一種汽車音響屏組件的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及車載【技術領域】，尤其涉及汽車導航【技術領域】，它公開了一種汽車音響屏組件，該屏組件包括中央處理單元，與中央外理單元連接的屏處理模塊、聲音處理模塊，它還包括與中央外理單元連接的導航模塊以及對車載音響主機及外部信息進行解碼控制的外部控制模塊。它是無主機時或者與主機搭配使用的汽車音響屏組件。在屏組件與音響主機分開的汽車中，本實用新型的屏組件本身帶導航功能，能直接替換原車屏組件且同時控制音響主機，安裝簡化。
【專利說明】一種汽車音響屏組件
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車載【技術領域】，尤其涉及汽車音響屏組件的【技術領域】。
【背景技術】
[0002]目前，有許多車型的屏組件和音響主機是分離的，屏組件包括中央處理單元，與中央外理單元連接的屏處理模塊、音效處理模塊等。當要把這類型的音響主機改裝為帶導航功能，現有的方案是將原車的屏和CD主機全部拆除，然后將新設計好的導航主機和新的屏組件裝上。比如:中國專利CN201020170108.2專門針對寶馬(BMW)E90、E91、E92、E93車系(國內稱為寶馬三系時尚版)的車載DVD影音導航帶觸摸屏控制一體機，該改裝是對原車屏組件和⑶/收音一體機進行升級，但這種改裝方式需要設計主機及屏組件，設計周期長，產品費用較高，改裝方式復雜。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題在于解決車載音響改裝為車載導航時，改裝方式復雜的技術問題，針對現有技術不足，本實用新型提供了一種無主機時或者與主機搭配使用的汽車音響屏組件。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車音響屏組件，包括中央處理單元，與中央外理單元連接的屏處理模塊、聲音處理模塊，它還包括與中央外理單元連接的導航模塊以及對車載音響主機及外部信息進行解碼控制的外部控制模塊。
[0005]進一步:在上述汽車音響屏組件中，所述的中央處理單元包括第一處理模塊，與第一處理模塊連接的視頻解碼模塊、電源管理模塊和存儲模塊。所述的外部控制模塊包括與第一處理模塊連接的第二處理模塊，與第二處理模塊連接的CAN信號處理模塊,與中央處理單元的視頻解碼模塊連接的外部視頻信號處理模塊。所述第二處理模塊還包括方向盤信息處理模塊，第二處理模塊獲取方向盤功能信息，經方向盤信息處理模塊破解，轉換為車載音響主機可識別的信號并輸出給車載音響主機。
[0006]所述的第一微處理器還連接有藍牙模塊。所述聲音處理模塊包括音效處理模塊，音效處理模塊對輸入的藍牙聲音和導航聲音進行切換。
[0007]所述第二處理模塊還連接有由方向盤信息控制的復位處理模塊，第二處理模塊根據方向盤信息指令控制第一處理模塊和第二處理模塊復位。
[0008]再進一步:在上述汽車音響屏組件中，所述的中央外理單元設置在6層PCB板上，其余處理模塊設置在4層PCB板上。此種構架降低系統的成本。避免全部PCB板都采用6
層結構。
