本實用新型涉及環衛垃圾處理領域，特別的涉及一種環衛車輛在線安全監控系統。

背景技術：

隨著農村城市化和城市都市化進程的不斷發展，生活垃圾的產生數量不斷增加，在人們生活水平逐步提高的大環境下，人們對環境的要求也越來越高，因此，科學合理地對生活垃圾進行處理就顯得越來越重要。通常垃圾的處理方式為填埋或焚燒，但在城市中，垃圾產生地離垃圾處理地越來越遠，因此，對于在城市中收集到的垃圾需要利用中轉設備進行處理，將垃圾壓縮之后再進行轉運至垃圾處理地進行填埋或焚燒，用以降低垃圾運輸成本。在垃圾中轉過程中，如何確保垃圾運輸車的運輸過程中的安全成為亟待解決的問題。

技術實現要素：

針對上述現有技術的不足，本實用新型提供了一種能夠便于實現對垃圾運輸車的行駛速度和行駛路線進行監控，有利于規范駕駛員的駕駛行為，提高垃圾運輸過程中的安全性的環衛車輛在線安全監控系統。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下的技術方案：

一種環衛車輛在線安全監控系統，其特征在于，包括用于監控和指揮垃圾中轉作業的遠程監控中心，所述遠程監控中心具有用于數據存儲與處理的工業計算機；還包括設置在垃圾運輸車上的車載控制終端，以及連接在所述車載控制終端上的GPS定位模塊和無線通訊模塊，所述無線通訊模塊通過無線網絡連接到所述遠程監控中心。

使用時，安裝在垃圾運輸車上GPS定位模塊將車輛的行駛速度以及行駛路線送入車載控制終端，然后由無線通訊模塊通過無線網絡傳輸到遠程監控中心進行監控。這樣，能夠及時掌控每輛垃圾運輸車的行駛狀況，避免垃圾運輸車在行駛途中隨意超速和變換行駛路線，有利于提高垃圾運輸的安全性和效率。

作為優化，還包括用于發出警報信號的語音報警裝置，所述語音報警裝置電連接至所述車載控制終端。

使用時，一旦GPS定位模塊檢測到車輛超速或偏離行駛路線，語音報警裝置能夠發出語音警報信號，提醒駕駛員降低車速或按指定路線行駛。這樣，有利于提高行車的安全性。

作為優化，還包括用于實時監控駕駛員的駕駛行為的駕駛監控攝像頭，所述駕駛監控攝像頭電連接至所述車載控制終端。這樣，能夠對駕駛員的駕駛行為進行實時監控，防止駕駛員危險駕駛，有利于提高垃圾運輸過程中的行車安全性。

作為優化，還包括正對車輛的燃油箱設置的油箱監控攝像頭，所述油箱監控攝像頭電連接至所述車載控制終端。這樣，能夠對燃油箱進行實時監控，降低燃油被盜的風險，提高車輛的安全性。

作為優化，還包括正對車輛的卸料口設置的卸料監控攝像頭，所述卸料監控攝像頭電連接至所述車載控制終端。這樣，在運輸過程中，能夠實時監控卸料口的情況，防止垃圾從卸料口處灑落，而造成二次污染，提高運輸的安全性。

綜上所述，本實用新型具有能夠便于實現對垃圾運輸車的行駛速度和行駛路線進行監控，有利于規范駕駛員的駕駛行為，提高垃圾運輸過程中的安全性等優點。

附圖說明

圖1為一種采用本實用新型結構的信息化環衛管理系統的原理示意圖。

圖2為圖1中的車輛成本監控系統的原理示意圖。

圖3為圖1中車輛在線安全監控系統的原理示意圖。

圖4為圖1中站點監控系統的原理示意圖。

具體實施方式

下面結合一種采用本實用新型結構的信息化環衛管理系統及其附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。

