專利名稱：手車式高中壓開關的制作方法
技術領域：
本發明屬于開關柜技術領域，具體涉及一種用于開關柜的手車式高中壓開關。
背景技術：
高中壓開關設備主要由柜體、安裝在柜體內的主母線、斷路器手車、互感器、接地 開關、高壓電纜以及以表等部件構成，柜體內的斷路器手車下部設有推進機構，人工操作手 車推進機構將斷路器手車從實驗位置推入至工作位置后合間，或分間后將斷路器手車從工 作位置退回至實驗位置。為防止斷路器誤操作，根據電業安全操作規程，現有的推進機構都 設有聯鎖裝置，但都不是對推動機構絲桿的操作端采取措施，故操作者仍可將手柄插入到 推擠金鉤絲桿的操作端強行操作，例如將處于工作位置的合閘狀態斷路器強行移開，輕則 導致開關設備的零部件損壞，重則影響設備的正常運行和人身安全。另外，目前的斷路器，在工作位置上手動分閘時，需要用一撬桿撬動主軸，進而實 現分閘動作。這種結構的工作位手動分閘裝置，操作不便利，且容易出現故障。

發明內容
本發明的目的是提供一種結構合理簡化、操作較為便利的手車式高中壓開關。實現本發明目的的技術方案是一種手車式高中壓開關，包括手車和置于手車上 的高中壓斷路器，所述斷路器包括主軸、驅動拐臂、設有驅動桿的永磁式驅動器，所述驅動 桿通過驅動拐臂帶動主軸轉動；所述驅動桿沿鉛垂線方向垂直設置，且其上端伸出永磁式 驅動器的頂壁，所述驅動桿的頂端設有受力部；該手車式開關裝置還設有一個工作位手動 分閘裝置，所述工作位手動分間裝置包括設置在手車上的矩形滑軌、設置在滑軌上的分閘 板、設置在斷路器中的分閘桿、為分閘桿提供復位彈力的復位彈簧、用于把驅動桿向上撬動 從而實現分間動作的撬桿；所述分間板上設有矩形滑孔，所述分間板通過其滑孔套設在滑 軌上且可沿滑軌隨斷路器移動；所述滑軌可在一定角度范圍內轉動，且在轉動過程中可通 過分間板帶動分間桿沿上下方向移動，所述分間桿在上下移動過程中帶動撬桿轉動。上述方案中，所述撬桿的中部轉動設置在永磁式驅動器的頂壁上，所述撬桿的一 端在手動分間時可抵在驅動桿的受力部上，另一端轉動設置在分間桿的上部；所述分閘桿 沿鉛垂線方向設置，其下端伸出斷路器殼體外且與所述分閘板轉動連接。上述方案中，所述分閘桿的中部固定有限位件；所述復位彈簧的上端抵在所述分 閘桿的限位件上，下端抵在斷路器殼體上。本發明具有積極的效果(1)本發明中，所述驅動桿沿鉛垂線方向垂直設置，且其 上端伸出永磁式驅動器的頂壁，所述驅動桿的頂端設有受力部；該手車式開關裝置還設有 一個工作位手動分間裝置，所述工作位手動分間裝置包括設置在手車上的矩形滑軌、設置 在滑軌上的分閘板、設置在斷路器中的分閘桿、為分閘桿提供復位彈力的復位彈簧、用于把 驅動桿向上撬動從而實現分間動作的撬桿；所述分間板上設有矩形滑孔，所述分間板通過 其滑孔套設在滑軌上且可沿滑軌隨斷路器移動；所述滑軌可在一定角度范圍內轉動，且在轉動過程中可通過分間板帶動分間桿沿上下方向移動，所述分間桿在上下移動過程中帶動 撬桿。該種結構改變了傳統的在工作位撬動主軸進行分間的方式，基本上沿用了試驗位手 動分閘的方式；由于結構較為合理簡化，操作時較為省力，性能穩定可靠、且操作便利。


圖1為本發明的一種結構示意圖。
具體實施例方式(實施例1)圖1為本發明的一種結構示意圖，顯示了本發明的一種具體實施方式
