本實(shí)用新型涉及無人機(jī)領(lǐng)域，特別涉及一種無人機(jī)機(jī)載天線固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

無人機(jī)上都安裝有機(jī)載天線，借助機(jī)載天線無人機(jī)可以與地面的人員取得聯(lián)系，用于接收、發(fā)送信號(hào)，且機(jī)載天線的安裝位置對(duì)接收、發(fā)射信號(hào)的效果有很大影響。現(xiàn)有的無人機(jī)上機(jī)載天線的安裝位置固定，安裝局限性大，且降落時(shí)候?qū)C(jī)載天線沒有減震保護(hù)設(shè)置。

經(jīng)過檢索，并未發(fā)現(xiàn)與本專利申請(qǐng)相似的中國專利公開文獻(xiàn)。因此，研發(fā)一種安裝方式簡(jiǎn)單、便捷的機(jī)載天線固定結(jié)構(gòu)，不僅能夠縮小機(jī)載天線的安裝局限性，且能夠保護(hù)機(jī)載天線保證信號(hào)的準(zhǔn)確接收發(fā)射，對(duì)無人機(jī)的組裝使用有很大益處。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷且，能夠保護(hù)機(jī)載天線，保證其信號(hào)傳輸?shù)臒o人機(jī)機(jī)載天線固定結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種無人機(jī)機(jī)載天線固定結(jié)構(gòu)，包括安裝在機(jī)身上的機(jī)載天線，該機(jī)載天線連接有信號(hào)線，其特征在于：還包括機(jī)載天線安裝保護(hù)組件，該機(jī)載天線安裝保護(hù)組件包括第一支架、第二支架、壓簧，第一支架內(nèi)安裝所述機(jī)載天線，第一支架的下部穿裝入機(jī)身并與第二支架固定，在第二支架內(nèi)安裝壓簧，該壓簧上端壓緊所述信號(hào)線與機(jī)載天線連接的接線端，所述信號(hào)線穿出于第二支架外。

而且，所述第一支架為中空套體，第一支架包括上部的錐臺(tái)段及下部的圓柱段，所述圓柱段穿裝在機(jī)身上，所述錐臺(tái)段下表面卡裝定位在機(jī)身外表面。

而且，所述第二支架為中空套體，所述第二支架的中空套體的上端貼合定位于機(jī)身內(nèi)表面。

而且，所述第一支架的圓柱段同軸套裝入第二支架內(nèi)并與第二支架通過螺紋連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果為：

1、本無人機(jī)機(jī)載天線固定結(jié)構(gòu)，機(jī)載天線安裝保護(hù)組件包括第一支架、第二支架、壓簧，第一支架內(nèi)安裝機(jī)載天線，第一支架的下部穿裝入機(jī)身并與第二支架固定，在第二支架內(nèi)安裝壓簧，該壓簧上端壓緊信號(hào)線與機(jī)載天線連接的接線端，信號(hào)線穿出于第二支架外，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，只要在適當(dāng)?shù)臋C(jī)身位置處設(shè)置記載天線安裝孔即可完成記載天線的固定安裝，縮小了機(jī)載天線的安裝局限性，且對(duì)機(jī)載天線起到減震保護(hù)作用，防止無人機(jī)降落時(shí)撞擊造成機(jī)載天線的損壞，影響信號(hào)傳輸。

2、本無人機(jī)機(jī)載天線固定結(jié)構(gòu)，第一支架包括上部的錐臺(tái)段及下部的圓柱段，圓柱段穿裝在機(jī)身上，錐臺(tái)段下表面卡裝定位在機(jī)身外表面，能夠?qū)崿F(xiàn)第一支架和機(jī)身的牢固安裝，保證機(jī)載天線的固定及安裝。

3、本無人機(jī)機(jī)載天線固定結(jié)構(gòu)，第二支架為中空套體，第二支架的中空套體的上端貼合定位于機(jī)身內(nèi)表面，能夠?qū)崿F(xiàn)第二支架和機(jī)身的牢固安裝，保證機(jī)載天線的固定及安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷。

4、本無人機(jī)機(jī)載天線固定結(jié)構(gòu)，第一支架的圓柱段同軸套裝入第二支架內(nèi)并與第二支架通過螺紋連接，結(jié)構(gòu)牢靠，且拆裝方便，便于機(jī)載天線的快速安裝。

5、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)科學(xué)合理，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝便捷，有效降低了機(jī)載天線的安裝局限性，且能夠保護(hù)機(jī)載天線，保證其信號(hào)準(zhǔn)確傳輸，實(shí)用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為圖1的半剖圖。

附圖標(biāo)記說明

1-機(jī)載天線、2-第一支架、3-機(jī)身、4-第二支架、5-接線端、6-第一支架錐臺(tái)段、7-第一支架圓柱段、8-壓簧、9-信號(hào)線。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

一種無人機(jī)機(jī)載天線固定結(jié)構(gòu)，包括安裝在機(jī)身3上的機(jī)載天線1，該機(jī)載天線連接有信號(hào)線9，其創(chuàng)新之處在于：還包括機(jī)載天線安裝保護(hù)組件，該機(jī)載天線安裝保護(hù)組件包括第一支架2、第二支架4、壓簧8，第一支架內(nèi)安裝機(jī)載天線，第一支架的下部穿裝入機(jī)身并與第二支架固定，在第二支架內(nèi)安裝壓簧，該壓簧上端壓緊信號(hào)線與機(jī)載天線連接的接線端5，信號(hào)線穿出于第二支架外，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷，只要在適當(dāng)?shù)臋C(jī)身位置處設(shè)置機(jī)載天線安裝孔即可完成機(jī)載天線的固定安裝，縮小了機(jī)載天線的安裝局限性，且對(duì)機(jī)載天線起到減震保護(hù)作用，防止無人機(jī)降落時(shí)撞擊造成機(jī)載天線的損壞，影響信號(hào)傳輸。

第一支架為中空套體，第一支架包括上部的錐臺(tái)段6及下部的圓柱段7，圓柱段穿裝在機(jī)身上，錐臺(tái)段下表面卡裝定位在機(jī)身外表面，錐臺(tái)段內(nèi)設(shè)置有卡臺(tái)，機(jī)載天線上卡裝在錐臺(tái)段卡臺(tái)上，能夠?qū)崿F(xiàn)第一支架和機(jī)身的牢固安裝，保證機(jī)載天線的固定及安裝。

第二支架為中空套體，第二支架的中空套體的上端貼合定位于機(jī)身內(nèi)表面，能夠?qū)崿F(xiàn)第二支架和機(jī)身的牢固安裝，保證機(jī)載天線的固定及安裝，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝便捷。

第一支架的圓柱段同軸套裝入第二支架內(nèi)并與第二支架通過螺紋連接，結(jié)構(gòu)牢靠，且拆裝方便，便于機(jī)載天線的快速安裝。

盡管為說明目的公開了本實(shí)用新型的實(shí)施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解：在不脫離本實(shí)用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此，本實(shí)用新型的范圍不局限于實(shí)施例和附圖所公開的內(nèi)容。