智慧停車系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種智慧停車系統，包含多個車位的停車場、設置在各車位內的處理器、設置在各車位內用于檢測各車位內是否有車輛的傳感器、設置在各車位內的無線數據傳輸模塊、用于接收各無線數據傳輸模塊所發送的車位信息的后臺服務器。其中，各車位內的無線數據傳輸模塊分別與各自所對應的處理器和傳感器電性連接，并通過無線數據傳輸模與后臺服務器進行無線通訊,且后臺服務器在接收到用戶終端側所發出的信號后，將當前停車場內未停放有車輛的車位信息發送至用戶的終端側。同現有技術相比，后臺服務器在接收到相應的信號后，可將停車場內未停放車輛的車位信息發送至用戶終端側，以方便用戶根據相關信息快速找到停車位，并提高車位的利用率。
【專利說明】
智慧停車系統
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種停車場，特別涉及一種智慧停車系統。
【背景技術】
[0002]隨著社會的發展，汽車已經成為了人們日常生活中必不可少的一種代步工具，但隨著汽車使用量的增多，而停放汽車的空間有限，從而造成了停車困難，并成為影響我國城市居民生活的重要問題，對城市交通帶來沉重的壓力。為此，為了緩解這方面的壓力，人們建立了各種停車場，將汽車停放在畫在地面上的停車位中，以方便對其進行管理。
[0003]但目前，在對車輛進行管理的過程中，一般都是通過人為方式對車輛的停放進行管理，從而帶來了諸多問題，例如:在停車場中，由于停車的停車車位信息無法被車主準確的獲知，使得停車場中即使存在空的停車位，而車主也無法準確的找到位置，以致于找車位的時間比開車的時間還長，進而給公眾出行造成了麻煩。另外，由于停車場中的空車位不能被有效利用，造成了車位資源不能被充分有效的利用。
[0004]另外，在傳統停車管理系統中，通常是利用GPRS或短距離物聯網技術上傳和下傳停車場的車位數量等信息，以方便管理人員對停車場的收費管理，但GPRS的成本較高，增加了停車場的管理成本。而短距離物聯網的傳輸距離受限，無法覆蓋比較大的停車場，從而不能被廣泛應用于停車場的管理中。
[0005]因此，如何方便車主準確快速的找到停車位，提高停車場中車位的利用率，降低停車場的管理成本，實現停車場的自動化管理，是目前所要解決的問題。
【實用新型內容】
[0006]本實用新型的目的在于提供一種智慧停車系統，方便車主準確快速的找到停車位，提高停車場中車位的利用率，降低停車場的管理成本。
[0007]為解決上述技術問題，本實用新型的實施方式提供了一種智慧停車系統，包含N個車位的停車場、設置在各車位內的處理器、設置在各車位內用于檢測各車位內是否有車輛的傳感器，所述處理器和所述傳感器電性連接；
[0008]智慧停車系統還包含:設置在各車位內的無線數據傳輸模塊、用于接收各無線數據傳輸模塊所發送的車位信息的后臺服務器；
[0009]其中，所述N為自然數，且各車位內的無線數據傳輸模塊分別與各自所對應的處理器和傳感器電性連接，并通過所述無線數據傳輸模與所述后臺服務器進行無線通訊，且所述后臺服務器在接收到用戶終端側所發出的信號后，將當前停車場內未停放有車輛的車位信息發送至用戶的終端側。
[0010]本實用新型相對于現有技術而言，由于停車場的各車位內設有處理器、傳感器和無線數據傳輸模塊，并且無線數據傳輸模塊還分別與各自所對應的處理器和傳感器電性連接，同時還可與后臺服務器進行無線通訊，從而在實際應用時，可通過各傳感器檢測各車位內是否停有車倆，并通過無線數據傳輸模塊將各車位的車位信息實時傳送至后臺服務器，由后臺服務器對各車位的狀態統一進行管理，而當用戶需要尋找空車位時，可借助相應的終端向后臺服務器發送信號，而后臺服務器在接收到相應的信號后，會將當前停車場內未停放有車輛的車位信息發送至用戶終端側，以方便用戶根據相關信息準確快速的找到停車位，從而提高了停車場中車位的利用率。
