本實用新型涉及一種調速開關。

背景技術：

目前，市場上大多數開關調速器上的電容和調速裝置都是用螺栓安裝在底板上，這樣使得電容和調速裝置的安裝過程復雜，工序步驟多，同時也使得工人的勞動強度增大，造成加工成本也相應的提高，這樣就極大地不利于廠家的生產和出售。

技術實現要素：

為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種簡單方便的開關調速器。

本實用新型為解決其技術問題而采用的技術方案是：一種調速開關，包括一安裝底板、電容和調速裝置，所述電容和調速裝置都是通過卡接的方式設置在安裝底板上。

作為上述技術方案的改進，所述調速裝置和安裝底板之間設置有兩組以上的相互適配的定位柱和第一通孔，所述定位柱和第一通孔其一設置于所述調速裝置上，另一設置于安裝底板上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述調速裝置和安裝底板之間設置有一組以上的相互卡接的槽體和第一鉤部，所述槽體和第一鉤部其一設置于所述調速裝置上。

進一步，所述電容和安裝底板之間設置有兩組以上的相互卡接的凸起與卡塊，所述凸起與卡塊其一設置于所述電容上，另一設置于安裝底板上。

進一步，所述電容和安裝底板之間設置有兩組以上的相互適配的突起和通道，所述突起和通道其一設置于所述電容上，另一設置于安裝底板上。

進一步，所述安裝底板上設置有一擋板，所述擋板與電容的外表面相抵接。

進一步，所述調速裝置包括一檔位開關，所述檔位開關上設置有一轉桿，所述轉桿上設置有一旋鈕。

進一步，所述安裝底板上設置有一能夠將所述電容和調速裝置罩接在其內的外殼, 所述外殼的外表面設置有一與旋鈕外形相匹配并且供旋鈕穿過的第二通孔。

進一步，所述外殼與安裝底板之間設置有兩組以上的相互卡接的第二鉤部和缺口，所述第二鉤部和缺口其一設置于所述外殼，另一設置于安裝底板上。

本實用新型的有益效果：由于開關調速器中的電容和調速裝置都是通過卡接的方式設置在安裝底板上，這樣使得電容和調速裝置安裝過程簡單，工序步驟少，同時也大大的減小了工人的勞動強度，使得加工成本也相應的減少，極大地有利于生產商的生產與出售。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的分解示意圖。

具體實施方式

參照圖1～圖2，一種調速開關，包括一安裝底板1、電容2和調速裝置，且電容2和調速裝置都是通過卡接的方式設置在安裝底板1上，這樣使得電容2和調速裝置安裝過程簡單，工序步驟少，同時也大大的減小了工人的勞動強度，使得加工成本也相應的減少，極大地有利于生產商的生產與出售。

參照圖1～圖2，該調速裝置包括一檔位開關3，在檔位開關3上設置有一轉桿4，且轉桿4上設置有一旋鈕5，這樣通過旋轉旋鈕5就可以實現對開關調速器檔位的調節，簡單方便。

參照圖1～圖2，在檔位開關3和安裝底板1之間設置有兩組以上的相互適配的定位柱6和第一通孔7，本實用新型的優選實施例是把定位柱6和第一通孔7的組數設置為兩組，當然本實用新型并不限制定位柱6和第一通孔7的組數，也可根據需要設置不同組數的定位柱6和第一通孔7，所述定位柱6和第一通孔7其一設置于所述檔位開關3上，另一設置于安裝底板1上，這樣使得檔位開關3可以快速精準的安裝在安裝底板1上，同時也使得檔位開關3在水平方向上被牢牢的固定在安裝底板1上。

參照圖1～圖2,在檔位開關3和安裝底板1之間設置有一組以上的相互卡接的槽體8和第一鉤部9，本實用新型的優選實施例是把槽體8和第一鉤部9的組數設置為一組，當然本實用新型并不限制槽體8和第一鉤部9的組數，也可根據需要設置不同組數的槽體8和第一鉤部9，所述槽體8和第一鉤部9其一設置于所述檔位開關3上，另一設置于安裝底板1上，這樣使得檔位開關3在豎直方向上被牢牢的固定在安裝底板1上。

參照圖1～圖2，在電容2和安裝底板1之間設置有兩組以上的相互卡接的凸起10與卡塊11，本實用新型的優選實施例是把凸起10與卡塊11的組數設置為兩組，當然本實用新型并不限制凸起10與卡塊11的組數，也可根據需要設置不同組數的凸起10與卡塊11，所述凸起10與卡塊11其一設置于所述電容2上，另一設置于安裝底板1上，再在電容2和安裝底板1之間設置有兩組以上的相互適配的突起12和通道13，本實用新型的優選實施例是把突起12和通道13的組數設置為兩組，當然本實用新型并不限制突起12和通道13的組數，也可根據需要設置不同組數的突起12和通道13，所述突起12和通道13其一設置于所述電容2上，另一設置于安裝底板1上，這樣使得電容2在豎直方向上被牢牢的固定在安裝底板1上。

參照圖1～圖2，在安裝底板1上設置有一擋板18，并且擋板18與電容2的外表面相抵接，這樣使得電容2在水平方向上被牢牢的固定在安裝底板1上。

參照圖1～圖2，在安裝底板1上設置有一能夠將所述電容2和調速裝置罩接在其內的外殼14，在外殼14的外表面設置有一與旋鈕5外形相匹配并且供旋鈕5穿過的第二通孔15，外殼14不僅可以保護開關調速器中電容2和調速裝置等內部結構，同時也美觀得體。

參照圖1～圖2，在外殼14與安裝底板1之間設置有兩組以上的相互卡接的第二鉤部17和缺口16，本實用新型的優選實施例是把第二鉤部17和缺口16的組數設置為兩組，當然本實用新型并不限制第二鉤部17和缺口16的組數，也可根據需要設置不同組數的第二鉤部17和缺口16，所述第二鉤部17和缺口16其一設置于所述外殼14，另一設置于安裝底板1上，這樣使得外殼14被牢牢的固定在安裝底板1上。

以上對本實用新型的較佳實施進行了具體說明，當然，本實用新型還可以采用與上述實施方式不同的形式，熟悉本領域的技術人員在不違背本發明精神的前提下所作的等同的變換或相應的改動，都應該屬于本實用新型的保護范圍內。