一種弱混合動力汽車動力系統電氣部件的測試系統及方法
【專利摘要】本發明公開了一種弱混合動力汽車動力系統電氣部件的測試系統及方法，該系統包括：BSG電機模塊，包括BSG電機及BSG電機控制器；測功機模塊，包括測功機、測控儀和轉速轉矩傳感器，以及變頻器或逆變器；動力電源模塊，包括動力蓄電池、電池管理系統、程控電源及程控電源控制器；附屬電氣系統負載模擬模塊，包括DC/DC變換器和附屬電氣系統負載等；上位機模塊。該方法采用半實物仿真的原理，測功機模擬發動機對BSG電機模塊進行試驗測試，實現對弱混合動力系統電氣部件在BSG電機起動發動機、發動機帶動BSG電機發電、再生制動、怠速停車時電池單獨供電驅動負載等各種工況下的壽命實驗，可降低試驗成本，縮短整車性能的試驗周期，提高產品開發的速度。
【專利說明】—種弱混合動力汽車動力系統電氣部件的測試系統及方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于弱混合動力汽車試驗測試【技術領域】，具體涉及一種弱混合動力汽車動力系統電氣部件的測試系統及方法。
【背景技術】
[0002]弱混合動力汽車與傳統燃油汽車的最大區別是在車輛滿足停機條件時，發動機斷油停機，而在加速踏板再次踩下時，BSG電機或智能起停電機便會自動啟動發動機，從而減小車輛怠速階段的油耗和排放，改善發動機的起動性能，達到節能環保的目的。因此，與傳統汽車的研發相比，弱混合動力汽車的研發和試驗主要集中在電機及其控制、動力電池、制動能量回收、傳動系統及整車匹配等方面。
[0003]與傳統汽車相比，弱混合動力汽車上動力系統關鍵部件的要求非常高，例如電機、電池和皮帶要通過50萬次和24萬公里的壽命試驗，如果完全采用傳統的試驗測試方法，會導致產品開發周期和成本非常高，因此在整車和零部件開發生產過程中，急需一種模擬試驗設備來提高開發速度，降低開發成本。
[0004]目前
【發明者】徐艷民, 陳黎明 申請人:廣東機電職業技術學院