專利名稱：一種組合動力電動機的制作方法
技術領域：
一種組合動力電動機
技術領域：
本發明涉及一種電動機，具體涉及一種提供在小汽車，城市公交車上用 的一種大功率、大轉矩的組合動力電動機。背景技術：
在我們國內小功率直流電機成熟和普及也最多有4-5年時間。而在近1-2 年內，這些小功率直流電機已經存在不能適應大功率、大轉矩的需求，特別 是城市公共汽車及小汽車上所需的大功率直流無刷無齒電機目前還沒有一家 成熟產品。
發明內容
為了解決現有技術的上述不足，本發明目的在于提供一種在小汽車，城 市公交車上用的一種大功率、大轉矩的組合動力電動機。
為實現上述目的，本發明之一實施例所提供的技術方案是 一種組合動 力電動機，包括一機殼以及一設置于機殼內的一組合動力電機主動力軸，所 述組合動力電機主動力軸的一側設置有二對相互配合的組合動力電機轉子和 組合動力電機定子，組合動力電機主動力軸的另一側設置有相互配合的一發 電機轉子以及一發電機定子。
所述組合動力電機轉子由組合動力電機轉子導磁鋼片以及設置于其上的 組合動力電機轉子磁鋼所組成。 所述組合動力電機定子由一組合動力電機定子阻磁支架、鐵心、組合動 力電機定子卡環以及纏繞在所述鐵心上的組合動力電機定子繞組線圈所組成。
所述發電機轉子由發電機轉子導磁鋼片以及設置于其上的發電機轉子磁 鋼所組成。
所述發電機定子由發電機定子支架、發電機定子鐵心以及纏繞在所述發 電機定子鐵心上的發電機定子繞組線圈所組成。 所述機殼上設置有吊環。 所述鐵心上設置有霍爾元件。
本發明的優點在于本發明的電動機解決了汽車所需的大功率、大轉矩 啟動，低電池能損耗的大功率直流汽車用電動機的空缺。通過定子和轉子的 組合動力能滿足大功率高速，大轉矩爬坡要求。同時減小電動機轉動時的轉 矩脈動，提高駕乘者的舒適感。
本發明的其他目的和優點可以從本發明所揭露的技術特征中得到進一步 的了解。為讓本發明之上述和其他目的、特征和優點能更明顯易懂，下文特 舉實施例并配合所附圖式，作詳細說明如下。

圖1為本發明電動機的外觀示意圖。
圖2為圖1中本發明電機的剖面示意圖。
圖3為圖2中本發明電機的A向爆炸示意圖。 圖4為圖2中本發明電機的B向爆炸示意圖。
具體實施方式
有關本發明之前述及其他技術內容、特點與功效，在以下配合參考圖式 之實施例的詳細說明中，將可清楚的呈現。以下實施例中所提到的方向用語，
例如上、下、左、右、前或后等，僅是參考附加圖式的方向。因此，使用的方向用語是用來說明并非用來限制本發明。
首先請同時參考圖1及圖2所示，本發明的一實施例的一種組合動力電
動機1，包括一機殼2以及一設置于機殼內的一組合動力電機主動力軸28， 組合動力電機主動力軸28的一側設置有二對相互配合的組合動力電機轉子 16、 31和組合動力電機定子20、 24，組合動力電機主動力軸28的另一側設 置有相互配合的一發電機轉子37以及一發電機定子38。機殼2上設置有吊環 5，圖示標號1為飛輪殼及汽車變速箱連接處，機殼2上還設置有組合動力電 機定子固定螺釘3以及發電機定子固定螺釘7起固定作用，接線盒4和6內 分別設置有電源線14和15以給發電機以及組合動力電機接線，整個電動機 通過支架9固定在汽車支架上，組合動力電機主動力軸28上的軸承10、 13
起支撐及傳動作用。
接著請同時參考圖2、圖3及圖4所示，組合動力電機轉子16、 31由組 合動力電機轉子導磁鋼片18、23以及設置于其上的組合動力電機轉子磁鋼17、 29所組成。組合動力電機定子20、 24由一組合動力電機定子阻磁支架23、 鐵心20、 24、組合動力電機定子卡環ll以及纏繞在鐵心20、 24上的組合動 力電機定子繞組線圈19、26所組成。發電機轉子37由發電機轉子導磁鋼片36 以及設置于其上的發電機轉子磁鋼35所組成。發電機定子38由發電機定子 支架32、發電機定子卡環12、發電機定子鐵心21以及纏繞在所述發電機定 子鐵心21上的發電機定子繞組線圈33所組成。
