專利名稱：防爆起動機(jī)及使用該防爆起動機(jī)的防爆消防車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及消防車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防爆起動機(jī)及使用該防爆起動機(jī)的防 爆消防車。
背景技術(shù)：
防爆消防車(車輛)在爆炸性危險場所運行使用時，車輛上的每一個電氣部件和非 電氣部件，均應(yīng)是不產(chǎn)生高溫及(靜)電火花等危險因素的防爆部件。防爆消防車上所配套 使用的起動機(jī)，將蓄電池的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，驅(qū)動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)實現(xiàn)發(fā)動機(jī)的啟動。起 動機(jī)在接線時，通常將蓄電池負(fù)極接在消防車底盤大梁上，車身可能帶電，消防人員在帶電 車身操作時可能引起電火花從而引爆周圍爆炸性氣體環(huán)境，起動機(jī)中的直流電動機(jī)和電磁 嚙合開關(guān)在運行過程中會產(chǎn)生電火花也可能引爆周圍爆炸性氣體環(huán)境，目前國內(nèi)尚無使用 防爆起動機(jī)的消防車。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供一種能夠在爆炸性氣體環(huán)境中安全使用的防爆起動機(jī)及使用該防爆 起動機(jī)的防爆消防車。
實現(xiàn)上述目的采取的技術(shù)方案是一種防爆起動機(jī)，由電動機(jī)和電磁嚙合開關(guān) 組成，其中電動機(jī)包括電機(jī)殼體、定子、轉(zhuǎn)子、主軸、正、負(fù)極接線柱和前、后端蓋，所述電機(jī) 殼體與前、后端蓋的接合面采用防爆接合面，所述定子與電機(jī)殼體及前、后端蓋之間的空隙 部位設(shè)置澆封防爆層，所述引接線與所述電機(jī)殼體接合部位采用澆封絕緣密封結(jié)構(gòu)，所述 電磁嚙合開關(guān)包括電磁嚙合開關(guān)殼體和感應(yīng)線圈，所述感應(yīng)線圈設(shè)置澆封防護(hù)層。
所述電動機(jī)的負(fù)極接線柱通過導(dǎo)線引出所述電機(jī)殼體外，并與電源負(fù)極相連接。
所述澆封防爆層凸出所述定子的鐵芯內(nèi)圓表面Imm或Imm以上，澆封防爆層與所 述轉(zhuǎn)子及主軸之間的間隙為5 10mm。
所述澆封防爆層和澆封防護(hù)層由防爆膠泥澆封而成。
一種使用上述防爆起動機(jī)的防爆消防車，包括發(fā)動機(jī)和所述起動機(jī)，所述起動機(jī) 采用上述防爆起動機(jī)，該防爆起動機(jī)通過所述電磁嚙合開關(guān)與所述發(fā)動機(jī)連接，所述發(fā)動 機(jī)采用防爆發(fā)動機(jī)。
本發(fā)明的防爆起動機(jī)，由于其電動機(jī)采用隔爆處理杜絕了電動機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的電火 花引爆外部爆炸性危險氣體，電磁嚙合開關(guān)采用澆封處理同樣杜絕了電磁嚙合開關(guān)內(nèi)部產(chǎn) 生的電火花引爆外部爆炸性危險氣體，起動機(jī)接線采用雙線制避免車身帶電也就避免了產(chǎn) 生電火花，起動機(jī)外部接線部位用防爆膠泥密封防止出現(xiàn)短路情況導(dǎo)致火花，因而具有良 好的防爆功能。本發(fā)明的防爆消防車由于在發(fā)動機(jī)上設(shè)置了本發(fā)明的防爆起動機(jī)，并采用 了防爆發(fā)動機(jī)，從而滿足了消防車在爆炸性危險環(huán)境中安全運行的防爆要求，能夠有效地 避免消防作業(yè)過程中次生災(zāi)害的發(fā)生。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步的說明圖1是本發(fā)明中防爆起動機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明中使用防爆起動機(jī)的防爆消防車的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本發(fā)明的防爆起動機(jī)是由電動機(jī)和電磁嚙合開關(guān)13組成，用于發(fā)動 機(jī)的啟動。其中電動機(jī)包括電機(jī)殼體4、定子5、轉(zhuǎn)子6、主軸7、正、負(fù)極接線柱1、2和前、后 端蓋3、8。所述電機(jī)殼體4與前、后端蓋3、8的接合面采用防爆接合面，所述正、負(fù)極接線柱1、2與所述電機(jī)殼體4接合部位采用澆封絕緣密封結(jié)構(gòu)，由此構(gòu)成防爆型電動機(jī)，杜絕內(nèi)部 火花點燃?xì)んw內(nèi)的爆炸性危險氣體后引燃外部爆炸性環(huán)境的可能性。