具體實施時：如圖1～圖4所示，一種環衛信息化管理系統，包括設置在各轄區內的垃圾中轉站，所述垃圾中轉站內設置有用于壓縮垃圾的垃圾壓縮裝置以及用于運輸垃圾的垃圾運輸車；還包括用于監控和指揮垃圾中轉作業的遠程監控中心1，所述遠程監控中心1具有用于數據存儲與處理的工業計算機11；所述垃圾中轉站內還設置有用于監控作業區生產狀況的站點監控系統2，所述站點監控系統2包括用于處理音視頻信號的多媒體控制終端21，以及設置在作業區內的監控攝像頭22，所述監控攝像頭22電連接到所述多媒體控制終端21；所述垃圾運輸車上設置有用于監控車輛運輸狀況的車輛在線安全監控系統3，所述車輛在線安全監控系統3包括設置在垃圾運輸車上的車載控制終端31，以及連接在所述車載控制終端31上的GPS定位模塊32和無線通訊模塊33，所述無線通訊模塊33通過無線網絡連接到所述遠程監控中心1，所述多媒體控制終端21通過互聯網連接到所述遠程監控中心1。

使用時，監控攝像頭對作業區內的生產狀況進行實時拍攝，并將拍攝的視頻信號送入多媒體控制終端內，多媒體控制終端將視頻信號處理后通過互聯網傳輸到遠程監控中心進行監控，并將視頻存儲在工業計算機內，從而實現對各個垃圾中轉站內的作業區的生產狀況進行監控，能夠及時發現生產中的異常情況，有利于提高生產效率。同時，安裝在垃圾運輸車上GPS定位模塊將車輛的行駛速度以及行駛路線送入車載控制終端，然后由無線通訊模塊通過無線網絡傳輸到遠程監控中心進行監控。這樣，能夠及時掌控每輛垃圾運輸車的行駛狀況，避免垃圾運輸車在行駛途中隨意超速和變換行駛路線，有利于提高垃圾運輸的效率。

實施時，所述垃圾運輸車上還安裝有記載車輛信息的車載智能IC卡，所述車輛信息包括車輛的牌照號、車輛的型號以及使用年限；所述站點監控系統2還包括設置在垃圾中轉站的進出口處的進出站車輛管理系統23，所述進出站車輛管理系統23包括用于記錄進出站車輛信息的車輛信息記錄器231，所述車輛信息記錄器231上連接有用于讀取所述車載智能IC卡信息的智能讀卡器232，所述智能讀卡器232設置在垃圾中轉站的進出口通道處；所述車輛信息記錄器231通過網絡連接到所述遠程監控中心1。

使用時，當垃圾運輸車由垃圾中轉站的進出口通道進入垃圾中轉站內時，設置在進出口通道上的智能讀卡器讀取到垃圾運輸車上的車載智能IC卡上的車輛信息，并將該垃圾運輸車的牌照號，型號等信息送入車輛信息記錄器中，再通過網絡傳輸到遠程監控中心。這樣，能夠實時監控垃圾車的進出站情況，從而便于對垃圾運輸車進行合理的調度，提高垃圾轉運工作的效率。

實施時，所述進出站車輛管理系統23還包括設置在垃圾中轉站的進出口通道處的電子汽車衡233，所述電子汽車衡233的稱重傳感器電連接到所述車輛信息記錄器231。

使用時，當垃圾運輸車駛上電子汽車衡上時，電子汽車衡的稱重傳感器檢測到車輛的重量，并將車輛的重量信息送入車輛信息記錄器中，再通過網絡傳輸到遠程監控中心。這樣，能夠方便地統計進出站的垃圾運輸車重量，從而能夠方便地實現對垃圾中轉站的垃圾流向(流入/流出)和流量進行監控。

實施時，所述智能讀卡器232和電子汽車衡233沿車輛的運行方向依次設置；所述進出站車輛管理系統23還包括設置在所述智能讀卡器232和電子汽車衡233之間的電子閘門234，所述電子閘門234的開關信號輸入端電連接到所述車輛信息記錄器231上。

