一種高速鐵路氣象監控系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種高速鐵路氣象監控系統，它包括數據庫存儲模塊、用于監測和收集高速鐵路沿線氣象環境參數的監測模塊、用于處理和輸出監測模塊所監測和收集的高速鐵路沿線氣象環境參數的微控制器、用于顯示微控制器輸出的高速鐵路沿線氣象環境以及查詢和發布氣象預報的監控模塊以及提供電源的電源模塊，數據庫存儲模塊、監測模塊、監控模塊和電源模塊四者均與微控制器連接，監測模塊包括設置在高速鐵路沿線的基站的雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器，雙電網傳感器連接有軌旁控制器；本實用新型是針對中國的高鐵環境研究制得，更能適應中國的環境，具有結構簡單、監控準確全面、監控及時且擴展性強的優點。
【專利說明】一種高速鐵路氣象監控系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及鐵路輔助系統【技術領域】，尤其涉及一種結構簡單、監控準確全面、監控及時且擴展性強的高速鐵路氣象監控系統。

【背景技術】
[0002]鐵路的發展促進國家經濟的蓬勃增長，推動社會文明的發展。作為融合了通信技術、電機傳動技術、計算機控制技術等多種當代最新的科學技術的高速鐵路，在我國得到了快速的發展。高速鐵路上行駛的高速列車的速度較普通列車有很大提高，每小時不低于200公里，一旦發生事故，可供糾正和避免事故的時間更短，可供選擇的方式也有限。因此除了要求機車車輛、供電、線路以及通信信號設備高性能外，對各種可能發生的災害都要實施全面監測。其中高速鐵路的氣象監控系統即為高速鐵路輔助系統的最重要的一種，高速鐵路沿線氣象環境直接關系著高速列車的行駛安全，我國以及國外均出現過因高速鐵路沿線的氣象環境監測不當而造成的重大安全事故。現有我國的高速鐵路的氣象監控系統不是專門針對高鐵設計，因此存在著結構復雜、監控單一不全面、而且監控不及時等問題，存在著很大的安全隱患；另外，國外的氣象監控系統不適應我國的國情，并且價格較為昂貴，不適合在我國大范圍的推廣。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、監控準確全面、監控及時且擴展性強的高速鐵路氣象監控系統。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:
[0005]一種高速鐵路氣象監控系統，它包括數據庫存儲模塊、用于監測和收集高速鐵路沿線氣象環境參數的監測模塊、用于處理和輸出監測模塊所監測和收集的高速鐵路沿線氣象環境參數的微控制器、用于顯示微控制器輸出的高速鐵路沿線氣象環境以及查詢和發布氣象預報的監控模塊以及提供電源的電源模塊，所述的數據庫存儲模塊、監測模塊、監控模塊和電源模塊四者均與微控制器連接，所述的監測模塊包括設置在高速鐵路沿線的基站的雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器，所述的雙電網傳感器連接有軌旁控制器。
[0006]所述的微控制器為嵌入式微處理器，它設置有以太網接口、CAN總線接口、485總線接口以及現場調試接口，微控制器通過以太網與監控模塊連接。
[0007]所述的監控模塊包括與微控制器連接的顯示終端和操作終端，所述的顯示終端為觸摸顯示屏，所述的操作終端為鍵盤和鼠標。
[0008]所述的電源模塊包括12V、7Ah的密封鉛酸蓄電池以及用于對密封鉛酸蓄電池充電的雙電平浮充充電電路。
[0009]所述的數據庫存儲模塊采用磁盤作為儲存介質。
[0010]所述的雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器通過并聯的方式與微處理器連接。
[0011]本實用新型具有以下積極的效果:本實用新型由微控制器以及與微控制器相連的數據庫存儲模塊、監測模塊、監控模塊和電源模塊組成，結構簡單、便于實施和推廣，通過設置在高鐵沿線的監測模塊，即時的監測高鐵沿線的氣象數據，然后將氣象數據傳遞給微控制器，微控制器將數據處理后傳遞給監控模塊，監控模塊的值班人員，將監控模塊的數據與高鐵調度人員即時的傳遞和交流，這樣使本實用新型能夠及時監控和處理高鐵沿線的氣象信息，進而能為高鐵安全快速的運行保駕護航，避免了因天氣的原因造成的安全事故；兩夕卜，本實用新型的監測模塊包括雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器，這樣能更全面的監測高鐵沿線的氣象環境，進而使本實用新型的系統的監測更準確、更實用；本實用新型是針對中國的高鐵環境研宄制得，因此，更能適應中國的環境，穩定性也就更好、而且成本更低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型一種高速鐵路氣象監控系統的結構圖。

【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明。
[0014]實施例1
