本發明涉及一種基于車載終端的客流管理系統及方法。

背景技術：

在現今社會，科技發展日新月異，交通道路的建設使得人們的出行越來越方便，相應地，車輛已經成為人們生活中必不可少的交通運輸工具，特別是客運車輛和公交車輛，已經深入社會生活的各個角落，為人們的出行提供了極大的便利。

但目前城市公交車和客運車上絕大部分車輛都未安裝客流量統計設備，不便于客流的分析管理；而其余的一些車輛雖安裝了客流量統計設備，但是卻并沒有將客流量數統計設備與管理平臺相關聯，不便于管理平臺對各車輛實時客流情況的統一分析，無法實現客流信息的分析、統計和管理。

技術實現要素：

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供一種基于車載終端的客流管理系統及方法，通過車載終端統計乘客數量并確定所在車站信息，與實時時間一起傳輸到后臺管理中心，由后臺管理中心對乘客數量按照時間、車站進行分類保存，并實現綜合的統計分析和報表管理。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：一種基于車載終端的客流管理系統，包括后臺管理中心和多個設置于不同車輛中的車載終端，后臺管理中心通過無線網絡與各個車載終端連接；

所述車載終端包括客流量統計模塊、中央處理器、實時時鐘、定位模塊和終端通訊模塊；所述客流量統計模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器分別與實時時鐘、定位模塊和終端通訊模塊連接，所述終端通訊模塊通過無線網絡與后臺管理中心連接；客流量統計模塊用于統計車內的實時乘客數目；中央處理器用于根據定位模塊提供的信息，分析車輛當前所處的車站，并將實時時間、車輛所在的車站和車內乘客數目傳輸給后臺管理中心；

所述的后臺管理中心用于接收各個車載終端上傳的信息，對客流量按照時間、車站進行分類保存，并實現客流綜合管理。

優選地，所述的車載終端還包括存儲模塊，存儲模塊與中央處理器連接，用于在各個時刻內，對車內乘客數量和車輛所在的車站進行保存。

優選地，所述車載終端還包括顯示模塊，顯示模塊與中央處理器連接，用于顯示車內的實時乘客數目。

優選地，所述的后臺管理中心包括后臺通訊模塊和后臺管理服務器，所述后臺通訊模塊通過無線網絡與各個車載終端連接，所述后臺通訊模塊還與后臺管理服務器連接。

優選地，所述后臺管理服務器包括：

按時分類模塊，用于將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的時間段進行分類；

按站分類模塊，用于在每一個時間段內，將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的車站進行分類；

存儲中心，用于對按時、按站分類后的車載客流量信息進行保存；

綜合管理模塊，用于根據分類后的車載客流量信息，實現客流量的綜合管理和車輛的統一調度。

其中，所述的客流量統計模塊包括客流量計數器。

所述的一種基于車載終端的客流管理系統進行客流管理的方法，包括以下步驟：

s1.利用客流量統計模塊實時統計車內乘客數目，并傳輸給中央處理器；

s2.中央處理器根據定位模塊提供的信息，分析車輛當前所處的車站；

s3.中央處理器將實時時間、車輛所在的車站和車內乘客數目傳輸給后臺管理中心；

s4.后臺管理中心將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的時間段進行分類；

s5.在每一個時間段內，后臺管理中心將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的車站進行分類；

s6.后臺管理中心對按時、按站分類后的車載客流量信息進行保存；

s7.后臺管理中心根據分類后的車載客流量信息，實現客流量的綜合管理和車輛的統一調度。

所述的步驟s7包括綜合管理子步驟和統一調度子步驟；所述綜合管理子步驟包括：對分類后的車載客流量信息進行綜合分析，得到乘客實時的上下車情況，并對不同時間段內各個車站的客流量進行統計和管理，生成統計報表；所述統一調度子步驟包括：根據不同時間段內車站的客流量分布，制定車輛的調度方案，實現車輛統一調度。

所述的一種基于車載終端的客流管理系統進行客流管理的方法，還包括一個本地存儲步驟：中央處理器分析車輛當前所處的車站后，將實時時間、車輛所在的車站和車內乘客數目保存在車載終端的存儲器中。

所述的一種基于車載終端的客流管理系統進行客流管理的方法，還包括一個乘客數目顯示步驟，客流量統計模塊將車內乘客數目傳輸給中央處理器后，中央處理器將乘客數目信息在顯示模塊中進行顯示。

本發明的有益效果是：通過車載終端統計乘客數量并確定所在車站信息，與實時時間一起傳輸到后臺管理中心，由后臺管理中心對乘客數量按照時間、車站進行分類保存，并實現綜合的統計分析和報表管理；同時根據不同時間段內車站的客流量分布，能夠制定車輛的調度方案，為客流量較大的區域分配更多的車輛，保證交通出行的效率和車輛的有效利用率。