。本實施例是一種用于開關柜的手車式高中壓開關，與實施例1基本相同，包括手 車1、置于手車1上的高中壓斷路器2、在合閘動作時將蓋板3限位在封堵住操作孔11位置 上的制動機構4、和輔助旋轉開關7，圖1中所述斷路器處于合閘狀態。所述手車1上設有操作孔11、位于操作孔11中的絲桿12和用于遮蓋所述操作孔 11的蓋板3 ；所述絲桿12在轉動時可帶動斷路器2前后移動。所述斷路器2包括水平設置的主軸21、驅動拐臂22、設有驅動桿231的永磁式驅 動器23 ；所述驅動桿231沿鉛垂線方向設置，并通過驅動拐臂22帶動主軸21轉動。所述制動機構4包括一端設置在驅動拐臂22上的主動桿41、一端設置在蓋板3上 的拐臂機構5、和用于阻擋住拐臂機構5使其制動的制動桿6 ；所述驅動拐臂22通過主動桿 41帶動制動桿6在一定范圍內來回轉動，合閘后所述制動桿6可阻擋住所述拐臂機構5使 其制動在封堵住操作孔11的位置上。所述驅動拐臂22上沿水平方向設有聯動銷軸45，所 述手車1上設有用于引導主動桿41動作方向的導向滑套46 ；所述主動桿41沿鉛垂線方向 設置，其上端與聯動銷軸45轉動連接，其下端位于所述導向滑套46中，所述主動桿41在聯 動銷軸45的帶動下可沿導向滑套46做上下運動；所述制動桿6的中部轉動設置在手車1 上，其一端與主動桿41轉動連接，另一端設有用于制動拐臂機構5的阻擋區。所述拐臂機構5包括一端固定在封蓋上的第一拐臂51、與第一拐臂51另一端轉動 連接的第二拐臂52、被第二拐臂52帶動在一定角度范圍內來回轉動的制動板53。所述制動機構4包括一端設置在驅動拐臂22上的主動桿41、一端設置在蓋板3上 的拐臂機構5、和用于阻擋住拐臂機構5使其制動的制動桿6 ；所述驅動拐臂22通過主動桿 41帶動制動桿6在一定范圍內來回轉動，合閘后所述制動桿6遠離主動桿41的一端作為阻 擋部61阻擋住所述制動板53從而使拐臂機構5制動，進而將蓋板3制動在封堵住操作孔 11的位置上。所述制動板53包括可被制動桿6抵住的制動區531、和傳動區532，所述傳動區 532上設有用于帶動旋轉開關進行開關動作的傳動件533。本實施例中，所述驅動桿231上端伸出永磁式驅動器23的頂壁，所述驅動桿231 的頂端設有受力部2311 ；該手車1式開關裝置還設有一個工作位手動分間裝置8，所述工作 位手動分間裝置8包括設置在手車1上的矩形滑軌81、設置在滑軌81上的分間板82、設置 在斷路器2中的分閘桿83、為分閘桿83提供復位彈力的復位彈簧84、用于把驅動桿231向 上撬動從而實現分間動作的撬桿85 ；所述分間板82上設有矩形滑孔，所述分間板82通過其滑孔套設在滑軌81上且可沿滑軌81隨斷路器2移動；所述滑軌81可在一定角度范圍內 轉動，且在轉動過程中可通過分間板82帶動分間桿83沿上下方向移動，所述分間桿83在 上下移動過程中帶動撬桿85。所述撬桿85的中部轉動設置在永磁式驅動器23的頂壁上，所述撬桿85的一端在 手動分間時可抵在驅動桿231的受力部2311上，另一端轉動設置在分間桿83的上部；所述 分閘桿83沿鉛垂線方向設置，其下端伸出斷路器2殼體外且與所述分間板82轉動連接；所 述分間桿83的中部固定有限位件831 ；所述復位彈簧84的上端抵在所述分間桿83的限位 件上，下端抵在斷路器2殼體上。上述工作位手動分閘裝置8主要用于當斷路器處于工作位置對其進行手動分閘， 本實施例還在永磁式驅動器23的頂壁上設置一個用于在試驗位置上手動分間的試驗位手 動分閘裝置，該試驗位手動分閘裝置的結構與專利文獻CN101350269Y公開的結構相同。本實施例中，當斷路器2從合閘狀態轉換到分閘狀態時，所述聯動銷軸45將向上 移動一定距離，同時帶動主動桿41向上移動，主動桿41在上移時，又帶動制動桿6轉動一 定角度，也即可所述制動桿6的遠離主動桿41的一端也即其阻擋部61向下移動，從而使所 述制動桿6的阻擋部61不再阻擋住制動板53的轉動，此時可向下撥動蓋板3露出操作孔 11。當斷路器2從分閘狀態轉換到合閘狀態時，所述聯動銷軸45將向下移動一定距 離，同時帶動主動桿41向下移動，主動桿41在下移時，又帶動制動桿6回復轉動一定角度， 也即可使得所述制動桿6的遠離主動桿41的一端向上移動，從而使所述制動桿6的阻擋部 61阻擋住制動板53的轉動，此時蓋板3封堵住操作孔11，且由于制動板53受阻，無法撥動 蓋板3。