[0011]另外，各地磁傳感器按順序依次相連所形成的連線構成顯示在所述后臺服務器的顯示器上的路線圖；其中，所述后臺服務器在接收到用戶終端側所發出的信號后，對當前停車場內未停放有車輛的車位所對應的傳感器在所述路線圖上以標記點進行標注，并將帶有標記點的路線圖發送至用戶的終端側。從而使得用戶可通過終端側上所顯示的路線圖以及路線圖上對應的標記點來尋找相應的空車位，從而減少了用戶尋找空車位的時間，提高了停車場中空車位的利用率。
[0012]另外，所述標記點為所述傳感器所對應的車位的車位號或為帶有顏色的色塊。從而使得車主在尋找空車位時，可從用戶終端顯示的路線圖上清晰的看見空車位的位置。
[0013]另外，所述傳感器為用于檢測所述車位內磁場變化的地磁傳感器，由于地磁傳感器是利用地球磁場在鐵磁物體通過時的變化來檢測，從而使得地磁傳感器在檢測停車位內的車輛的駛入時，避免氣候對檢測結果準確性的影響，防止出現誤檢的現象。
[0014]另外，所述無線數據傳輸模塊為遠距離無線通訊模塊。由于無線通訊模塊相比短距離物聯網技術的傳輸距離較廣，相比采用GPRS而言，其使用成本較低，從而可在保證無線數據傳輸模塊與后臺服務器之間信號傳輸的穩定的同時，還能使得后臺服務器的監控范圍可以覆蓋較大規模的停車場或某個區域內的多個停車場，實現對停車場車位的自動化管理，并降低自動化管理的成本。
[0015]另外，各車位內的處理器、無線數據傳輸模塊、傳感器均封裝在同一個殼體中。通過將處理器、無線數據傳輸模塊和傳感器集合成一個模塊封裝在一個殼體內，以形成一個整體，提升內部電路模塊的集成度。
[0016]另外，所述殼體設置在該殼體所對應的車位的地面之下或嵌設在該殼體所對應的車位的地面內。從而可避免車輛在駛入車位時碾壓到地面上的殼體，而對其造成的損壞。
[0017]另外，各車位內還設有用于抵住所述車輛后輪的限位柱。并且，所述殼體設置在所述限位柱內。從而在實際使用時，可通過限位柱來限定車輛在倒車時的后退距離，以避免車輛在倒車過程中，其超過限位柱向后的部分越過車位而影響到其他車輛的停靠，并且由于殼體是設置在限位柱內的，通過限位柱可對殼體進行保護，由此避免了車輛在倒車的過程中，因碾壓到殼體，而對其造成的損壞。
[0018]另外，所述智慧停車系統還包含設置在各車位內的LED光源，且各LED光源與各自所對應的車位內的處理器電性連接;其中，各車位內的處理器在與之對應的傳感器未檢測到車輛時，打開與之對應的LED光源。從而可在夜色環境下，通過LED光源的指引，方便車主快速準確的找到空車位，并將車輛駛入空車位中。
【附圖說明】

[0019]圖1是根據第一實施方式的智慧停車系統的電路模塊圖；
[0020]圖2是根據第一實施方式的智慧停車系統的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的各實施方式進行詳細的闡述。然而，本領域的普通技術人員可以理解，在本實用新型的各實施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術細節。但是，即使沒有這些技術細節和基于以下各實施方式的種種變化和修改，也可以實現本申請各個權利要求所要求保護的技術方案。
[0022]本實用新型的第一實施方式涉及一種智慧停車系統，如圖1和圖2所示，該智慧停車系統是由多個車位I的停車場、設置在各車位I內的處理器、設置在各車位I內用于檢測各車位I內是否有車輛的傳感器2、設置在各車位I內的無線數據傳輸模塊、用于接收各無線數據傳輸模塊所發送的車位I信息的后臺服務器所構成。并且，如圖2所示，本實施方式中，僅列舉12個車位I作說明。