本實施例中，鐵心21、 25由硅鋼薄片從內到外環繞而成，其側面纏繞有 定子繞組線圈19、 26，繞定子組線圈19、 26分別以三條為單位，分別的纏繞 于三相對應的鐵心21、 25上如此完成一周的線圈。鐵心21、 25側面的V型 槽中嵌有檢測轉子感應位置的霍爾元件22、 27。定子20、 24另一側與組合動力電機定子阻磁支架23背向使用燕尾槽8緊貼固定。
雖然本發明已以較佳實施例揭露如上，然其并非用來限定本發明，任何 熟習此技藝者，在不脫離本發明之精神和范圍內，當可作些許之更動，因此 本發明之保護范圍當視申請專利保護范圍所界定者為準。另外，本發明的任 一實施例或申請專利范圍不須達成本發明所揭露之全部目的或優點或特點。 此外，摘要部分和標題僅是用來輔助專利文件搜尋之用，并非用來限制本發 明之權利保護范圍。
權利要求1.一種組合動力電動機，包括一機殼以及一設置于機殼內的一組合動力電機主動力軸，其特征在于，所述組合動力電機主動力軸的一側設置有二對相互配合的組合動力電機轉子和組合動力電機定子，組合動力電機主動力軸的另一側設置有相互配合的一發電機轉子以及一發電機定子。
2. 如權利要求1所述的組合動力電動機，其特征在于，所述組合動力電 機轉子由組合動力電機轉子導磁鋼片以及設置于其上的組合動力電機轉子磁 鋼所組成。
3. 如權利要求1所述的組合動力電動機，其特征在于，所述組合動力電 機定子由一組合動力電機定子阻磁支架、鐵心、組合動力電機定子卡環以及 纏繞在所述鐵心上的組合動力電機定子繞組線圈所組成。
4. 如權利要求1所述的組合動力電動機，其特征在于，所述發電機轉子 由發電機轉子導磁鋼片以及設置于其上的發電機轉子磁鋼所組成。
5. 如權利要求1所述的組合動力電動機，其特征在于，所述發電機定子 由發電機定子支架、發電機定子鐵心以及纏繞在所述發電機定子鐵心上的發 電機定子繞組線圈所組成。
6. 如權利要求1所述的組合動力電動機，其特征在于，所述機殼上設置 有吊環。
7. 如權利要求3所述的組合動力電動機，其特征在于，所述鐵心上設置 有霍爾元件。
專利摘要本實用新型涉及一種組合動力電動機，包括一機殼以及一設置于機殼內的一組合動力電機主動力軸，組合動力電機主動力軸的一側設置有二對相互配合的組合動力電機轉子和組合動力電機定子，組合動力電機主動力軸的另一側設置有相互配合的一發電機轉子以及一發電機定子。組合動力電機轉子由組合動力電機轉子導磁鋼片以及設置于其上的組合動力電機轉子磁鋼所組成。組合動力電機定子由一組合動力電機定子阻磁支架、鐵心、組合動力電機定子卡環以及纏繞在所述鐵心上的組合動力電機定子繞組線圈所組成。發電機轉子由發電機轉子導磁鋼片以及設置于其上的發電機轉子磁鋼所組成。發電機定子由發電機定子支架、發電機定子鐵心以及纏繞在所述發電機定子鐵心上的發電機定子繞組線圈所組成。本實用新型的電動機解決了汽車所需的大功率、大轉矩啟動，低電池能損耗的大功率直流汽車用電動機的空缺。通過定子和轉子的組合動力能滿足大功率高速，大轉矩爬坡要求。同時減小電動機轉動時的轉矩脈動，提高駕乘者的舒適感。
文檔編號H02K1/27GK201414054SQ20092007394
公開日2010年2月24日 申請日期2009年5月21日 優先權日2009年5月21日
發明者沈坤元 申請人:蘇州博尊科技有限公司