附圖說明

圖1為本發明的原理框圖；

圖2為車載終端的原理框圖；

圖3為本發明的方法流程圖。

具體實施方式

下面結合附圖進一步詳細描述本發明的技術方案，但本發明的保護范圍不局限于以下所述。

如圖1所示，一種基于車載終端的客流管理系統，包括后臺管理中心和多個設置于不同車輛中的車載終端，后臺管理中心通過無線網絡與各個車載終端連接；

如圖2所示，所述車載終端包括客流量統計模塊、中央處理器、實時時鐘、定位模塊和終端通訊模塊；所述客流量統計模塊的輸出端與中央處理器連接，中央處理器分別與實時時鐘、定位模塊和終端通訊模塊連接，所述終端通訊模塊通過無線網絡與后臺管理中心連接；客流量統計模塊用于統計車內的實時乘客數目；中央處理器用于根據定位模塊提供的信息，分析車輛當前所處的車站，并將實時時間、車輛所在的車站和車內乘客數目傳輸給后臺管理中心；

所述的后臺管理中心用于接收各個車載終端上傳的信息，對客流量按照時間、車站進行分類保存，并實現客流綜合管理。

在本申請的實施例中，所述的車載終端還包括存儲模塊，存儲模塊與中央處理器連接，用于在各個時刻內，對車內乘客數量和車輛所在的車站進行保存。所述車載終端還包括顯示模塊，顯示模塊與中央處理器連接，用于顯示車內的實時乘客數目。

所述的后臺管理中心包括后臺通訊模塊和后臺管理服務器，所述后臺通訊模塊通過無線網絡與各個車載終端連接，所述后臺通訊模塊還與后臺管理服務器連接。

具體地，所述后臺管理服務器包括：

按時分類模塊，用于將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的時間段進行分類；

按站分類模塊，用于在每一個時間段內，將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的車站進行分類；

存儲中心，用于對按時、按站分類后的車載客流量信息進行保存；

綜合管理模塊，用于根據分類后的車載客流量信息，實現客流量的綜合管理和車輛的統一調度。

具體地，所述的客流量統計模塊包括客流量計數器。

如圖3所示，所述的一種基于車載終端的客流管理系統進行客流管理的方法，包括以下步驟：

s1.利用客流量統計模塊實時統計車內乘客數目，并傳輸給中央處理器；

s2.中央處理器根據定位模塊提供的信息，分析車輛當前所處的車站；

具體地，中央處理器中預存了車站的分布情況，中央處理器根據來自定位模塊的定位信息，確定車輛所處的位置之后，由于車輛不一定恰好處于車站中，故計算車輛與周圍車站之間的距離，與車輛當前位置最近的車站即作為車輛所處的車站。

s3.中央處理器將實時時間、車輛所在的車站和車內乘客數目傳輸給后臺管理中心；

s4.后臺管理中心將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的時間段進行分類；

s5.在每一個時間段內，后臺管理中心將各個車載終端上傳的客流量信息按照不同的車站進行分類；

s6.后臺管理中心對按時、按站分類后的車載客流量信息進行保存；

s7.后臺管理中心根據分類后的車載客流量信息，實現客流量的綜合管理和車輛的統一調度。

所述的步驟s7包括綜合管理子步驟和統一調度子步驟；所述綜合管理子步驟包括：對分類后的車載客流量信息進行綜合分析，得到乘客實時的上下車情況，并對不同時間段內各個車站的客流量進行統計和管理，生成統計報表；所述統一調度子步驟包括：根據不同時間段內車站的客流量分布，制定車輛的調度方案，實現車輛統一調度。例如，在一個時間段內，可為客流量分布較大的車站分配更多的車輛，以確保交通出行的效率和車輛的有效利用率。

所述的一種基于車載終端的客流管理系統進行客流管理的方法，還包括一個本地存儲步驟：中央處理器分析車輛當前所處的車站后，將實時時間、車輛所在的車站和車內乘客數目保存在車載終端的存儲器中。

所述的一種基于車載終端的客流管理系統進行客流管理的方法，還包括一個乘客數目顯示步驟，客流量統計模塊將車內乘客數目傳輸給中央處理器后，中央處理器將乘客數目信息在顯示模塊中進行顯示。

本發明通過車載終端統計乘客數量并確定所在車站信息，與實時時間一起傳輸到后臺管理中心，由后臺管理中心對乘客數量按照時間、車站進行分類保存，并實現綜合的統計分析和報表管理；并且，根據不同時間段內車站的客流量分布，能夠制定車輛的調度方案，為客流量較大的區域分配更多的車輛，保證交通出行的效率和車輛的有效利用率。