具有備用電源的車用充電器的制造方法
【專利摘要】本發明提供一種具有備用電源的車用充電設備，包含車用充電器以及備用電源裝置。車用充電器包含車用電源輸入端以及電源輸出端；備用電源裝置配置在車用充電器的內部，備用電源裝置包含儲能單元，備用電源裝置電性連接車用電源輸入端以及電源輸出端；其中，儲能單元用于儲存經由車用電源輸入端所輸入的電能，電源輸出端用于輸出此電能。當使用者的車輛熄火或車用充電器從插孔被拔除后，利用備用電源裝置的儲能單元能夠持續對電子裝置進行充電。
【專利說明】具有備用電源的車用充電器
【技術領域】
[0001]本發明關于一種車用設備，特別涉及一種具有備用電源的車用充電設備。
【背景技術】
[0002]隨著電子業的蓬勃發展，各式各樣的電子裝置(例如:行車紀錄器、手機或平板計算機等)也一直被推出。為了讓使用者出門在外時能夠持續使用這些電子裝置，電能的提供便成為用戶出門在外使用電子裝置的重要考慮因素之一。
[0003]雖然目前車輛內都會提供車用電源的插孔，以供使用者將一車用充電器的車用電源輸入端插入，并將來自插孔的電能透過車用充電器的電源輸出端輸出，以供電子裝置進行充電來使用。
[0004]然而，當使用者的車輛熄火或車用充電器從插孔被拔除后，電子裝置便無法被持續充電，因此在電能耗盡的情況下，可能會造成用戶無法使用電子裝置的問題。
【發明內容】
[0005]針對現有技術中存在的問題，本發明提供一種具有備用電源的車用充電設備。
[0006]依據上述的目的，本發明提供一種具有備用電源的車用充電設備，一車用充電器，包含一車用電源輸入端以及一電源輸出端；以及一備用電源裝置，配置在該車用充電器的內部，該備用電源裝置包含一儲能單元，該備用電源裝置電性連接該車用電源輸入端以及該電源輸出端；其中，該儲能單元用于儲存經由該車用電源輸入端所輸入的一電能，該電源輸出端用于輸出該電能。
[0007]該備用電源裝置還包含一電源輸入電路電性連接該儲能單元。該電源輸入電路電性連接該車用電源輸入端。該備用電源裝置還包含一控制電路，當該儲能單元所儲存的該電能大于第一設定值時，該控制電路控制該電源輸入電路不進行該電能儲存至該儲能單元。該備用電源裝置還包含一控制電路以及一電源輸出電路，該電源輸出電路電性連接該電源輸出端，當該儲能單元所儲存的該電能小于第二設定值時，該控制電路控制該電源輸出電路不輸出該儲能單元所儲存的該電能至該電源輸出端。該電源輸出端包含一 USB接口。該車用電源輸入端為一點煙器插頭。
[0008]本發明具有的優點在于:當使用者的車輛熄火或車用充電器從插孔被拔除后，利用備用電源裝置的儲能單元能夠持續對電子裝置進行充電。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明一實施例具有備用電源的車用充電設備被運用在車輛電源的插孔并連接電子裝置的示意圖；
圖2為圖1具有備用電源的車用充電設備其備用電源裝置的方塊示意圖。
[0010]圖中: I具有備用電源的車用充電設備
10車用充電器
IOOa車用電源輸入端
IOOb電源輸出端
12備用電源裝置
120儲能單元
121電源輸入電路
122控制電路
123電源輸出電路 20車用電源插孔 30電子裝置
40連接線
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，以使本領域的技術人員可以更好的理解本發明并能予以實施，但所舉實施例不作為對本發明的限定。
[0012]如圖1與圖2所示，圖1為本發明一實施例提供的具有備用電源的車用充電設備被運用在車輛電源的插孔并連接電子裝置的示意圖；圖2為圖1具有備用電源的車用充電設備其備用電源裝置的方塊示意圖。
[0013]如圖1與圖2所示，具有備用電源的車用充電設備I包含車用充電器10以及備用電源裝置12。
[0014]車用充電器10包含車用電源輸入端IOOa以及電源輸出端100b。其中車用電源輸入端IOOa為點煙器插頭。備用電源裝置12配置在車用充電器10的內部。備用電源裝置12包含儲能單元120，備用電源裝置12電性連接車用電源輸入端IOOa以及電源輸出端IOOb0
[0015]其中，儲能單元120可用以儲存經由車用電源輸入端IOOa所輸入的電能，電源輸出端IOOb用以輸出儲能單元120所儲存的電能。
[0016]車用電源輸入端IOOa用以電性連接至車輛(例如:車輛內)的車用電源插孔20 (如圖1所示)；電源輸出端IOOb用以電性連接至電子裝置30。例如，電源輸出端IOOb可通過連接線40電性連接電子裝置30。電子裝置30可為行車紀錄器或手機等電子產品，但不限定于此。
