本發(fā)明涉及一種檢測(cè)方法，具體涉及一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法。
背景技術(shù)：
貨車，尤其是重型貨車，經(jīng)常會(huì)被人稱為“公路野獸”，因?yàn)槠洳怀鍪聞t已，出事往往是傷亡嚴(yán)重的慘事。有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，因營(yíng)運(yùn)貨車交通事故造成的傷亡人數(shù)占車禍?zhǔn)鹿仕劳隹倲?shù)的比例高達(dá)83.3％。幾乎每天，我們都會(huì)看到車禍新聞，這其中大貨車出現(xiàn)的惡性交通事故越來越多，很多行人，小車稍不留神就容易成為他們的“陪葬品”。
為了滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)需求，貨車的貨物運(yùn)輸量越來越多，然而很多貨車為了效益超重，更加大了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。因此，現(xiàn)有的大型貨車迫切需要一種安全檢測(cè)的系統(tǒng)，檢測(cè)其性能以及安全性，防止車禍的發(fā)生。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是現(xiàn)有的貨車的安全檢測(cè)薄弱，不能有效準(zhǔn)確的檢測(cè)貨車，易發(fā)生安全事故，目的在于提供一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，解決大型貨車檢測(cè)的問題。
本發(fā)明通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：
一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，包括以下步驟：
(1)攝像頭拍攝行駛的車輛，通過圖像識(shí)別模塊識(shí)別圖片內(nèi)車輛的車牌以及參數(shù)，在具體得到該車的參數(shù)信息；
(2)得到車輛在行駛過程中的重量、行駛速度、行駛時(shí)的路線以及左右偏差數(shù)據(jù)，通過分析模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
(3)結(jié)合獲取的實(shí)時(shí)的天氣以及前方路況情況，進(jìn)行綜合分析，判斷該車輛是否會(huì)發(fā)生安全事故；
(4)若易發(fā)生安全事故，通過led燈閃爍以及文字提醒，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行警示；若該車輛超速，則通過led燈以及文字提醒減速；若該車輛超重，則通過led燈以及文字提醒減速，并通知警方進(jìn)行查捕。
一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，所述車輛的重量在該車輛行駛過程中獲取，通過動(dòng)態(tài)稱重模塊獲取車輛的重量。
一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，所述實(shí)時(shí)的天氣以及前方路況信息通過通信模塊獲取。
一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，所述攝像頭可同時(shí)捕捉四輛車的信息。
具體的，本方法對(duì)應(yīng)的系統(tǒng)為，控制器連接有動(dòng)態(tài)稱重模塊、測(cè)速模塊、側(cè)翻檢測(cè)模塊、側(cè)滑檢測(cè)模塊、攝像頭、圖像識(shí)別模塊、參數(shù)分析模塊、分析模塊、預(yù)警模塊以及通信模塊；
所述動(dòng)態(tài)稱重模塊用于貨車在行駛的過程中對(duì)其進(jìn)行稱重；
所述測(cè)速模塊用于檢測(cè)該貨車的行駛速度；
所述側(cè)翻檢測(cè)模塊用于檢測(cè)該貨車行駛時(shí)左右傾斜的角度數(shù)據(jù)；
所述側(cè)滑檢測(cè)模塊用于檢測(cè)該貨車行駛時(shí)在該路段轉(zhuǎn)彎時(shí)的車輛的數(shù)據(jù)；
所述攝像頭用于拍攝車輛；
所述圖像識(shí)別模塊用于識(shí)別該車輛的車牌、大小參數(shù)；
所述參數(shù)分析模塊用于準(zhǔn)確分析得到車輛的具體型號(hào)以及參數(shù)；
所述分析模塊用于綜合動(dòng)態(tài)稱重模塊、測(cè)速模塊、側(cè)翻檢測(cè)模塊、側(cè)滑檢測(cè)模塊以及參數(shù)分析模塊得到的數(shù)據(jù)，分析該車輛是否存在側(cè)翻、側(cè)滑等危險(xiǎn)；
所述預(yù)警模塊用于警示駕駛?cè)藛T駕駛危險(xiǎn)。