[0015]如圖1所示，一種高速鐵路氣象監控系統，它包括數據庫存儲模塊、用于監測和收集高速鐵路沿線氣象環境參數的監測模塊、用于處理和輸出監測模塊所監測和收集的高速鐵路沿線氣象環境參數的微控制器、用于顯示微控制器輸出的高速鐵路沿線氣象環境以及查詢和發布氣象預報的監控模塊以及提供電源的電源模塊，所述的數據庫存儲模塊、監測模塊、監控模塊和電源模塊四者均與微控制器連接，所述的監測模塊包括設置在高速鐵路沿線的基站的雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器，所述的雙電網傳感器連接有軌旁控制器。
[0016]本實用新型由微控制器以及與微控制器相連的數據庫存儲模塊、監測模塊、監控模塊和電源模塊組成，結構簡單、便于實施和推廣，通過設置在高鐵沿線的監測模塊，即時的監測高鐵沿線的氣象數據，然后將氣象數據傳遞給微控制器，微控制器將數據處理后傳遞給監控模塊，監控模塊的值班人員，將監控模塊的數據與高鐵調度人員即時的傳遞和交流，這樣使本實用新型能夠及時監控和處理高鐵沿線的氣象信息，進而能為高鐵安全快速的運行保駕護航，避免了因天氣的原因造成的安全事故；兩外，本實用新型的監測模塊包括雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器，這樣能更全面的監測高鐵沿線的氣象環境，進而使本實用新型的系統的監測更準確、更實用；本實用新型是針對中國的高鐵環境研宄制得，因此，更能適應中國的環境，穩定性也就更好、而且成本更低。
[0017]實施例2
[0018]如圖1所示，一種高速鐵路氣象監控系統，它包括數據庫存儲模塊、用于監測和收集高速鐵路沿線氣象環境參數的監測模塊、用于處理和輸出監測模塊所監測和收集的高速鐵路沿線氣象環境參數的微控制器、用于顯示微控制器輸出的高速鐵路沿線氣象環境以及查詢和發布氣象預報的監控模塊以及提供電源的電源模塊，所述的數據庫存儲模塊、監測模塊、監控模塊和電源模塊四者均與微控制器連接，所述的監測模塊包括設置在高速鐵路沿線的基站的雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器，所述的雙電網傳感器連接有軌旁控制器。
[0019]所述的微控制器為嵌入式微處理器，它設置有以太網接口、CAN總線接口、485總線接口以及現場調試接口，微控制器通過以太網與監控模塊連接。
[0020]所述的監控模塊包括與微控制器連接的顯示終端和操作終端，所述的顯示終端為觸摸顯示屏，所述的操作終端為鍵盤和鼠標。
[0021]所述的電源模塊包括12V、7Ah的密封鉛酸蓄電池以及用于對密封鉛酸蓄電池充電的雙電平浮充充電電路。
[0022]所述的數據庫存儲模塊采用磁盤作為儲存介質。
[0023]所述的雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器通過并聯的方式與微處理器連接。
[0024]本實用新型由微控制器以及與微控制器相連的數據庫存儲模塊、監測模塊、監控模塊和電源模塊組成，結構簡單、便于實施和推廣，通過設置在高鐵沿線的監測模塊，即時的監測高鐵沿線的氣象數據，然后將氣象數據傳遞給微控制器，微控制器將數據處理后傳遞給監控模塊，監控模塊的值班人員，將監控模塊的數據與高鐵調度人員即時的傳遞和交流，這樣使本實用新型能夠及時監控和處理高鐵沿線的氣象信息，進而能為高鐵安全快速的運行保駕護航，避免了因天氣的原因造成的安全事故；兩外，本實用新型的監測模塊包括雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器，這樣能更全面的監測高鐵沿線的氣象環境，進而使本實用新型的系統的監測更準確、更實用；本實用新型是針對中國的高鐵環境研宄制得，因此，更能適應中國的環境，穩定性也就更好、而且成本更低。
【權利要求】
1.一種高速鐵路氣象監控系統，其特征在于:它包括數據庫存儲模塊、用于監測和收集高速鐵路沿線氣象環境參數的監測模塊、用于處理和輸出監測模塊所監測和收集的高速鐵路沿線氣象環境參數的微控制器、用于顯示微控制器輸出的高速鐵路沿線氣象環境以及查詢和發布氣象預報的監控模塊以及提供電源的電源模塊，所述的數據庫存儲模塊、監測模塊、監控模塊和電源模塊四者均與微控制器連接，所述的監測模塊包括設置在高速鐵路沿線的基站的雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器，所述的雙電網傳感器連接有軌旁控制器。
2.根據權利要求1所述的一種高速鐵路氣象監控系統，其特征在于:所述的微控制器為嵌入式微處理器，它設置有以太網接口、總線接口、485總線接口以及現場調試接口，微控制器通過以太網與監控模塊連接。
3.根據權利要求1所述的一種高速鐵路氣象監控系統，其特征在于:所述的監控模塊包括與微控制器連接的顯示終端和操作終端，所述的顯示終端為觸摸顯示屏，所述的操作終端為鍵盤和鼠標。
4.根據權利要求1所述的一種高速鐵路氣象監控系統，其特征在于:所述的電源模塊包括127、7仙的密封鉛酸蓄電池以及用于對密封鉛酸蓄電池充電的雙電平浮充充電電路。
5.根據權利要求1所述的一種高速鐵路氣象監控系統，其特征在于:所述的數據庫存儲模塊采用磁盤作為儲存介質。
6.根據權利要求1所述的一種高速鐵路氣象監控系統，其特征在于:所述的雨量計、風速風向計以及雙電網傳感器通過并聯的方式與微處理器連接。
【文檔編號】G05B19/418GK204215259SQ201420757476
【公開日】2015年3月18日 申請日期:2014年12月7日 優先權日:2014年12月7日
【發明者】張紀山, 姬志強 申請人:張紀山