本實施例改變了傳統的在工作位撬動主軸進行分閘的方式，基本上沿用了試驗位 手動分閘的方式；由于結構較為合理簡化，操作時較為省力，性能穩定可靠、且操作便利。本實施例無論當斷路器在試驗位置還是在工作位置時，只要斷路器處于合閘狀 態，就會通過制動機構將蓋板3限位在封堵住操作孔11的位置上，從而使得操作桿不能插 入到操作孔中，自然也就不可能發生將處于工作位置的合閘狀態斷路器強行移開的誤動 作，所以本發明具有很好的安全性能。顯然，本發明的上述實施例僅僅是為清楚地說明本發明所作的舉例，而并非是對 本發明的實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可 以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而這些 屬于本發明的實質精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍屬于本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種手車式高中壓開關，包括手車(1)和置于手車(1)上的高中壓斷路器(2)，所述 斷路器(2)包括主軸(21)、驅動拐臂(22)、設有驅動桿(231)的永磁式驅動器(23)，所述驅 動桿(231)通過驅動拐臂(22)帶動主軸(21)轉動；其特征在于所述驅動桿(231)沿鉛垂線方向垂直設置，且其上端伸出永磁式驅動器 (23)的頂壁，所述驅動桿(231)的頂端設有受力部(2311)；該手車(1)式開關裝置還設有一個工作位手動分間裝置(8)，所述工作位手動分閘裝 置(8)包括設置在手車(1)上的矩形滑軌(81)、設置在滑軌(81)上的分閘板(82)、設置在 斷路器(2)中的分閘桿(83)、為分閘桿(83)提供復位彈力的復位彈簧(84)、用于把驅動桿 (231)向上撬動從而實現分閘動作的撬桿(85)；所述分閘板(82)上設有矩形滑孔，所述分 閘板(82)通過其滑孔套設在滑軌(81)上且可沿滑軌(81)隨斷路器(2)移動；所述滑軌 (81)可在一定角度范圍內轉動，且在轉動過程中可通過分閘板(82)帶動分閘桿(83)沿上 下方向移動，所述分間桿(83)在上下移動過程中帶動撬桿(85)轉動。
2.根據權利要求1所述的手車式高中壓開關，其特征在于所述撬桿(85)的中部轉 動設置在永磁式驅動器(23)的頂壁上，所述撬桿(85)的一端在手動分間時可抵在驅動桿 (231)的受力部(2311)上，另一端轉動設置在分閘桿(83)的上部；所述分閘桿(83)沿鉛 垂線方向設置，其下端伸出斷路器(2)殼體外且與所述分閘板(82)轉動連接。
3.根據權利要求2所述的手車式高中壓開關，其特征在于所述分閘桿(83)的中部固 定有限位件(831)；所述復位彈簧(84)的上端抵在所述分閘桿(83)的限位件上，下端抵在 斷路器(2)殼體上。
全文摘要
本發明公開了一種手車式高中壓開關，包括設有一個工作位手動分閘裝置，所述工作位手動分閘裝置包括設置在手車上的矩形滑軌、設置在滑軌上的分閘板、設置在斷路器中的分閘桿、為分閘桿提供復位彈力的復位彈簧、用于把驅動桿向上撬動從而實現分閘動作的撬桿；所述分閘板上設有矩形滑孔，所述分閘板通過其滑孔套設在滑軌上且可沿滑軌隨斷路器移動；所述滑軌可在一定角度范圍內轉動，且在轉動過程中可通過分閘板帶動分閘桿沿上下方向移動，所述分閘桿在上下移動過程中帶動撬桿轉動。本發明結構較為合理簡化，操作時較為省力，性能穩定可靠、且操作便利。
文檔編號H02B11/167GK102005703SQ20101053241
公開日2011年4月6日 申請日期2010年11月5日 優先權日2010年11月5日
發明者童余陽, 童建朋, 童微微, 童楊揚, 童瑤陽 申請人:童建朋