)有PCB組件5，PCB組件5上設(shè)有背光燈51，背光燈51的光線穿過透明的指示器本體1，直接照射在面框4和按鍵41的底面，將透鏡411照亮，同時使得面框4及按鍵41上的標(biāo)識發(fā)光，位于指示器本體1傳動端的傳動齒輪13帶動主驅(qū)動齒輪6，而主驅(qū)動齒輪6與PCB組件5下方的輸出齒輪7嚙合，使輸出齒輪7輸出信號；旋鈕3帶動指示器本體1繞連接軸21 轉(zhuǎn)動，為了使旋鈕3的轉(zhuǎn)動具有阻尼感，在支架2上設(shè)有阻尼結(jié)構(gòu)，如圖10中，在連接軸21 外壁設(shè)有阻尼條212，在指示器本體轉(zhuǎn)動時，軸孔131內(nèi)壁與阻尼條212發(fā)生摩擦，在支架2 上還設(shè)有軸向彈片241和徑向彈片M2以及內(nèi)彈片213，軸向彈片241和徑向彈片242位于擋圈22的外側(cè)，對旋鈕施加軸向和徑向的壓力，內(nèi)彈片213位于擋圈22的內(nèi)側(cè)，對指示器本體1施加軸向的壓力；而在如圖4中的實施例中，指示器本體1中設(shè)有用于容置檔位組件的安裝孔16，檔位組件由檔位塊162和檔位彈簧161組成，檔位彈簧161位于安裝孔16底部，檔位塊162位于安裝孔16的出口處，檔位塊162在檔位彈簧161的擠壓下與齒形檔位圈23頂端緊密接觸，使得旋鈕在帶動指示器本體1旋轉(zhuǎn)時，具有卡頓感，實現(xiàn)檔位調(diào)節(jié)的效^ ο圖6是背光燈的照明區(qū)域示圖，由于指示器本體1為透明，因此，如圖7中，照明燈 51可透過指示器本體1直接照射至面框4及按鈕41的底部，指示傳動器1的指針11以及按鍵41和面框4上的標(biāo)識等全部照亮，其照射區(qū)域如圖9所示。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下本發(fā)明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發(fā)明范圍內(nèi)。本發(fā)明要求保護范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求
1.指示傳動器，包括指示器本體，指示器本體的指示端具有指針，其特征在于，所述指示器本體采用透明材料成型，所述指示器本體的指示端還設(shè)有一組卡扣，指示器本體的傳動端設(shè)有傳動齒輪，指示器本體與該傳動齒輪聯(lián)為一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指示傳動器，其特征在于，所述指示器本體的指示端為開口， 其傳動端具有環(huán)形底面，所述傳動齒輪位于該環(huán)形底面的外側(cè)，傳動齒輪中具有軸孔，該軸孔將傳動齒輪及環(huán)形底面貫通。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的指示傳動器，其特征在于，所述環(huán)形底面具有環(huán)邊，該環(huán)邊圍繞軸孔設(shè)置，環(huán)邊位于環(huán)形底面的內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指示傳動器，其特征在于，所述指示器本體中設(shè)有楔形孔，該楔形孔位于指針下方，楔形孔內(nèi)壁具有V形導(dǎo)光面，該V形導(dǎo)光面的收口部指向指針的頂部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指示傳動器，其特征在于，所述指示器本體中設(shè)有用于容置檔位組件的安裝孔，所述檔位組件由檔位塊和檔位彈簧組成，檔位彈簧位于安裝孔底部，檔位塊位于安裝孔的出口處。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指示傳動器，其特征在于，所述卡扣從指示器本體的指示端向上伸出，卡扣外側(cè)具有滑槽，該滑槽從指示器本體外壁延伸至卡扣末端，卡扣末端具有橫檔，橫檔將所述滑槽封住。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的指示傳動器，其特征在于，所述傳動齒輪為外嚙合齒輪，該傳動齒輪的傳動軸線與指示器本體的軸線重合。
全文摘要
本發(fā)明公開一種指示傳動器，該指示傳動器包括有指示器本體，指示器本體的指示端具有指針，指示器本體的指示端還設(shè)有一組卡扣，指示器本體通過這些卡扣與旋鈕連接，指示器本體的傳動端設(shè)有傳動齒輪，指示器本體與該傳動齒輪聯(lián)為一體；指示器本體采用透明材料成型；由于該指示傳動器將指示器本體和傳動齒輪結(jié)合為一體，并且采用了透明的材質(zhì)，所以由背光燈發(fā)射出來的光線可以直接透過指示傳動器進行光線傳遞，不再需要通過導(dǎo)光器或者反射器等補光設(shè)備，就可以把指示傳動器的指針、透鏡、按鍵和面框上的標(biāo)識等全部照亮，并且能減少對背光燈及在表盤上對分立部分進行布置時的限制，從而可方便制造和裝配，減少部件數(shù)量和成本。
文檔編號G05G1/10GK102541150SQ20121000861
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月7日
發(fā)明者龔斌 申請人:上海福宇龍汽車科技有限公司, 慈溪市福爾達(dá)實業(yè)有限公司