使用時，通過設置電子閘門，能夠使垃圾運輸車有序的進出垃圾中轉站，降低進出站的車速，有利于提高智能讀卡器讀取車輛信息的準確性，以及電子汽車衡的稱重準確性。

實施時，所述站點監控系統2還包括設置在垃圾中轉站的進出口處的進站口監控攝像頭221，所述進站口監控攝像頭221電連接到所述多媒體控制終端21。

實施時，所述作業區包括卸料區、壓縮區和裝載區，所述監控攝像頭22包括設置在卸料區的卸料監控攝像頭222、設置在壓縮區的壓縮監控攝像頭223和設置在裝載區的裝載監控攝像頭224。

實施時，所述遠程監控中心1內還設置有用于輸入語音指令的麥克風12，所述麥克風12電連接至所述工業計算機11；所述作業區內還設置有喇叭24，用于將輸入的語音指令通過喇叭播送給工作人員。這樣，通過麥克風進行輸入語音指令，并通過喇叭進行播送，具有輸入速度快，指令送達及時等優點，有利于提高工作效率。

具體使用時，可以采用如下步驟進行控制：垃圾運輸車從進站口通道進入垃圾中轉站，先由智能讀卡器檢測到車載智能IC卡上的車輛信息，并將該信息送入車輛信息記錄器中；同時，車輛信息記錄器根據電子汽車衡所輸入的信息判斷電子汽車衡上是否有車輛正在進行稱重，當沒有車輛進行稱重時，車輛信息記錄器控制電子閘門打開，使垃圾運輸車通過并進行稱重。當垃圾運輸車進入作業區后，遠程監控中心能夠實時監控作業區作業區內的車輛以及設備運行情況，必要時，可以通過麥克風以及喇叭對站內的車輛進行調度。同時，一旦發現設備運行異常，也可以通過麥克風以及喇叭通知工作人員及時處理，有利于提高生產安全性以及工作效率。

具體實施時，所述電子汽車衡的前后兩端各設置有一對光電感應式檢測裝置，所述光電感應式檢測裝置包括相互正對地設置在電子汽車衡左右兩側的發光器和受光器；兩對光電感應式檢測裝置的距離與垃圾運輸車的長度相匹配，使垃圾運輸車位于電子汽車衡的中部時，兩對光電感應式檢測裝置的受光器均能檢測到對應的發光器所發出的光線；所述光電感應式檢測裝置電連接到所述車輛信息記錄器上。這樣，通過設置兩對光電感應式檢測裝置，可以檢測到垃圾運輸車是否位于電子汽車衡的中部，可以提醒司機控制垃圾運輸車位于電子汽車衡的中部，有利于提高電子汽車衡的檢測精度。

實施時，所述車輛在線安全監控系統3還包括用于發出警報信號的語音報警裝置34，所述語音報警裝置34電連接至所述車載控制終端31。

使用時，一旦GPS定位模塊檢測到車輛超速或偏離行駛路線，語音報警裝置能夠發出語音警報信號，提醒駕駛員降低車速或按指定路線行駛。這樣，有利于提高行車的安全性。

實施時，所述車輛在線安全監控系統3還包括用于實時監控駕駛員的駕駛行為的駕駛監控攝像頭35，所述駕駛監控攝像頭35電連接至所述車載控制終端31。這樣，能夠對駕駛員的駕駛行為進行實時監控，防止駕駛員危險駕駛，有利于提高垃圾運輸過程中的行車安全性。

實施時，所述車輛在線安全監控系統3還包括正對車輛的燃油箱設置的油箱監控攝像頭36，所述油箱監控攝像頭36電連接至所述車載控制終端31。這樣，能夠對燃油箱進行實時監控，降低燃油被盜的風險，提高車輛的安全性。

實施時，所述車輛在線安全監控系統3還包括正對車輛的卸料口設置的卸料監控攝像頭37，所述卸料監控攝像頭37電連接至所述車載控制終端31。這樣，在運輸過程中，能夠實時監控卸料口的情況，防止垃圾從卸料口處灑落，而造成二次污染，提高運輸的安全性。

