本發明涉及一種車輛，特別是涉及一種在用車輛診斷率IUPR的統計和傳輸裝置。

背景技術：

隨著國家的機動車輛尾氣排放法規的日趨嚴格，當前和今后的汽車排放法規都增加了在用車診斷率IUPR的統計要求。這就使得對在用車輛的IUPR信息獲取變得更加重要。

目前，由ECU供應商開發滿足IUPR診斷功能的軟件并進行實車標定，整車廠再進行IUPR路試驗證和權力機關公告認證。IUPR信息的讀取一般只能通過在用車輛方向盤下方的OBD診斷口進行讀取，需要專業的診斷通訊工具，然而專業的診斷通訊工具對在用車輛的IUPR信息讀取困難，導致對在用車輛IUPR信息的統計更加困難。

技術實現要素：

本發明的一個目的是要提供一種在用車輛診斷率IUPR的統計和傳輸裝置，以解決現有的IUPR診斷通訊工具對在用車輛的IUPR信息讀取困難的問題。

特別地，本發明提供了一種在用車輛診斷率IUPR的統計和傳輸裝置，所述車輛具有OBD診斷口，所述統計和傳輸裝置包括：

收發器件，用于獲取并存儲所述車輛的IUPR信息，所述收發器件安裝于所述車輛內，所述車輛的IUPR信息被所述收發器件通過無線通訊方式發出；以及

接收件，用于接收所述車輛的IUPR信息，以使得所述IUPR信息能夠被讀取并進行統計。

進一步地，所述接收件能夠與整車廠或/和4S店的監控統計系統相對接。

進一步地，所述接收件成形為安裝于所述車輛的車主手機中的app軟件。

進一步地，所述收發器件具有wifi或/和4G通訊模塊，以使得所述IUPR信息被所述收發器件通過無線通訊方式傳遞。

進一步地，所述收發器件能夠讀取所述車輛的OBD故障碼或/和凍結幀。

進一步地，所述收發器件能夠實時讀取所述車輛的運行參數。

進一步地，所述收發器件讀取的所述車輛的運行參數是在所述車輛啟動以及運行過程中實時獲取所述車輛運行主要參數。

進一步地，所述收發器件與所述車輛的方向盤下方的所述OBD診斷口相連接，以通過所述車輛的方向盤下方的所述OBD診斷口為所述收發器件提供電能并且傳輸所述車輛的IUPR信息。

進一步地，所述收發器件配置為當所述駕駛員操作所述車輛的車鑰匙上電時，所述收發器件由所述車輛的方向盤下方的OBD診斷口開始提供電能并且開始傳輸所述車輛的IUPR信息。

進一步地，所述的IUPR監控裝置還具有IUPR信息讀取器件；

所述收發器件可以存儲所述車輛的IUPR信息，并且與所述車輛脫離后所述收發器件內存儲的所述車輛的IUPR信息能夠被所述IUPR信息讀取器件讀取。

相對于現有技術，所述收發器件由于安裝于所述車輛內并且可以通過無線通訊方式將所述車輛的IUPR信息發送至所述接收件，使所述IUPR信息更加容易被讀取。也可以對所述IUPR信息進行實時讀取，以便于監控。從而對于所述車輛的IUPR信息讀取更加方便、快捷。

根據下文結合附圖對本發明具體實施例的詳細描述，本領域技術人員將會更加明了本發明的上述以及其他目的、優點和特征。

附圖說明

后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中：

圖1是根據本發明一個實施例的所述在用車輛診斷率IUPR的統計和傳輸裝置的流程示意圖。

具體實施方式

圖1是根據本發明一個實施例的所述在用車輛診斷率IUPR的統計和傳輸裝置的流程示意圖。如圖1所示，所述在用車輛診斷率IUPR的統計和傳輸裝置可以包括：收發器件1與接收件2。所述車輛可以具有OBD診斷口，所述收發器件1可以安裝于所述車輛內，并可以用于獲取所述車輛的IUPR信息。所述車輛的IUPR信息可以被所述收發器件1通過無線通訊方式發出。所述接收件2可以用于接收所述車輛的IUPR信息，以使得所述IUPR信息可以被讀取并進行統計。

相對于現有技術，所述收發器件1由于安裝于所述車輛內并且可以通過無線通訊方式將所述車輛的IUPR信息發送至所述接收件2，使所述IUPR信息更加容易被讀取。也可以對所述IUPR信息進行實時讀取，以便于監控。從而對于所述車輛的IUPR信息讀取更加方便、快捷。

