專利名稱：一種帶輪的電動車用電池倉的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及對電池組移動功能的改造和優化，具體是電動車用臥式電池倉的移動功能改造。
背景技術：
電動自行車簡稱電動車，因其經濟靈活而廣受人們出行喜愛。電動車攜帶的鉛酸電池重量重、體積大,常見的一個電池倉裝有4個12AH的鉛酸電池，毛重超過18KG，在無法隨車充電的情況下，依靠人力搬運十分吃力。中國專利文獻CN1933212公開了一種便攜式電動車用電池，它包括一個電池倉，裝有輪子和拉桿。但該改進僅適用于輕便型電動車置于鞍座管后的立式電池倉，不適用于置于踏腳板下的臥式電池倉。一般而言，配備臥式電池倉的電動車體積更大，行程更遠，攜帶的電池往往也更多更重，對省力搬運的需求也更迫切。
發明內容本實用新型需要解決的技術問題是，方便省力的移動電池倉，且盡量減少對電池倉原有外形的改動。本實用新型的帶輪的電動車用電池倉，包括一個“凸”字型電池倉體，面板上設有一對拎把，底板下設有一對輪子，其特征在于:所述的輪子位于“凸”字型的肩部，且輪子的左右邊不超過電池倉體的寬邊，輪子的輪緣不超過電池倉體的長邊；“凸”字形面板的底邊處設有一條拉桿。由于兩輪子縮在電池倉兩肩，無需改變其原有的安放位置和結構；一條拉桿與輪子配合則大大方便了電池倉的移動。為便于使用，拉桿和面板鉸接，并設計成可伸縮的套接式連接。為了不破壞臥式電池倉上表面的平面，面板設有“中”字形凹陷，放倒的拎把位于“中”字形凹陷的縱向左右兩側，縮進放倒的拉桿位于“中”字形凹陷的縱向中間，可以收納放倒的拎把和縮進放倒的拉桿。本實用新型只增加了輪和拉桿兩個部件，低成本的解決了臥式電池倉的移動問題，特別是對電池倉的外觀不做大的改動，既無需改動車身匹配部件尺寸，又保留了電池倉面板的平面，不影響電動車的踏板使用功能和電池倉的鎖定功能。

圖1是本實用新型的拉桿收起放倒狀態的上視圖。圖2是本實用新型的拉桿打開處于使用狀態的側視圖
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。[0011 ] 實施例1，見圖1圖2。一個臥式電動車用電池倉，倉體I垂直投影呈“凸”字形，面板1-1上設有一對拎把2，底板下設有一對輪子3，位于“凸”字型的肩部，且輪子的左右邊不超過電池倉體的寬邊，輪子的輪緣不超過電池倉體的長邊，“凸”字形面板的底邊處設有一條拉桿4，面板1-1上設有一“中”字型凹陷1-2，拎把2放倒和拉桿4縮進并放倒后，收納于該“中”字型凹陷1-2中。
權利要求1.一種帶輪的電動車用電池倉，包括一個“凸”字型電池倉體(1)，面板(1-1)上設有一對拎把(2)，底板下設有一對輪子(3)，其特征在于:所述的輪子(3)位于“凸”字型的肩部，且輪子的左右邊不超過電池倉體的寬邊，輪子的輪緣不超過電池倉體的長邊，“凸”字形面板的底邊處設有一條拉桿(4)。
2.根據權利要求1所述的帶輪的電動車用電池倉，其特征在于所述的拉桿(4)同面板(1-1)鉸接。
3.根據權利要求1或2所述的帶輪的電動車用電池倉，其特征在于所述的拉桿(4)是可伸縮的套接式連接。
4.根據權利要求3所述的帶輪的電動車用電池倉，其特征在于所述的面板(2)設有“中”字形凹陷(1-2)，放倒的拎把(2)位于“中”字形凹陷的縱向左右兩側，縮進放倒的拉桿⑷位于“中”字形凹陷的縱向中間。
專利摘要本實用新型涉及對電池組移動功能的改造和優化，具體是電動車用臥式電池倉的移動功能改造。本實用新型的一種帶輪的電動車用電池倉，包括一個“凸”字型電池倉體(1)，面板(1-1)上設有一對拎把(2)，底板下設有一對輪子(3)，其特征在于所述的輪子(3)位于“凸”字型的肩部，且輪子的左右邊不超過電池倉體的寬邊，輪子的輪緣不超過電池倉體的長邊，“凸”字形面板的底邊處設有一條拉桿(4)。
文檔編號H01M2/10GK202930439SQ20122034876
公開日2013年5月8日 申請日期2012年7月12日 優先權日2012年7月12日
發明者俞則儉 申請人:俞則儉