具體使用時，遠程監控中心還可以與交通網絡相連，根據交通網絡的實時路況信息為每輛垃圾運輸車指定最優路線，并通過語音報警裝置對駕駛員進行提醒。這樣，可以降低運輸成本，提高運輸效率。遠程監控中心還可以與市氣象網絡相連，獲取實時的天氣狀況，并通過語音報警裝置對駕駛員進行提醒。這樣，有利于提高車輛行駛的安全性。

實施時，還包括用于記錄車輛的使用成本的車輛成本監控系統，所述車輛成本監控系統包括用于記錄車輛維修成本的維修成本記錄模塊和用于記錄車輛燃油成本的油耗成本記錄模塊，所述維修成本記錄模塊和油耗成本記錄模塊均與所述遠程監控中心1相連。使用時，將維修成本記錄模塊錄入的維修成本以及油耗成本記錄模塊錄入的油耗成本傳輸到遠程監控中心，并存儲在工業計算機中。這樣，可以準確地獲得不同年限，不同型號的垃圾運輸車所產生的成本，便于針對不同型號、不同年限的車輛制定更加合理的成本計劃，有利于更好的控制車輛的運輸成本。

實施時，所述油耗成本記錄模塊包括設置在垃圾運輸車上的車載控制終端31，以及設置在燃油箱內的液位傳感器38，所述液位傳感器38電連接至所述車載控制終端31。

這樣，通過液位傳感器實時檢測燃油箱內的液位高度的變化，并將檢測到的液位高度信號送入車載控制終端，并由無線通訊模塊通過無限網絡傳輸到遠程監控中心。這樣，能夠通過燃油箱內的液位高度變化準確檢測出燃油的消耗量，從而能夠準確記錄油耗成本。

實施時，所述油耗成本記錄模塊包括設置在垃圾中轉站內的加油裝置4，所述加油裝置4包括用于錄入車輛信息的車輛信息錄入端以及用于輸出加油量信息以及車輛信息的信號輸出端，所述信號輸出端通過網絡連接至所述遠程監控中心11。使用時，通過車輛信息錄入端將正在加油的垃圾運輸車的車輛信息錄入到加油裝置內，加油工作結束后，信號輸出端將車輛信息和加油量信息通過網絡傳輸到遠程監控中心。這樣，就能記錄每輛車的加油信息，從而能夠間接的獲取每輛車的油耗成本。

實施時，所述垃圾中轉站內設置有維修服務中心；所述維修成本記錄模塊包括設置在所述維修服務中心內用于記錄維修項目的維修服務器5，以及用于向維修服務器輸入信息的維修服務輸入裝置；所述維修服務器5通過網絡連接至所述遠程監控中心11。

使用時，可以通過維修服務輸入裝置將車輛信息以及車輛的維修項目錄入到維修服務器中，并通過網絡傳輸到遠程監控中心。這樣，就能記錄每輛車的維修信息，從而獲取每輛車的維修成本。

具體實施時，所述多媒體控制終端21、車載控制終端31、車輛信息記錄器231以及維修服務器5均可以采用具有數據輸入、存儲、處理以及輸出功能的單片機、微型計算機等現有成熟設備或產品。同時，本專利中所述的工業計算機11、多媒體控制終端21、監控攝像頭22、車載控制終端31、GPS定位模塊32、無線通訊模塊33、車載智能IC卡、車輛信息記錄器231、智能讀卡器232、電子汽車衡233、電子閘門234、麥克風12、喇叭24、語音報警裝置34、液位傳感器38、加油裝置4以及維修服務器5等各部分構件自身均是屬于成熟的現有技術，構件自身不屬于本申請對現有技術做出創造性貢獻的地方，本申請對現有技術做出創造性貢獻的地方在于將上述各現有部件設置在特定要求的位置方位，并將其組合聯系起來，使其可以便于檢測，以能夠實現對垃圾中轉過程中的作業安全，運輸安全以及車輛成本進行監控的目的。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不以本實用新型為限制，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。