需要注意的是,所述IUPR可以是在用車輛診斷率。

繼續結合圖1進行說明，進一步地，所述接收件2可以與整車廠或/和4S店的監控統計系統相對接。

如此設置，可以便于所述整車廠以及所述4S店監控已售的在用車輛的故障率和使用情況。

繼續結合圖1進行說明，進一步地，所述接收件2可以成形為安裝于所述車輛的車主手機中的app軟件。

如此設置，方便所述車輛的車主隨時查看所述車輛的IUPR信息。并方便車主隨時監控車輛狀態，便于維修和保養。

繼續結合圖1進行說明，進一步地，所述收發器件1可以具有wifi或/和4G通訊模塊，以使得所述IUPR信息可以被所述收發器件1通過無線通訊方式傳遞。

由于wifi與4G均為現在常用的無線通訊方式，因此具有很強的普遍性，導致通用性強。尤其是4G無線通訊方式具有遠距離傳輸并且傳輸信號清晰的特點，如此設置，可以增強所述IUPR監控裝置的通用性。

繼續結合圖1進行說明，進一步地，所述收發器件1可以讀取所述車輛的OBD故障碼或/和凍結幀。

如此設置，可以隨時掌握所述車輛的實時狀況。并且通過無線通訊方式可以方便傳輸凍結幀。

繼續結合圖1進行說明，進一步地，所述收發器件1可以實時讀取所述車輛的運行參數。

需要注意的是，所述車輛的運行參數可以是發動機轉速、節氣門開度、發動機水溫以及車速等參數中的一項或幾項。

如此設置，可以隨時掌握所述車輛的實時狀況。以有效保證所述車輛的運行安全。另外，所述收發器件1可以以一定頻率發送至所述接收件2。例如，可以設置為所述收發器件1每天向所述接收件2發送一次所述IUPR信息。

繼續結合圖1進行說明，進一步地，所述收發器件1與所述車輛的方向盤下方的OBD診斷口相連接，以通過所述車輛的方向盤下方的OBD診斷口為所述收發器件1提供電能并且獲取所述車輛的IUPR信息。

如此設置，只需通過所述車輛的方向盤下方的OBD診斷口便可以同時為所述收發器件1提供電能并且獲取所述車輛的IUPR信息，將電能與獲取所述車輛的IUPR信息合二為一，從而方便所述收發器件1安裝。

繼續結合圖1進行說明，進一步地，所述收發器件1可以設置為當所述駕駛員操作所述車輛的車鑰匙上電時，所述收發器件1可以由所述車輛的方向盤下方的OBD診斷口開始提供電能并且開始獲取所述車輛的IUPR信息。

如此設置，一方面，相對于所述車輛在其他狀態下仍然向所述監控裝置供電而言，可以更好的節省所述車輛的電能。另一方面，相對于不間斷的實時獲取所述車輛的IUPR信息而言，可以獲取更加重要的所述車輛的IUPR信息，從而減少對所述車輛的IUPR信息的存儲量。

需要注意的是，所述駕駛員操作所述車輛的車鑰匙上電可以是ACC-ON時。

所述收發器件1可以具有電源燈與用于顯示開始傳送所述車輛的IUPR信息的通訊啟示燈，當所述收發器件1由所述車輛的方向盤下方的OBD診斷口開始提供電時，所述通訊啟示燈與所述電源燈分別點亮。從而提醒所述駕駛員所述收發器件1的運行情況。

繼續結合圖1進行說明，進一步地，所述的IUPR監控裝置還可以具有IUPR信息讀取器件3。所述收發器件1可以存儲所述車輛的IUPR信息，并且與所述車輛脫離后所述收發器件1內存儲的所述車輛的IUPR信息能夠被所述IUPR信息讀取器件3讀取。

如此設置，可以在所述接收件2無法接收所述IUPR信息的情況下通過所述IUPR信息讀取器件3讀取所述收發器件1存儲的所述車輛IUPR信息。并且可以作為所述車輛IUPR信息的備份器件進行存儲。

繼續結合圖1進行說明，進一步地，所述收發器件1可以在所述車輛啟動以及運行過程中實時獲取所述車輛運行主要參數。

如此設置，可以在所述車輛某些裝置存在問題時進行上述操作，使所述駕駛員實時觀察所述裝置，防止所述裝置受到進一步損壞。

至此，本領域技術人員應認識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發明的多個示例性實施例，但是，在不脫離本發明精神和范圍的情況下，仍可根據本發明公開的內容直接確定或推導出符合本發明原理的許多其他變型或修改。因此，本發明的范圍應被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。