技術領域

本實用新型有關于一種智能型交通標志控制領域，尤其涉及一種應用于不同時段有不同規定的交通路口之智能型交通標志控制總成。

背景技術：

通常交通標志的目的大致分成：一、警告標志；二、禁制標志；三、限制標志；四、指示標志；五、輔助標志。其主要的目的是用以促使車輛駕駛人及行人了解道路上的特殊狀況，提高警覺，并準備防范應變的措施、或避免違規等。

其中，在車流量較密集的路口，為了使交通更順暢，通常會于特定的時段，有特殊的行車規定，例如特定的時段禁止左/右轉、特定的時間規定特定的車輛禁止行駛內側車道、或調撥車道等等的應變措施。

然而，車輛駕駛人行經該路段，當看到該標志標示著某限定的時段時，在這么短的時間還要思考是否正值此時間，再決定是否變換車道以避免違規，因此，突然的變換車道，或緊急剎車等狀況，往往造成更大的危險。

因此，如何開發一種應用于特定時段規定、更安全的交通標志，為全民所期盼，同時也是相關業者須努力研發突破的目標及方向。

技術實現要素：

為解決上述問題，本實用實用新型提供一種智能型交通標志控制總成，包含：顯示面板、控制模塊及時間模塊，顯示面板用以顯示交通標志之指示內容；控制模塊與時間模塊電性耦接，當時間模塊在第一時間區段內，控制模塊提供顯示面板第一交通標志；當時間模塊在第二時間區段內時，控制模塊提供顯示面板第二交通標志。

更進一步的，顯示面板還包含屏幕與光源裝置。

更進一步的，時間模塊可通過互聯網調整第一時間區段與第二時間區段。

更進一步的，時間模塊更包含第三時間區段，當于第三時間區段內時，控制模塊提供顯示面板第三交通標志。

更進一步的，顯示面板包含多個LED發光裝置，第一交通標志與第二交通標志，由多個LED發光裝置所排列組合而成。

更進一步的，顯示面板包含多個LED發光裝置，第一交通標志、第二交通標志以及第三交通標志，由多個LED發光裝置所排列組合而成。

此外，本實用新型再提出一種智能型交通標志控制總成，包含：顯示面板、控制模塊、時間模塊與無線傳輸模塊；顯示面板用以顯示交通標志之指示內容；控制模塊與無線傳輸模塊電性耦接；顯示面板與控制模塊連接，接收控制模塊提供的交通標志信息，時間模塊與無線傳輸模塊電性耦接，當時間模塊在第一時間區段內，通過無線傳輸模塊使控制模塊提供顯示面板第一交通標志；當時間模塊在第二時間區段內時，透過無線傳輸模塊使控制模塊提供顯示面板第二交通標志。

更進一步的，時間模塊更包含第三時間區段，當于第三時間區段內時，通過無線傳輸模塊使控制模塊提供顯示面板第三交通標志。

更進一步的，顯示面板還包含屏幕與光源裝置。

更進一步的，顯示面板包含多個LED發光裝置，第一交通標志與第二交通標志，由多個LED發光裝置所排列組合而成。

附圖說明

圖1為本實用新型之智能型交通標志控制總成的示意圖。

圖2為本實用新型之智能型交通標志控制總成的示意圖。

圖3為智能型交通標志控制總成的顯示面板示意圖。

圖4為本實用新型之另一智能型交通標志控制總成的示意圖。

附圖符號說明

100、200 智能型交通標志控制總成

10、20 顯示面板

101、201 屏幕

102、202 光源裝置

103 LED發光裝置

11、21 控制模塊

M1、M10 第一交通標志

M2、M20 第二交通標志

M3 第三交通標志

12、22 時間模塊

T1、T10 第一時間區段

T2、T20 第二時間區段

T3 第三時間區段

23 無線傳輸模塊 。

具體實施方式

本實用實用新型主要揭露一種智能型交通標志控制總成，其中交通標志的基本控制原理已為相關技術領域的技術人員所熟知，故以下文中的說明，不再對交通標志控制作完整描述。同時，以下文中所對照的圖式，主要表達與本實用實用新型特征有關的結構示意，并未亦不需要依據實際尺寸完整繪制，在先說明。

