專利名稱：一種發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且密封性能和耐磨性能差，尤其是在當(dāng)今社會對汽車的耐磨性、散熱性、防漏油要求更高的情況下開發(fā)一種結(jié)構(gòu)更加簡單，品質(zhì)更高的發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋顯得尤為迫切。

實(shí)用新型內(nèi)容(一 )要解決的技術(shù)問題本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋，以克服現(xiàn)有技術(shù)中 發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜、漏油嚴(yán)重以及耐磨性能差的缺陷。( 二 )技術(shù)方案為解決上述問題，本實(shí)用新型提供一種發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋，包括端蓋本體，所述端蓋本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一容腔、第二容腔，該第一容腔、第二容腔呈“8”字型形狀，所述第一容腔上設(shè)有第一軸伸孔以及凸臺，所述凸臺上開有通孔和螺絲孔，所述第二容腔上設(shè)有第二軸伸孔且在所述第二容腔周圍設(shè)有圓形凸臺；所述端蓋本體的外沿上還設(shè)有翻邊，所述翻邊上均布有端蓋安裝孔，該翻邊的內(nèi)側(cè)還設(shè)有環(huán)形密封凹槽。作為優(yōu)選地，所述第一容腔的外側(cè)均布有安裝孔，該安裝孔至少為三個(gè)。作為優(yōu)選地，所述端蓋本體是壓鑄成型的。(三)有益效果與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，而且不易漏油并具有耐磨和抗壓的特性。

圖I是本實(shí)用新型一種發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋的主視圖；圖2是本實(shí)用新型一種發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋的后視圖；圖3是圖I中沿B-B方向的剖視圖。附圖中1、端蓋本體，2、第一容腔，3、第二容腔，4、第一軸伸孔，5、凸臺，6、通孔，7、螺絲孔，8、圓形凸臺，9、翻邊，10、端蓋安裝孔，11、環(huán)形密封凹槽，12、安裝孔，13、第二軸伸孔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。本實(shí)用新型的一種發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋如圖I、圖2、圖3所示，包括端蓋本體1，所述端蓋本體I的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一容腔2、第二容腔3，該第一容腔2、第二容腔3呈“8”字型形狀，所述第一容腔2上設(shè)有第一軸伸孔4以及凸臺5，所述凸臺5上開有通孔6和螺絲孔7，所述第二容腔3上設(shè)有第二軸伸孔13且在所述第二容腔3周圍設(shè)有圓形凸臺8 ;所述端蓋本體I的外沿上還設(shè)有翻邊9，所述翻邊9上均布有端蓋安裝孔10，該翻邊9的內(nèi)側(cè)還設(shè)有環(huán)形密封凹槽11。所述第一容腔2的外側(cè)均布有安裝孔12，該安裝孔設(shè)有三個(gè)，用于連接密封蓋用。所述端蓋本體I是壓鑄成型的。本實(shí)用新型的輸出軸端蓋不僅結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，而且不易漏油并具有耐磨和抗壓的特性。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改 進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋，其特征在于包括端蓋本體，所述端蓋本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一容腔、第二容腔，該第一容腔、第二容腔呈“8”字型形狀，所述第一容腔上設(shè)有第一軸伸孔以及凸臺，所述凸臺上開有通孔和螺絲孔，所述第二容腔上設(shè)有第二軸伸孔且在所述第二容腔周圍設(shè)有圓形凸臺；所述端蓋本體的外沿上還設(shè)有翻邊，所述翻邊上均布有端蓋安裝孔，該翻邊的內(nèi)側(cè)還設(shè)有環(huán)形密封凹槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋，其特征在于所述第一容腔的外側(cè)均布有安裝孔，該安裝孔至少為三個(gè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋，其特征在于所述端蓋本體是壓鑄成型的。
專利摘要本實(shí)用新型涉及汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種發(fā)動機(jī)輸出軸端蓋，包括端蓋本體，所述端蓋本體的內(nèi)側(cè)設(shè)有第一容腔、第二容腔，該第一容腔、第二容腔呈“8”字型形狀，所述第一容腔上設(shè)有第一軸伸孔以及凸臺，所述凸臺上開有通孔和螺絲孔，所述第二容腔上設(shè)有第二軸伸孔且在所述第二容腔周圍設(shè)有圓形凸臺；所述端蓋本體的外沿上還設(shè)有翻邊，所述翻邊上均布有端蓋安裝孔，該翻邊的內(nèi)側(cè)還設(shè)有環(huán)形密封凹槽。本實(shí)用新型用于汽車發(fā)動機(jī)，不僅結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，而且不易漏油并具有耐磨和抗壓的特性。
文檔編號H02K5/04GK202455190SQ201220069219
公開日2012年9月26日 申請日期2012年2月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月28日
發(fā)明者王承永 申請人:寧波亞路機(jī)械有限公司