所述定子5與電機(jī)殼 體4及前、后端蓋3、8之間的空隙部位設(shè)置澆封防爆層9，以減小內(nèi)部空間以降低內(nèi)部發(fā)生 爆炸之后的能量。為了既保證澆封防爆層9防爆的有效性，又能保證電動機(jī)的正常運行，所 述燒封防爆層9應(yīng)凸出所述定子5的鐵芯內(nèi)圓表面Imm或Imm以上,燒封防爆層9與所述 轉(zhuǎn)子6及主軸7之間的間隙應(yīng)控制在5 IOmm范圍內(nèi)。所述電動機(jī)的電源接線的連接改 變了現(xiàn)行負(fù)極通過電機(jī)殼體接地的接線方式，采用正負(fù)極接線均與電源直接相連的雙線制 接線方式，即將負(fù)極接線柱2和電機(jī)殼體4獨立開來，用導(dǎo)線將電動機(jī)的負(fù)極從殼體內(nèi)部的 負(fù)極接線柱引出到殼體外部，和整個系統(tǒng)的負(fù)極線連接。所述電磁嚙合開關(guān)包括電磁嚙合 開關(guān)殼體12和感應(yīng)線圈10，所述感應(yīng)線圈10設(shè)置澆封防護(hù)層11。所述澆封防爆層9和澆 封防護(hù)層11可采用防爆膠泥澆封而成。
如圖2所示，本發(fā)明使用上述防爆起動機(jī)的防爆消防車，包括發(fā)動機(jī)14和所述起 動機(jī)15,所述起動機(jī)15采用上述防爆起動機(jī),該防爆起動機(jī)通過所述電磁嚙合開關(guān)與所述 發(fā)動機(jī)14連接.所述發(fā)動機(jī)14采用防爆發(fā)動機(jī)，所述防爆發(fā)動機(jī)可采用申請人另案申請 的防爆發(fā)動機(jī)(申請專利題目為一種防爆發(fā)動機(jī)及使用該防爆發(fā)動機(jī)的防爆消防車)。本發(fā) 明的防爆消防車能夠在爆炸性氣體環(huán)境中安全運行，從而保證了現(xiàn)場人員的安全。
權(quán)利要求
1.一種防爆起動機(jī)，其特征在于它是由電動機(jī)和電磁嚙合開關(guān)組成，其中電動機(jī)包括電機(jī)殼體、定子、轉(zhuǎn)子、主軸、正、負(fù)極接線柱和前、后端蓋，所述電機(jī)殼體與前、后端蓋的接合面采用防爆接合面，所述定子與電機(jī)殼體及前、后端蓋之間的空隙部位設(shè)置澆封防爆層，所述引接線與所述電機(jī)殼體接合部位采用澆封絕緣密封結(jié)構(gòu)，所述電磁嚙合開關(guān)包括電磁嚙合開關(guān)殼體和感應(yīng)線圈，所述感應(yīng)線圈設(shè)置澆封防護(hù)層。
2.如權(quán)利要求1所述的防爆起動機(jī)，其特征在于所述電動機(jī)的負(fù)極接線柱通過導(dǎo)線引出所述電機(jī)殼體外，并與電源負(fù)極相連接。
3.如權(quán)利要求1所述的防爆起動機(jī)，其特征在于所述澆封防爆層凸出所述定子的鐵芯內(nèi)圓表面Imm或Imm以上,燒封防爆層與所述轉(zhuǎn)子及主軸之間的間隙為5 10mm。
4.如權(quán)利要求1或3所述的防爆起動機(jī)，其特征在于所述澆封防爆層和澆封防護(hù)層由防爆膠泥澆封而成。
5.一種使用權(quán)利要求1所述防爆起動機(jī)的防爆消防車，包括發(fā)動機(jī)和所述起動機(jī)，其特征在于所述起動機(jī)采用上述防爆起動機(jī)，該防爆起動機(jī)通過所述電磁嚙合開關(guān)與所述發(fā)動機(jī)連接，所述發(fā)動機(jī)采用防爆發(fā)動機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種使用防爆起動機(jī)的防爆消防車，包括發(fā)動機(jī)和所述起動機(jī)，所述起動機(jī)采用上述防爆起動機(jī)，所述發(fā)動機(jī)采用防爆發(fā)動機(jī)。所述防爆起動機(jī)是由電動機(jī)和電磁嚙合開關(guān)組成，其中電機(jī)殼體與前、后端蓋的接合面采用防爆接合面，所述定子與電機(jī)殼體及前、后端蓋之間的空隙部位設(shè)置澆封防爆層。該防爆起動機(jī)杜絕了電動機(jī)和電磁嚙合開關(guān)內(nèi)部產(chǎn)生的電火花引爆外部爆炸性危險氣體，因而具有良好的防爆功能。本發(fā)明的防爆消防車由于在發(fā)動機(jī)上設(shè)置了本發(fā)明的防爆起動機(jī)，并采用了防爆發(fā)動機(jī)，從而滿足了消防車在爆炸性危險環(huán)境中安全運行的防爆要求，能夠有效地避免消防作業(yè)過程中次生災(zāi)害的發(fā)生。
文檔編號H02K5/136GK103001381SQ20121047290
公開日2013年3月27日 申請日期2012年11月21日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月21日
發(fā)明者王軍, 楊漢立, 鄒紅旗, 劉安邦, 張朋, 楊新順, 張松, 王毅 申請人:南陽二機(jī)防爆消防裝備有限公司