請參考圖1，為本實用新型之一種智能型交通標志控制總成100，其包含：顯示面板10、控制模塊11與時間模塊12，用以利用于特定時段里，有特定交通規定之路口交通標志。其中，顯示面板10用以顯示交通標志之指示內容。控制模塊11與時間模塊12電性耦接，當時間模塊12在第一時間區段T1內時，控制模塊11提供顯示面板10第一交通標志M1。而當時間模塊12在第二時間區段T2內時，控制模塊11則提供該顯示面板10第二交通標志M2。目前，一般在車流 量多、交通規定較復雜之路口，往往會于特定的時段，禁止車輛左轉或右轉等規定，以避免后方車輛堵車。然而，在車輛行徑中，當駕駛人看到此標志，還得先思考當下時間是否就是標志上所規定禁止事項的時間？假設是，則需在很快的時間內做出反應，而往往該路段都是車流量很多，因此，如果突然變換車道、或是緊急剎車，反而添增更多的危險。有鑒于此，使用本實用新型所提出的智能型交通標志控制總成100，藉由時間模塊12中，設定第一時間區段T1為規定禁止相關事項的時間區段時，則控制模塊11提供顯示面板10此第一交通標志M1，即為相關禁止事項的交通標志內容，例如禁止左轉/右轉，或禁止大貨車左轉右轉等。而當非禁止時段時，時間模塊12來到第二時間區段T2，則控制模塊11提供顯示面板10此第二交通標志M2，亦即恢復正常的交通標志。

當然，時間模塊12進一步可透過互聯網調整第一時間區段T1與該第二時間區段T2，亦即，通過中央控制方式，由相關的權限單位或交通單位經由互聯網，可以隨時調整與修改時間模塊12中的第一時間區段T1與第二時間區段T2，相同的道理，如圖2所示，在更為復雜的路口，可能會具有需要第三時間區段T3的需求，因此，在此較佳實施例中，時間模塊12更包含第三時間區段T3，當時間來到第三時間區段T3內時，控制模塊11則提供顯示面板10第三交通標志M3

要特別說明的是，顯示面板10的樣式并沒有特別局限，在較佳實施例中，顯示面板10使用包含屏幕101與光源裝置102，此外，也可以用一般之液晶屏幕顯示器。或者，如圖3所示，顯示面板10包含多個LED發光裝置103，而第一交通標志M1與第二交通標志M2，甚至是第三交通標志M3，皆可由此LED發光裝置103所排列組合而成，而LED發光裝置103可以用單色或彩色呈現交通標志，以清楚呈現為主。

請參考圖4，本實用新型再提出一種智能型交通標志控制總成200，其包含：顯示面板20，用以顯示交通標志之指示內容；控制模塊21與無線傳輸模塊23電性耦接；時間模塊22與無線傳輸模塊23電性耦接，當時間模塊22在第一時 間區段T10內，透過無線傳輸模塊23使控制模塊21提供顯示面板20第一交通標志M10；當時間模塊22在第二時間區段T20內時，通過無線傳輸模塊23使控制模塊21提供顯示面板20第二交通標志M20。同理可推知，在此智能型交通標志控制總成200中，時間模塊22更包含第三時間區段，當于時間正值此第三時間區段內時，通過無線傳輸模塊23使控制模塊21提供顯示面板20第三交通標志。同樣的，顯示面板20的樣式亦不特別拘束，可以是屏幕201、光源裝置202所構成，此外，其它結構特征與功能如同前述之智能型交通標志控制總成100，在此則不再贅述。

以上所述僅為本實用實用新型較佳的實施方式，并非用以限定本實用實用新型的權利范圍；同時以上的描述，對于相關技術領域專門人士應可明了及實施，因此其他未脫離本實用實用新型所揭示的精神下所完成的等效改變或修飾，均應包含在權利要求中。