具體的，當(dāng)貨車在行駛的過程中時(shí)，通過攝像頭將行駛的車輛拍攝下來，通過控制器傳遞給圖像傳遞模塊，圖像傳遞模塊從圖像中分析出車輛的車牌、型號(hào)參數(shù)，將其發(fā)送給參數(shù)分析模塊，得到該車的具體參數(shù)，最后通過控制器將參數(shù)信息發(fā)送給分析模塊，分析模塊根據(jù)動(dòng)態(tài)稱重模塊、測(cè)速模塊、側(cè)翻檢測(cè)模塊、側(cè)滑檢測(cè)模塊得到的參數(shù)，具體分析該車是否存在側(cè)翻、側(cè)滑等交通事故的危險(xiǎn)。
更進(jìn)一步的，本發(fā)明的通信模塊可得到實(shí)時(shí)的天氣以及前方路況信息，因此，分析模塊結(jié)合實(shí)時(shí)的天氣以及前方路況信息綜合分析，得到的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。
當(dāng)動(dòng)態(tài)稱重模塊得到車輛的重量時(shí)，根據(jù)該車輛的參數(shù)分析該車是否超重，若超重，通過通信模塊發(fā)送信號(hào)給移動(dòng)終端，并通知警方進(jìn)行對(duì)其查捕；當(dāng)分析模塊分析得到該車輛存在發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，通過預(yù)警模塊對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行l(wèi)ed燈閃爍以及文字提醒。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有如下的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：
1、本發(fā)明一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，本發(fā)明能有效對(duì)行駛的車輛進(jìn)行安全監(jiān)控，判斷該車是否超速、超重以及存在側(cè)翻、側(cè)滑的風(fēng)險(xiǎn)，并且能及時(shí)的對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行提醒，有效防止安全事故的發(fā)生；
2、本發(fā)明一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，本發(fā)明的安全檢測(cè)更加方便實(shí)用，并且得到檢測(cè)數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確；
3、本發(fā)明一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，本發(fā)明在檢測(cè)出問題車輛后，通過通信模塊備案并且通知警方，更進(jìn)一步的避免發(fā)生安全事故。
具體實(shí)施方式
為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，下面結(jié)合實(shí)施例，對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，本發(fā)明的示意性實(shí)施方式及其說明僅用于解釋本發(fā)明，并不作為對(duì)本發(fā)明的限定。
實(shí)施例
本發(fā)明一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，
(1)攝像頭拍攝行駛的車輛，通過圖像識(shí)別模塊識(shí)別圖片內(nèi)車輛的車牌以及參數(shù)，在具體得到該車的參數(shù)信息；
(2)得到車輛在行駛過程中的重量、行駛速度、行駛時(shí)的路線以及左右偏差數(shù)據(jù)，通過分析模塊對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；
(3)結(jié)合獲取的實(shí)時(shí)的天氣以及前方路況情況，進(jìn)行綜合分析，判斷該車輛是否會(huì)發(fā)生安全事故；
(4)若易發(fā)生安全事故，通過led燈閃爍以及文字提醒，對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行警示；若該車輛超速，則通過led燈以及文字提醒減速；若該車輛超重，則通過led燈以及文字提醒減速，并通知警方進(jìn)行查捕。
所述的一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，車輛的重量在該車輛行駛過程中獲取，通過動(dòng)態(tài)稱重模塊獲取車輛的重量。
所述的一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，實(shí)時(shí)的天氣以及前方路況信息通過通信模塊獲取。
所述的一種用于監(jiān)測(cè)行駛的貨車的檢測(cè)方法，攝像頭可同時(shí)捕捉四輛車的信息。
以上所述的具體實(shí)施方式，對(duì)本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式而已，并不用于限定本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。