[0023]其中，各車位I內的處理器和對應的傳感器2電性連接。并且，各車位I內的無線數據傳輸模塊分別與各自所對應的處理器和傳感器2電性連接，并通過無線數據傳輸模與后臺服務器進行無線通訊，且后臺服務器在接收到用戶終端側所發出的信號后，將當前停車場內未停放有車輛的車位信息發送至用戶的終端側。需要說明的是，在本實施方式中，用戶所使用的終端可以是手機、平板、筆記本電腦等多種，而作為優選，在本實施方式中，用戶所使用的終端為手機。
[0024]通過上述內容可知，由于停車場的各車位I內設有處理器、傳感器2和無線數據傳輸模塊，并且無線數據傳輸模塊還分別與各自所對應的處理器和傳感器2電性連接，同時還可與后臺服務器進行無線通訊，從而在實際應用時，可通過各傳感器2檢測各車位I內是否停有車倆，并通過無線數據傳輸模塊將各車位I的車位信息實時傳送至后臺服務器，由后臺服務器對各車位I的狀態統一進行管理，從而當用戶需要尋找空車位時，可借助相應的用戶終端向后臺服務器發送信號，而后臺服務器在接收到相應的信號后，會將當前停車場內未停放有車輛的車位信息發送至用戶終端側，以方便用戶根據相關信息準確快速的找到空車位，并提高停車場中車位I的利用率。
[0025]具體的說，在本實施方式中，無線數據傳輸模塊為遠距離無線通訊模塊。并且，該遠距離無線通訊模塊可結合相關的基站構建的相關的城域網絡，以低成本完成城市區域內全面組網，并具備信號覆蓋面廣、通信成本低廉、功耗低、易部署等優點。
[0026]由此不難發現，由于無線通訊模塊相比短距離物聯網技術的傳輸距離較廣，并比GPRS的使用成本較低，從而可在保證無線數據傳輸模塊與后臺服務器之間信號傳輸的穩定的同時，使得后臺服務器的監控范圍可以覆蓋較大規模的停車場或某個區域內的多個停車場，實現對停車場車位I的自動化管理，并降低自動化管理的成本。
[0027]并且，在本實施方式中，傳感器2為用于檢測車位I內磁場變化的地磁傳感器。由于地球磁場在幾公里之內基本上是恒定的，但大型的鐵磁性物體會對地球磁場產生巨大的擾動，如汽車等，并且當車輛通過時對地磁的影響將達到地磁強度的幾分之一，而地磁傳感器2可以分辨出地球磁場1/6000的變化。因此可通過地磁傳感器探測車輛通過時對地球磁場產生的擾動。
[0028]由此可知，通過地磁傳感器來檢測停車位I內的車輛的駛入情況時，可避免氣候對檢測結果準確性的影響，防止出現誤檢的現象。
[0029]另外，為了滿足實際應用中的裝配需求，在本實施方式中，各地磁傳感器按順序依次相連所形成的連線構成顯示在后臺服務器的顯示器上的路線圖。其中，后臺服務器在接收到用戶終端側所發出的信號后，對當前停車場內未停放有車輛的車位I所對應的傳感器2在路線圖上以標記點進行標注，并將帶有標記點的路線圖發送至用戶的終端側。
[0030]由此可知，用戶可通過終端側上所顯示的路線圖以及路線圖上對應的標記點來尋找相應的空車位，從而減少了用戶尋找空車位的時間，提高了停車場中空車位的利用率。
[0031]并且，為了滿足實際的使用需求，上述標記點可采用傳感器2所對應的車位I的車位號，或著采用帶有顏色的色塊，以便于標記點在用戶終端側上的顯示。從而使得車主在尋找空車位時，可從用戶終端顯示的路線圖上清晰的看見空車位的位置。
[0032]另外，為了滿足實際應用中的裝配需求，在本實施方式中，各車位I內的處理器、無線數據傳輸模塊、傳感器2均封裝在同一個殼體(圖中未標示)中。通過將處理器、無線數據傳輸模塊和傳感器2集合成一個模塊封裝在一個殼體內，以形成一個整體，提升內部電路模塊的集成度。同時，各車位I內還可設有用于抵住車輛后輪的限位柱(圖中未標示)。
[0033]并且，如圖2所示，為了能夠使地磁傳感器2不被車輛在行駛中碾壓到，可以將上述殼體設置在對應的車位I的地面之下或嵌設在該殼體所對應的車位I的地面內。以避免車輛在駛入車位I時碾壓到地面上的殼體，而對其造成的損壞，避免車輛的停靠位置對地磁傳感器2的檢測造成影響。