[0009]在上述汽車音響屏組件中，第一處理模塊可以是MPU微處理器，第二處理器可以是MCU微控制器。在聲音處理模塊中，包括音效處理模塊、音頻轉換模塊、數字功放模塊與喇叭等，所述音頻轉換模塊連接有音效處理模塊，所述藍牙模塊通過運算放大模塊與音效處理模塊連接，音效處理模塊對輸入的藍牙聲音和音頻轉換模塊輸出的聲音進行切換。所述的音效處理模塊通過數字功放模塊與喇叭相連。所述視屏處理模塊包括TFT顯示屏，TFT顯示屏連接有TFT屏供電模塊和背光模塊。CAN信號處理模塊包括對外部CAN信號進行處理的CAN管理模塊，MCU微控制器連接有與外部CAN信號相連的CAN管理模塊，以實現對轉化后的CAN信號進行處理，所述MCU微控制器連接有TFT顯示屏以及音頻轉換模塊。所述的中央處理單元的存儲器包括FLASH存儲器和DDR2存儲器。中央處理單元的視頻解碼模塊是視頻解碼模塊。電源管理模塊是電源管理模塊，和存儲模塊。所述控制/處理外部控制信號和外部CAN信號包括I)對整機電源進行控制；2)對倒車視頻信號，倒車信號進行檢測；3)對原車方向盤控制信號進行檢測，獲取對模擬輸出的方向盤控制信號進行控制；4)對車身電源進行檢測；5)通過I模塊總線對音效模塊進行控制；6)對數字功放進行控制；7)對車身空調信息進行控制及響應；8)對轉化后的CAN信號進行處理，通知MPU進行相應操作。MPU微處理器可以是Cortex-A8核的MCMX51MCMX51型號微處理器
[0010]MCU控制器，可以是STM32F103型號，它負責I)對轉化后的CAN信號進行處理，通知MPU進行相應操作；2)對整機電源進行控制；3)對倒車視頻信號，倒車信號進行檢測，4)對原車方向盤控制信號進行檢測，獲取，對模擬輸出的方向盤控制信號進行控制；5)對車身電源進行檢測；6)通過I模塊總線對音效模塊TDA7419進行控制；7)對數字功放進行控制；8)對車身空調信息進行控制及響應；9)與MPU MCIMX51的信息交互。
[0011]DDR2存儲器可以是K4T1G164QF型號，總共兩個，負責系統存儲運行的程序。
[0012]FALSH存儲器可以是K9F2G08U0C型號，它負責存儲系統文件及應用程序。
[0013]導航模塊可以是NE0-5M型號，它對GPS進行信號進行接收轉換后發(fā)給微處理器進行處理。
[0014]藍牙模塊可以是NF2301型號，內含藍牙的基帶及處理模塊，對藍牙信號進行收發(fā)處理，將處理后的信息發(fā)給微處理器，將音頻信號通過運算放大模塊:NJM4558進行立體聲轉換后發(fā)給音效處理模塊:TDA7419。
[0015]運算放大器模塊:NJM4558負責對藍牙模塊出來的4路差分的立體聲信號轉換成2路差分立體聲信號后傳送給音效處理模塊:TDA7419。
[0016]視頻解碼模塊可以是TW8832型號，它對外部輸入的倒車攝像頭CVBS視頻信號進行模數轉換后發(fā)送給MPU微處理器。
[0017]音頻轉換模塊WM8758對微處理器:MCM51輸出的IIS音頻信號進行數模轉換變成模擬立體聲信號。
[0018]音效處理模塊:可以是TDA7419型號，它對輸入的藍牙聲音及WM8758輸出的導航聲音進行切換，混音操作，音量控制，EQ調節(jié)。
[0019]數字功放模塊:可以是ΑΤΑ2068型號，它對音效處理模塊:TDA7419輸出的信號進行放大，放大后輸出給喇叭。
[0020]喇叭作為數字功放的負載，負責對數字聲音信號進行播放。
[0021]CAN管理模塊:可以是TJA1055型號，它對車身的CAN信號進行收發(fā)機信號處理轉換成串口信號發(fā)送給MCU控制器
[0022]TFT顯示屏負責顯示MPU發(fā)送過來的視頻信號，它可以7寸的。
[0023]背光模塊可以是MP3302型號，它有MPU控制背光的亮度等級，為屏提供背光。
[0024]TFT屏供電模塊可以是MP1540為屏正常工作提供高低壓及核心電源。[0025]電源管理模塊MC13892VL負責對系統進行供電，及觸摸功能的實現。
