一種停車場用空車位提示裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種停車場用空車位提示裝置，所述RFID閱讀器位于閘機門處，所述RFID閱讀器電性連接控制器，所述控制器電性連接無線收發器，且無線收發器位于控制器的一側，所述無線收發器無線連接云端和手機，所述紅外線傳感器和顯示屏均電性連接控制器。該停車場用空車位提示裝置，當車輛到達閘機門時，車體上的RFID電子標簽就會被RFID閱讀器檢測到，信號經控制器和無線收發器連接到云端，獲取客戶的信息及手機號碼，當紅外線傳感器的上端沒有車輛停放時，即為空車位，然后無線收發器將空車位的編號信息發到客戶的手機，客戶再根據顯示屏顯示的編號進行尋找，整個流程簡單有序，便于客戶尋找，節約了客戶的時間。
【專利說明】
一種停車場用空車位提示裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及車輛引導技術領域，具體為一種停車場用空車位提示裝置。【背景技術】
[0002]根據公安部交管局近日公布的數據，截至2014年底，我國機動車保有量達2.64億輛，其中汽車1.54億輛，機動車駕駛人突破3億人。全國有35個城市的汽車保有量超百萬輛， 北京、成都、深圳、天津、上海、蘇州、重慶、廣州、杭州、鄭州10個城市超過200萬輛。隨著經濟社會持續快速發展，群眾購車剛性需求旺盛，我國汽車保有量繼續呈快速增長趨勢。2014年新注冊汽車2188萬輛，保有量凈增1707萬輛，兩項指標均達歷史最高水平。截至2014年底， 我國小型載客汽車達1.17億輛，其中私家車達1.05億輛，占90.16%。全國平均每百戶家庭擁有25輛私家車，其中北京每百戶家庭擁有63輛，廣州、成都等大城市每百戶家庭擁有超過 40輛。目前，僅北京一年的停車費交易量就能達到400億人民幣，全國12個城市交易量約在 1000億人民幣以上。目前，在北、上、廣、深等超大型城市，30%的石油浪費在尋找停車位的過程中，造成車主每月多支出336元，七成車主每天至少碰到一次停車困難。傳統汽車需要超過10平方米的車位，90%的時間處于停車狀態。中國智能交通產業目前正處于蓬勃發展時期，以ETC應用為代表的快捷電子支付工具成為最具價值和前途的停車收費應用趨勢。隨著停車資訊、停車誘導等各種增值服務的移動互聯化，停車場作為動態交通與靜態交通相互轉換的節點，將成為智能交通與移動互聯網跨界融合的焦點。市場上的停車場，很多是車輛進來以后自己需找車位，由于司機不熟悉停車場，不知道哪里有空余的車位，因此就會浪費很多時間尋找車位，為此，我們設計一種停車場用空車位提示裝置。【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種停車場用空車位提示裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種停車場用空車位提示裝置， 包括停車場和RFID電子標簽，所述停車場設有向內的主干道，所述停車場的天花板上設有顯示屏，所述顯示屏正對主干道，所述主干道的左右兩側設有多個車位，且車位對應的地面上設有凹槽，所述凹槽內設有紅外線傳感器，所述凹槽的上端設有透明的玻璃板，所述玻璃板的周向設有防護鋼圈，且防護鋼圈位于地面上，所述防護鋼圈的后側設有車位標牌，所述顯示屏的一側設有控制器，所述RFID電子標簽位于車體上，且RFID電子標簽無線連接RFID 閱讀器，所述RFID閱讀器位于閘機門處，所述RFID閱讀器電性連接控制器，所述控制器電性連接無線收發器，且無線收發器位于控制器的一側，所述無線收發器無線連接云端和手機， 所述紅外線傳感器和顯示屏均電性連接控制器。
[0005]優選的，所述顯示屏的左端設有左車位顯示燈，且左車位顯示燈電性連接控制器。
[0006]優選的，所述顯示屏的右端設有右車位顯示燈，且右車位顯示燈電性連接控制器。
[0007]優選的，所述控制器的外側設有防護罩。
[0008]優選的，所述玻璃板低于防護鋼圈。
[0009]優選的，所述顯示屏的下端向內傾斜。
[0010]優選的，所述車位標牌上涂有反光漆。
[0011 ]優選的，所述車位標牌的上端向防護鋼圈傾斜。
[0012]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該停車場用空車位提示裝置，當車輛到達閘機門時，車體上的RFID電子標簽就會被RFID閱讀器檢測到，信號經控制器和無線收發器連接到云端，獲取客戶的信息及手機號碼，當紅外線傳感器的上端沒有車輛停放時，即為空車位，然后無線收發器將空車位的編號信息發到客戶的手機，客戶再根據顯示屏顯示的編號進行尋找，整個流程簡單有序，便于客戶尋找，節約了客戶的時間。
【附圖說明】

[0013]圖1為本實用新型結構不意圖；
[0014]圖2為本實用新型的A-A截面圖；