[0034]或著，也可以將上述殼體設置在上述限位柱內，從而在實際使用時，可通過限位柱來限定車輛在倒車時的后退距離，以避免車輛在倒車過程中，其超過限位柱向后的部分越過車位I而影響到其他車輛的停靠，并且由于殼體是設置在限位柱內的，通過限位柱可對殼體進行保護，由此避免了車輛在倒車的過程中，因碾壓到殼體，而對其造成的損壞。
[0035]本實用新型的第二實施方式涉及一種智慧停車系統。第二實施方式是對第一實施方式的進一步改進，主改進之處在于:在本第二實施方式中，智慧停車系統還包含設置在各車位I內的LED(圖中未標示)光源，且各LED光源與各自所對應的車位I內的處理器電性連接。其中，各車位I內的處理器在與之對應的傳感器2未檢測到車輛時，打開與之對應的LED光源。
[0036]由上述內容可知，由于停車場的各車位I內設有LED光源，一旦各車位I內沒有車輛駛入，各車位I內的處理器即在對應的傳感器2未檢測到車輛時，打開對應的LED光源，從而可在夜色環境下，通過LED光源的指引，方便車主快速準確的找到空車位，并將車輛駛入空車位中。
[0037]本領域的普通技術人員可以理解，上述各實施方式是實現本實用新型的具體實施例，而在實際應用中，可以在形式上和細節上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。
【主權項】
1.一種智慧停車系統，其特征在于:包含N個車位的停車場、設置在各車位內的處理器、設置在各車位內用于檢測各車位內是否有車輛的傳感器，所述處理器和所述傳感器電性連接； 智慧停車系統還包含:設置在各車位內的無線數據傳輸模塊、用于接收各無線數據傳輸模塊所發送的車位信息的后臺服務器； 其中，所述N為自然數，且各車位內的無線數據傳輸模塊分別與各自所對應的處理器和傳感器電性連接，并通過所述無線數據傳輸模與所述后臺服務器進行無線通訊，且所述后臺服務器在接收到用戶終端側所發出的信號后，將當前停車場內未停放有車輛的車位信息發送至用戶的終端側。2.根據權利要求1所述的智慧停車系統，其特征在于:各地磁傳感器按順序依次相連所形成的連線構成顯示在所述后臺服務器的顯示器上的路線圖； 其中，所述后臺服務器在接收到用戶終端側所發出的信號后，對當前停車場內未停放有車輛的車位所對應的傳感器在所述路線圖上以標記點進行標注，并將帶有標記點的路線圖發送至用戶的終端側。3.根據權利要求2所述的智慧停車系統，其特征在于:所述標記點為所述傳感器所對應的車位的車位號或為帶有顏色的色塊。4.根據權利要求1所述的智慧停車系統，其特征在于:所述傳感器為用于檢測所述車位內磁場變化的地磁傳感器。5.根據權利要求1所述的智慧停車系統，其特征在于:所述無線數據傳輸模塊為遠距離無線通訊模塊。6.根據權利要求1所述的智慧停車系統，其特征在于:各車位內的處理器、無線數據傳輸模塊、傳感器均封裝在同一個殼體中。7.根據權利要求6所述的智慧停車系統，其特征在于:所述殼體設置在該殼體所對應的車位的地面之下或嵌設在該殼體所對應的車位的地面內。8.根據權利要求6所述的智慧停車系統，其特征在于:各車位內還設有用于抵住所述車輛后輪的限位柱。9.根據權利要求8所述的智慧停車系統，其特征在于:所述殼體設置在所述限位柱內。10.根據權利要求1至8中任意一項所述的智慧停車系統，其特征在于:所述智慧停車系統還包含設置在各車位內的LED光源，且各LED光源與各自所對應的車位內的處理器電性連接； 其中，各車位內的處理器在與之對應的傳感器未檢測到車輛時，打開與之對應的LED光源。
【文檔編號】G08G1/14GK205722459SQ201620421963
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年5月10日
【發明人】張濟
【申請人】博頻云彩（北京）科技有限公司