[0026]本實用新型是汽車音響屏組件，它還包括與中央外理單元連接的導航模塊以及對車載音響主機及外部信息進行解碼控制的外部控制模塊。所以它處理的信號包括:1)導航信號的運算，與導航軟件的通訊，實現導航聲音通過Iis方式輸出；2)藍牙模塊的控制及藍牙功能的實現；3)視頻信號的編解碼，將輸入的數字信號進行處理驅動TFT屏；4)與MCU的交互控制及功能響應；5)對SD卡及USB媒體文件進行解碼播放；6)控制背光模塊進行背光控制及背光亮度調節(jié)；7)通過I模塊總線對音頻轉換模塊進行控制。
[0027]本實用新型的汽車音響屏組件包括中央處理單元，與中央外理單元連接的屏處理模塊、音效處理模塊，它還包括與中央外理單元連接的導航模塊以及對車載音響主機及外部信息進行解碼控制的外部控制模塊，所以該產品可以作為無主機的車載音響單獨使用；由于它有對車載音響主機及外部信息進行解碼控制的外部控制模塊，所以它也可以與主機搭配使用，僅作為車載音響的一個屏組件使用。
[0028]所以實施本實用新型的技術方案，具有以下有益技術效果:
[0029]只改裝原車的屏組件，拆除并更換原車的屏組件，兼容原車的插座，但不拆除原車的車載音響等組件，可以滿足客戶改裝的基本需求:如導航功能，倒車攝像頭及藍牙接聽功能，滿足原車的方向盤控制功能，實現導航聲音與藍牙聲音的切換及音量調整功能，但是購買成本只有原來的一半，安裝簡化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0030]圖1是本實用新型實施方式一的工作原理圖；
[0031]圖2是本實用新型實施方式二的工作原理圖；
[0032]圖3是本實用新型實施方式三的工作原理圖；
[0033]圖4是本實用新型實施方式四的工作原理圖。
【具體實施方式】
[0034]為了便于本領域技術人員理解，下面結合本實用新型較佳實施例并配合附圖，將本實用新型的結構及具體工作方法詳述如后。
[0035]實施方式一:參照圖1，一種汽車音響屏組件，包括中央處理單元，與中央外理單元連接的屏處理模塊、聲音處理模塊，它還包括與中央外理單元連接的導航模塊以及對車載音響主機及外部信息進行解碼控制的外部控制模塊。所述的中央處理單元包括第一處理模塊，與第一處理模塊連接的視頻解碼模塊、電源管理模塊和存儲模塊。所述的外部控制模塊包括與第一處理模塊連接的第二處理模塊，與第二處理模塊連接的CAN信號處理模塊，與中央處理單元的視頻解碼模塊連接的外部視頻信號處理模塊。所述第二處理模塊還包括方向盤信息處理模塊，第二處理模塊獲取方向盤功能信息，經方向盤信息處理模塊破解，轉換為車載音響主機可識別的信號并輸出給車載音響主機。所述第二處理模塊還連接有由方向盤信息控制的復位處理模塊，第二處理模塊根據方向盤信息指令控制第一處理模塊和第二處理模塊復位。第一處理模塊是MPU微處理器,第二處理器是MCU微控制器。所述聲音處理模塊包括音效處理模塊、音頻轉換模塊、數字功放模塊與喇叭等。所述音頻轉換模塊連接有音效處理模塊，所述藍牙模塊通過運算放大模塊與音效處理模塊連接，音效處理模塊對輸入的藍牙聲音和音頻轉換模塊輸出的聲音進行切換。所述的音效處理模塊通過數字功放模塊與喇叭相連。所述視屏處理模塊包括TFT顯示屏，TFT顯示屏連接有TFT屏供電模塊和背光模塊。CAN信號處理模塊包括對外部CAN信號進行處理的CAN管理模塊，MCU微控制器連接有與外部CAN信號相連的CAN管理模塊，以實現對轉化后的CAN信號進行處理，所述MCU微控制器還連接有TFT顯示屏以及音頻轉換模塊。中央處理單元的存儲模塊包括FLASH存儲器和DDR2存儲器。中央處理單元的視頻解碼模塊是視頻解碼模塊。電源管理模塊是電源管理模塊。
