本實(shí)用新型涉及開(kāi)關(guān)領(lǐng)域，具體涉及一種翹板開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)：

翹板開(kāi)關(guān)中蹺板結(jié)構(gòu)應(yīng)用非常廣泛，彈子和彈簧是其中的關(guān)鍵零件。彈子在過(guò)渡件與蹺板之間通過(guò)彈簧連接，彈子在過(guò)渡件內(nèi)滑動(dòng)，直接撥動(dòng)蹺板翻轉(zhuǎn)。

在裝配過(guò)程中：彈子和彈簧裝配入過(guò)渡件的安裝孔內(nèi)后需要翻轉(zhuǎn)180°再進(jìn)行下一步裝配工序，由于重力的作用，彈子和彈簧會(huì)自行掉落。為了避免在裝配過(guò)程中彈子和彈簧掉落，目前行業(yè)內(nèi)普遍做法是在彈簧一端加黃油，用黃油的粘性將彈子和彈簧粘在過(guò)渡件上，使之不掉落；但這樣做法不僅效率低，而且黃油消耗多，提高裝配成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種不僅制作成本低、制作難度小，而且安裝效率高，可以在實(shí)際安裝過(guò)程中有效避免彈子和彈簧掉落的翹板開(kāi)關(guān)。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種翹板開(kāi)關(guān)包括過(guò)渡件、設(shè)置在過(guò)渡件上的彈簧安裝孔、設(shè)置在彈簧安裝孔內(nèi)的彈簧及設(shè)置在彈簧上的彈子，所述彈簧安裝孔的側(cè)壁上設(shè)有用于防止彈簧脫落的防脫落凸起。

本方案結(jié)構(gòu)中，當(dāng)彈簧裝入彈簧安裝孔內(nèi)后，防脫落凸起將卡入彈簧的縫隙內(nèi)，從而可以在實(shí)際安裝過(guò)程中有效避免彈子和彈簧掉落，而不用在彈簧一端加黃油，安裝效率高。另一方面，本方案結(jié)構(gòu)的防脫落凸起不存在制造精度的要求，其制作成本低、制作難度小。

作為優(yōu)選，防脫落凸起與彈簧安裝孔的底面之間的間距大于彈簧端部的并緊圈數(shù)的高度。

本方案結(jié)構(gòu)可以避免防脫落凸起與彈簧端部的并緊圈數(shù)之間發(fā)生干涉，而使防脫落凸起無(wú)法卡入彈簧的縫隙內(nèi)的問(wèn)題。

作為優(yōu)選，防脫落凸起的端部設(shè)有導(dǎo)向斜面，該導(dǎo)向斜面與彈簧安裝孔的中心線之間的間距由彈簧安裝孔的端口往彈簧安裝孔底面方向逐漸減小。

本方案的導(dǎo)向斜面有利于使彈簧的端部順利穿過(guò)防脫落凸起并裝配到位，便于實(shí)際安裝操作。

作為優(yōu)選，過(guò)渡件表面上設(shè)有與防脫落凸起一一對(duì)應(yīng)的脫模孔，所述脫模孔與彈簧安裝孔的底面和側(cè)壁相連通。

本方案的脫模孔不僅可以使操作者直接觀察彈簧是否安裝到位，即彈簧的端部是否位于彈簧安裝孔的孔底，從而有效提高彈簧安裝的良品率；而且脫模孔的設(shè)置可以有利于防脫落凸起的開(kāi)模制作，降低防脫落凸起開(kāi)模制作難度。

作為優(yōu)選，脫模孔的孔深方向與彈簧安裝孔的孔深方向相平行。本方案結(jié)構(gòu)有利于在開(kāi)模制作過(guò)程中的防脫落凸起的脫模操作。

作為優(yōu)選，脫模孔的底面與彈簧安裝孔的底面之間大于彈簧端部的并緊圈數(shù)的高度。本方案結(jié)構(gòu)可以使脫模孔的孔底盡量靠近防脫落凸起，從而有利于防脫落凸起的開(kāi)模制作。

本實(shí)用新型的有益效果是：不僅制作成本低、制作難度小，而且安裝效率高，可以在實(shí)際安裝過(guò)程中有效避免彈子和彈簧掉落。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的過(guò)渡件處的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1中A處的局部放大圖。

圖3是本實(shí)用新型的翹板開(kāi)關(guān)的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：過(guò)渡件1、彈簧安裝孔2、彈簧3、彈子4、防脫落凸起5、脫模孔6、導(dǎo)向斜面7、翹板8。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：

如圖1、圖2、圖3所示，一種翹板開(kāi)關(guān)包括殼體、設(shè)置在殼體內(nèi)的翹板8、過(guò)渡件1、設(shè)置在過(guò)渡件上的彈簧安裝孔2、設(shè)置在彈簧安裝孔內(nèi)的彈簧3及設(shè)置在彈簧上的彈子4。過(guò)渡件通過(guò)轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在殼體上。在過(guò)渡件繞轉(zhuǎn)軸擺動(dòng)過(guò)程中，驅(qū)動(dòng)翹板在殼體內(nèi)擺動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的開(kāi)閉。

彈簧安裝孔的側(cè)壁上設(shè)有用于防止彈簧脫落的防脫落凸起5。本實(shí)施例中的防脫落凸起為兩個(gè)，且兩個(gè)防脫落凸起沿彈簧安裝孔的中心線對(duì)稱(chēng)分布。本領(lǐng)域技術(shù)人員還可將防脫落凸起設(shè)置為一個(gè)、三個(gè)、四個(gè)等。防脫落凸起靠近彈簧安裝孔的底面。防脫落凸起與彈簧安裝孔的底面之間的間距大于彈簧端部的并緊圈數(shù)的高度H，其中“彈簧端部的并緊圈數(shù)的高度”是指“彈簧一端的并緊部分的高度”。當(dāng)彈簧裝入彈簧安裝孔內(nèi)后，防脫落凸起將卡入彈簧的縫隙內(nèi)（即防脫落凸起將卡入彈簧相鄰兩圈的縫隙內(nèi)）。

防脫落凸起的端部設(shè)有導(dǎo)向斜面7。該導(dǎo)向斜面與彈簧安裝孔的中心線之間的間距由彈簧安裝孔的端口往彈簧安裝孔底面方向逐漸減小。

過(guò)渡件表面上設(shè)有與防脫落凸起一一對(duì)應(yīng)的脫模孔6。脫模孔與彈簧安裝孔的底面和側(cè)壁相連通。脫模孔的孔深方向與彈簧安裝孔的孔深方向相平行。脫模孔的底面與彈簧安裝孔的底面之間大于彈簧端部的并緊圈數(shù)的高度。

本實(shí)施例的彈簧在裝配過(guò)程中，當(dāng)彈簧端部抵靠在防脫落凸起時(shí)會(huì)有一個(gè)輕微的阻力感，此時(shí)操作者繼續(xù)用力將彈簧往內(nèi)推動(dòng)，彈簧端部的并緊部分即可滑過(guò)防脫落凸起而卡住彈簧，從而在下一步翻轉(zhuǎn)裝配時(shí)彈簧不會(huì)掉落。