[0015]圖3為本實用新型的電路原理圖。
[0016]圖中:I停車場、2主干道、3顯示屏、4凹槽、5紅外線傳感器、6玻璃板、7防護鋼圈、8車位標牌、9控制器、10RFID電子標簽、IlRFID閱讀器、12無線收發器、13云端、14手機、15左車位顯示燈、16右車位顯示燈、17防護罩。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0018]請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術方案:一種停車場用空車位提示裝置，包括停車場I和RFID電子標簽10，停車場I設有向內的主干道2，停車場I的天花板上設有顯示屏3，顯示屏3的下端向內傾斜，便于查看，顯示屏3正對主干道2，主干道2的左右兩側設有多個車位，且車位對應的地面上設有凹槽4，凹槽4內設有紅外線傳感器5，凹槽4的上端設有透明的玻璃板6，玻璃板6的周向設有防護鋼圈7，且防護鋼圈7位于地面上，防止玻璃板6被壓壞，防護鋼圈7的后側設有車位標牌8，車位標牌8上涂有反光漆，醒目，便于查看，車位標牌8的上端向防護鋼圈7傾斜。
[0019]顯示屏3的一側設有控制器9，RFID電子標簽10位于車體上，且RFID電子標簽10無線連接RFID閱讀器11，RFID閱讀器11位于閘機門處，RFID閱讀器11電性連接控制器9，控制器9電性連接無線收發器12，且無線收發器12位于控制器9的一側，無線收發器12無線連接云端13和手機14，紅外線傳感器5和顯示屏3均電性連接控制器9，顯示屏3的左端設有左車位顯示燈15，且左車位顯示燈15電性連接控制器9，左邊有空車位時，左車位顯示燈15亮，顯示屏3的右端設有右車位顯示燈16，且右車位顯示燈16電性連接控制器9，右邊有空車位時，右車位顯示燈16亮，控制器9的外側設有防護罩17。
[0020]該停車場用空車位提示裝置，當車輛到達閘機門時，車體上的RFID電子標簽10就會被RFID閱讀器11檢測到，信號經控制器9和無線收發器12連接到云端，獲取客戶的信息及手機號碼，當紅外線傳感器5的上端沒有車輛停放時，即為空車位，然后無線收發器12將空車位的編號信息發到客戶的手機14,客戶再根據顯示屏3顯示的編號進行尋找，整個流程簡單有序，便于客戶尋找，節約了客戶的時間。
[0021]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言， 可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種停車場用空車位提示裝置，包括停車場(I)和RFID電子標簽(10)，其特征在于:所述停車場(I)設有向內的主干道(2)，所述停車場(I)的天花板上設有顯示屏(3)，所述顯示屏(3)正對主干道(2)，所述主干道(2)的左右兩側設有多個車位，且車位對應的地面上設有凹槽(4)，所述凹槽(4)內設有紅外線傳感器(5)，所述凹槽(4)的上端設有透明的玻璃板(6)，所述玻璃板(6)的周向設有防護鋼圈(7)，且防護鋼圈(7)位于地面上，所述防護鋼圈(7)的后側設有車位標牌(8)，所述顯示屏(3)的一側設有控制器(9)，所述RFID電子標簽(10)位于車體上，且RFID電子標簽(10)無線連接RFID閱讀器(11)，所述RFID閱讀器(11)位于閘機門處，所述RFID閱讀器(11)電性連接控制器(9)，所述控制器(9)電性連接無線收發器(12)，且無線收發器(12)位于控制器(9)的一側，所述無線收發器(12)無線連接云端(13)和手機(14)，所述紅外線傳感器(5)和顯示屏(3)均電性連接控制器(9)。2.根據權利要求1所述的一種停車場用空車位提示裝置，其特征在于:所述顯示屏(3)的左端設有左車位顯示燈(15)，且左車位顯示燈(15)電性連接控制器(9)。3.根據權利要求1所述的一種停車場用空車位提示裝置，其特征在于:所述顯示屏(3)的右端設有右車位顯示燈(16)，且右車位顯示燈(16)電性連接控制器(9)。4.根據權利要求1所述的一種停車場用空車位提示裝置，其特征在于:所述控制器(9)的外側設有防護罩(17)。5.根據權利要求1所述的一種停車場用空車位提示裝置，其特征在于:所述玻璃板(6)低于防護鋼圈(7)。6.根據權利要求1所述的一種停車場用空車位提示裝置，其特征在于:所述顯示屏(3)的下端向內傾斜。7.根據權利要求1所述的一種停車場用空車位提示裝置，其特征在于:所述車位標牌(8)上涂有反光漆。8.根據權利要求1所述的一種停車場用空車位提示裝置，其特征在于:所述車位標牌(8)的上端向防護鋼圈(7)傾斜。
【文檔編號】G08G1/14GK205722467SQ201620591577
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月16日
【發明人】馬景泉
【申請人】寶晟科技（北京）有限公司