[0036]實施方式二:如圖2，在實施方式一的基礎上，所述的MPU微處理器還連接有藍牙模塊。所述音頻轉換模塊連接有音效處理模塊，所述藍牙模塊通過運算放大模塊與音效處理模塊連接，音效處理模塊對輸入的藍牙聲音和音頻轉換模塊輸出的聲音進行切換。
[0037]實施方式三:如圖3，在實施方式二的基礎上，所述的MPU微處理器還連接有USB和/或SD卡，對SD卡及USB媒體文件進行解碼播放。
[0038]實施方式四:如圖4，在實施方式三的基礎上，所述第二處理模塊還連接有由方向盤信息控制的復位處理模塊，第二處理模塊根據方向盤信息指令控制第一處理模塊和第二處理模塊復位。即所述的MCU微控制理器還連接有由原車方向盤MODE鍵指示的復位模塊，MCU微控制理器根據MODE指令控制MPU微處理器和/或MCU微控制器復位。
[0039]上述四種實施方式中，所述的中央外理單元設置在6層PCB板上，其余處理模塊設置在4層PCB板上。此種構架降低系統的成本，避免全部PCB板都采用6層結構。所以升級屏組件與音響主機分開的汽車時，在硬件的安裝方面，除掉原車的屏組件后，有連接原車屏公頭排插，直接連接本實用新型汽車音響屏組件上，以保留原車需要顯示的信息解碼后通過本實用新型汽車音響屏組件的TFT顯示屏顯示。從原車電源及相關線束中找到本實用新型需要的電源及原車信息信號，包括原車方向盤控制線，連接到本實用新型汽車音響屏組件上，根據需要，添加倒車攝像頭，導航天線，保留原車的音響主機等。
[0040]需要說明的是，以上僅為本實用新型的較佳實施例，在不脫離本實用新型構思前提下，對本實用新型所做的任何微小變化及等同替換，均屬于本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種汽車音響屏組件，包括中央處理單元，與中央外理單元連接的屏處理模塊、聲音處理模塊，其特征在于:它還包括與中央外理單元連接的導航模塊以及對車載音響主機及外部信息進行解碼控制的外部控制模塊。
2.根據權利要求1所述的汽車音響屏組件，其特征在于:所述的中央處理單元包括第一處理模塊，與第一處理模塊連接的視頻解碼模塊、電源管理模塊和存儲模塊。
3.根據權利要求2所述的汽車音響屏組件，其特征在于:所述的外部控制模塊包括與第一處理模塊連接的第二處理模塊，與第二處理模塊連接的CAN信號處理模塊,與中央處理單元的視頻解碼模塊連接的外部視頻信號處理模塊。
4.根據權利要求3所述的汽車音響屏組件，其特征在于:所述第二處理模塊還包括方向盤信息處理模塊，第二處理模塊獲取方向盤功能信息，經方向盤信息處理模塊破解，轉換為車載音響主機可識別的信號并輸出給車載音響主機。
5.據權利要求4所述的汽車音響屏組件，其特征在于:所述的第一處理模塊還連接有藍牙模塊。
6.據權利要求5所述的汽車音響屏組件，其特征在于:所述聲音處理模塊包括音效處理模塊，所述音效處理模塊對輸入的藍牙聲音和導航聲音進行切換。
7.根據權利要求3-6中任意一項所述的汽車音響屏組件，其特征在于:所述第二處理模塊還連接有由方向盤信息控制的復位處理模塊，第二處理模塊根據方向盤信息指令控制第一處理模塊和第二處理模塊復位。
8.根據權利要求1-6中任意一項所述的汽車音響屏組件，其特征在于:所述的中央外理單元設置在6層PCB板上，其余處理模塊設置在4層PCB板上。
【文檔編號】G11B31/00GK203588673SQ201320649263
【公開日】2014年5月7日 申請日期:2013年10月21日 優(yōu)先權日:2013年10月21日
【發(fā)明者】吳平凡, 劉普吉, 鄧海明 申請人:惠州華陽通用電子有限公司