本實用新型涉及電動汽車電池領域，尤其是涉及一種模塊化電池箱。

背景技術：

在電動汽車的組成中，電池是其中重要的一部分，電池一方面為電動汽車的使用提供能源，同時還要兼顧安全性與可靠性。為了降低電動汽車的生產和研發成本，越來越多的模塊化設計應用到其中，但是現有的電池箱模塊化設計對電池箱的可靠性涉及較少，缺少簡單可靠的保護措施。

技術實現要素：

針對以上存在的問題，本實用新型提供一種模塊化電池箱，為解決電動汽車模塊化電池箱保護措施不足的問題。

為解決上述問題，本實用新型采取的方案為：一種模塊化電池箱，包括箱體,和箱體內固定的多組蓄電池、控制模塊與導熱裝置，所述導熱裝置包括導熱油管，所述導熱油管在箱體內側盤繞，所述的箱體設置一個輸出線接口，導熱油管的進油口與出油口分布在輸出線接口兩側，箱體固定在電動汽車車身下方。

優選地，箱體與車身接合處設置密封條。

優選地，箱體與車身使用螺栓固定。

優選地，箱體內側粘貼彈性墊。

優選地，控制模塊中包括溫度傳感器。

本實用新型的優點是：模塊化電池箱內密封，如果發生泄漏能減少污染范圍，模塊化電池箱內集導熱系統，能在寒冷環境中對電池箱加熱或者在高溫時對電池箱降溫，模塊化電池箱體內粘貼耐腐蝕的彈性墊可以有效吸震，在電動汽車振動或顛簸嚴重時，能保護箱體內的蓄電池。

附圖說明

圖1是一種模塊化電池箱結構示意圖；

圖中1.箱體，2.蓄電池，3.控制模塊，4.密封條，5.螺栓，6.輸出線接口， 7.導熱油管，8.進油口，9.出油口，10.彈性墊。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例，對本實用新型的具體實施方式做進一步詳細描述。以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型由箱體1、蓄電池2、控制模塊3組成。箱體1使用鋁合金或者鋼材，箱體1與車身結合處設置有密封條4，箱體1通過螺栓5連接與車身固定，如圖1所示使用多個螺栓5來緊固。在箱體1設置一個輸出線接口6，蓄電池2的電源線及控制模塊3的控制線均包括在輸出線接口6中，箱體1內部盤繞多圈導熱油管7，導熱油管7的進油口8和出油口9分布在輸出線接口6兩側。箱體1內側粘貼耐腐蝕的彈性墊10，箱體1內固定多組蓄電池2 和控制模塊3，控制模塊除了對電源進行管理外，還集成一個溫度傳感器。

對電池箱進行密封處理可以提高安全性，當蓄電池2出現泄漏時不會擴大污染面積。輸出線接口6將所有線路集成，方便了電池箱的使用，提高了互換性。導熱油管7設置在箱體底部可以擴大了蓄電池2的使用溫度范圍，溫度過低時可通過導熱油對電池箱進行加熱，溫度過高時可通過導熱油對電池箱進行散熱。電池箱內部設置的彈性墊10具有吸震作用，在使用過程中產生的顛簸與振動不易對蓄電池2造成損害。控制模塊3除了對電源進行管理，還能將箱體1 內溫度發送到車輛控制系統，方便根據環境來控制電池箱的溫度。