[0017]由此可知，當車輛被發動且車用電源輸入端IOOa被插接至車用電源插孔20后，車用充電器10內部的一電能轉換器能夠將車用電源插孔20所提供的電能加以轉換(例如:電能轉換器能夠將12伏(V)轉換成5伏(V)，但此僅作說明以利理解，并不限定于此)，之后利用備用電源裝置12可將轉換后的電能儲存至儲能單元120。
[0018]儲能單元120可儲存經由車用電源輸入端IOOa所輸入的電能；同時電源輸出端IOOb可用以輸出儲能單元120所儲存的此電能至電子裝置30，以對電子裝置30進行充電。
[0019]由此可知，當車輛被熄火或車用充電器10的車用電源輸入端IOOa從車用電源插孔20被拔除后，利用儲能單元120所備存的電能，能夠持續對電子裝置30進行充電以令用戶可繼續使用電子裝置。
[0020]具體而言，備用電源裝置12還可包含電源輸入電路121、控制電路122與電源輸出電路123。其中，電源輸入電路121電性連接儲能單元120，電源輸入電路121電性連接車用電源輸入端100a。此外，電源輸出電路123電性連接電源輸出端100b，電源輸出端IOOb可包含USB (通用串行總線(Universal Serial Bus, USB))接口，連接線40可為USB傳輸線，但不限定于此。
[0021]當儲能單元120所儲存的電能大于第一設定值時，控制電路122則控制電源輸入電路121不進行此電能儲存至儲能單元120,使儲能單元120無法被充電。例如:當儲能單元120所儲存的電能大于80%的電量時(但不限定于此)，控制電路122則控制電源輸入電路121不進行此電能儲存至儲能單元120，以提升儲能單元120的使用壽命。
[0022]或者，當儲能單元120所儲存的電能小于第二設定值時，控制電路122則控制電源輸出電路123不輸出儲能單元120所儲存的電能至電源輸出端100b，使儲能單元120無法供電。例如:當儲能單元120所儲存的電能小于20%的電量時(但不限定于此)，控制電路122則控制電源輸出電路123不輸出儲能單元120所儲存的電能至電子裝置30，以提升儲能單元120的使用壽命。
[0023]應說明的是，第一設定值與第二設定值可為默認值，此部份可依備用電源裝置12的實際設計需求而定，并不限定于此實施例。
[0024]綜上可知，本發明實施例所述具有備用電源的車用充電設備，具有下列特點: 當車輛熄火或車用充電器從插孔被拔除后，利用備用電源裝置的儲能單元能夠繼續對
電子裝置進行充電。
[0025]當儲能單元所儲存的電能大于第一設定值時，控制電路則控制電源輸入電路不進行電能儲存至儲能單元，使儲能單元無法被充電，以提升儲能單元的使用壽命。
[0026]當儲能單元所儲存的電能小于第二設定值時，控制電路則控制電源輸出電路不輸出儲能單元所儲存的電能，使儲能單元無法供電，以提升儲能單元的使用壽命。
[0027]以上所述實施例僅是為充分說明本發明而所舉的較佳的實施例，本發明的保護范圍不限于此。本【技術領域】的技術人員在本發明基礎上所作的等同替代或變換，均在本發明的保護范圍之內。本發明的保護范圍以權利要求書為準。
【權利要求】
1.一種具有備用電源的車用充電設備，其特征在于，包含: 一車用充電器，包含一車用電源輸入端以及一電源輸出端；以及 一備用電源裝置，配置在該車用充電器的內部，該備用電源裝置包含一儲能單元，該備用電源裝置電性連接該車用電源輸入端以及該電源輸出端； 其中，該儲能單元用于儲存經由該車用電源輸入端所輸入的一電能，該電源輸出端用于輸出該電能。
2.根據權利要求1所述的具有備用電源的車用充電設備，其特征在于，該備用電源裝置還包含一電源輸入電路電性連接該儲能單元。
3.根據權利要求2所述的具有備用電源的車用充電設備，其特征在于，該電源輸入電路電性連接該車用電源輸入端。
4.根據權利要求3所述的具有備用電源的車用充電設備，其特征在于，該備用電源裝置還包含一控制電路，當該儲能單元所儲存的該電能大于第一設定值時，該控制電路控制該電源輸入電路不進行該電能儲存至該儲能單元。
5.根據權利要求3所述的具有備用電源的車用充電設備，其特征在于，該備用電源裝置還包含一控制電路以及一電源輸出電路，該電源輸出電路電性連接該電源輸出端，當該儲能單元所儲存的該電能小于第二設定值時，該控制電路控制該電源輸出電路不輸出該儲能單元所儲存的該電能至該電源輸出端。
6.根據權利要求1所述的具有備用電源的車用充電設備，其特征在于，該電源輸出端包含一 USB接口。
7.根據權利要求1所述的具有備用電源的車用充電設備，其特征在于，該車用電源輸入端為一點煙器插頭。
【文檔編號】H02J7/00GK103683367SQ201210366723
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2012年9月26日 優先權日:2012年9月26日
【發明者】簡良益, 周芳鉅, 張鈞凱 申請人:研勤科技股份有限公司